『壹』 請問誰知道巴西聖保羅有幾個機場
VCP
的全稱是Viracopos
GRU
的全稱是Guarulhos
聖保羅還有一個機場在市裡叫Congonhas
他們之間互相距離都很遠,具體多少不清楚。
『貳』 巴西民航局將再出售15個機場特許經營權,從商業角度如何解讀此舉
『叄』 介紹下巴西城市-里約熱內盧
基本概況
里約熱內盧(Rio de Janeiro)
里約熱內盧人叫做Cariocas
【州府】里約熱內盧市(Municipio do Rio de Janeiro)
【面積】43,907.2平方公里,占巴西國土面積的0.5137%
【地理氣候】
巴西東南部一州。瀕大西洋。面積4.36萬平方公里。人口1,413.3萬(1990),城市人口佔90%以上。1889年設州,1975年瓜納巴拉州並入,首府由尼泰羅伊遷至里約熱內盧市。沿海低地氣候濕熱,內地高原氣候溫和。重要河流有帕拉伊巴河等。工農業和服務業均甚發達,服務業占就業人口約37%和收入的一半。工業以鋼鐵、紡織、食品、印刷、石油化工為主。有石油、鋁土、鐵、煤、大理石等礦產。漁業和鹽業興盛。農業主產甘蔗、柑橘、香蕉、蔬菜、棉花、水果、稻,飼養牲畜。水、陸、空交通發達。風景優美,多游覽勝地。
地理簡況
里約熱內盧州位於巴西東南部,北臨聖靈州(Estado do Espirito Santos),西臨米納斯吉拉斯州(Estado de Minas Gerais),西南臨聖保羅州(Estado de Sao Paulo),東南瀕臨大西洋,海岸線長636公里。沿海地勢較平坦,內陸多為丘陵和山地。屬熱帶海洋性氣候,一般為17-39度,年平均氣溫25度。
州府里約市中心距巴西首都巴西利亞直線距離1,145公里,距聖保羅市429公里,距薩瓦爾多市1,691公里,距貝羅市442公里,距維多利亞市509公里,距伊瓜蘇1,495公里,距瑪瑙斯5,164公里。
【人口】
2000年裡約熱內盧州人口1,440萬(14,404,923),占巴西1.7億人口的8.47%,城鎮人口佔95%,鄉村人口佔5%。勞動力人口635萬,文盲佔7.2%,失業率5%。男性人均壽命71歲,女性77歲。里約州的人口增長率1.04%,人口出生率指數為0.8444(IDH)。其中里約熱內盧市人口560萬(5,598,953),占州人口的39.29%。
【行政區劃】
里約熱內盧州分8個區(Regioes),共計92個市(Municipios)。其8個區簡況如下:
1、 州首府區-(Regiao Metropolitana) ,該區位於里約州東南部沿海,該區面積5,693.4平方公里,佔全州面積的12.97%。人口10,348,002,佔全州人口的71.84%,是該州人口最密集的地區。下屬20個市,其中里約熱內盧市在該區內。該區集中了里約州的主要港口,以旅遊、貿易、金融等活動為主。
2、沿海平原區-(Regiao das Baixadas Litoraneas),該區位於里約州東部沿海,西南與州首府區相鄰,面積5,064平方公里,人口503,151。下屬12個市,其中以石油化工工業為主。
3、北區-(Regiao Norte),該區位於里約州東北部沿海,南部與沿海平原區臨壤,面積9,767.8平方公里,人口671,400。有9個市主要是石油工業聯合企業和酒精飲料工業。
4、西北區-(Regiao Noroeste),位於里約州西北部,東臨北區,面積5,385.4平方公里,人口287,946,下屬13個市,以農產品加工業為主。
5、大島海灣區-(Regiao da Baia da Ilha Grande),位於里約州最南端,面積1,753.4平方公里,人口123,855,下屬僅安哥拉(Angra dos reis)和帕拉蒂(Parati)兩個市。以旅遊和核發電為主。
6、巴拉伊巴區-(Regiao do Medio Paraiba),位於州西南部,面積6,203平方公里,人口759,998,有12個市,以冶金和金屬機械加工為主。
7、里約中南區-(Regiao Centro-Sul Fluminense),東部與州首府區相鄰,面積3,036平方公里,人口236,926,下屬10個市,以旅遊和服裝加工業為主。
8、山區-(Regiao Serrana),位於里約中南區北部,面積6,960.6平方公里,人口722,334。有14個市,以旅遊和服裝加工業為主。
【經濟情況】
里約熱內盧州不僅是巴西乃至南美的重要門戶,同時也是巴西及南美經濟最發達的地區之一,素以巴西重要交通樞紐和信息通訊、旅遊、文化、金融和保險中心而聞名。2000年裡約熱內盧州國內生產總值(GDP)823億美元(1,626億雷亞爾),占巴西GDP總值的14.36%,人均5,734美元。1999年裡約州GDP 1,096億美元,占巴西GDP總值的13.53%,其中農牧業佔0.6%,工業佔29.3%,服務業佔70.1%。
【農牧業】
里約州農牧業占州GDP比重很小,農村人口僅有72萬,約9萬農戶,主要以供應里約州蔬菜副食業為主。農業用地3,264,150公頃,一般多為少於10公頃的農田,其中44%的農用地是天然牧場,放養奶牛。主要農作物是木薯、水稻、芸豆、玉米、土豆、甘蔗、咖啡、橙橘、香蕉、西紅柿、木瓜和其它熱帶水果和蔬菜。另外還有捕魚。北部和西北部以生產水果、甘蔗為主,有果 汁、甘蔗酒加工業。山區以生產蔬菜和鮮花為主。南部生產香蕉和西紅柿。里約州實施了綠色貨幣(Moeda Verde)、果園灌溉 (Frutificar-Fruticultura Irrigada)、里約咖啡(Rio-Cafe)、里約甘蔗(Rio-Cana)和里約牛奶(Rio-Leite)的各項計劃,主要是通過提供低息貸款和技術服務,進一步促進該地區的農牧業發展。
【工業】
里約州是巴西第二大工業基地,2000年裡約州有各類工業企業22,050個。尤以化工、石油化工、醫葯工業著稱,這些行業占據巴西同類產品15%的產量,其中海上石油礦業開采名列前茅。里約州自然資源豐富,特別是海上石油和天然氣資源儲備和產量占巴西之首。
里約州礦業開采加工比較發達,巴西石油公司(Petrobras)列居巴西100家大公司之首,除開採石油外,在里約州的Duque de Caxias建有大型石油化工企業(Refinaria Duque de Caxias)。巴西最大的礦業 公司淡水河谷公司(CVRD)在巴排名第二,Valesul鋁業公司等大型采礦企業在里約州設有企業。另外還有在Volta Redonda的巴西鋼鐵公司(Companhia Siderurgica Nacional) 、Cosigua鋼廠、在Areaial do Cabo 的大型鹼廠(Fabrica de Alcalis)、在Resende 的大眾卡車廠 (Fabrica de Caminhoes da Volkswagen)等等。大理石花崗岩加工、玻璃、水泥生產等建材和民建業占州GDP 的9.6%。修造船、醫葯化工、塑料、機械加工、金屬構件 、印刷和紡織成衣也佔有一定比例。
里約州除有3個大型熱力發電廠外,在大島海灣區建有安哥拉1號和安哥拉2號核電站,目前核電站發電量為95億度(9,500GWh),2004年將達215億度(21,500GWh),還將興建8個發電項目。
【服務業】
里約州向以旅遊、信息通訊、金融、保險等服務業著稱。巴西是世界10大旅遊創匯國之一。來巴西遊客多來自拉美、美國和歐洲。里約熱內盧州旅遊資源豐富,旅遊景點多,其中以里約市為最,最著名的景觀為里約熱內盧基督像。
被裡約州和巴西引以為榮的尚有28處州的著名景點及旅遊風景區,其中14個分布在沿海地區,多為風景迷人的海灣、海灘和鬱郁蔥蔥的熱帶島嶼,另外14個分布在州內叢山綠林的山區,既有歷史名勝,又有國家和州級的森林公園。
約州不僅通訊發達,現有固定電話444萬戶,手機298戶,IT產業也發展迅速,軟體產品在巴西軟體業位居首位,其產品占巴西市場的40%。位於里約的巴西環球電視台Rede GLOBO是巴西乃至拉美最大的電視台網。巴西銀行 (Banco do Brasil-BB)、聯邦儲備銀行(Caixa Economico Federal-CEF)、國民經濟社會發展銀行 (Banco Nacional de Desenvolvimento Social-BNDES)、布拉德斯科銀行(Bradesco)、伊塔烏銀行(Itau)、桑塔德銀行(Santander)、聯合銀行(Unibanco)、阿姆羅銀行(Amro Bank-ABN)、波士頓銀行(Banco Boston)、匯豐銀行(HSBC)和花旗銀 行(CITIBANK)等巴西和世界著名金融機構在里約都設有機構。里約證券交易所(Bolsa de Valores)年成交量10億美元。
【交通】
里約州公路網四通八達,據巴西交通部1999年調查,巴西公路總長度165.8萬公里,里約州為22,069公里,其中通往聖保羅的BR-116國道429總長公里,通往貝羅的BR-040國道總長434公里,通往維多利亞的BR-101國道總長514公里,另外還有BR-393,BR-493,BR-495,BR-356國道和繁多州級公路。
另外,里約熱內盧州還有10個機場(Aeroportos)和24個小型機場(Aerodromos)。
【港口】
里約港(Rio de Janeiro)、 伊塔瓜伊港(Itaguai)、尼特羅伊港(Niteroi)、阿拉伊阿爾港 (Arraial do Cabo)、安哥拉港(Angra dos Reis)和曼哥拉迪巴港Mangaratiba)。其中伊大瓜伊港和曼哥拉迪巴港已統籌為塞巴蒂巴港(Sepatiba),除阿拉伊阿爾港屬當地政府管理外,其它4個港口全部歸屬里約熱內盧州港務局(Companhia Docas do Rio de Janeiro)統一管理。
[編輯本段]里約熱內盧市
巴西第二大城和巴西最大海港。位於巴西國土的東南部,南臨大西洋,在向北伸入的瓜納巴拉灣西岸,有長達14公里的跨灣公路大橋與東岸的尼泰羅伊市相連。面積1255.3平方公里,海拔2.3米,南北長35公里,東西長70公里,綠地面積325.6平方公里,人口900萬人。年平均氣溫17-36度。1502年1月,葡萄牙航海家來到海灣,誤以為這里是一條大河的入海口,隨口起名"一月的河",葡萄牙語譯音便是"里約熱內盧"。該城市始建於1565年,1763年成為巴西首府,1822年成為首都;1960年首都由此遷往巴西利亞。後改為瓜納巴拉州(范圍與城市相同),1975年瓜納巴拉州撤銷後成為里約熱內盧州首府。全國經濟、文化中心。有紡織、服裝、印刷、汽車、造船、機械、石油加工、化學、冶金和食品等工業。全國最大金融中心;許多大企業、銀行和壟斷組織在此設有經理處。市內設有60多家各種類型的博物館,70多家圖書館,85座大小劇場和82傢俱樂部。有許多高等院校、科研機構等。海陸空交通發達,巴西最大港口,港灣腹寬口窄,可泊巨輪,年吞吐量3,500萬噸以上。世界著名的旅遊中心,坐落在美麗的瓜納巴拉海灣,依山傍水,風景優美,是巴西和世界著名的旅遊觀光勝地。主要名勝有耶穌山、麵包山、尼特羅伊大橋、馬拉卡納體育場、巴西最大的公園、植物園等。里約熱內盧的海灘舉世聞名,其數目和延伸長度為世界之最,全市共有海灘72個,其中兩個最有名的海灘是:科帕卡巴納海灘和依巴內瑪海灘。最佳旅遊月是每年6月和7月。
世界上許多信奉基督教的國家都有狂歡節,但論規模之大,參加者之眾,內容之豐富,氣氛之熱烈,要首推巴西,而在巴西各大城市中,又數里約熱內盧為最,因此被譽為「狂歡節之都」。每年的二月中下旬,巴西舉國歡騰三天三夜。屆時,里約熱內盧的大街小巷張燈結綵,彩旗飛揚,到處披了節日的盛裝。人們傾城出動,潮水般湧上街頭,男女老少個個濃妝艷抹,盡情地扭動腰肢,揮動雙手,大跳桑巴舞。各種音樂、舞蹈、戲劇演出和比賽此起彼伏。盛大的化妝遊行巴節日歡慶活動推向高潮,大型彩車簇擁著選舉產生的「國王」、「王後」領先開路,浩浩盪盪的隊伍中,魔鬼、天使、美女、妖仙、武士、達官、貴人、黑奴等各種奇形怪狀的打扮令人眼花繚亂,目不暇接;觀眾為自己喜愛的人物喝彩叫好,投去鮮花和綵帶。一年一度的狂歡節,淋漓盡致的表現出巴西人熱情奔放的民族性格。
巴西是足球的王國,足球俱樂部遍布全國,里約熱內盧也不例外。在現在的巴西足球甲級聯賽中有四支球隊來自里約熱內盧,它們分別是:弗拉門戈(Flamengo)、博塔佛戈(Botafogo)、瓦斯科·達珈瑪(Vasco da Gama)和弗羅米嫩塞(Fluminese)。
除里約市,在里約州其它地區,被裡約州和巴西引以為榮的尚有28處州的著名景點及旅遊風景區,其中14個分布在沿海地區,多為風景迷人的海灣、海灘和鬱郁蔥蔥的熱帶島嶼.
[編輯本段]友好城市
中國北京 美國亞特蘭大 西班牙巴塞羅那 巴西尼泰羅伊 巴西卡布佛里烏 巴西特雷索波利斯
1992年我國在里約設總領事館。
里約熱內盧州1995年與天津市結為友好州市。
里約市1986年與北京市結為友好城市。
中國五礦公司、華為公司、上海寶鋼集團、上海疏浚公司和中國冶金公司等在里約設有機構。
[編輯本段]里約熱內盧申辦2016年夏季奧運會
里約熱內盧在於2007年初舉辦泛美運動會時,曾正式向國際奧委會遞交專門信函申請申辦2016年夏季奧運會。這是里約熱內盧繼2004年和2012年兩次申辦奧運會失敗之後,第三次提出申辦奧運會。最終確認七座城市申辦2016年奧運會的其他城市還有:巴庫(亞塞拜然)、芝加哥(美國)、多哈(卡達)、馬德里(西班牙)、布拉格(捷克)、和東京(日本)。
2016年夏季奧運會舉辦城市
北京時間2009年10月3日凌晨,國際奧委會第121次全會在丹麥首都哥本哈根進行,里約熱內盧通過三輪投票擊敗西班牙馬德里,最終獲得2016年第31屆夏季奧林匹克運動會的舉辦權,並成為第一個舉辦奧運會的南美洲國家。
『肆』 巴西交通特點是什麼 巴西旅遊交通攻略
提到,巴西不禁就開始讓人覺得興奮不已,不僅是因為這里的足球賽事,還有這里的狂歡節、啤酒節等等數不清的節日,巴西人一向是喜歡慶祝的,所以,你來到這里,一定也是會被這里的熱情感染。
這樣的國家巴西,每一年都接受著來自全世界不同地方的遊客,來到這里,我們旅遊,就不得不要擔心的一件事情,就是這里的交通到底如何,會不會影響自己旅遊的好心情呢?
那麼,下面,小編就來給大家普及一下,巴西旅遊的交通的一些你不得不知道的攻略。
【巴西交通特點:堵!】
聖保羅的居民在他們的車子里可以做很多事情。他們刮鬍子,他們上妝,他們和鄰車的司機聊天、約會,他們看書,他們學外語,他們看DVD。之所以這樣只因為聖保羅是世界上最堵的城市之一。
此前,聖保羅還創造了新的世界紀錄,堵車344公里,而此前的紀錄是309公里。
【巴西汽車特點:兩門開,燒酒精】
汽車兩門開
巴西的轎車90%以上是兩門車,坐後排的人上車須將前排司機旁邊那個座位的椅背向前扳倒,「屈尊」入座。
酒精燃料
巴西是世界上唯一較普遍使用酒精作汽車燃料的國家。作為世界第一甘蔗生產大國,70年代石油危機爆發後,政府提出「全國酒精計劃」用甘蔗渣,生產酒精代替汽油作燃料。
【巴西境內主要交通】
航空:
巴西國內主要有四家大型民用航空公司。巴西的民用機場共有62個,其中國際機場有22個。一般外國旅行者出入巴西的主要國際航空港為聖保羅的「瓜魯里奧斯機場」和「里約熱內盧的格萊昂機場」。
鐵路:
著名的中央火車站,因為同名電影《中央車站》出名,現在中央火車站來往的主要是地鐵和短途Supervia。然而火車旅行依然很受遊客青睞,因為巴西的火車穿越風景秀麗的原野,老式的蒸氣火車頭令人懷舊。
公路:
公路客貨運輸是巴西主要的運輸方式。陸路客運主要為大型豪華巴士汽車,即便宜又舒適,但從治安、交通方面考慮,並不是十分安全。
計程車:
乘坐計程車是游覽里約最快但也是最貴的交通方式,巴西國內的官方計程車為黃色,十一點以後車費增加。上車時應該提醒司機打開里程錶,或者談好價錢後在上車。
公交:
在巴西搭乘公交對葡萄牙語不靈光的同學是個不小的挑戰,因為車站和公交上只標示終點站,沒有具體線路。公交到站前需要按車上的橙色按鍵或拉一下車頂垂下來的繩索通知司機停車。
需要注意的是,巴西乘坐公交車一定要當心扒手乘機偷竊,他們常在公車行將開動時從後門跳出。另外沒有位子坐的乘客一定要抓牢扶手,因為有些司機很不體貼,常常緊急剎車,轉彎時也不減速。
地鐵:
里約熱內盧與聖保羅都有設備一流、四通八達的地下鐵交通。外國觀光客搭地下鐵旅遊不必擔心迷路,各車站以及每個車廂內都備有行車路線圖。地下鐵交通網終點站與公車線連接,通常一張車票可同時搭乘地下鐵和公車。
Tips
巴西地鐵有女性專用車廂,粉紅色地鐵車廂在6:00-9:00以及17:00-20:00僅限女性使用。
租車:在巴西租車的租金不低,車輛右側行駛,而且在市區很難停車。把國內駕照在中國駐巴西領事館公證,帶著駕照、公證和護照可以到警察局換領巴西180天有效期的駕照。
好了,來到巴西,就不得不知道這些交通知識了,巴西這樣一個熱情的國家,自然交通也是熱情的,所以這里的最顯著的特點就是堵了!所以,每一個來這里的小夥伴,要做好心裡准備哦!
『伍』 國際機場的部分國際主要機場
按大洲排序,大洲後括弧內為國家和地區數和機場總數,括弧內為所屬(地理位置)國家或地區。截至2015年4月30日,共收集到五大洲104個國家和地區使用中機場173個,2個國家2個已改用機場,2個國家4個已棄用機場。
正在使用、正常運營中的機場。
亞洲(41個/59個)
新加坡樟宜國際機場(新加坡)
實里達機場(新加坡)
吉隆坡國際機場(馬來西亞)
東京成田國際機場(日本)
東京羽田國際機場(日本)
大阪伊丹國際機場(日本)
大阪關西國際機場(日本)
名古屋中部國際機場(日本)
福岡國際機場(日本)
成吉思汗國際機場(蒙古)
首爾仁川國際機場(韓國)
金海國際機場(韓國)
濟州國際機場(韓國)
英迪拉·甘地國際機場(印度)
雅加達蘇加諾-哈達機場(印度尼西亞)
泗水朱安達國際機場(印尼)
伊斯蘭堡貝娜齊爾·布托國際機場(巴基斯坦)
卡拉奇真納國際機場(巴基斯坦)
拉合爾阿拉馬·伊克巴勒國際機場(巴基斯坦)
白沙瓦國際機場(巴基斯坦)
達卡國際機場(孟加拉國)
內比都國際機場(緬甸)
仰光國際機場(緬甸)
曼德勒國際機場(緬甸)
廊曼國際機場(泰國)
素萬那普國際機場(泰國)
隆城國際機場(越南)
瓦岱國際機場(寮國)
金邊國際機場(柬埔寨)
阿斯塔納機場(哈薩克)
杜尚別機場(塔吉克)
阿什哈巴德機場(土庫曼)
塔什干尤日內機場(烏茲別克)
馬納斯國際機場(吉爾吉斯斯坦)
哈利德國王國際機場(沙烏地阿拉伯)
巴林國際機場(巴林)
汶萊國際機場(汶萊)
東帝汶帝力機場(東帝汶)
加德滿都國際機場(尼泊爾)
帕羅機場(不丹)
馬斯喀特國際機場(阿曼)
巴庫國際機場(亞塞拜然)
第比利斯國際機場(喬治亞)
埃里溫機場(亞美尼亞)
伊瑪目·霍梅尼國際機場(伊朗)
阿布扎比國際機場(阿拉伯聯合大公國)
迪拜國際機場(阿聯酋)
迪拜世界中心國際機場(阿聯酋)
馬累國際機場(馬爾地夫)
多哈國際機場(卡達)
科威特國際機場(科威特)
安曼阿利亞皇後機場(約旦)
薩那國際機場(葉門)
貝魯特國際機場(黎巴嫩)
大馬士革國際機場(敘利亞)
阿塔圖爾克國際機場(土耳其)
薩比哈格克琴國際機場(土耳其)
帕福斯國際機場(塞普勒斯 )
大衛·本·古里安國際機場(以色列/巴勒斯坦地區)
歐洲(28個/54個)
倫敦希思羅國際機場(英國)
倫敦蓋特威克機場(英國)
巴黎夏爾·戴高樂國際機場(法國)
巴黎奧利機場(法國)
里昂國際機場(法國)
尼斯機場(法國)
法蘭克福國際機場(德國)
慕尼黑國際機場(德國)
柏林勃蘭登堡國際機場(德國)
羅馬菲烏米奇諾機場(義大利)
米蘭馬爾彭薩國際機場(義大利)
威尼斯馬可·波羅國際機場(義大利)
莫斯科謝列梅捷沃國際機場(俄羅斯)
伏努科沃國際機場(俄羅斯)
聖彼得堡國際機場(俄羅斯)
多莫傑多沃國際機場(俄羅斯)
下諾夫哥羅德國際機場(俄羅斯)
新西伯利亞機場(俄羅斯)
葉卡捷琳堡機場(俄羅斯)
哈巴羅夫斯克機場(俄羅斯)
馬德里巴拉哈斯機場(西班牙)
馬洛卡島帕爾馬機場(西班牙)
巴塞羅那機場(西班牙)
里斯本機場(葡萄牙)
斯德哥爾摩阿蘭達國際機場(瑞典)
馬爾默機場(瑞典)
華沙弗里德里克·肖邦機場(波蘭)
布魯塞爾國際機場(比利時)
都柏林機場(愛爾蘭)
貝爾法斯特機場(愛爾蘭)
香農機場(愛爾蘭)
哥本哈根國際機場(丹麥)
赫爾辛基萬塔機場(芬蘭)
雷克雅未克國際機場(冰島)
雅典國際機場(希臘)
貝爾普伯爾尼機場(瑞士)
蘇黎世國際機場(瑞士)
日內瓦國際機場(瑞士)
基輔鮑里斯波爾機場(烏克蘭)
基輔茹良尼國際機場(烏克蘭)
維也納國際機場(奧地利)
考納斯國際機場(立陶宛)
盧布爾雅那機場(斯洛維尼亞)
薩拉熱窩國際機場(波士尼亞赫塞哥維納)
圖茲拉國際機場(波黑)
奧斯陸國際機場(挪威)
卑爾根機場(挪威)
斯塔萬格機場(挪威)
波德戈里察機場(黑山)
盧森堡國際機場(盧森堡)
貝爾格萊德尼古拉·特斯拉國際機場(塞爾維亞)
塔林倫納特·梅里國際機場(愛沙尼亞)
基希訥烏機場(摩爾多瓦)
布拉格瓦茨拉夫・哈維爾國際機場(捷克)
非洲(11個/13個)
開羅國際機場(埃及)
喀土穆國際機場(蘇丹)
朱巴機場(南蘇丹)
開普敦國際機場(南非)
布拉姆-費舍爾國際機場(南非)
約翰內斯堡國際機場(南非)
的黎波里國際機場(利比亞)
班吉姆波科國際機場(中非)
突尼西亞迦太基國際機場(突尼西亞)
迦納阿卡拉科托卡國際機場(迦納)
金沙薩恩吉利機場(剛果(金))
布拉柴維爾馬亞-馬亞機場(剛果(布))
溫得和克霍齊亞·庫塔科國際機場(納米比亞)
北美洲(7個/22個)
華盛頓杜勒斯國際機場(美國)
紐約肯尼迪國際機場(美國)
休斯頓布希國際機場(美國)
聖地亞哥國際機場(美國)
波士頓洛根國際機場(美國)
蘭伯特—聖路易斯國際機場(美國)
路易斯穆諾茲馬林國際機場(美國)
洛杉磯國際機場(美國)
堪薩斯城國際機場(美國)
諾曼·米內塔聖何塞國際機場(美國)
達拉斯—沃思堡國際機場(美國)
芝加哥奧黑爾國際機場(美國)
邁阿密國際機場(美國)
亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場(美國)
渥太華麥克唐納—卡蒂埃國際機場(加拿大)
溫哥華國際機場(加拿大)
多倫多皮爾遜國際機場(加拿大)
南美洲(6個/7個)
豪爾赫查韋斯國際機場(秘魯)
庫斯科機場(秘魯)
巴西利亞國際機場(巴西)
埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場(阿根廷)
拉巴斯國際機場(玻利維亞)
埃爾多拉多國際機場(哥倫比亞)
帕拉馬里博國際機場(蘇利南)
大洋洲(11個/18個)
堪培拉國際機場(澳大利亞)
悉尼金斯福德·史密斯國際機場(澳大利亞)
墨爾本國際機場(澳大利亞)
布里斯班國際機場(澳大利亞)
珀斯國際機場(澳大利亞)
惠靈頓國際機場(紐西蘭)
奧克蘭國際機場(紐西蘭)
基督城國際機場(紐西蘭)
莫爾茲比港機場(巴布亞紐幾內亞)
安東尼奧·汪帕特國際機場(美屬關島)
帛琉國際機場(帛琉)
霍尼亞拉國際機場(索羅門群島)
瑙索里國際機場(斐濟)
楠迪國際機場(斐濟)
阿瓦魯阿國際機場(庫克群島)
馬紹爾國際機場(馬紹爾群島)
拜里基國際機場(吉里巴斯)
諾魯國際機場(諾魯) 已經改為其他用途的機場。
新山一國際機場(越南):已改為越南國內機場。
加冷機場(新加坡):現時除了原來的「搭客樓」則在1960年7月1日被改用作人民協會(Singapore People's Association)的辦公樓被保留外,其他設施已無跡可尋。 已經不再使用的機場。
柏林舍內菲爾德機場(德國)
柏林泰格爾機場(德國):又稱柏林·泰格爾·奧托·利林塔爾國際機場。
坦佩霍夫國際機場(德國)
尼科西亞國際機場(塞普勒斯)
『陸』 請問誰知道巴西聖保羅有幾個機場
截止到2018年9月聖保羅有4個機場,分別是:
1、GRU,Guarulhos International Airport 聖保羅/瓜魯柳斯安德烈.弗朗哥.蒙托羅州長國際機場(葡萄牙文:Aeroporto Internacional de são Paulo/Guarulhos Governador André Franco Montoto,IATA:GRU,ICAO:SBGR),簡稱聖保羅/掛陸柳斯國際機場、瓜魯柳斯國際機場和聖保羅國際機場。原來是聖保羅和里約熱內盧的空運基地,後改為民用機場。
2、VCP,Aeropoto Internacional de Viracopos-Campinas,坎皮納斯國際機場(英文名:Viracopos-Campinas International Airport,三字代碼:VCP,四字代碼:SBKP),距離坎皮納斯市區14公里,距離聖保羅市99公里。是拉丁美洲的主要空運樞紐,機場的貨運大樓佔地81000平方米。
3、CGHSão Paulo/CongonhasAirport,孔戈尼亞斯/聖保羅機場(IATA:CGH,ICAO:SBSP),距離聖保羅市8公里。1936年4月12日開始使用。1985年,GRU機場投入使用後,該機場主要負責巴西國內航線。
4、SBMT機場,1920年開始使用,軍民兩用,很多軍事訓練都在這里進行,這里有一個飛行學院。雖然現在沒有定期航班,但是他的飛機起降次數還是位列巴西第五,70%是直升機起降。
聖保羅(São Paulo)位於巴西東南部聖保羅州,是聖保羅州的首府,巴西最大的城市,也是南美洲最大最繁華最富裕的城市,世界著名的國際大都市。
聖保羅於1554年1月25日建市。截至2010年,聖保羅市內人口為1088萬,是巴西乃至南半球最大的都市。 2012年,美國的SinkTank公開發表按照產業・人才・文化・政治等對象來綜合的世界都市排名,聖保羅是居全世界33位的都市,特別是另有機構更是給予世界12位高評價。而同國的里約熱內盧則僅次之。
『柒』 gru是哪個機場的三字代碼
gru是聖保羅瓜魯柳斯國際機場。英文名稱是機場三字碼是GRU。地理位置處於聖保羅市中心東北部22公里處。
聖保羅國際機場是巴西和南美洲乘客流量最大的機場,每日平均有六百三十架飛機起降,是巴西聖保羅的第二個國際機場,機場距離聖保羅市中心只有8公里。1957年,國際機場成為世界第三大貨運及航空機場。
聖保羅國際機場位置
巴西聖保羅機場位於聖保羅市中心東北部22公里處,擁有2條跑道,准備興建第三跑道。原定在2006年開始T3航站樓的建設,但是仍未開始建設。
聖保羅國際機場是巴西聖保羅的大型國際機場,擁用2座航站樓和5個貨運場。由於孔戈尼亞斯機場發生事故以及跑道較短,所有國際航班已經轉移到聖保羅國際機場。
『捌』 各國飛機場數量
United States 美國 14,947 2007
3
Brazil 巴西 4,263 2007
4
Mexico 墨西哥 1,834 2007
5
Canada 加拿大 1,343 2007
6
Argentina 阿根廷 1,272 2007
7
Russia 俄羅斯 1,260 2007
8
Bolivia 玻利維亞 1,061 2007
9
Colombia 哥倫比亞 934 2007
10
Paraguay 巴拉圭 838 2007
11
South Africa 南非 728 2007
12
Indonesia 印度尼西亞 652 2007
13
Papua New Guinea 巴布亞紐幾內亞 578 2007
14
Germany 德國 550 2007
15
France 法國 476 2007
16
China 中國 467 2007
17
Australia 澳大利亞 461 2007
18
United Kingdom 英國 449 2007
19
Ukraine 烏克蘭 437 2007
20
Ecuador 厄瓜多 406 2007
21
Guatemala 瓜地馬拉 402 2007
22
Venezuela 委內瑞拉 390 2007
23
Chile 智利 358 2007
24
India 印度 346 2007
25
Zimbabwe辛巴威 341 2007
26
Iran 伊朗 331 2007
27
Philippines 菲律賓 255 2007
28
Sweden 瑞典 250 2007
29
Congo, D.R.剛果(金) 237 2007
30
Peru 秘魯 237 2007
31
Angola 安哥拉 232 2007
『玖』 巴西聖保羅的GRU 和VCP 兩個機場,有什麼區別
1、VCP 的全稱是Viracopos.離聖保羅60公里,campinas市,是貨運為主,國際機場的備降機場之一。
2、GRU 的全稱是Guarulhos.也就是聖保羅國際機場,巴西、也是南美洲最繁忙的國際機場。
3、聖保羅還有一個機場在市裡叫Congonhas,主要承擔國內運輸任務。與Guarulhos國際機場相差也在60公里左右。
『拾』 世界各國飛機場數量排名,美國第一,中國排第幾
出遠門,飛機成為了許多人的交通工具,方便快捷,而世界各國飛機場數量排名,美國第一,中國排第幾?
很多人也會存在疑問,為什麼中國幅員遼闊,機場位卻不多呢?在中國許多二三線城市還沒有機場,通常只有一線城市才具備開發機場位的條件,一方面是交通原因,另一方面人流量也不夠大,不需要機場來緩解人流壓力。中國的高鐵分擔了不少壓力,中國高鐵舉世聞名也是有道理的,而中國的機場位確實不多,還需要不斷努力才能夠擠進世界前十,與第一的美國之間差距懸殊。