巴西摩托車產量多少

A. 寶馬摩托車2019年全球銷量17.5萬輛，中國貢獻了16.6%

2019是寶馬Motorrad大豐收的一年，雖然世界上最大的摩托車市場－印度的表現並不是太好，連帶幾家摩托車公司的銷售也受到影響，但顯然德意志的魅力依舊難擋，其實不只是寶馬，像是杜卡迪、鈴木在2019的表現也相當不錯，但寶馬已經連續9年突破自己的最佳銷售紀錄。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 誰是摩托界的老大本田對外官宣：摩托累計產量突破4億輛

不但無法跟日本歐美相比，連東南亞和印度的同類車型都比不過。而且奇貴...

要知道，除CB150幻影，150CC街車以外，本田在中國大陸地區還有幾款在售車型，分別為CB500F、CB500R、CTX700N、CBF1000、ST1300以及VFR1200，NC750S，其中入門級街車CB500F的售價為6.68萬元，而旗艦車型VFR1200則高達23.8萬元...

在當下汽車越來越便宜的時代，相信沒有多少人會掏錢購買這些車。關於HondaDreamWing只能想想而已。

你說呢？

註：本文部分圖片來自網路，如有侵權，請聯系車則客服，立即刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 請教軍事帝！二戰美蘇英德意法日中的摩托車的產量

德國NSU公司的摩托車到戰爭結束時總計生產了18000輛.

聰達普公司生產的主要型號為KS600(W)和KS750兩種重型摩托(多數帶挎斗)，KS600從1937年一直生產到1941年，總產量約為18000輛。

KS750重型摩托車，是戰爭中德軍使用最廣泛的一款摩托車，從1941年開始生產,直到1945年紐倫堡的製造廠被盟軍摧毀時，總共大約生產了18500輛。

德國二戰軍用摩托車

軍用摩托車體積小，重量輕，速度快，道路適應性好，越野能力強，並且便於隱蔽，車上還能搭載武器等,因此，它非常適用於偵察、通信/聯絡，搭載武器後還可以用來沖鋒陷陣。這些優點使軍用摩托車在二戰中被德軍廣泛應用,從歐洲戰場、北非戰場，到蘇德戰場，到處都可以看到法西斯德軍大量裝備的軍用摩托車。在德軍重型挎斗摩托車上通常配置有1挺MG3型機槍,攜帶有50發裝3盒機槍子彈和1個備用輪胎、1個備用槍管以及5升備用燃油、打氣筒、千斤頂及隨車工具等。
讀者朋友,你一定看過法國影片「虎口脫險」吧！影片中納粹德軍的士兵騎著軍用摩托車風馳電掣般追擊英軍飛行員的場景，讓人緊張而又刺激，著實為英勇頑強的英軍飛行員的安全捏了把汗。軍用摩托車在當時發揮了不小的作用。 二戰期間，納粹德軍裝備了數以萬計的軍用摩托車。德軍習慣上將軍用摩托車分為三個等級：0.35升以下的為輕型摩托車；0.35～0.5升之間的為中型摩托車；0.5升以上的為重型摩托車。

在二戰期間,為德軍研製和生產摩托車的廠家主要有：寶馬(BMW)公司、聰達普(Zundapp)公司、NSU公司和DKW公司,它們研製和生產的摩托車代表了那個時代最先進的摩托車技術。

寶馬公司生產的主要軍用摩托車有寶馬R12、R35、R71和R75，除了寶馬R35為中型摩托車外，其餘均為重型摩托車。寶馬R35配備14馬力單缸風冷發動機，而其它幾種動力都在22～26馬力之間，配置雙缸風冷發動機，排量0.75升，四速帶倒檔變速箱。寶馬系列摩托車中，以寶馬R75最為著名，該車從1940年一直生產到1944年，排量0.746升，採用26馬力雙缸風冷發動機，四速(帶倒檔)變速箱，最大速度可達95千米/小時。前輪為機械剎車，後輪為液壓助力剎車，懸掛為伸縮套筒式前叉。武器有時是1挺MG 34機槍(安裝在挎斗前方)，有時則乾脆是在挎鬥上搭載1門野戰迫擊炮。該車在德軍中裝備有16 000輛之多，它在條件惡劣的北非戰場和蘇德戰場上以良好的可靠性博得了官兵的喜愛。

聰達普公司生產的主要型號為KS600(W)和KS750兩種重型摩托(多數帶挎斗)，KS600從1937年一直生產到1941年，總產量約為18 000輛。該車裝備0.597升28馬力發動機，四速手動/腳動變速箱，單車重205千克。KS750重型摩托車，是戰爭中德軍使用最廣泛的一款摩托車，該車裝備26馬力頂置氣門0.751升雙缸風冷發動機，動力經由4速變速箱(帶倒檔)傳遞到後輪和挎斗車輪。該車從1941年開始生產,直到1945年紐倫堡的製造廠被盟軍摧毀時，總共大約生產了18 500輛。

聰達普KS750和寶馬R75雖然都是由民用摩托車改進而成，但都經過了重新設計，考慮到了它的嚴酷使用環境和維修保養問題，在發動機底部加裝了防撞護板以保護引擎。KS750的輸出扭矩大得驚人，能夠拖曳相當大的重物，在軍隊中素有「綠色大象」之稱。和寶馬R75一樣，KS750也採用軸傳動方式，為了越野需要，其挎斗車輪有傳動裝置，並且設計有倒檔、公路檔、越野檔和可鎖定的差速器，可以將動力的70%分配給後輪，30%供給挎斗車輪。後輪和挎斗車輪安裝了強有力的液壓剎車裝置。KS750還採用了舉世聞名的聰達普平行四邊形前叉，雖然結構復雜給保養帶來了困難，但操控性非常出眾。根據使用過它們的士兵們反映,聰達普平行四邊形前叉比寶馬R75使用的伸縮套筒式前叉略勝一籌。

KS750和R75兩種摩托車的大部分零部件具有互換性，這便於戰時零部件的後勤保障。兩車堅固耐用，從結構上說是得益於車架良好的剛強度，從轉向柱到後軸全部是鋼管組成的三角形結構，特別是KS750，外露的粗大簡潔的車架成了它最顯著的外部特徵，這種車架結構堅固耐用，便於維護。

與寶馬和聰達普公司相比, DKW公司的摩托車產量較少，但DKW生產的NZ350中型摩托車也是二戰德軍的重要裝備。其動力為1台11馬力0.346升二沖程風冷發動機，最大速度90千米/小時。引擎通過一個四速手動變速箱和鏈條驅動後輪。該車為鋼制沖壓車架，採用有減震簧的梁式前叉，車重171千克，加掛挎斗後重量為310千克。

NSU公司的摩托車主要於20世紀30年代末期裝備德軍，從1940年開始，NSU公司就開始專門為德軍生產一種外形古怪的半履帶式摩托牽引車(NSU HK-101)。這種車輛前半部分和摩托車別無二致，而後半部分卻採用了交錯負重輪和履帶式行走裝置，雖然它的外形不討人喜歡，但卻特別適合越野地形的行軍，而且具有比一般摩托車更大的牽引力，德國人甚至在前線用它們來拖曳戰斗機！該車一投入使用，立即在蘇德前線和北非戰場贏得了良好的口碑，極受歡迎，到戰爭結束時總計生產了18000輛，不能不說是一個小小的奇跡。

用今天的話來說，德國重型軍用摩托車體現了頗為不錯的人性化設計：為了照顧寒區駕乘的需要，部分發動機廢氣可以通過一個選裝的錐形排放口噴向駕駛員腳踏板位置，就像專為駕駛員腳部設置的小暖氣；另外一根廢氣導管能為車把提供加熱；還有一根特設的加熱管從車體右側將廢氣引入到挎斗內前部，環繞一周後排出車外，這樣，挎斗內的乘員就不會忍受凍腳之苦；油箱的側面安裝了兩塊塑料護膝，避免了駕駛員膝蓋和金屬油箱的碰撞。除此以外，德軍摩托兵還配備了專用風鏡和風衣，這種風衣十分適用，除了採用防水面料,風衣下擺還可以用紐扣扣在腿上，儼然是一件封閉的「連褲服」，在泥濘環境和陰雨天氣時，能保證摩托兵的舒適性。

德國陸軍裝備的軍用摩託大多採用德國灰塗裝，空軍則為黑灰色，非洲軍團為沙黃色，在前線使用時會根據需要由官兵自行塗裝迷彩，部隊番號標志則習慣性的塗在挎斗的正前方。

二戰中，納粹德軍的軍用摩托車一直沖鋒陷陣在最前方，它們在戰爭中的出色表現極大地刺激了蘇聯軍用摩托車的發展。和希特勒一樣，斯大林從來沒騎過摩托車，但在蘇德戰爭爆發前他已經看到了德軍大量裝備的摩托車帶來的種種優勢，他迫切希望為蘇軍裝備這樣一種用途廣泛的軍用摩托，他看中了當時德軍的寶馬R71，並授意有關部門同德國商談引進事宜，但當時正忙於入侵波蘭的希特勒無暇顧及此事，於是蘇聯人偷偷地弄到了5輛寶馬R71摩托車進行仿製，仿製成功的摩托車叫作M72，這可能是二戰中蘇德雙方唯一使用的非繳獲的相同裝備。戰後，M72的技術被轉讓給蘇聯的盟友，中國也獲得了此項技術，並在此基礎上研製成功了長江750軍用摩托車，M72以及長江750等摩托車作為寶馬R71的繼承者持續生產了半個世紀以上，它們忠實地保留了寶馬R71的主要特徵，今天已經成了兵器收藏者中十分珍貴的收藏品，售價高得驚人。

值得一提的是，在上個世紀30年代，國民黨軍隊也曾經裝備少量從德國進口的軍用摩托車。1937年前，國民黨在南京方山組建了「交輜學校戰車教導營」。1937年4月，該教導營改編為陸軍裝甲兵團，團長杜聿明。裝甲兵團下轄3個連，當時每個連都配有1個由12輛德國「春達浦」(就是聰達普的譯音，可能為KS600或是更早的型號)兩輪或三輪摩托車組成的偵察班，這些擔負偵察、搜索和聯絡任務的摩托部隊，配合裝甲兵團的德式戰車，在抗戰中起過不小的積極作用。

D. 巴西越野摩托車CRV250怎麼樣油耗大概是多少

國家法規50-400排量摩托車牌照必須是在這個城市，只要有一個非禁摩證書和發票都是可以上牌

E. 巴西面積有多大人口有多少

巴西國土總面積851.49萬平方公里，是南美洲面積最大的國家，約佔南美洲總面積的46%，在世界上僅次於俄羅斯、加拿大、中國和美國，排行第五。

總人口2.086億，其中白種人佔53.74%，黑白混血種人佔38.45%，黑種人佔6.21%，黃種人和印第安人等佔1.6%。官方語言為葡萄牙語。64.6%的居民信奉天主教，22.2%的居民信奉基督教福音教派。

(5)巴西摩托車產量多少擴展閱讀：

巴西的自然資源：

鈮、錳、鈦、鋁礬土、鉛、錫、鐵、鈾等29種礦物儲量位居世界前列。鈮礦儲量已探明455.9萬噸，產量佔世界總產量的90%以上。已經探明鐵礦儲量333億噸，佔世界9.8%，居世界第五位，產量居世界第二位。石油探明儲量153億桶，居世界第15位，南美地區第二位（僅次於委內瑞拉）。

2007年底以來，在沿海陸續發現多個特大鹽下油氣田，預期儲量500億至1500億桶，有望進入世界十大儲油國之列。森林覆蓋率達62%，木材儲量658億立方米，佔世界1/5。水力資源豐富，擁有世界18%的淡水，人均淡水擁有量2.9萬立方米，水力蘊藏量達1.43億千瓦/年。

F. 摩托車保有量各個國家世界排名

印度第一、天朝第二、巴西第三、台灣第四、泰國第五、越南第六、印度尼西亞第七、義大利第八、日本第九，OK排名完！非洲的國家很多，但單個國度來說，摩托車的保有量還是很低的，人口也較少，中國市區雖然禁摩，但摩托車保有量是很多的，特別是在西部地區，而越是發達的國家，摩托車的保有量就越少，像美國有百分之八十的家庭買得起汽車，摩托車的需求很少，美國人一般只買摩托車來玩，歐洲的發達國家也很多，但義大利的摩托車是最出名的，而且世界名牌也多，義大利摩托車比汽車多。

G. 巴西的什麼產量和出口量居世界首位

巴西是世界第一大咖啡生產國和出口國，有「咖啡王國」之稱，甘蔗和柑橘的產量也居世界之首。大豆產量居世界第二，玉米產量居世界第三。
全國可耕地面積約4億公頃，被譽為「二十一世紀的世界糧倉」。
「咖啡王國」——巴西 拉美大國巴西以咖啡質優、味濃而馳名全球，是世界上最大的咖啡生產國和出口國，素有「咖啡王國」之稱。

H. 平均每個季度銷售電動車多少萬輛摩托車多少萬輛

（1）（200+400+600+900）÷12，
=2100÷12，
=175（萬輛）；

（2）（200+400）÷（600+900），
=600÷1500，
=40%；
答：平均每月生產摩托車175萬台；上半年產量是下半年的40%．

I. 雅馬哈摩托車官網報價

雅馬哈中國官網，摩托車產品共分為：騎士車，踏板車，彎梁車，公安車和進口車。

YS150-5型號，價錢一般在10970元左右，高795mm，重128kg，發動機類型： 單缸 空冷 SOHC 4沖程

XTZ125型號，價格一般在11150元左右，高840mm，重119kg，發動機類型 ：單缸 空冷 SOHC 4沖程

天隼豪華版JYM125-3G型號，價格一般在8400元左右，高780mm，重121kg，發動機類型 ：單缸 空冷 SOHC 4沖程

天隼JYM125-3G型號，價格一般在7480元左右，高780mm，重120kg，發動機類型 ：單缸 空冷 SOHC 4沖程

飛致YS250型號，價格一般在21470元左右，高800mm，重154kg，發動機類型： 單缸 空冷 SOHC 4沖程