巴西的車靠什麼提供動力

『壹』 .巴西汽車工業發展模式是

巴西從葡萄牙統治時期到現在四百多年時間里，以「單一經濟」聞名於世。1500～1550年以採集巴西木（紅色染料）為主。1650～1700年巴西東北沿海地帶大量生產蔗糖，17世紀末在米納斯吉拉斯州發現黃金與金剛石後，「採金狂」延續了150年。1850年後進入咖啡興旺期，成為「咖啡王國」。1880年～1912年曾以天然橡膠的故鄉著稱於世。直到第二次世界大戰後，巴西才致力於產品多樣化，注重國民經濟的發展。

自1947年以後的30多年來，經濟發展速度較快，被譽為「巴西經濟奇跡」，其中1968～1974年國內生產總值年平均增長10％以上，這種增長速度是世界上少見的。1960～1981年間，其國內生產總值翻了四番多，人均國內生產總值由247美元增至2241美元。許多工業產品產量已躋身於世界前幾位。巴西的石油、煤炭資源貧乏，而大力發展水電和核電，巴西與巴拉圭聯合興建了伊泰普水電站，目前是世界最大的水電站，利用甘蔗等生產酒精以代替石油，大規模生產以酒精為動力的汽車，是巴西引人注目的工業項目。自30年代開始，巴西加速推行「進口替代」的工業化方針，並著手發展重工業。60年代中期採取外向發展戰略，加強與國際市場聯系。70年代中期以來，則強調執行進口替代與鼓勵出口相結合的工業化方針。利用外資、積極引進國外技術專利和先進設備，並進行創新改造，使之「巴西化」，以推動國內資本更新和技術革命。此外，追加智力投資，努力開發本國人力資源，大力培養造就科技人才，也是促進巴西工業發展的重要因素之一。但是，巴西經濟也面臨不少困難，主要問題是資金不足，燃料動力緊張，糧食缺乏，外債聚增，通貨膨脹率高，國民收入分配不合理以及貧富兩極分化等。巴西經濟對世界市場依賴較深，從而使其經濟的發展直接受制於世界經濟形勢，在世界經濟危機的沖擊下，國民經濟就呈下降趨勢。

『貳』 為什麼巴西的汽車可以使用酒精為燃料駕駛

現在很多歐美國家已經開始推行 E85生物乙醇，唯一的目的就是低碳環保。
生物乙醇是指通過微生物的發酵將各種生物質轉化為燃料酒精。它可以單獨或與汽油混配製成乙醇汽油作為汽車燃料。

『叄』 巴西一男子受哈利波特啟發，造出「飛天掃帚」，這種車怎麼騎

巴西男子受哈利波特的啟發造出了飛天掃帚我認為這種車可以坐著騎、趴著騎、站著騎。哈利波特這本書是由英國作家寫的魔幻系列小說總共有七部是主人公哈利波特在巫師學院學習和冒險的故事這本小說在全世界流傳。在哈利波特系列火之後美國華納兄弟電影公司便把哈利波特這本小說改編成了電影，隨後哈利波特電影系列也成為了全球歷史上最賣座的電影系列。哈利波特這本書當中充滿了魔法也充滿了很多匪夷所思的故事情節相信廣大書迷在看過哈利波特這本書之後都會被這本書中的魔法世界所征服。哈利波特電影和小說在全世界都存在著粉絲群體其中書中的一些魔法道具也被廣大粉絲所沉迷就比如哈利波特當中的交通工具飛天掃帚，據了解飛天掃帚就是一把普通的掃帚它在被施過魔法後就變成了會飛的工具極為科幻和炫酷，所以在11月有關媒體報道了巴西男子造出了哈利波特的飛天掃帚後立刻引起了廣大網友的熱議。對於巴西男子受哈利波特的啟發造出的飛天掃帚這種車怎麼騎我有以下看法。

一、站著騎。

據悉巴西男子造出的飛天掃帚時速可以達到60公里，而看過圖片後了解到巴西男子造出了飛天掃帚是在掃帚的下邊加裝了一個輪子像我國的平衡車一樣大家可以站在掃帚上騎只要控制好方向就行。

『肆』 用水作燃料的汽車

用水做燃料的汽車有德國生產的賓士Ener-G-Force，它是用水做燃料的車，跑800公里不加油，只加水，車身線條較賓士G級更粗獷，肌肉感十足，配備20英寸超大輪胎。

用水做燃料的汽車有德國生產的賓士Ener-G-Force，它是用水做燃料的車，跑800公里不加油，只加水，車身線條較賓士G級更粗獷，肌肉感十足，配備20英寸超大輪胎。

Ener-G-Force最大的亮點

用水做燃料，具體的原理是車頂位置是一個蓄水池，通過hydro-tech converter的可再生資源轉換技術，將再生水轉化為氫燃料，再將製作好的氫燃料儲存到充電電池。所以嚴格意義上來說，這是一款用水做燃料的電動汽車。

當然Ener-G-Force的科技不僅於此，這款車頂處還配有可360度旋轉的探測儀，掃描周圍環境，同時通過行車電腦判別車輛所處的路況，從而主動改動懸掛的阻尼，達到最好的行駛體驗。

『伍』 巴西為什麼發展以乙醇為燃料的汽車這對我們有什麼啟發

油田早晚有一天是會被采空的，人類需要尋找新的燃料，乙醇作為燃料發動機器可以是一條出路，但是由於乙醇燃燒產生的能量少，所以作為發動機燃料動力弱、不禁燒。類似於乙醇的新能源還包括天燃氣汽車，同樣因為動力弱、且具有易爆炸的安全隱患，在幾個城市計程車目前還被應用。目前，最適合作為新能源的就是電動車，電動車環保、動力強，所以國家大力發展電動車。不過電動車也有其弱點:充電時間長，普通充電需要12個小時以上才能充滿；就算是採用快充也需要2個小時。而且續航里程較短，目前國際最先進的電動車廠商特斯拉，最長續航里程也才達到480公里。
人類在新能源的探索發現上面的路程還需要很長，合理利用現有資源，杜絕資源浪費，是我們每一個人都需要做的。

『陸』 巴西為什麼發展乙醇汽車這對我們有什麼啟示

就是用酒精作燃料的汽車，巴西發展乙醇汽車主要是因為環保原因，減少污染.

8月份，美國《華盛頓郵報》刊登了題為《巴西的能源獨立之路》。文章指出，今年以來國際油價高漲，世界能源形勢令人擔憂，但巴西是個例外。2006年是巴西能源供需出現重大轉折的一年，將首次實現能源平衡。與此同時，甘蔗生產的乙醇將達到歷史最高水平。到今年底，巴西靈活燃料車（使用乙醇或汽油）銷售市場份額將達到100%，逐步淘汰汽油車。

巴西是個擁有1.85億人口的國家，全國的加油站可供選擇乙醇、汽油或優質汽油。

各種汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。純乙醇每升53美分，而汽油每升99美分左右。在巴西，之所以買汽油，是因為買不到其它燃料，汽油始終是最不經濟的選擇。

今年，自布希總統強調乙醇作為一種可能解決美國依賴石油的辦法以來，巴西已成為美國議員和風險投資家所尋找的目標。劍橋能源分析師說，乙醇並非是巴西新發現的能源自給的唯一選擇，但它代替了巴西全國汽油消費量的40%。

巴西的能源發展，誕生於巴西獨特的政治和經濟環境之中，經歷了長達30年的漫長過程。分析家認為，它可為美國剛剛起步的乙醇計劃提供寶貴的經驗和教訓，並有可能推動其成為世界乙醇生產第一的國家。

一、巴西發展乙醇經歷了曲折的歷程

1975年，巴西實施全國乙醇計劃，當時燃料供應約90%依靠外國石油。政府為甘蔗種植提供補貼，在人口1500人以上的城鎮強制執行加油站安裝乙醇加油泵。到上個世紀80年代初，巴西銷售的車輛幾乎都使用乙醇燃料。

但是隨著時間的推移，石油價格大跌，乙醇生產提供的補貼被取消。甘蔗從生產乙醇轉產為生產食用糖，結果導致加油站乙醇供應短缺。而只生產乙醇燃料車的汽車工業隨之也幾乎完全停產。乙醇燃料車的銷售從90%以上，一下子降到不足1%。

在此期間，上個世紀70年代初由甘蔗工業出資贊助成立的聖保羅甘蔗技術研究中心，仍在努力提高乙醇生產效率，研究從各種甘蔗的基因結構到工業提煉所有環節的先進技術。到21世紀初，隨著石油價格開始穩步上升，乙醇生產成本已從每升60美分降至約20美分，具有充分的市場競爭力。

聖保羅甘蔗技術研究中心認為，實行保護政策的農業，並不一定是高效的。如果把資金投入到技術的研究開發，可以提高行業的經濟效益，找到較好的解決辦法。研究中心認為，美國發展乙醇燃料採取政府補貼政策或許會成為行業發展的最大障礙。巴西的乙醇發展過程驗證了這一事實。

隨著乙醇生產經濟性的提高和國際油價上漲，巴西乙醇產業發展愈來愈經濟化了。大眾汽車公司向巴西市場推出了第一款靈活燃料車，而通用和福特公司等也隨之效仿。大眾公司認為，如何以最佳方式實現車用燃料的過渡，任何國家都是難以決策的。靈活燃料只是多種可供選擇的辦法之一，由於市場供應燃料的營銷模式與原先一樣，因此實施起來很簡單。如果供應有問題，只要從一種燃料換成另一種就行了。在巴西，向新型燃料車過渡已經成為發展趨勢。

二、巴西發展乙醇面臨的挑戰

由於車用乙醇的迅速增長，巴西現有資源已經捉襟見肘，而這種緊張局面突出了汽車消費的挑戰——對環境構成的威脅。

今年由於擔心供應短缺，巴西農業部將所有汽油中的乙醇含量從規定的佔25%降至20%。而有證據表明，乙醇的需求仍可能超過供應。為了彌補乙醇供應短缺，巴西約40-50%新的乙醇生產廠將在2007年投產，這需要有更多的土地被用於種植甘蔗，將進一步加劇已經引起分歧的土地保護問題。

最近，美國的研究表明：用美國全部穀物作物生產乙醇，只能提供替代美國約12%汽油需求。目前，盡管美國從巴西進口的乙醇占總需求量的5%，但每加侖徵收54美分的關稅，限制了從巴西大規模進口乙醇。目前，巴西不具備向國際市場大量供應乙醇的條件。

許多專家一致認為，乙醇的未來既不取決於甘蔗，也不取決於穀物，而是取決於技術創新生產纖維素乙醇，即從生物質中提取的生物燃料。美國能源部宣布，將安排2.5億美元用於研究開發纖維素乙醇技術。許多人相信，纖維素乙醇將作為未來燃料的最佳選擇為人們所接受。

『柒』 為什麼巴西百分之三十的汽車不用汽油,用酒精

巴西目前沒檢測到石油，是個貧油國家，另外巴西盛產甘蔗，他們植物甘蔗制酒精技術很強，所以在石油中加酒精

『捌』 汽車的運行主要靠的是什麼

運行主要靠發動機提供動力，傳動系提供動力，再有一系列的部件，就可以了。

『玖』 【急】【地理】巴西用酒精帶動汽車到底是因為盛產甘蔗還是因為以酒精為燃料,技術要求低

巴西自然條件優越，甘蔗資源豐富，在以甘蔗為原料的燃料乙醇生產與推廣使用方面具有代表性。它是目前世界上最大的燃料乙醇生產和消費國之一，也是世界上唯一不使用純汽油作為汽車燃料的國家，它的主要燃料為4種：純乙醇（含水乙醇）、乙醇汽油(22%乙醇+78%汽油)、MEG燃料（60%乙醇+33%甲醇+7%汽油）和柴油。

巴西用酒精帶動汽車是盛產甘蔗