巴西反潛機多少錢一台

A. 求AS365海豚直升機詳細資料

研發生產情況：AS365海豚直升機由法國國營航宇工業公司研發

1975年1月，原型機首次試飛成功。1978年開始交付生產型。 AS365／366「海豚」發展的主要型別有： SA365C最初發展的「海脈」雙發型，截止 U80年1月，共交付37架，現已停止生產；AS365N，在SA365C的基礎上發展的雙發民用型，該型於1977年中開始研製，1979年3月第一架原型機首次試飛，1982年初開始正式交付使用；AS365F7，在AS365N2的基礎上發展的反艦型； AS565，反潛型； AS365「黑豹」多用途軍用型，該型又分AS365A入陸軍型和AS365U入通用型，裝2台透博梅卡公司「阿赫耶」1M1渦軸發動機，單台使用功率為558千瓦(759軸馬力)，最大連續使用功率為487千瓦(658軸馬力)。安哥拉首批訂購了6架 AS365A入和12架 AS365U入。

1989年以前，已有36架AS365AA交付給巴西；AS366G，在AS365N的基礎上發展的美國海岸警衛隊型，編號為 HH—65A。1979年6月，美國海岸警衛隊訂購了90架。1984年11月19日開始交付，到1985年9月20日全部交付完畢。截止1990年1月1日，共有40個國家和地區訂購了504架各種型別的AS365／366。其中包括中國哈爾濱飛機製造廠按專利生產合同生產的Z—9和為美國警衛隊發展的短程救援型和裝有專用搜索救援和反潛設備的365F／AS157T。

總體布局 (均指AS365Nz型)4片槳葉旋翼。每片旋翼槳葉由2根Z形碳纖維大梁、碳纖維蒙皮、玻璃纖維前線組成，前線有不銹鋼片保護，可人工折疊。涵道風扇尾槳有13片金屬槳葉。高速飛行時，大面積垂尾偏轉可提供大部或全部反扭力矩。液壓式可收放前三點式起落架。座艙前有駕駛員和副駕駛員或乘員座椅，後面有2排4座座椅。高密度型可載1名駕駛員和13名乘員。

主要技術參數
動力裝置：2台透博梅卡公司「阿赫耶」1C自由渦軸發動機。單台功率為547千瓦(744軸馬力)。

主要機載：設備甚高頻和高頻通信／導航設備，甚高頻全向信標，儀表著陸系統、無線電羅盤、應答機、測距設備、雷達和自足導航系統，以及各種選裝設備。

尺寸數據：旋翼直徑11.94米，尾槳直徑1.10米，機長(旋翼旋轉)13.68米，機身長11.63米，機高3.52米。
重量數據：空重(包括設備)4970千克，最大起飛重量(內載或外掛)9370千克。
性能數據：最大允許速度(海平面)296公里／小時，最大巡航速度(海平面)285公里／小時，經濟巡航速度(海平面)260公里／小時，最大爬升率(海平面)7米／秒，實用升限4300米，懸停高度(有地效)2560米，(無地效)1800米，最大航程(標准燃油、海平面)897公里，續航時間(標准燃油)4小時。

飛行高度：飛行高度4300m的高原或高空(可達6000m)、
適應溫度：-40℃至+50℃的環境條件下能可靠地起動，因而適於高原地區使用。
壽命指標為：翻修壽命2000小時

B. 中國有沒有必要造航母

要，當然有必要要！ 先看看我們周邊：目前韓國「獨島」輕型航母已下水，預計07-08年就進入服役；小日本也有艘「大隅」級准航母；阿三現役一艘「維拉特」號，現在還打算買老毛子的「戈爾什科夫海軍上將」號航母，到2008年交付；自己也正在建造一艘20000噸的防空戰艦，俄羅斯更不用說了。看看，現在都快讓人家的航母給圍住了，還能不要嗎！ 其次，現在航母也並不是那些大款們的專用了。目前泰國（差克里·納呂貝特」號）、巴西 （2艘，「米納斯拉吉斯」號，還有一艘從法國買的「福煦」號常規動力航空母艦）、阿根廷（「五月二十五日」號航空母艦）和阿三們都有了，我們已經比別人落後了。而經常在報紙上看到的「金磚四國」（巴西、俄羅斯、印度、中國）就咱們沒了。所以一定要的！ 第三，從技術和資金上來講，我們也已具備了實力。前不久不是一個國防科工委的一個官員還站出來說了，我們已逐漸具備了造航母的實力。在我印象中，這應該是近年來應對航母熱官方做的最明確的一次表態了！而且我們還要買蘇-33艦載機，盡管還在談沒落實，至少已說明我們有這個意向了。 最後，不管是從國家戰略還是壓制台獨，我們都必須要！我們要沖出老美給我們設的兩條島鏈，走向太平洋，航母作為一個遠洋作戰平台必不可少！

C. 這一艘是什麼戰艦

奈及利亞海軍（NNS）德制MEKO-360 H1型「阿拉杜」級導彈護衛艦F-89「阿拉杜」（Ara）號
該艦為尼海軍主力戰艦，僅一艘。1977年與原聯邦德國「布洛姆-福斯造船公司」簽訂建造合同，艦型為MEKO-360 H1型，是原聯邦德國採用武器與電子系統集裝箱化概念建造的第一艘大型護衛艦，另有4艘同型艦（MEKO-360型）為阿根廷海軍建造。
該艦裝備的各種武器可攻擊水面目標，防禦飛機和反艦導彈的攻擊，實施反潛作戰，其主要戰斗使命是保衛尼領海，保衛海上交通線，平時還可執行訓練任務。
該艦原名為「共和國」號，1978年12月開工建造，1980年1月下水，1980年9月改艦名為「阿拉杜」（Ara）號，1982年2月交付尼海軍服役。
該艦艦長 125.6 米，艦寬 15 米，吃水 5.8 米，滿載排水量 3360 噸
最大航速 30.5 節，巡航航速 15 節，續航力 15 節時 6500 海里
動力裝置採用CODOG柴-燃聯合動力方式，裝有「奧林普斯」TM-3B型燃氣輪機2台（功率41800千瓦），MTU-20V-956-TB92型柴油機2台（功率7460千瓦）
編制 195 名（其中軍官26名）
主要武備
單聯裝「奧托馬特」反艦導彈發射裝置8具，八聯裝「信天翁」艦空導彈發射裝置1座（配備「蝮蛇」防空導彈）；
單聯裝OTO型127毫米艦炮1座，雙聯裝「布萊達」40毫米艦炮4座；
三聯裝STWS-1B型324毫米魚雷發射管2座（配備A-244S型反潛魚雷）
20管SCLAR型105毫米無源干擾彈發射裝置2座
1架「山貓」式艦載反潛直升機
AWS-5型對空、對海警戒雷達1部，台卡-1226型導航雷達1部，STIR型火控雷達1部，WM-25型火控雷達1部；EA-80型艦殼聲納1部；裝有SEWACO-BV 作戰情報指揮控制系統。

D. 介紹一下法國的航母。

法國有戴高樂級和克萊蒙梭級級兩種。
戴高樂級：
(一)研製背景與計劃
1.「戴高樂」級的產生
法國擁有一支包括潛艇、水面艦艇和空中攻擊力量的「均衡」的海軍。航空母艦是這支部隊的核心。當時法國艦隊中的「克萊蒙梭」級2艘老艦已將達到極限壽命，雖幾經現代化改裝也難以為繼。為了支持法國的獨立自主的外交政策，急需有現代化的航母來接替。於是，1980年9月經批准，法國防部決定建造新的核動力航母來替換老艦。並使艦隊擁有空中預警力量。

該艦的軍事目的是很清楚的，就是要接替現役航空母艦，在海上展開40架對付岸上和海上目標的高性能飛機。
雖然開始時法國對垂直/短距起降飛機在海軍中的應用抱有濃厚興趣，曾經計劃研製與這種類型飛機相匹配的輕型航母，即垂直起降飛機母艦，但後來取消了這種構想。原因是，到90年代垂直/短距起降飛機的發展還不能滿足法國海軍任務的要求。而法國已開始研製與美國F18戰斗攻擊機相似的「陣風」戰斗機。為此法國選定了建造具有彈射器和阻攔裝置的傳統型航母。並對該航母提出了2個互相矛盾的要求，一是排水量不得大於40000t，每噸排水量建造費接近「克萊蒙梭」的水平，總經費有限定；二是要求新航母能起飛更重型的飛機，要求能彈射起飛20t重的飛機。這樣就為航母設計增加了困難。

艦的續航力一定要滿足艦的軍事任務的要求，為此選用了核動力推進，但是，在限定經費的約束下，該航母並沒有另起爐灶研製新堆，而是選用為下一代核動力導彈潛艇研製的同型堆。這樣大大地節省了研製費用。可是，該反應堆的功率滿足不了航母30kn以上的航速，以便彈射飛機時獲得所需要的甲板風。為了彌補航速上的損失，採用了加大彈射器的功率的措施，以滿足彈射20t飛機的要求。
經過這樣的折衷，該航母能滿足高性能的「陣風」戰斗機的要求，並能彈射起飛E-2C那樣的早期預警飛機。

2.建造計劃
計劃建造2艘，首艦「戴高樂」號於1986年2月4日訂貨，1989年4月開工，1994年5月下水，2000年3月服役。第2艘艦也於1996年在法國總統希拉克的力主下被批准建造。

3.造價
據法國議會報告，「戴高樂」號航母最終至少將花費712億法郎（138億美元）。
費用比原預算增加10％，但大部分是由於撥款決策上的原因而導致「戴高樂」號的建造周期延長30個月造成的。
法國國民議會國防委員會報告航母的費用分成下列幾項：
①航母設計和建造准備費540億法郎。
②建造費118億法郎。
③「戴高樂」號航母艦載機「陣風」M的開發費用70億法郎。
④86架「陣風」M飛機的建造費400億法郎。
⑤采購美國的4架「鷹眼」早期預警機70億法郎。
報告最後說，第2艘航母只需花115億法郎，其飛機和設備完全和「戴高樂」一樣。

（二）總體性能與裝備
滿載排水量（t）：40578
標准排水量（t）：36600
總長（m）：261.5
水線長（m）：238
總寬(m)：64.4
水線寬(m)：31.5
型深(m)：17.20
吃水(m)：8.5
GM(m)：1.5
固有橫搖周期：(s)24
垂向棱形系數：0.74
方形系數：0.53
橫剖面系數：0.94.
縱向棱形系數：0.56
飛行甲板(m)：長261.5，寬64.4
動力裝置：核動力，2座K15型壓水堆，功率300MW，2台GECAlsthom汽輪機，61MW(83000hp)，雙軸。
航速(kn)：27
人員編制(名)：艦員1150、航空聯隊550、艦隊司令部50(共有1950張鋪位，另加800張臨時鋪位供海軍陸戰隊用)。
導彈：4座湯姆森-CSFSAAM八聯裝艦對空導彈垂直發射裝置，發射「紫菀」15反導彈導彈，慣性制導和中段修正，主動雷達制導，射程15km。
2座六聯裝「西北風」點防禦導彈發射系統，發射「西北風」導彈，紅外製導，射程4km，能擊中掠海飛行的
離海面3.04m的目標。
艦炮：8門「吉亞特"20F2型20mm火炮，射速720發/min，射程8km。
對抗措施：4座CSEE「薩蓋」10管回轉式干擾火箭發射裝置，箔條彈射程8km，紅外曳光彈射程3km。ARBRl7雷達偵察機，DIBVlA「旺皮爾」紅外探測儀，2部ARBB33型干擾機。
作戰數據系統：SENIT8；11、14和16號數據鏈，「錫拉庫斯」2衛星通信系統，AIDCOMER指揮支援系統。
火控系統：2部SagemVIGY-105光電系統。
雷達：對空搜索：DRBJllD/E型3坐標雷達，E/F波段，作用距離366km。DRBV26D型雷達，D波段，作用距離183km(對2m2目標)。對空/海搜索：DRBVl5V型雷達，E/F波段，作用距離50km。導航：2部雷卡公司1229型雷達，I波段。火控：Ambel雷達，I/J波段，作用距離30km(對2m2
目標)。NRBP20A「塔康」(飛機戰術引導系統)。
聲吶：包括SLAT魚雷攻擊告警。
固定翼飛機：35~40架，含「陣風」M，「超軍旗」(可能由「陣風」SU2型代替)，空中預警機E-2C。

(三)總體結構
機庫是航母的重要部位，位於主甲板上，機庫長138.5m、寬29.4m、高6.1m。在機庫甲板和飛行甲板之間有一層吊艙甲板(也稱高炮甲板)。這里多為辦公室。醫院布置在機庫前。醫院升降機和彈葯升降機共用。在機庫的周圍設有飛機維修工作間和備件庫。

機庫甲板以下有4層甲板，第1層是水密甲板。彈葯艙和燃油艙布置在機艙兩舷的舭部，比「克萊蒙梭」號大1.5倍。

「島」位於飛行甲板的右舷。其明顯特徵是採用了隱身設計，從外觀上看採用斜面和圓角，盡量減小雷達波反射截面積。島內有通道和為飛行服務的技術艙室。作戰和通信艙室布置在主艦體內，這樣有利於安全。
為飛行作戰用的艙室，如飛行通信室、值班室和布置任務室全部設在艦的前部緊靠飛行甲板、島和飛行員的住艙區。

在這樣一艘2000多人的艦上，把生活區布置得最好不是一件容易的事。但要遵循方便生活這條基本原則，使生活區盡量地靠近戰位。全部食品倉庫和配膳間均垂直布置在艦後部的一個斷面上。餐廳沒有布置在飛行甲板下面，是為了防噪音。

該艦結構設計中充分考慮了抗核爆炸能力。結構上加強和布設裝甲防護等。除機庫和動力裝置外，全艦形成一個堡壘式結構，艙內保持正壓並具有三防能力。結構能承受北約組織規定的核爆炸壓力場標准。而且，考慮了防導彈、魚雷和水雷的攻擊。艦體水下部分採用雙層或多層結構，增強船底板強度，從而具有抗水下爆炸的能力。

機艙和彈葯艙是重點防護區，四周均布設裝甲，形成一個裝甲箱。彈葯艙在全艦上是最危險區域，為防止引起鏈鎖式爆炸反應，這些彈葯艙需前後分散布置。相鄰艙之間用裝甲隔壁隔開。在一般情況下，備用彈均放在水線以下的彈葯艙中，防止受攻擊時引起爆炸。

在艦的其它重要部位，如「島」、主要作戰艙室和大多數的感測器設備艙室均用鋼或「克夫拉」裝甲進行防護。

防火是提高航母生命力的又一個重要要素。這一點，對於裝有大量航空燃料和彈葯的航空母艦來說，不管是平時還是戰時均勻特別重要。在飛行甲板和機庫等大多數區域都設有遙控消防操作系統、高噴射量的泡沫炮和充有A.F.F.F乳化劑的噴淋系統。另外，在飛機升降機、彈葯升降機和垂直通道處也都採取了必要的消防措施。

(四)航空設施
「戴高樂」號航母的飛行甲板在長度上與「克萊蒙梭」級相似，但寬度明顯增加，所以面積由原來的8800m2增加到12000m2，在飛行甲板上可同時停駐20架「陣風」式飛機。

該艦的斜角甲板比「克萊蒙梭」號加長了。2座C-13型蒸汽彈射器，長75m，分別位於首部左舷和斜角甲板上。島比較靠前，2台飛機升降機位於其後。升降平台尺寸為21m×12m，承載能力為36t。

該艦裝有MK7-3型阻攔裝置，能使23t重以130kn進場的飛機在100m內停下來。

該艦裝有光學助降系統和自動著艦輔助系統，大大提高了著艦的安全性。

(五)述評
目前法國艦基航空兵實力居世界第二位。法國為了繼續保持它的地位和支持它的對外政策，綜合了政治、經濟、軍事和技術諸因素，才決定建造「戴高樂」級核動力航空母艦。這也是法國第一次建造核動力水面艦艇。同時也意味著航空母艦仍然是法國海軍戰略中不可缺少的重要兵力。

法國既為了節省開支，又要其擔負盡可能大的責任，採取了許多十分有效的措施
克萊蒙梭級：
(一)研製背景與計劃
1.「克萊蒙梭」級的產生
即使在二戰中國土淪喪的日子裡，都沒有忘記發展航母的法國，充分認識到航母對於建立真正的海軍的重要性。以航母為核心的海軍艦隊是保持法國在蘇伊士以東存在的支柱；是維護他的殖民利益的關鍵；同時也是支持法國獨立自主的外交政策的柱石。在這樣的背景下批准建造了法國第1級現代航母。

2.建造計劃
計劃建造2艘。首艦「克萊蒙梭」號於1955年9月開工，1961年11月服役；二號艦「福煦」號於1957年2月開工，1963年7月服役。
該級航母是法國自行研製的第一級航母，分別於1953年和1955年批准。按當前的計劃，「克萊蒙梭」號已於1997年退出現役，「福煦」號計劃「戴高樂」號於2001年投入安全使用時退出現役，進入預備役。1978年「克萊蒙梭」號改裝時，換裝了「超軍旗」飛機和戰術核武器。1980年至1981年「福煦」號作了類似的改裝。1985年9月1日至1986年10月「克萊蒙梭」號又進行一次改裝，這次改裝用2座「響尾蛇」艦對空導彈發射裝置代替了4門100nlnl火炮，換裝了鍋爐和其他動力裝置，加強了飛機升降機和彈射器的能力，使通信和電子設備現代化(含「錫拉庫斯」I衛星通信系統)，安裝了「薩蓋」電子干擾系統、新的遠程空中預警雷達和被動雷達探測系統，以及使戰斗數據系統現代化。1987年至1988年「福煦」號也作了類似的改裝，還包括電氣設備與信號設備公司研製的「達拉斯」激光助降系統的試驗和「超軍旗」飛機攜帶ASMP核導彈能力的試驗。「福煦」號於1992-.1993年在彈射器的前端安裝了小型可動升角為1.5?的滑跳起飛甲板(長10m、寬4.2m、高0.2m)和前輪拖曳彈射裝置。助降鏡前移和使作戰系統進一步現代化，這一切改裝工作都是為了試驗「陣風」M艦載機，和使該艦能跨世紀完成它的使命。此後，「克萊蒙梭」號也作了改裝。

3.使命任務
①對海上和陸地目標實施戰術核攻擊。
②攻擊敵陸上軍事、工業目標及同敵方飛機作戰。
③攻擊敵海軍。
④保護和控制海上交通要道。
⑤顯示力量。

(二)總體性能與裝備
滿載排水量(t)：32780
標准排水量(t)：27307
總長(m)：265
總寬(m)：51.2。
水線寬(m)：31.7
吃水(m)：8.6
著艦跑道(m)：長165.5，寬29.5
動力裝置：6台鍋爐，壓力4.41MPa,溫度450C，2台帕森斯汽輪機(R98)或GECAlsthom公司汽輪機(R99)，持續功率93MW(126000hp)，雙軸。
航速(kn)：32
續航力(nmile/kn)：7500/18，4800/24，3500/32
人員編制(名)：1017(47名軍官)，航空聯隊人員672人
導彈：2座湯姆森-CSF「響尾蛇」八聯裝艦對空導彈發射裝置，每個彈庫裝18枚導彈，雷達和紅外製導，射程13km，速度2.4Ma，戰斗部重14ks。在R99艦上准備拆掉4門100mm炮，裝上4座「西北風」艦空導彈。
艦炮：4門DCNl953型100rain/55火炮，幾挺12.7mm機槍。
對抗措施：2座CSEE「薩蓋」10管回轉式干擾火箭發射裝置，箔條彈射程8km，紅外曳光彈射程3km。ARBRl7雷達預警設備，ARBB33干擾機。
作戰數據系統：SENIT2/8戰術數據自動處理系統，11、14號和16號數據鏈，「錫拉庫斯」皿星通信系統，M1)COMER指揮支援系統。
火控系統：2部CT模擬指揮儀，2部SagemDMAa光學瞄具。
雷達：對空搜索：湯姆森-CSFDRBV23B雷達，D波段，作用距離201km。
對空/海搜索：1部DRBIl0雷達，E/F波段，作用距離256km。
對海搜索：DRBVl5雷達，E/F波段。
導航：Racal「台卡」1226雷達，I波段。
火控：部湯姆森-CSFDRBC32B炮瞄雷達，I波段；2部「響尾蛇」導彈制導雷達。I波段。
空中管制：NRBA51進場管制雷達，I波段。SRN6「塔康」。
聲吶：威斯汀豪斯SQSS05艦殼聲吶，主動搜索，中頻，7kHz。
固定翼飛機：18架「超軍旗」攻擊機，4架「軍旗」IVP偵察機，8架「十字軍戰士」戰斗機，7架「西北風」反潛飛機。
直升機：2架SA365F「海豚」。

(三)總體結構，
「克萊蒙梭」級航母(見圖2.1-6)採用傳統的航母艦型。飛行甲板長257m；斜角甲板斜角為8?，長165.5m，寬29.5m。斜角甲板以前的首部飛行甲板長95m，寬28m。島後的飛行甲板寬35m。機庫長180in、寬X到24m、高7m。2台飛機升降機平台長16m、寬11m，1台圖2.1-6法國「克萊蒙梭」級航母位於主飛行甲板前部為舷內式，另一台位於島後的右舷側為舷側式，飛機升降機能運送10~15t的飛機，9s行程8.50m。2座刃m長的米切爾?布朗BS5型蒸汽彈射器，能以110kn的末速度彈射15~20t的飛機。彈射器1座位於首部，另一座位於斜角甲板上。80年代中期安裝了新的彈射器機構。光學助降設備是法國製造的。
推進主機是由法國大西洋船廠製造。居住艙室是空調的。在島上有3個艦橋，即司令艦橋、航行(駕駛)艦橋、飛行(航空)艦橋。
該級艦的「福煦」號的航空燃油載量為1800m3，航空汽油109m3，「克萊蒙梭」號為1200m3，航空汽油為400m3。
該級艦在飛行甲板、「島」、艦橋和包容機艙、彈葯艙的艦體都敷設有裝甲板。此外在兩舷側設有防雷隔艙系統。

(四)述評
該級艦是法國第1級現代航母。雖然他的作戰能力遠不如美國的超級航母。但能控制500公里內戰區的空海權。它同樣具有航母固有的機動靈活性，易變換攻擊能力和方式。具有響應快、威力大、攻擊遠、設防好等優點，是法國海軍賴依生存的核心，是執行對外政策的有力工具，不僅能制空制海，而且能支援對陸作戰。總之，法國對航母的認識很深，需要很強。
雖然，該級艦有很強的戰鬥力，但畢竟該級艦已超期服役。雖經數次現代化改裝，也有力不從心之處。比如，他們沒有早期預警飛機，這在現代化戰爭中顯得落後了。英國在馬島海戰中的最大教訓是缺乏空中預警能力，導致重大損失。所以「克萊蒙梭」號已經退役，「福煦」號於2001年賣給了巴西。

E. P-2V電子偵察機的主要改型

P2V—1第一批產型，機頭裝12．7毫米機槍6挺，不透明，機鼻上半部塌去一塊，是識別點。機腹彈艙中可掛950千克魚雷2條或深水炸彈12顆。其3號機曾撤去武裝，添加了輔助油箱，並對機頭進行流線型改裝，當時創造了直線飛行距離18085千米的世界記錄。
P2V—2發動機得到改良，機頭整形為半卵形，最大速度增加，機頭裝6門20毫米機炮，機身上方與尾部各裝12．7毫米雙聯機槍一座。P2V—1和—2型，是純粹的海上巡邏和攻擊機。
P2V—3發動機進一步得到加強，並加裝了反潛武器，從中改裝出11架艦載試驗型P2V—3C，其中有一架掛著重4．55噸的模擬核炸彈以33550千克的總重量從航空母艦甲板上起飛並在途中投下這顆「核彈」，飛行了6447千米。後期的P2V—3在機身下裝有搜索雷達，於是成了雷達巡邏預警機P2V—3W。此後其他改型，便將機載雷達作為一種標准裝備。
P2V—4裝有APS—20雷達，並還加裝了電波源探測儀，用來搜尋目標。翼尖加裝橄欖形副油箱，最大攜油量從12650公升增至15920公升，速度與航程均有提高。1962年開始，美軍飛機型號按新方式命名，於是P2V—4改稱P—2D，由於前三種改型已退役，故未獲新的型號命名。
P2V—5機頭機尾均裝20毫米機炮，右翼尖的前端裝有探照燈。
P—2E 產量最多的改型（舊稱P2V—5F），是全面改進設計的標准反潛飛機，翼下加裝了2台J34—WE—34型噴氣發動機，用來在關鍵時刻增加額外推力。機頭為對海觀察員用透明艙，機尾用磁探頭代替了機炮。乘員9名，產量424架。其中有無人駕駛飛機母機DP—2E、電子強化型EP—2E和海洋調查反潛機SP—2E等亞改型。
P—2F 反潛兼布雷型飛機，雷達罩改小，機頭延長，裝R3350—36W發動機。其中包括MP—2F空對地導彈ASM—N—2的發射載機和TP—2F乘員訓練機。
P—2G 1955年生產的加裝J34噴氣發動機的P—2F。
LP—2J 極地用的反潛巡邏機，機重增加。
曾有部分飛機出口澳大利亞、日本、英國、荷蘭、葡萄牙、加拿大、阿根廷、巴西及中國的台灣。日本仿製型號稱P—2J。
各改型總產量850架（不含日本仿製的48架）。
「黑蝙蝠中隊」使用的型號是P-2H（按照美國海軍舊的命名規則應該是P2V-7）電子戰型，有資料稱「黑蝙蝠中隊」使用過P-2H的空軍型EB-69A，這個有待於進一步核實，因為後者一共只生產了7架，裝備美國空軍。因此下文中所有的該機型均稱之為P2V-7。
P—2H 是P-2系列的最終成批生產改型，從P—2F改良而來，裝R3350—32W發動機（3500匹馬力）2台及J34—WE—36噴氣發動機2台，並對前起落架、翼尖油箱、座艙蓋及儀錶板作了改裝。其中的SP—2H是反潛作戰強化型，乘員為10人制，舊稱P2V—7S
P—2燃料容量大，續航能力優異，操縱方便，特別適合低空低速海上搜潛，能藉助專門裝置保持穩定飛行。但飛機艙室窄狹，暑天使用時機內過熱，工作條件差，在30℃以上氣溫中作十多小時的海上持續飛行是十分艱辛的事。
為了打下P-2V，當時的空軍和海軍都付出了巨大的代價，數架飛機墜毀，不過最終也使台灣的那個 「黑蝙蝠中隊」付出了60多人死亡的巨大代價，包括很多電子專家，最終停止了偵察活動

F. 航母艦載機滑躍式起飛和彈射起飛那個更好，優點在哪裡

兩者各有優缺點，說誰更好都不準確。

滑躍式起飛與彈射式起飛比較之優缺點：

優點
不起飛時佔用空間小：彈射式起飛必須在航母上建造彈射器以便彈射式艦載機起飛時達到足夠大的初速度，這就需要特定區域專門被彈射滑跳起飛臨界區佔用，這個區域不能進行其他作業。而滑躍式起飛不需要，這就擴大了航母的可用空間。
出動速度快：單位時間內出動架次是滑躍式多，因為彈射式起飛需要把飛機牽引到彈射鎖定器區由專門的人員固定到鎖定器上，等該人員離開後才能開始起飛。而滑躍式只要前邊沒有障礙就可起飛。
起飛風險小：滑跳離艦時一瞬間飛機會獲得向斜上的力 ，不易墜落。且離海面較高，不易觸到大浪。而彈射式是平著離艦，高度也低。而且彈射器彈射時巨大的過載,可能使飛行員產生意識昏迷。
不耗費淡水：彈射式起飛需要電磁彈射器或蒸汽彈射器。而由於科技水平和維護條件等限制，大部分彈射式航母仍採用蒸汽彈射，這就必須耗費淡水，而淡水是海上的重要資源。
維護費用小：不需要斥資修復彈射器。
戰時易修復：一旦跑道損壞,修補後,飛機仍可起飛。而彈射器一旦損壞，艦載機就無法起飛。
缺點
油耗大：滑躍式起飛中艦載機發動機推重比大，會耗費大量燃料（最高可達容量的1/3），使作戰半徑縮小。一般不用於起飛大型飛機：如預警機，運輸機等。預警任務只能依靠不能擔任指揮協調任務的預警直升機。
操作難度大：就操作難度來講，彈射和滑越兩種起飛方式不具有可比性。因為其難度各有不同特點。在高海情的狀況下，滑躍式甲板的顛簸可能導致艦載機在滑行時比彈射式更難以控制，可能發生偏航。而彈射式滑行是鎖定的，不容易偏航（但是難度因飛行員而異，有的飛行員認為滑躍式飛行更加簡單。）
起飛時佔用空間大：起飛時需要甲板面積大，滑躍需要較長跑道，甲板面積要大過相同戰力的彈射式。但這還不是最嚴重的，最嚴重的是飛機起飛偏航問題。因為滑躍起飛飛機是自由的，不象彈射起飛那樣鎖死在彈射器上，又都是雙發飛機，兩發動機微小推力差引起滑行偏航，雖然還能起飛，但跑道寬度就要求大了，更惡化了甲板條件。

G. 請問國際上現役的螺旋槳飛機有哪些型號（軍用民用都可以）

比較重要的現役螺旋槳飛機有：

1、美國 OH-10 野馬 輕型攻擊觀測機

H. 地球上最貴的東西是航空母艦嗎

嗯，地球上最貴的東西有很多，比如人的生命，健康，生活的幸福等等。
如果你要說一個或者說一套武器系統，最貴的「東西」可能是航空母艦。
航空母艦按照噸位來說，從輕型的，類似泰國的輕型航母，到中型的，比如法國的戴高樂號或者我們的遼寧艦、俄國的庫茲涅佐夫號，以至於到美國的重型航母，比如尼米茲級，或者最新的福特級。
航母本身就造價不菲，美國最新的福特號造價可以說是無法估量，建造過程中反復升值，不斷投入新的財政預算。待其建成之後，其配套搭載的多個戰斗機中隊，以及其他輔助飛機，包括救援直升機，反潛直升機，貨運飛機，電子戰飛機，預警機等等，均價格不菲。
某種意義上來說，航空母艦這一整套作戰裝備，應該是目前地球上價格最昂貴的「東西」。
當然，指的是福特號。。。而且是加上了很多架飛機的福特號。。。
泰國的輕型航母價格遠不如我國遼寧艦，性能也差距很大。除開美國現役或者仍然可以投入使用的大約11-14艘航母之外，加上法國的戴高樂號、英國在建的伊麗莎白女王號、俄國的庫茲涅佐夫，最大的航母也就是遼寧艦了。。。
比遼寧艦小的航母也有很多的，比如巴西的二手貨，印度的二手貨，以及西班牙的兩棲攻擊艦/航母。

I. 巴西海軍蒂庫納號潛艇的武器裝備有哪些

「蒂庫納」號柴油動力潛艇由巴西自行研製，並完全依靠本國力量製造。該艇是巴西第4艘柴油動力潛艇。「蒂庫納」號於2005年在里約熱內盧阿森納造船廠下水。

「蒂庫納」號是巴西海軍蒂庫納級常規潛艇的首艇，該級艇共兩艘，另外在建的一艘名為「塔普亞」號。蒂庫納級是巴西海軍現役圖皮級潛艇和未來巴西第一艘核動力潛艇之間的過渡型艇，採用瓦塔·薩特尼亞公司研製的GRP鉛酸高容量電池和優於圖皮級的動力裝置、非穿透光電天線和改進型火控系統。

1995年10月巴西與德國霍瓦茲造船廠簽訂合同在里約熱內盧阿森納造船廠建造蒂庫納級。1998年6月11日，「蒂庫納」號潛艇開工建造，由於種種原因該艇建造交貨時間被推遲了7年。

「蒂庫納」號潛艇長67米，寬8米，吃水5.5米；航速通氣管狀態水面11節，水下22節；下潛深度300米；排水量水面1850噸，水下2425噸；續航力水面11000海里／8節，水下400海里／4節；人員編制39人（其中軍官8名）；自持力60天。

動力裝置：柴電推進，4台MTU 12V396型柴油機，功率2.76兆瓦；4台發電機；單軸。

導彈：採用魚雷管發射的反艦導彈。

魚雷：8具533毫米魚雷發射管（艇首6具，艇尾2具），馬可尼公司的MK24型「虎魚」Mod1或27型線導魚雷；主動尋的，航速35節，射程13公里；被動尋的，航速24節，射程29公里；戰雷頭重134公斤。此外，艇上可能還載有IPqM反潛魚雷，航速45節，射程18公里，自航式發射；裝備16枚導彈和魚雷。

水雷：可攜帶32枚巴西康薩伯公司MCF-01／100型水雷。對抗措施：法國湯姆遜無線電公司的DR-4000型雷達偵聽電子對抗裝置。

火控系統：ISUS83-13型火控系統，2部美國科爾摩根公司的Mod76型潛望鏡。雷達：法國湯姆遜無線電公司的「卡里普索」Ⅲ導航雷達，I波段。

聲吶：阿特拉斯電子技術公司的CSU-83／1型艇殼聲吶，主/被動搜索與攻擊聲吶，中頻。

J. 航空母艦是什麼

航空母艦，簡稱「航母」、「空母」，是一種可以提供軍用飛機起飛和降落的軍艦。中文「航空母艦」一詞來自日文漢字。

航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦只。現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。

航空母艦一般總是一支航空母艦艦隊中的核心艦船，有時還作為航母艦隊的旗艦。艦隊中的其它船隻為它提供保護和供給。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場情況施加軍事壓力和進行作戰。

航空母艦按其所擔負的任務分，有攻擊航空母艦、反潛航空母艦、護航航空母艦和多用途航空母艦；航空母艦按其艦載機性能又分為固定翼飛機航空母艦和直升機航空母艦，前者可以搭乘和起降包括傳統起降方式的固定翼飛機和直升機在內的各種飛機，而後者則只能起降直升機或是可以垂直起降的定翼飛機。某些國家的海軍還有一種外觀類似的艦船，稱作「兩棲攻擊艦」，也能搭乘和起降軍用直升機或是可垂直起降的定翼機。按噸位分，有大型航空母艦（滿載排水量6-9萬噸以上）中型航空母艦（3-6萬噸）和小型航空母艦（3萬噸以下）；按動力分，有常規動力航空母艦和核動力航空母艦。

概述
今天世界上一共有十個國家擁有航空母艦：阿根廷、法國、義大利、俄羅斯、西班牙、巴西、印度、泰國、英國和美國。中國從前蘇聯購買了瓦良格號、基輔號、明斯克號等航空母艦，但這些航母都並未作為軍事用途。而日本雖然名義上沒有航母，但是其所謂的「大型兩棲登陸艦」和「巨型補給艦」實乃直升機航母和輕型航母。2006年3月10日，中國人民解放軍總裝備部科技委員會副主任汪致遠宣布中國將自行建造航空母艦，發展航空母艦戰斗群。

現在世界各國海軍一共有數十艘在使用。美國擁有世界上最多的和最大的航空母艦，其它國家的航空母艦比美國的都小得多。

航空母艦是世界上最大的軍艦。美國的尼米茲級航空母艦由2座核反應堆和4座蒸汽輪機推動，全長340米，載員6300人，價格50億美元，僅每條船每月的經營開支就要1300萬美元。

起飛技術
固定翼飛行器從航空母艦起飛的方式可以分兩種。

第一種是蒸汽彈射起飛，使用一個平的甲板作為飛機跑道。起飛時一個蒸汽驅動的彈射裝置帶動飛機在兩秒鍾內達到起飛速度。目前只有美國具備生產這種蒸氣彈射器的成熟技術。

第二種斜板滑跳起飛。有些航空母艦在其甲板前端有一個「跳台」幫助飛機起飛。飛機在起飛的時候以自己的動力經由跳台的協助跳上空中。這種起飛方式不需要復雜的彈射裝置，但是飛機起飛時的重量以及起飛的效率不如彈射。英國、義大利、印度和俄羅斯的一些航空母艦便採用這種技術．

在兩種情況下航空母艦都必須以20節（36公里/小時）以上的速度逆風航行，來幫助飛機起飛

武器
一般來說，除少量自衛武器外，航空母艦的武器就是它所運載的各種軍用飛機。航母的戰斗邏輯是用飛機直接把敵人消滅在距離航母數百公里之外的領域，沒有一種艦載雷達的掃描范圍能超過預警機，沒有一種艦載反艦導彈的射程能超過飛機的航程，沒有任何一種艦載反潛設備的反潛能力能超過反潛飛機或直升機，飛機就是最好的進攻和防禦武器，所以無需再安裝其它進攻性武器。但是前蘇聯的航母同時裝備有遠程艦對艦導彈，從這一點來說前蘇聯的航母是航母與巡洋艦的混合體。

艦隊
航空母艦從來不單獨行動，它總是由其它船隻陪同下行動，合稱為艦隊，又稱為航空母艦戰斗群。這些陪同船隻包括巡洋艦、驅逐艦、護衛艦等等，它們為航空母艦提供對空和對其它艦只以及潛艇的保護。此外艦隊中還有潛艇做偵察和反潛任務。供給艦只和油輪擴大整個艦隊的活動范圍。此外這些艦艇本身也可以攜帶進攻武器，比如巡航導彈。