巴西債務佔gtp多少

⑴ 為什麼冰島會宣布國家破產國家破產意味著什麼

什麼是國家破產？

「國家破產」這個概念是2002年國際貨幣基金組織提出來的，它指的是一個國家對外資產小於對外負債，即資不抵債的狀況。

具體來說國家破產指的是一個國家的金融財政收入不足以支付其進口商品所必需的外匯，或是其主權債務大於其GDP，比如一個國家的GDP只有1000億美元，但是它的對外債務卻達到了1500億美元，那這種就是屬於資不抵債的的情況。

而國際貨幣基金組織之所以要引入國家破產這個方案，其目的不是為了剝奪某個國家的主權，而是要建立一種「破產保護」的國際金融機制，讓那些負債累累的國家得以申請「破產保護」，並使債務國能夠盡快走出危機。

而最近幾年實際上出現破產的國家並不在少數，比如在2008年發生金融危機之後，第一個破產的就是冰島，一個人口只有32萬的「迷你」型國家，金融產業在國民經濟中的比重遠遠超過其他產業，該國金融業在2008年金融危機中損失慘重，其金融業外債已經超過1383億美元，而冰島國內生產總值僅為193.7億美元。

進入2020年之後，因為受到新冠疫情的影響，很多國家的生產、經濟各方面都受到了較大的影響，外匯收入大幅減少，因此資不抵債的國家不斷增加。

截止2020年第三季度，全球已有6個國家不能按時償還到期的債務，處於「破產」狀態，這些國家包括阿根廷、加彭、印尼、馬達加斯加、摩爾多瓦和諾魯等，其中阿根廷已經在巴西之前宣布國家破產。

另外全球無力償還債務的國家總數已達到28個，未來這些國家的外貿出口以及國內經濟不能得到改善，全球宣布破產的國家有可能會進一步增加。

二

國家破產和企業破產有何區別？

雖然是同樣破產，但國家破產跟企業破產還是有本質的區別的，企業在申請破產之後會進行清算，通過拍賣企業所有的資產用於償還債權人的債務，剩餘的才用於支付股東的權益，隨後這個公司就徹底退出市場，不復存在。

而國家破產之後沒有人會對這個國家進行清算，因為一個國家的主權和領土是有界限的，別的國家不能隨便把這個國家的領土和主權給霸佔了，所以國家破產更多的只是一種意義上的破產，或者說是一種信用上的破產，這跟企業實際性破產消失還是有很大的區別的。

三

為什麼巴西會破產？

前面我們也提到了，國家破產是因為金融財政收入不足以支付其進口商品所必需的外匯，或是其主權債務大於其GDP。

而導致巴西破產，最根本的原因就是他們的外匯大幅減少，政府對外支付能力嚴重下降，而巴西政府支付能力所以大幅下降，這裡面主要有幾個方面的原因。

01經濟下滑。

巴西是金磚四國之一，十幾年前巴西的經濟發展是比較迅猛的，但是從整體來說，巴西的經濟結構相對比較單一，經濟的發展嚴重依賴服務業以及出口，比如目前巴西70%的GDP都是由服務業貢獻的。

而在2020年發生的新型冠狀病毒疫情當中，出口和服務業影響是最大的，在這種背景之下，巴西的經濟就受到了沉重的打擊，預計2020年巴西的GDP有可能下滑5%以上。

2019年，巴西GDP全球排名第九，繼2020年上半年被加拿大、韓國反超後，前三季度又被俄羅斯反超，2020年巴西的國際排名一路下滑。

IBGE研究人員指出，從經濟領域看，當前巴西的貿易和工業已經回歸到了疫情前的水平，但佔GDP比重最大的服務業仍處於2017年初的水平，這也是全國整體經濟尚未從疫情中復甦的主要原因之一。

02外貿出口減少。

根據巴西經濟部數據，2020年，巴西對外貿易額總計3687.47億美元，同比下降8.44%。其中對外出口2098.17億美元，同比下降6.91%，進口1589.30億美元，同比下降10.38%。

從2020年全年來看，巴西農產品出口增長6%，而礦產品和製成品出口則分別下降11.3%和2.7%。進口方面，該國全年所有進口產品都有所下降，其中礦產品進口下降41.2%，製成品進口下降7.7%，農產品進口下降3.9%。

其中，根據巴西汽車生產企業協會公布的行業數據，2020年巴西汽車產量201.4萬輛，同比下降31.9%。全年汽車出口32.4萬輛，同比下降24.3%，銷售額55億美元，同比下降20.5%。該協會主席莫拉雷斯表示，巴西汽車產量後退了16年，在全球排名將降至第九位。

雖然，2020年全年巴西對中國出口額增長7.3%，占該國全年出口總額的33.4%，高於2019年的29.2%。但是，巴西2020年對美國出口額則下降27.2%，對歐盟和對南美出口額也分別下降13.5%和18.3%。

目前巴西的出口產品其實也相對比較單一，大多數都是一些農副產品以及礦產品，所以從整體來說，巴西外貿出口降幅是比較明顯的，2020年，該國的外貿出口總額2099.21億美元，較2019年銳減了7.7%，在這種背景之下，外匯收入就大幅減少。

03政府支出增加。

在沒有發生疫情之前，巴西政府的債務壓力本身就比較大，特別是在2008年發生金融危機之後，巴西的經濟一直萎靡不振， GDP增速長期低於2%，在這種背景之下巴西政府的債務不斷增多，截止2019年末，巴西政府債務佔GDP的比重已經達到75%以上。

在雷爾不斷貶值的背景之下，巴西國內貨幣能夠兌換美元的額度越來越小，這更進一步加劇了他們外匯的壓力。在多種因素的影響之下，巴西政府債務越來越高，最終陷入了入不敷出的狀態，只能宣布國家破產。

而巴西之所以走到破產的境地，跟政府的一些錯誤防控措施有很大的關系，比如在巴西剛發生疫情的時候，總統就抨擊防控措施，認為巴西各州採取的防控措施影響了經濟的發展，結果導致巴西的疫情失控，對國內經濟產生了嚴重的影響。

⑵ 巴西和葡萄牙哪國經濟強

相比葡萄牙，巴西是更強的經濟實體。

綜合實力居拉美首位。綜合實力居拉美首位。經濟結構接近發達國家水平，服務業的產值和就業人口超過50%。1967－1974年，巴西經濟創造了年均增長10.1%的「巴西奇跡」。上世紀80年代受高通貨膨脹困擾，經濟出現停滯甚至嚴重衰退。從90年代開始，巴西向外向型經濟模式轉軌。1994年政府實施了雷亞爾貨幣穩定計劃，有效解決了高通脹問題，並在此基礎上進行了宏觀經濟結構改革，大力推進私有化。1997年後，由於受亞洲和俄羅斯金融危機的沖擊，巴經濟發展受阻。1999年初巴金融市場劇烈動盪，政府被迫放棄1994年以來實行的固定匯率制，貨幣大幅貶值，經濟受到重創。其後受國內電力危機、大選因素和阿根廷經濟危機影響，金融市場波動頻繁，加之國際經濟大環境不景氣，巴經濟增長速度緩慢，通膨率和失業率均有所上升。盧拉政府上台後採取穩健的經濟政策。目前，巴金融形勢穩定，外資流入增加，生產恢復增長，就業形勢改善，經濟實現溫和增長。

2005年主要經濟數字如下（初步統計結果）:

國內生產總值：19367億雷亞爾（約合7957億美元）。

人均國內生產總值：10520雷亞爾（約合4400美元）。

國內生產總值增長率：2.3%。

貨幣名稱：雷亞爾（Real）。1雷亞爾=100分。

匯率（年平均）：1美元＝2.43雷亞爾。

通貨膨脹率：5.69%。

失業率：9.8%。

【資 源】已探明鐵礦砂儲量250億噸，儲量、產量和出口量均居世界第一位。鐵礦砂品位多數在60%以上，且為露天礦。鈾礦、鋁礬土和錳礦儲量均居世界第三位。鈮礦儲量已探明455.9萬噸，按當前消費量夠全球使用800年。此外還有較豐富的鉻礦、鎳礦、黃金礦和石棉礦。煤礦探明儲量101億噸，但品位很低。石油儲量已探明112.4億桶，天然氣3290億立方米。森林覆蓋率為57%。木材儲量658億立方米。水力資源豐富，擁有世界18%的淡水，人均淡水擁有量29000立方米，可利用的水電資源蘊藏量達1.43億千瓦。

【工業】實力和工藝均居拉美首位。上世紀70年代即建成比較完整的工業體系，工業基礎較雄厚。2005年工業產值占國內生產總值的40%。主要工業部門有：鋼鐵、汽車、造船、石油、水泥、化工、冶金、電力、建築、紡織、製鞋、造紙、食品等。核電、通訊、電子、飛機製造、信息、軍工等已跨入世界先進行列。上世紀90年代中期以來，葯品、食品、塑料、電器、通訊設備及交通器材等生產增長較快；製鞋、服裝、皮革、紡織和機械工業等減產。

主要工業產品產量如下（萬噸）：

2003 2004 2005

水泥 3401.0 3440.0 3664.9

鋁 1380 1457

粗鋼 3115 3291 3163

紙漿 910 953

汽車（萬輛） 183 221 244

（資料來源：巴西中央銀行）

【農牧業】 可耕地面積約1.525億公頃，已耕地4900萬公頃，牧場1.77億公頃。咖啡、蔗糖、柑橘產量和出口量居世界第一。大豆、牛肉、雞肉產量居世界第二，出口量第一。2005年農牧業產值占國內生產總值的8.4%，糧食總產量1.14億噸。主要農產品的產量如下（單位：萬噸）：

2003 2004 2005

稻穀 1036.0 1326.2 1323.0

大豆 5203.3 4922.2 5113.6

小麥 585.1 581.5 471.0

玉米 4741.1 4187.2 3490.6

雜豆 320.5 297.8 301.2

棉花 136.5 235.0 230.8

【服務業】 2005年產值超過國內生產總值的一半。主要部門包括不動產、租賃、旅遊業、金融、保險、信息、廣告、咨詢和技術服務等。

【旅遊業】據巴旅遊部統計，2004年巴接待外國遊客470萬人次，同比增長14%，創匯32.2億美元，同比增長30%。旅遊業產值占國內生產總值10%。全國共有旅行社7896家，旅遊業直接從業人員130萬人。全國主要旅遊點：里約熱內盧、聖保羅、薩爾瓦多、巴西利亞、伊瓜蘇大瀑布、馬瑙斯自由港、黑金城、巴拉那石林和大沼澤地等。

【交通運輸】公路運力佔全國總運力的60.49%、鐵路佔20.86%、水路佔13.86%、管道運輸佔4.46%、航空運輸佔0.33%（2002年統計）。

鐵路：鐵路網總長29706公里，鐵路系統職工總人數21269人，擁有機車1587台，車廂55472節。

公路：總里程172.49萬公里，其中聯邦級公路74681公里。各種車輛3190萬輛（1999年），其中51.8%以上產於1990年之前。

水運：2005年水路貨物運輸總量6.75億噸，集裝箱吞吐能力390萬個標准箱。全國有44個港口，遠洋運輸船舶126艘。內河航線總長9403公里。主要港口有：桑托斯、維多利亞、里約熱內盧、帕拉那瓜和聖•路易斯等。近年來，為適應農產品出口的增長，帶動東北部地區經濟發展，巴正在東北部地區興建一批萬噸以上的深水港口。

空運：2005年全國機場客運量為1.17億人次。全國有八家航空公司，均為私營。2002年正式登記的飛行器有10610架，其中各種型號的波音客機100多架。全國通航城市有150個，與世界主要地區均有定期航班。據官方統計，全國共有機場2014個，其中私人機場1299個，公用機場715個，有定期商業航班的66個。主要國際機場為：聖保羅、里約熱內盧、巴西利亞、累西腓、馬瑙斯。

【財政金融】 受巨額債務的影響，巴財政收支長期赤字。為擺脫財政赤字，巴政府從1999年起厲行增收節支，增加初級財政盈餘。2005年初級財政盈餘935.04億雷亞爾，占國內生產總值的4.84%，賬面財政赤字634.41億雷亞爾，佔GDP的3.29%。

2005年巴公共債務余額10024.8億雷亞爾，佔GDP的51.6％。外債余額1818億美元，外匯凈儲備538億美元。

巴西銀行： 成立於1808年，是巴西最大的國家銀行，2002年底總資產額為2045.95億雷亞爾。在32個國家設有代表處。1984年3月在北京開設辦事處。

【對外貿易】 近年來，巴西政府對外貿政策作了重大調整。擯棄以高額關稅限制進口的保護主義，對出口進行獎勵和補貼，鼓勵提高產品質量和加強出口競爭機制，宣布開放市場，減免5000種商品進口關稅。1999年雷亞爾對美元貶值後，巴產品出口迅速增加，外貿形勢逐步好轉。2005年，巴外貿再創新高。

近幾年巴西外貿情況如下（單位：億美元）：

2003 2004 2005

進 口 482.53 627.79 735.45

出 口 730.84 964.57 1183.09

差 額 248.31 336.96 447.64

主要進口石油、小麥、煤炭、焦炭、大米、輸變電設備、汽車與拖拉機零配件、集成電路、葯品、儀器儀表等。出口大豆、鐵礦砂、汽車、原油、飛機、紙漿製品、肉類、皮鞋、鋼鐵、紡織品、蔗糖、咖啡等。

2005年與各主要貿易夥伴進出口情況（單位：億美元）：

進口 出口

美 國 128.51 227.41

阿根廷 62.39 99.15

中 國 53.53 68.34

德 國 61.44 50.23

（資料來源：巴西發展、工業和外貿部）

【外國資本】 目前在巴共有11400家外資企業，雇員170萬人。外國在巴主要投資部門為汽車、能源、通信、金融、冶金、化工、交通運輸和機械等。2005年巴吸收外國直接投資151.93億美元，主要投資國是美國、西班牙、荷蘭和法國等。

各國在巴投資的情況：（億美元）

1998年 1999年 2000年

美 國 46.9247 80.8761 53.9871

德 國 4.1279 4.8083 3.7456

日 本 2.7777 2.7427 3.8474

英 國 1.2790 12.6883 3.9374

義大利 6.4660 4.0851 4.8802

法 國 18.0539 19.8213 19.0971

荷 蘭 33.6499 20.4247 22.2804

西班牙 51.2023 57.0220 95.9286

葡萄牙 17.5512 24.0940 25.1480

外資在巴西各經濟部門的分布比例（%）

服務業 73.2

工業 23.8

農牧，礦產 3

⑶ 巴西gdp是從什麼時候開始倒退的

盡管預計巴西經濟會在2016年末終止強烈收縮到態勢，但在2019年之前經濟都不可能恢復到衰退前的水平。調查機構還稱，巴西經濟在2015年的年度跌幅可能是近25年來最大，達到了3.5%，此外，第4季度經濟的急劇下滑更使得人們加強了「經濟衰退還遠沒有結束」的印象。
經濟復甦前景堪憂，預計巴西的失業率還將在未來幾年中維持較高水平，高額負債也使得總統羅塞夫和其繼任者不得不採取更為緊縮的政策，來穩定財政收支平衡。據估計，在過去一年中，巴西原始赤字佔到國民生產總值（GDP）的1.75%。
「巴西已經擺脫以信貸消費的擴張為基礎的經濟增長模式，並需要提高財政盈餘」，經濟學家桑托斯說道，「但這也存在風險，國家可能會面臨財政危機和債務危機」。
事實上，在保持了數年經濟快速增長之後，巴西迎來的這次衰退危機對於經濟是一次強烈的打擊。即使擁有豐富的自然資源，作為世界上最大的消費市場之一，巴西仍處在世界上最不平等的國家之列。經濟危機之後，巴西重又被看作投資存在高風險的國家，依舊受到通貨膨脹這個老麻煩的威脅。研究者表示，巴西所面臨的這輪經濟倒退是近一個多世紀以來最嚴重的一次，這意味著巴西分散的政治體制還會持續不穩定。在經歷中國引導的強勁增長的一個短暫時期之後，該國經濟正在逐漸恢復到正常狀態。
根據15位經濟學家的推測，自2015年開始衰退的巴西經濟，將有可能在今年的最後一個季度恢復增長。復甦過程將比較平穩，但是，直到2019年，GDP才可能恢復到經濟衰退前的2014年水平。
經濟低增長伴隨高利率一起，增加了國家的債務成本。總債務目前佔GDP的67％，預計在未來幾年超過80％。根據研究，負債可能2018年和2022之間趨向穩定，但巴西需要付出超過經濟學家預期的努力：在國會採取措施減少開支，增加稅收。
就目前而言，絕大多數的經濟學家推測巴西今年能採取的措施只有兩條：取消巴西石油公司在油氣開發方面的部分參與義務；各州就債務問題與聯邦政府重新談判。半數研究者表示，巴西今年有望通過聯邦開支自動限制的法案；僅有一位研究者相信，巴西今年會通過最低退休年齡和臨時金融流通稅相關法案。
但即便巴西可以調整開支，其高負債和財政緊縮也會限制GDP增長。經濟學家估計，巴西失業率可能上升至12%，而目前失業率大約在9%。（夏雲帆）

⑷ 現今世界各國赤字率和債務率是多少

根據歐盟統計局數據,2013年歐洲國家財政赤字率有所下降，但公共債務仍持續攀升。歐盟平均赤字率為3.3%，低於2012年的3.9%，公共債務佔GDP比重則由85.2%升至87.1%。10個國家的赤字率高於馬約規定的3%，分別是斯洛維尼亞（14.7%）、希臘（12.7%）、愛爾蘭（7.2%）、西班牙（7.1%）、英國（5.8%）、塞普勒斯（5.4%）、克羅埃西亞和葡萄牙（均為4.9%）以及法國和波蘭（均為4.3%）。同期歐元區平均財政赤字率由2012年的3.7%降至3%，公共債務佔GDP比重由90.7%升至92.6%。

⑸ 巴西破產意味著什麼

巴西破產對世界的影響巨大，這個世界是命運共同體，每個國家都不能獨善其身。具體如下：

1、經濟下滑

巴西是金磚四國之一，十幾年前巴西的經濟發展是比較迅猛的，但是從整體來說，巴西的經濟結構相對比較單一，經濟的發展嚴重依賴服務業以及出口，比如目前巴西70%的GDP都是由服務業貢獻的。

而在2020年發生的新型冠狀病毒疫情當中，出口和服務業影響是最大的，在這種背景之下，巴西的經濟就受到了沉重的打擊，預計2020年巴西的GDP有可能下滑5%以上。

2019年，巴西GDP全球排名第九，繼2020年上半年被加拿大、韓國反超後，前三季度又被俄羅斯反超，2020年巴西的國際排名一路下滑。

IBGE研究人員指出，從經濟領域看，當前巴西的貿易和工業已經回歸到了疫情前的水平，但佔GDP比重最大的服務業仍處於2017年初的水平，這也是全國整體經濟尚未從疫情中復甦的主要原因之一。

2、外貿出口減少

根據巴西經濟部數據，2020年，巴西對外貿易額總計3687.47億美元，同比下降8.44%。其中對外出口2098.17億美元，同比下降6.91%，進口1589.30億美元，同比下降10.38%。

從2020年全年來看，巴西農產品出口增長6%，而礦產品和製成品出口則分別下降11.3%和2.7%。進口方面，該國全年所有進口產品都有所下降，其中礦產品進口下降41.2%，製成品進口下降7.7%，農產品進口下降3.9%。

其中，根據巴西汽車生產企業協會公布的行業數據，2020年巴西汽車產量201.4萬輛，同比下降31.9%。全年汽車出口32.4萬輛，同比下降24.3%，銷售額55億美元，同比下降20.5%。該協會主席莫拉雷斯表示，巴西汽車產量後退了16年，在全球排名將降至第九位。

3、政府支出增加

在沒有發生疫情之前，巴西政府的債務壓力本身就比較大，特別是在2008年發生金融危機之後，巴西的經濟一直萎靡不振， GDP增速長期低於2%，在這種背景之下巴西政府的債務不斷增多，截止2019年末，巴西政府債務佔GDP的比重已經達到75%以上。

進入2020年之後，巴西政府的支出進一步增加，因為受到疫情影響，巴西國內出現大量人員失業，失業人群超過1200萬，失業率達到11%以上。

大量的補貼進一步加大了巴西國庫的壓力，到了在2020年10月-12月，補貼力度比之前減少了一半，目前巴西政府已經結束緊急救助金計劃，新援助方案也尚未出台，巴西政府的國庫已經處於十分艱難的處境。