巴西乙醇汽車冬天啟動有什麼條件

A. 乙醇汽油是不是適合冷天

乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中國的國家標准，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。是一種混合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料，可節省石油資源，減少汽車尾氣對空氣的污染，還可促進農業的生產。 [1]
乙醇屬於可再生能源，它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種清潔燃料，是世界上可再生能源的發展重點，符合中國能源替代戰略和可再生能源發展方向，技術上成熟安全可靠，在中國完全適用，具有較好的經濟效益和社會效益。
乙醇汽油對環境要求非常高，非常怕水，保質期短，因此銷售乙醇汽油要比普通汽油滾鏈在調配、儲存、運輸、銷售各環節要嚴格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。
如果小加油站一個月內賣不掉，或者加到車里，又遇上出差，燒不完，就會分解，產生不良反應……到頭來損害的是我們的車。
過了保質期的乙醇汽油容易出現的分層現象，在油罐油箱中容易變渾濁，打不著火。

車用產品
編輯
車用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加劑的專用汽油組分油中，按體積比加入一定比例（我國暫定為10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油定點調配中心按國標GB18351—2017的質量要求，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環保型車用燃料。
車用乙醇汽油按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個牌號。
標志方法是在汽油標號前加註字母E，做為車用乙醇汽油的統一標示，三種牌號的汽油標志分別為「E90乙醇汽油90號」「E93乙醇汽油93號」「E95乙醇汽油95號」。車用乙醇汽油適用於裝配點燃式發動機的各類車輛、無論是化油器或電噴供油方式的大、中、小型車輛。

優缺點
編輯
汽車用乙醇汽油作為一種清潔的發動機燃料油具有以下優點：
1，辛烷值高，抗爆性好。
2，乙醇含氧量高達34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達到3.5%。
3，車用乙醇升孫汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放，改善能源結構。國內研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%）比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。
4，燃料乙醇的生產資源豐富，技術成熟。當在汽油中摻兌少於10%時，對在用汽車發動機無需進行大的改動，即可直接使用乙醇汽油。 [3]
汽車用乙醇汽油在燃燒值，動力性和耐腐蝕性上的不足：
1，乙醇的熱值是常規車用汽油的60%，據有關資料的報道，若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發動機的吵備鏈油耗會增加5%。
2，乙醇的汽化潛熱大，理論空燃比下的蒸發溫度大於常規汽油。影響混合氣的形成及燃燒速度，導致汽車動力性，經濟性，及冷啟動性的下降，不利於汽車的加速性。
3，乙醇在燃燒過程中會產生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關試驗表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇含量超過15%時，必須添加有效的腐蝕抑止劑。
4，乙醇是一種優良溶劑，易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產生輕微的腐蝕，溶漲，軟化或龜裂作用。
5，乙醇易吸於水，車用乙醇汽油的含水量超過標准指標後，容易發生液相分離。
3月15號起北海市將全部使用乙醇汽油，乙醇汽油在加油站的統一標識分別是E90號、E93號、E97號，E是乙醇的標號，使用車用乙醇汽油的車輛，可以加入同標號的車用無鉛汽油。同樣，在合格的車用無鉛汽油中也可加入定點加油站出售的同標號的車用乙醇汽油。但是應選擇信譽好質量有保證的加油站加油。避免加入含水車用無鉛汽油和假冒偽劣油品，使車輛不能保持正常運轉。
行駛3萬公里以上的汽車，在第一次加車用乙醇汽油時，如果不對汽車油箱和油路進行清洗，就會造成汽車油路堵塞而熄火。即使清洗後，仍有少量雜質進入油箱，在用完第一箱油後，也要對汽車檢查清理。而如果是行駛里程低於3萬公里的新車，在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。

使用注意
編輯
1．自潔清洗特性
車用乙醇汽油中的乙醇是一種性能優良的有機溶劑，具有較強的溶解清洗特性。有經驗的駕駛員及維修人員常用乙醇來清洗化油器。用這種方法科清洗出來的化油器干凈、徹底。同樣道理，車用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路暢通。但是車輛在首次使用乙醇汽油時，特別是在使用1—2箱油後，在乙醇汽油的清洗作用下，會將油箱、油路中沉澱、積存的各類雜質（時間越長、雜質積累越多。特別是鐵制油箱），如：鐵銹、污垢、膠質顆粒等軟化溶解下來，混入油中。這些雜質可能會造成油路不暢。
建議：車輛在首次使用車用乙醇汽油時，最好對車輛的油箱及油路的主要部件，如：燃油濾清器、化油器等進行清潔檢查或清洗。以保證燃油系統各部件的清潔。
2．親水特性
車用乙醇汽油由於混配有一定量的變性燃料乙醇，乙醇是親水性液體，易與水互溶，不同於汽油，汽油可以和水分離，水份沉積在油箱底部。因此車輛在首次使用車用乙醇汽油時，應對油箱內進行一次檢查，以防止乙醇汽油與油箱底部可能存在的沉澱積水互溶，使油中水分超標，影響發動機的正常工作。
建議：這種情況雖屬少數，但也不能忽視。
3．夏季使用乙醇汽油應稍加註意
A檢查油箱進排氣閥是否暢通：夏季環境氣溫較高，燃油的揮發性增大，如油箱附件—排氣閥堵塞，使部分燃油由液態轉化為氣態時，氣體不能經排氣閥排出，易造成油路氣阻的產生概率增大（普通汽油也是如此）。
B使用乙醇汽油的車輛，夏季加油時不要將油箱加的太滿，要留有一定的油品膨脹空間。
C如到不具備乙醇汽油供應的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。
4．乙醇汽油是否對橡膠適應性有影響
試驗表明，絕大多數橡膠件均能適應乙醇汽油。只有少數幾種不適應，但腐蝕作用緩慢。試點中發現，早期生產的機械式汽油泵中的橡膠膜片適應性較差，使用乙醇汽油後個別出現溶脹裂紋現象。由於橡膠部件在外觀上無法區分材質成分，可由定點汽修廠將購回的部件事先做個車用乙醇汽油浸泡試驗，再裝車使用。
由於乙醇汽油還並未完全普及使用，其它注意事項還有很多，比如初次使用時要認真調試觀察發動機是否有太大異常；長期使用要考慮供油系統中的橡膠和有機零件是否耐醇類腐蝕，等等。

對比
編輯
汽車用乙醇汽油標准和GB17930-1999車用無鉛汽油標的技術要求相比，有以下特點：
(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.0%~10.5%（V/V)范圍，不得人為加入其它含物，但允許加入作為助溶劑的高級醇。
(2)將原車用無鉛汽油中機械雜質及水分項目中0.15%(m/m）。
早在20世紀20年代，巴西就開始了乙醇汽油的使用。由於巴西石油資源缺乏，但盛產甘蔗，於是形成了用甘蔗生產蔗糖、醇的成套技術。巴西是世界上最早使用乙醇汽油，乙醇汽油中乙醇含量已達到20%。
美國是世界上另一個燃料乙醇的消費大國。20世紀30年代在內布拉斯加州地區乙醇汽油就首次面市。1978年含10%乙醇汽油（E10汽油）在內布拉斯加州大規模使用，此後，美國聯邦政府對E10汽油實行減免稅，燃料乙醇產量從1979年的3萬噸迅速增加到1990年的269萬噸。2000年美國燃料乙醇產量達到500萬噸。隨著MTBE在美國使用量的減少和最終的禁用，燃料乙醇將成為MTBE最佳含氧化合物的替代產品。預計，到2004年全美國燃料乙醇需求將達到1000萬噸。

主要優點
編輯
(1)減少排放
車用乙醇汽油含氧量達35%，使燃料燃燒更加充分，據國家汽車研究中心所作的發動機台架試驗和行車試驗結果表明，使用車用乙醇汽油，在不進行發動機改造的前提下，動力性能基本不變，尾氣排放的CO和HC化合物平均減少30%以上，有效的降低和減少了有害的尾氣排放.
(2)動力性好
乙醇辛烷值高（RON為111）可採用高壓縮比提高發動機的熱效率和動力性.加上其蒸發潛熱大，可提高發動機的進氣量，從而提高發動機的動力性.
(3)積炭減少
因車用乙醇汽車的燃燒特性，能有效的消除火花塞，燃燒室，氣門，排氣管消聲器部位積炭的形成，避免了因積炭形成而引起的故障，延長部件使用壽命.
(4)使用方便
乙醇常溫下為液體，操作容易，儲運使用方便，與傳統發動機技術有繼承性，特別是使用乙醇汽油混合燃料時，.發動機結構變化不大.
(5)燃油系統自潔
車用乙醇汽油中加入的乙醇是一種性能優良的有機溶劑。具有良好的清潔作用，能有效地消除汽車油箱及油路系統中燃油雜質的沉澱和凝結（特別是膠質膠化現象），具有良好的油路疏通作用。
(6)資源豐富
我國生產乙醇的主要原料含有糖作物，含澱粉作物以及纖維類燃料，這些都是可再生資源且來源豐富，因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴，有利於我國能源安全.

主要缺點
編輯
(1)熱值低
同樣體積的乙醇，其能量只有汽油的2/3，當它與汽油進行混合時，實際上降低了燃料的含熱量。因此，同樣加滿一箱油，混合乙醇的汽油只能行駛更少的里程。
(2)蒸發潛力大
乙醇的蒸發潛熱是汽油2倍多，蒸發潛熱大會使乙醇類燃料低溫啟動和低溫運行性能惡化，如果發動機不加裝進氣預熱系統，燃燒全醇燃料時汽車難以起動，但在汽油中混合低比例的醇，由燃燒室壁供給液體乙醇以蒸發熱，蒸發潛熱大這一特點可成為提高發動機熱效率和冷卻發動機的有利因素.
(3)易產生氣阻
乙醇的沸點只有78°C，在發動機正常工作溫度下，很容易產生氣阻，使燃料供給量降低甚至中斷供油，
(4)腐蝕金屬
乙醇在燃燒過程中，會產生乙酸，對汽車金屬特別銅有腐蝕作用，有試驗表明，在汽油中乙醇含量在10%以下時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇超過15%時，則必須添加有效的腐蝕抑制劑.
(5)與材料適應性差
乙醇是一種優良的溶劑，易對汽車密封橡膠及其它合成非金屬材料產生一定的輕微腐蝕，容漲，軟化或龜裂作用.
(6)易分層
乙醇易於吸水，車用乙醇汽油的含水量超過標准指標後，容易發生液相分離，影響使用.

B. 冬天啟動汽車注意什麼

1、駕車前需熱車

經過寒冷的一夜之後，機油已經流到油底殼中，但熱車後機油並不能馬上通過機油泵將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞，因此對發動機的預熱是有必要的。

熱車的時間不宜超過1分鍾，最佳時間為30秒到1分鍾之間。行駛上路時緩踩油門，待水溫升高後即冊察可正常行駛。

2、保證車窗及時除霧

對於車內起霧的狀況，可以使用空調除霧的方法。用熱風吹玻璃同樣可以將霧氣吹散，需要注意的是，剛開啟熱風除霧時車內的霧氣會變的更大，這是因為內外溫差更大了，等熱風將車內的水分烘乾後，霧氣就會消失。

3、合理使用擋位

現在很多自動變速箱都帶有雪地模式，雪天行車時可以切換到雪地模式。而手動擋車型建議雪天用2擋起步，保證有一定扭矩的輸出的同時也可以減少輪胎滑動的機率。

(2)巴西乙醇汽車冬天啟動有什麼條件擴展閱讀

冬天行車注意事項：

1、保持車距與車速

冰雪路面行車首要是慢，其次是和前車保持足夠的車距，還有就是要提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，一定要馬上收油減速並將腳放剎車踏板上准備剎車。

剎凳姿做車時，可以迅速降擋剎車，但絕對嚴禁摘擋剎車，發動機減速的效果絕對比在冰面上剎車抱死要有效和安全的多。

2、緩打方向、緩踩剎車

通過冰雪路面或行駛在冰雪路面時，轉向要柔和，切勿盲目棗衡大幅度打方向，這會導致車輛失控造成危險。

另外，由於天冷路面容易結冰，如果遭遇路面有積雪或是結冰的情況，不要急剎車，合理利用擋位控制車速。

3、開暖風不要過熱

由於冬天氣溫低，開車時開啟暖風很常見，建議車主冬季開車時，尤其是午後或夜間，盡量不要將暖風開太足，車內過於溫暖容易犯困造成安全隱患，而且車內外溫差較大也容易引起感冒，暖風開到溫度適宜，不冷即可。

C. 冬天汽車如何好啟動

1、起步前預熱

對於發動機來說，機油是能夠為發動機零件提供出色保護的重要因素。因此，機油麵臨的最大挑戰就是當汽車在寒冷氣候條件下發動時，在寒冷地區尤其是在那些日常溫度極低的地區（我國北方城市），發動汽車時，如果缺少有效的潤滑保護，就可能會使發動機產生磨損，久而久之就會造成高昂的維修費用。

2、等待水溫上升

當車輛預熱1至2分改絕瞎鍾後，發動機水溫並不能完全上升，此時開啟空調系統也是比較費油的，因此您不能宏塌馬上就大腳油門。正確的作法應該是：緩踩油核空門，自動檔車輛按照常規模式換擋，手動檔車輛在2000-2500rpm之間，待水溫升高後即可正常行駛。

D. 冬天汽車啟動常識

1. 冬天啟動汽車注意什麼
冬季啟動應注意：

1.在啟動之前應先打開點火開關等上5秒左右讓油泵先工作後再啟動。

2、最好在啟動發動機工作後，再打開車燈、收音機等電器設備。在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發動機。因為晚上車輛熄火以後，電瓶還是處於一種放電的狀態。這時候產生靜態放電電流，它非常小，一般在0.1安以下，屬於正常放電。在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個參數。一些上了年頭的車輛，靜態放電電流可能達到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動。一般來說，在0.5安以下，都屬於可接受的正常范圍。

3、就是不要第一次啟動不了，又緊接著第二次、第三次……，其實這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗干凈，就連推車也無濟於事。因此在第一次無法啟動時，最好等30秒，再進行第二次的啟動嘗試。還有汽車啟動後不要急於高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經濟性。一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛。

4.最好在汽車啟動後15分鍾或行駛3公里左右再打開暖風，因為這時發動機工作才正常。
2. 冬季汽車啟動需要注意哪些問題
隨著「三九」寒冬的到來，車子也進入了「易感期」，再加上不少新手對汽車冬季保養知識知之甚少，近期各品牌銷售服務店的保養量有比較明顯的上升。為此，部分品牌經銷商積極開展冬季保養類活動，為車主解答冬季應注差胡意的保養知識，得到了消費者的贊許。近日，記者來到廣渠路一家海馬4S銷售服務店，看看海馬車冬季保養究竟需要注意哪些方面。

●注意清潔節氣門

冬天的早晚尤其是早上車子不易打著，不少有車的朋友發現昨天好好的車卻再也無法啟動。針對這種情況海馬4S店維修主管張先生指出，此故障絕大部分是進氣道積炭過多造成的，像進氣門等部位過臟。冬季車行駛到2萬公里左右或購車滿一年的車主清潔節氣門能夠很好的預防此類情況的發生。

●更換冬季適用的機油

車子不易打著除了上面的情況外，還有一種就是機油的選擇不當。張先生說，冬季氣溫寒冷，在這種季節里，機油的粘度會隨之變大，從而使發動機阻力增大。這就造成了汽車在冬季的冷啟動困難，而發動機在啟動時造成的磨損是平時的兩倍。在冬季的幾個月里應該選擇粘度指數高的機油，因為粘度指數越高，粘度隨溫度變化越小，能夠為車輛提供更好的保護。04年底，海馬福美來的客戶群已經突破12萬，為了更好的給車主提供配套服務，廠方還專門推出了海馬車型的專用機油，據用戶反映使用效果不錯。

●雪天預防剎車碟片被凍

雨雪天氣後，剎車碟片上會有雪水，晚間停車如果拉手剎第二天早上可能碟片被凍上。張先生建議車主在雨雪天晚上長時間停車的情況下，盡量尋找支撐物固定車輛，這樣可以盡量避免剎車碟片被凍的情況發生。

●更換冬季專用玻璃水

從這家店服務電話記錄本上，記者看到一些福美來車主反映雨刮器噴水壺不噴水了顫慶旁。張先生說，這種情況大部分是由於夏天買車的車主還在使用夏季玻璃水或普通水所導致的結冰現象。一般車主自己可以向噴水壺加一些工業酒精或白茄橡酒都可以，待水融化後更換冬季專用防凍玻璃水即可。

●雨刮器凍住了怎麼辦

如果清晨出門發現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上的話千萬不要用熱水給車洗熱水澡，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應該是將空調開至熱風，吹風模式為前風檔，待雨刮器自然化開。此外還應該注意雨刮片的使用狀況，如老化或破損應及時更換以避免對玻璃的劃傷。

●冬天注意鎖孔防水

當記者提起記者一個朋友車雪後鎖被凍住，如何預防的時候。張先生笑著說，福美來的用戶很少有這種情況，尤其是04款福美來配備的是一體化盒式鑰匙，這樣避免了車主只帶鑰匙忘帶遙控器的麻煩，而且福美來的密封做的很不錯，這些都為車主免去了凍車門的後顧之憂。如果出現以上的這種情況，建議用打火機把鑰匙烤一下，然後插入鎖心一會兒，等鎖心解凍後就好開了。防止鎖心上凍最根本的辦法還是在洗車的時候注意鎖孔的防水。

●雪後注意勤洗車

有些車主反映雪後洗車漆面不如從前的光亮。張先生建議車主在雪停後洗車要及時，因為隨著城市污染逐漸嚴重，雪中的腐蝕雜質越來越多，對車輛的損害也很嚴重。即使天氣預報顯示未來的幾天內還會下雪，也不要拖著不擦車。只要被雪覆蓋了，就要馬上用清水將雪沖掉。無論是漆面、底盤還是輪胎、輪轂，長期被雪覆蓋都會造成傷害。

●春節前最好給車進行全面體檢

春節期間車主大都開著車給親戚朋友們拜年，還有一部分車主開長途回家省親，但大都會忽略對車輛的檢查保養。張先生提醒大家最好在春節前給車輛做一次全面體檢，以防在節日喜慶中增添不必要的麻煩。
3. 冬天汽車使用常識
一：雨刮器

如果清晨出門發現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上的話，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應該是將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器自然化開。

二：冷卻系統

冬季要定期檢查水箱、水泵和皮帶、水管、補水罐等各部件是否工作正常，如有損壞或故障，最好及時修復或更換。不然可能為了一根小水管，浪費了一桶防凍液。特別是有的車夏天水溫偏高，修理人員就把節溫器拆除，雖然可以解決夏天的問題，到冬天就反過來了。

三：暖風

放置了一夏天的暖風，往往會出現故障，最好先試一下有沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。有時遇到的問題是暖風水管中的防凍液長期不流動，凝結堵塞了循環管路，雖然不影響行車，維修起來卻十分麻煩。

四：防凍液

檢查是否缺液、有無變質，如果需要，及時補充或更換。防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體。所以慎選慎用防凍液，一是不要混用，二是不要用假冒偽劣產品。另外，一般來說，防凍液應兩年換一次，更換之前最好用清水把冷卻系統沖洗干凈。

五：機油

檢查標號是否低溫，有無缺少或變質。冬季冷車機油過稠，會影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過稀會降低潤滑和密封性能。要選用適合冬季的優質復合油。如果到了或臨近規定的換油時間，最好在天氣變冷前換掉。

六：風擋玻璃

風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確保可刮凈風擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結冰時越噴越麻煩。

七部曲：車身

入冬前，最好給愛車身上加一層保護膜。含特氟隆高分子聚合物的車漆鍍膜或鏡面釉等，均能抵禦酸雨雪、鹽水的侵蝕。雪後道路灑鹽水，飛濺到車身上的鹽水對車漆有很大的危害，事先有所防備，雪天出行就不怕損毀車漆了。

八：底盤

冬天，汽車底盤總是直接和雨、雪打交道，很容易生銹。飛馳的輪胎會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上。雪過天晴後，汽車的底盤便開始生銹。所以，在入冬前您最好花點時間，給底盤做個防銹護理。

九：蓄電池

蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此在寒冷季節來臨之前，應補充蓄電池的電解液，調節好電解液的比重。同時清潔蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天或冷庫停放數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。

十：輪胎

輪胎橡膠在冬季會變硬而且相對較脆，摩擦系數會降低，所以輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化。冬季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。
4. 冬天啟動車輛應注意哪些事項
車輛啟動前不熱車對發動機的影響很大。

因為車子經過長時間的靜止停放，發動機內部的機油會流回發動機底部的機油底殼內。在長時間未使用車輛（如隔夜）後啟動發動機時，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況。

正確的熱車方法是，啟動發動機後，30秒至一分鍾後即可上路。在3公里以內不要以高轉速行駛，盡量讓發動機轉速不超過3000~3500轉為限，待發動機溫度上升至正常工作溫度後，即可在遵守交通規則和安全的情況下，高速行駛。

如果早早逞一時之快，發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。 此外，起步時一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方面也讓輪胎在還處於較硬的狀態下有一個漸熱的過程，對發動機、輪胎及安全都有好處。

起步時，應掛低速擋，緩抬離合器踏板，輕踏加速踏板。
5. 汽車寒冷的冬天開有些什麼養護常識
冬季保養、清洗車輛要用溫水，不能用冷水直接沖洗。尤其是發動機升溫後，車前部溫度較高，用冷水清洗造成急速降溫，對表面油漆很不利，更不能直接沖洗發動機。沖洗後及時打開車門擦乾水跡，防止門縫處殘水結冰，凍住車門。車窗被凍住時不要強行開關，電窗尤其要注意，待其自然融化後再使用。

天氣寒冷，汽車不易發動，要求蓄電池有充足的電能輸出才能順利點火。可蓄電池在低溫時性能降低，與點火要求發生矛盾。因此要定期檢測、維護蓄電池，保持其正常的電壓和液面。發動點火不著時，要等候30秒左右再次發動，切忌心煩氣躁，連續點火，以防耗盡電能。出車時最好先點火使發動機工作後再開車燈、收音機等電器，停車時則要先關各種電器，後關發動機。停車後盡量不用電，特別忌用電窗、喇叭等耗電量大的設備。

及時檢查和更換防凍液。換液前應全面檢查冷卻系，不留隱患。

選用低溫機油。機油的黏度是隨溫度變化的，單級機油使用溫度范圍較窄，一個黏度級別只適用於一年中的部分季節，不能全年使用。

秋冬季節車窗經常結冰結霜，妨礙視線，影響安全。所以在入冬之前要重點檢查有關加熱裝置，如風擋、側窗出風口、後窗電熱器等，使其處於良好狀態。

車燈變黑的燈泡盡早換掉，還要檢查霧燈、剎車燈的情況。冬季易起霧起霜，能見度低，追尾事故特別多，所以霧燈、高位剎車燈工作是否正常，也是冬季行車安全的保障。
6. 冬天啟動汽車應注意什麼
冬季啟動應注意： 1。

在啟動之前應先打開點火開關等上5秒左右讓油泵先工作後再啟動。2、最好在啟動發動機工作後，再打開車燈、收音機等電器設備。

在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發動機。因為晚上車輛熄火以後，電瓶還是處於一種放電的狀態。

這時候產生靜態放電電流，它非常小，一般在0。1安以下，屬於正常放電。

在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個參數。一些上了年頭的車輛，靜態放電電流可能達到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動。

一般來說，在0。5安以下，都屬於可接受的正常范圍。

3、就是不要第一次啟動不了，又緊接著第二次、第三次……，其實這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗干凈，就連推車也無濟於事。

因此在第一次無法啟動時，最好等30秒，再進行第二次的啟動嘗試。還有汽車啟動後不要急於高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經濟性。

一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛。4。

最好在汽車啟動後15分鍾或行駛3公里左右再打開暖風，因為這時發動機工作才正常。
7. 冬天啟動車輛因注意些什麼
冬季起車法寶： 法寶一：先暖車後起跑 冬季氣溫低，是否先做「暖身」才讓汽車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。

一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鍾，讓水溫達到40℃以後才起步。並且讓車子穩定行駛1至2公里後再加速。

這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。 （偶一般是先慢速到水溫升高再加速） 法寶二：柔和起步 掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。

讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。

如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。 （嘿嘿，這點偶做得最好！） 法寶三：使用經濟車速 一般轎車的經濟時速處在60Km/h~80Km/h之間。

當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。

車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。

（高速上一般只要允許咱還是超過120Km/h地） 法寶四：輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。

法寶五：換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。 如果換擋不及時，並且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。

法寶六：減少使用制動 制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到「以滑代剎」的目的。

法寶七：保持跟車距離 如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。 法寶八：高擋行車省油 一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。

在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。 當然，也不要在高擋位拖檔行駛。

要學會聽發動機的聲音來換擋，並且要了解自己車的情況。當發動機要「發抖」前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。

法寶九：學會安全滑行 汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。

（滑行偶最厲害，不過聽說很危險） 滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值後，掛空擋，利用汽車慣性行駛。

若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。

減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，採取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。

但必須保證安全行車。切記雪後及雨後不要空擋滑行。

（走山路也萬萬不可滑行！） （不同觀點：現在的汽車多是電噴的，在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，滑行時的耗油量反而比較大。 因為在滑行時一般發動機需要供油保持怠速運轉，發動機要消耗一定的汽油，因此上現在的車採用滑行的方法並不是一種節油操作方法。

正確的方法是： 在下坡時可以掛高速檔滑行、因為電噴車在掛檔滑行時會自動減少或者切斷供油，只有當車輛減速到使發動機轉速低於怠速需要時才會自動恢復供油，這樣在下坡滑行或者在有預見停車減速時是很省油的。 ） 特別提醒 在汽車行駛過程中，要注意看水溫度表，發動機正常的水溫應保持在80~90℃之間。

如果過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足時，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%~40%，並且會很容易導致機件磨損和損壞。

同時，如果感覺到汽車開起來動力不足，就要停車看看輪胎有沒漏氣。如果輪胎氣壓過低，會使油耗明顯上升。

定時檢查潤滑油及機油水平，根據時間表更換潤滑油及機油。 好好保養引擎，選擇滑機油和清除積炭，如有問題就立刻修好它。

因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 定時更換空氣及機油過濾網，它們都會影響耗油量； 保持輪胎的平衡，時常檢查輪胎的花紋，看看有沒有不平均的磨損。

同時要看看有沒有尖銳物嵌在輪胎內而造成慢慢漏氣。 時常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態。

確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。

（只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa。），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%）。

不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。

用粘度最低的發動機油。 你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低發動機油粘度。

發動機油粘度越低，發動機就越「省力」，也就越省油。不要熱身過度。

有些車主喜歡在早上開車前，熱身後才上路，。