奇瑞在巴西什麼地方合作商

『壹』 奇瑞汽車出口到哪些國傢具體的

2003.2與伊朗SKT公司簽訂合作建廠的協議，開創了中國轎車海外建廠的先河
2006.3首批出口2100台奇瑞發動機發往美國
2007.7奇瑞瑞虎首次投放印尼市場
2007.8奇瑞與伊朗IRAN KHODRO以及加拿大SOLITAC公司簽署合資協議
奇瑞汽車進入智利市場
2007.9菲律賓首家奇瑞汽車專賣店開業
奇瑞公司首批東方之子高級防護車出口巴西
奇瑞公司首批奇瑞瑞虎正式投放烏拉圭市場
2007.12奇瑞與南非汽車經銷商McCarthy簽訂南非地區奇瑞品牌代理協議

繼在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼、烏拉圭等6個國家建立7個工廠之後，奇瑞又開始與泰國正大集團就組建合資工廠展開談判。據悉，奇瑞計劃在2010年建設14家海外工廠，年出口量達40萬輛車。

『貳』 技術為根造就奇瑞海外布局的「創新密碼」

近日，一條長達15秒的短視頻在海外社交媒體TikTok上迅速躥紅，有一名俄羅斯小伙喜提一輛奇瑞瑞虎8，高興的他晚上根本睡不著覺，在零下20多度的冰天雪地下穿著短褲一個人在外面自嗨自樂，只見小夥子打開一瓶啤酒不斷搖晃，然後讓啤酒沫噴射出來打到瑞虎8車身上，看得出來這應該是他這輩子擁有的第一輛汽車，他那激動的心情讓人不由得開懷一笑。據俄羅斯大型汽車網站Autostat.的數據顯示，奇瑞汽車2021年在俄羅斯的銷量同比暴增224%，這不僅是奇瑞20年的海外征程的一個縮影，也是中國品牌全球化價值持續提升的有力範本。

在中國汽車產業的發展史上，奇瑞毫無疑問是這段歷史演進過程的受益者，如今奇瑞已經成長為連續19年位居中國品牌乘用車出口第一，全球汽車用戶累計突破1000萬，其中海外用戶已達195萬的本土車企。20年的時間奇瑞從默默無聞到真正紮根立足海外，與其說是時代造就的樣本，毋寧說是奇瑞的前瞻布局和自我變革的表率，也正是這20年的海外進程中，奇瑞為中國品牌走出去建立了自己的認知方法論。

文化為魂 讓中國故事成為聯結世界的精神紐帶

20年的海外征程，奇瑞從「走出去」到「走進去」，再到「走上去」，奇瑞的一條重要經驗是「因地制宜」推進屬地化發展，融入當地文化，既給客戶提供產品和服務、提升當地汽車製造水平，又讓客戶和利益相關方滿意，實現可持續的利益共信、共享、共贏，講好融合共享的文化故事，成為受人尊敬的國際化企業。

2009年，奇瑞產品首次進入巴西；2014年，公司在巴西聖保羅州建廠，成為中國車企海外投資建廠的最大案例；2017年11月，奇瑞與巴西CAOA集團簽署了戰略合作協議，雙方在研發、製造、采購、銷售等領域深度合作，工廠落戶在聖保羅州的雅卡雷伊市，但當地民眾一開始卻充滿疑慮，「他們要將中國淘汰的落後生產線轉移到這里消化。」這是當時流傳甚廣的一種說法，尤其是一些從未到過中國的老人對此篤信不疑。

百聞不如一見，要想打消人們的疑慮，最好的辦法是讓他們自己親眼看看。

2014年8月，熱鬧非凡的開工剪綵儀式隆重舉行，巴西聯邦共和國副總統米歇爾 特梅爾、巴西聖保羅州州長傑拉德 阿爾克明、巴西工貿部部長博爾赫斯、雅卡雷伊市市長漢密爾頓悉數到場，並饒有興趣地參觀了奇瑞工廠，在高大明亮的現代化工廠里，機器轟隆作響，繁忙的生產線上，幾乎全是巴西員工在操作，雅卡雷伊人所有的擔心都放下了。

此外，奇瑞還邀請聖保羅州雅卡雷伊市市長漢密爾頓一行赴蕪湖，就奇瑞研發、生產、技術和質量等進行參觀交流。結果，無論是在蕪湖總部，還是在雅卡雷伊市的工廠，巴西的客人們都感

『叄』 中南美著名品牌

南美的巴西建廠的首家中國品牌奇瑞
南美市場銷量中國汽車品牌第一位，除了中東，南美也是奇瑞的重要海外市場之一。奇瑞是第一家在巴西投資建廠的中國乘用車企業，這里有奇瑞海外最大工廠，這家工廠在2014年便落成投產，年產能15萬輛。奇瑞巴西工廠是奇瑞在中國本土以外首個涵蓋了沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝設計的整車工廠，形成了涵蓋研發中心、主機廠、零部件廠商等在內的全產業鏈體系。面對南美市場，奇瑞也將最新車型投入到其中，全新一代瑞虎8(參數|詢價)在去年8月份登陸巴西，售價摺合人民幣超過20萬元，上市4個月就實現了月銷量超過千輛的出色成績，並且擊敗福特領界(參數|詢價)與吉普指南者(參數|詢價)，被巴西權威媒體UOL評選為「年度中型最佳SUV」。同時根據巴西QuatroRoads雜志對多款熱門緊湊型SUV的折舊率進行了數據分析，奇瑞瑞虎7(參數|詢價)以最低折舊率-5.41%的成績贏過Jeep指南者、大眾途觀以及現代全新途勝(參數|詢價)等多款車型，在緊湊型SUV保值率排行榜中贏得第一名。這也體現了巴西消費者對奇瑞品牌的信任和認可。

『肆』 奇瑞巴西工廠現狀

奇瑞巴西工廠現狀很好。奇瑞巴西工衫知高廠現狀不錯。作為南半球最大國家，也是金磚國家之一，曾經是奇瑞出口的主要目的國，後來由於巴西為保護國內汽車工業，大幅度提高汽車進口稅，奇瑞斥資數十億巴西建廠，但銷量一直沒有起色，長期虧損後只能把海外公司50%股權低價賣給當地車企CAOA。奇瑞之所以選擇巴西作為南美地區的根據地，主要是看中了巴西的投資環境，巴西是一個資源出口型國家，本身的資源以及地域比較充沛，而這里的汽車市場又是一個相對開放且充分競爭的狀態，而它的那些鄰國諸如阿根廷、烏拉圭在經濟以及投猛宏資政策方面對建廠均存在不同程度的弊端。巴西與中國的貿易關系也是促成這一決定的重要因素，目前兩國雙邊進出口額超過了800億美元，因此，或尺巴西成了南美地區建廠首選。所以，奇瑞巴西工廠現狀很好。