巴西發展鋼鐵工業用什麼代替煤

⑴ 巴西有哪些礦產資源為鋼鐵工業發展提供了什麼樣的有利條件

有優質富鐵礦，有豐富煉鐵輔料，為發展鋼鐵產業提供了得天獨厚的條件呀。
但是，巴西焦煤資源不豐富，對武鋼在巴西辦鋼鐵廠提出了挑戰。

⑵ 巴西主要有哪些礦產資源為鋼鐵工業發展提供了什麼樣的有力條件

巴西是一個礦產資源豐富的國家，但是勘探程度較低，其鑽探技術相對落後。但是環保要求很高，申請、實施程序較繁瑣

⑶ 代替煤炭的新型燃料是什麼

可替代煤炭的燃料種類多，但適用於鍋爐燃料的目前有是壓塊或顆粒生物質、天然氣、燃油(柴油重油)，另外還有一些醇基燃料，每種燃料特點如下：

1、顆粒生物質，生物質燃料來源廣泛，如稻殼、果殼、木屑等都能經過簡單加工成型作為鍋爐燃料，且在污染物含量上相比燃煤要少森歲哪很多。

2、天然氣，除了天然氣能用於鍋爐外還有液化石油氣、人工此碼煤氣、煤層氣等，燃氣屬清潔能源，熱值高，在使用上相比固體燃料都要便捷，成本也相對較少。

3、燃油類，燒油鍋爐也很常見，柴油和重油熱值高，但要選擇性能優良的燃燒器。

煤炭是古代植物埋藏在地下雀模經歷了復雜的生物化學和物理化學變化逐漸形成的固體可燃性礦物。

煤炭被人們譽為黑色的金子，工業的食糧，它是十八世紀以來人類世界使用的主要能源之一，進入二十一世紀以來，雖然煤炭的價值大不如從前，但畢竟很長的一段時間之內煤炭還是我們人類的生產生活必不可缺的能量來源之一，煤炭的供應也關繫到我國的工業乃至整個社會方方面面的發展的穩定，煤炭的供應安全問題也是我國能源安全中最重要的一環。

⑷ 巴西鋼鐵工業發達，其發展的有利自然條件是什麼

巴西主要礦產有鐵、錳、金、煤等
至於煤，質量與數量比不上中國的煤。鐵礦正好相反，是世界著名的優質鐵礦，中國進口巴西鐵礦石是和中國產的混在一起煉鋼。

⑸ 中國為什麼不巴西加大鋼鐵業的投資

鋼鐵工業的布局由許多因素決定，絕不是僅僅由原料決定。
1、煤炭問題：巴西雖然鐵礦資源豐富，但是巴西的煤炭資缺乏，鐵礦和煤炭是鋼鐵工業的兩種主要原料，在巴西設廠從原料角度顧此失彼。
2、人員成本問題：中國的人員成本比較低，巴西雖然是一個發展中國家，工資水平也比較低，但是相比中國而言沒有優勢，而且巴西鋼鐵工業落後，國內缺乏鋼鐵工業的技術人才儲備，無法在當地僱傭到合適的人才，如果由中方直接輸出員工，涉及到國際勞務問題，會增加人員成本，而且該國政府也會對輸入勞工予以限制。
3、投資成本問題：在巴西投資設廠不可避免的要涉及到買地，與當地釘子戶和腐敗官員打交道，受當地工會勢力牽制，采購設備入境等諸多問題，每一個環節都會導致投資失敗遠比國內要復雜。此外，巴西本地投資環境並不好，當地基礎設施落後，政府腐敗效率低下（政府對處理投資事務遠不及中國各級政府那樣熱心），金融市場不穩定（雷亞爾可沒有人民幣堅挺，對於中國企業在巴西也不容易取得貸款），中國生產的冶金設備種類齊全價格便宜，而巴西則沒有這一條件，本地投資還會引起巴西本國企業的抵制和政府的投資限制……
4、市場問題：中國是世界最大的鋼鐵生產國和消費國，年產鋼鐵5億多噸，絕大部分都是本國消費，中國是世界最活躍的經濟體對鋼鐵產量的消耗量自然很大，而巴西本國市場相對狹小，如果在巴西產鋼中國銷售，會遇到關稅、運輸成本等制約。另一方面，不同鋼鐵產品受市場供求關系影響會出現不同程度的波動，而礦石只受整體供求關系的影響，如某一時期某一型號的鋼板價格走高，鋼鐵企業可以及時調整產品結構，生產更多該型鋼板，從而把握商機，但不同鋼板最初原料都是一樣，礦石需求仍不受影響，如果在巴西生產，當中國國內需求變化時，等到企業調整完生產並運到中國上市，商機已經消失。
5、運輸問題：雖然從巴西運到中國路途遙遠，而且礦石運量很大，但是礦石運輸的單位成本遠比鋼鐵產品要低，這是因為礦石成粉狀適合於大型散裝貨輪運輸，周轉成本也低，而鋼鐵產品則本身不規則，裝卸相對麻煩，儲存也有較嚴格的要求。
6、關稅問題：工業製成品的關稅遠高於原材料的關稅，任何國家為了保護本國產業都會設置關稅壁壘，而原材料則是發展工業的必需品，低關稅反而可以促進本國產業發展，所以包括中國在內的大部分國家，對礦石進口關稅都非常低，或接近零關稅，而製成品關稅卻很高，增加了關稅會導致在巴西生產的產品沒有價格優勢。
……
實際中還有許多問題需要面對，進口原料的國家很多，比如日本原料基本都是靠進口，但仍然占據著世界第二大鋼鐵生產國的地位，歷史上長期居世界一。所以原料產量未必就是最好的生產地。

⑹ 巴西鋼鐵工業發展的有利條件

首先巴西是臨海國家，交通便利，它本土鋼鐵資源豐富，又具有較多的煤礦，這就是巴西鋼鐵工業發達的有利的資源條件

⑺ 巴西3怪是哪3樣

在南美洲巴西，有「三大怪」：汽車兩開門，酒精當燃料，煉鋼用木材。

1、兩門汽車。

當今世界的小轎車以四門車為多，乘客上下頗為方便，但兩門車，坐後排者上車須將前排司機旁邊那個座位的椅背向前扳倒，低頭彎腰「屈尊」入座。

兩門車上車時確實有些麻煩。這種兩門車一般2．5米到3米長，車身短但略高，車內容量小，後備箱不大，其貌短粗，看上去有點不順眼，確實有點「怪」，但由於兩門車便宜，在一萬美金上下即可購得一輛，一般工人都可購買私車，汽車業也因此日益興旺。

2、酒精當燃料

在巴西，汽車的燃料，大部分使用的都是酒精。巴西也是世界上唯一一個較普遍使用酒精作為汽車燃料的國家。在全國1800萬輛汽車中，有900多萬輛汽車是用酒精作燃料的。

因為巴西缺乏石油的特殊國情所造成的。為了根據本國的特殊國情，解決本國的汽車燃料問題，巴西政府提出了「全國酒精計劃」，決定利用巴西作為世界第一大甘蔗生產國——年產甘蔗2億噸，這一優勢，用甘蔗渣生產酒精，以代替汽油作為汽車的燃料，鼓勵國民把汽油燃料的汽車，改造成為以酒精為燃料的汽車。

3、煉鋼用木材

巴西，是拉丁美洲第一大鋼鐵生產國，2008年，巴西的鋼鐵產量為4850萬噸。但巴西又是個缺煤的國家，該國煉鋼鐵的煤，大部分都是從國外進口的。然而，巴西卻又是世界上的木材生產大國，因而在巴西國內，許多煉鋼廠都採用木材煉鋼。

(7)巴西發展鋼鐵工業用什麼代替煤擴展閱讀：

巴西是拉丁美洲第一大鋼鐵生產國，2010年鋼鐵產量3280萬噸。但它又是個缺煤國，煉鋼的煤炭需要進口。然而巴西卻是世界木材生產大國，因而許多煉鋼廠都用木材煉鋼，經多年使用，技術成熟，2立方米木材可煉1噸鋼。這樣當然會影響到生態。

於是巴西政府制訂森林政策規定，「伐一樹須植一樹」，因此，煉鋼廠用的木材大多是自己栽植的成片林木，比如按樹等速生林，五-六年可成材，鋼廠就規劃出六片用地，伐一片，植一片，輪流使用，生生不息，一個850萬平方公里的國度，只有1.9億人，有的是土地，這又是利用可再生能源的一「怪」。