巴西為什麼煉鋼用木材

① 巴西的三怪是什麼

我知道。1。酒精當燃料2。汽車雙開門3。煉鋼用木材 西西

② 木材能煉鋼否

煉鋼不用任何額外的燃料。煉鐵用冶金焦。冶金焦有兩個很重要的參數，發熱量和轉鼓指標(在高爐中焦碳在燃燒中還要承受上部物料的壓力)
先說熱量，木材是植物，跟煤炭比含碳量小，難點是怎樣把木頭像煤煉焦一樣富集固定碳，脫去其它物質，讓碳富集。轉鼓指數或者說硬度也可，有了固定碳才能解決這個問題。難。

③ 目前為止那個國家的煉鋼技術最好。

技術好因該是德國、日本、美國，很難說誰最好，不相上下吧。不過產量上除了中國以外，日本最高。 武鋼興建了世界技術最先進的三煉鋼廠。同時將具有國際領先水平的轉爐頂底復合吹煉等技術，移植到一煉鋼、二煉鋼，徹底淘汰了平爐工藝，在全國率先實現先進的轉爐全連鑄工藝。 目前，武鋼的噴煤比、利用系數、工序能耗等，均達世界先進水平。實事求是的說，我國在鋼鐵的純凈度和合金含量的范圍寬窄度上確實比不上一些國家，尤其是日本；特別是薄板鋼，中國目前只能大規模生產冷軋薄板，熱軋薄板還生產不了，而且就算是冷軋薄板的成本也要比進口的高很多，所以國內的汽車廠商主要是考進口薄板來維持生產。
至於我國是不是原材料輸出國，這就更不可能了，現在我國進口礦石還進口不過來呢怎麼會輸出呢？只不過我國會輸出一些鋼坯（主要是向日本）。
我國最大的寶鋼鋼鐵集團公司和第二的河北鋼鐵集團公司，以及比較大的公司很多都是從澳大利亞（力拓和必和必拓），巴西（淡水河）印度等進口的原鐵礦！經過初練得到初鐵，這樣的鐵一般就可以滿足低層次建築用鐵！然後有些做成鋼，小部分提煉成精鋼！這就是為什麼寶鋼的鋼產量和韓國浦項制鐵差不多，而營業額比浦項低！浦項是以精鋼為主要出產品，不過我們國家也在慢慢努力寶鋼（國家給寶鋼的目標是世界前三）的精鋼產量不斷增加，技術也慢慢提高，（鋼鐵技術不是頂級技術，只要有時間，我國會慢慢積累經驗）不斷和世界接軌！ 中國鋼鐵產量連續12年保持世界第一，並且遙遙領先於其他國家。中國鋼鐵產量比排名2-8位的日本、美國、俄羅斯、印度、韓國、德國、烏克蘭等七個國家的總和還多！相當於日本的4倍多，美國的5倍多，德國的11倍多。目前中國的鋼鐵產品種類豐富，除極個別特種用鋼外，國內幾乎可以生產所有的鋼鐵產品，總體技術水平雖算不上世界第一，也是居世界前列。
現在中國不僅輸出鋼鐵產品，而且還輸出鋼鐵生產技術，中國是當今世界上最大的鋼鐵工程承包商、最大的鋼鐵生產技術輸出國和最大的鋼鐵冶金設備製造國，在新興鋼鐵生產國如印度，許多鋼鐵廠都是中國承攬建設，這就是為什麼會有許多中國專家出國效力，關鍵還是在於中國的鋼鐵技術水平已經達到了很高的水平。「我國鋼鐵業面臨大的結構調整。一是提高集中度，改變小而散的狀況；二是實現現代化，創造世界最先進的煉鋼技術，生產高質量產品；三是推進節能減排，特別是降低能耗，減少污染。鋼鐵業的結構調整，也給設計單位提出了新任務，我們必須朝著這個方向，設計世界上最現代化的鋼鐵廠，設計高標準的節能降耗的鋼鐵廠。」

④ 煉鋼爐用什麼做的

煉鋼爐的耐火材料很多，分酸性耐火材料和鹼性耐火材料。它們大多屬於氧化物，熔點很高。

象酸性耐火材料的二氧化硅，可以耐1700攝氏度的高溫；鹼性耐火材料的鎂碳磚，可以耐2000多度的高溫。而煉鋼的溫度通常在1600度左右。

盡管煉鋼爐中耐火材料非常的厚，它們在使用中也會被高溫鋼水腐蝕剝落，需要用專門的機器向損壞處噴補耐火材料修復，並且有壽命限制。

⑤ 58年大煉鋼鐵鄉下是用什麼燃料冶煉的

那個時候根本就沒有了科學和橋畝敬技術敏慎耐消，人們幾乎瘋狂了，採用木炭、木材作燃料，融化鋼鐵製品就以為是煉鋼·，甚至把多年的文物都融化掉了。

⑥ 從發展到衰落，巴西是如何一步步邁入「資源陷阱」的

2008年的金融危機是一場席捲全世界的經濟震盪，對巴西更是一場致命的打擊，原油、鐵礦石等大宗商品價格暴跌，巴西經濟與資源的過度捆綁，自然也得接受經濟隨價格波動的命運，這也是巴西經濟大起大落的背景，也是近十年來巴西經濟持續低迷的原因。

“成也蕭何，敗也蕭何”，單純依賴資源輸出雖然可以在短時間內創造繁榮，但歸根結底創新才是第一生產力，只有將賺錢的本領牢牢掌握在自己手中，才能保證經濟的持續繁榮。

⑦ 盧森堡的重工業譽為木材王國

盧森堡： 盧森堡大公國 —— 世襲君主立憲制，國家元首為大公，因國土小、古堡多，有 「 袖珍王國 」「 千堡之國 」 的稱呼。面積為 2586.3 平方千米，人口 42.92 萬。盧森堡人屬歐羅巴人種大西洋 — 波羅的海類型。約佔全國總人口的 69.7% ，其餘為外籍人，約 10 萬人。它們的官方語言為法、德、盧森堡語。 97% 信奉天主教，少數信新教、猶太教、佛教、印度教。它們的國慶日為 6 月 23 日。國旗是自上而下由紅、白、淺藍三色平行長方形組成。國歌是《我們的祖國》；密卡埃爾 · 倫茨作詞； J. 欽能作曲。
盧森堡大公國位於歐洲西北部，為比利時、法國、德國所包圍，行政上分為 3 個省、 12 個專區和 118 個市鎮。
盧森堡地形北高南低。北部為阿登高原，平均海撥高度 400—500 米，布爾格普拉茲峰海撥 563 米。南部古特蘭平原，土含鐵呈紅褐色，稱為 「 紅土王國 」 。
盧森堡境內主要河流有摩澤爾河、烏爾河、蘇爾河等，水力蘊藏量豐富，水力發電佔全國總發電量的 60% 。桐遲爛
盧森堡氣侯為海洋 — 大陸過渡性氣候，年平均氣溫 9℃ ，年平均降水量 835 毫米。境內森林資源豐富，森林面積 55.6 平方千米，佔全國領土面積的 34.8% ，年產木材 30 余萬立方米，有歐洲 「 綠色心臟 」 的美稱，每年吸引數十萬外來遊客野外宿營，親近森林。盧森堡人口分布不均，南部氣候宜人、經濟發達，人口在 1 萬以上城鎮幾乎全在南部，首都盧森堡市集中全國總人口的五分之一。
盧森堡是歐盟中人均收入和生活水平最高的國家，經濟高度發達，鋼鐵、金融、廣播電視是其三大經濟支柱產業。在對外貿易中，盧森堡和比利時的關系十分密切。盧森堡出口主要是鋼鐵、塑製品和紡織品等，進口為鋼鐵生產所需要的原料、機械設備、食品、飼料和化工產品等。農業以畜牧業為主，糧食不能自給，主要依靠進口。盧森堡交通運輸業發達，是西歐交通的旦余樞紐。
盧森堡有兩大支柱產業，一是煉鋼業，人均鋼鐵產量達到8噸，是世界最高的，號稱「鋼鐵王國」；另一個是銀行業，因為低稅收的政策和嚴密的銀局漏行保密法，世界各國的大銀行都有分支機構在盧森堡，是歐洲重要的金融中心，2004年，這個國家人均國內生產總值達到了近7萬美元，成為世界「首富」。

⑧ 巴西3怪是哪3樣

在南美洲巴西，有「三大怪」：汽車兩開門，酒精當燃料，煉鋼用木材。

1、兩門汽車。

當今世界的小轎車以四門車為多，乘客上下頗為方便，但兩門車，坐後排者上車須將前排司機旁邊那個座位的椅背向前扳倒，低頭彎腰「屈尊」入座。

兩門車上車時確實有些麻煩。這種兩門車一般2．5米到3米長，車身短但略高，車內容量小，後備箱不大，其貌短粗，看上去有點不順眼，確實有點「怪」，但由於兩門車便宜，在一萬美金上下即可購得一輛，一般工人都可購買私車，汽車業也因此日益興旺。

2、酒精當燃料

在巴西，汽車的燃料，大部分使用的都是酒精。巴西也是世界上唯一一個較普遍使用酒精作為汽車燃料的國家。在全國1800萬輛汽車中，有900多萬輛汽車是用酒精作燃料的。

因為巴西缺乏石油的特殊國情所造成的。為了根據本國的特殊國情，解決本國的汽車燃料問題，巴西政府提出了「全國酒精計劃」，決定利用巴西作為世界第一大甘蔗生產國——年產甘蔗2億噸，這一優勢，用甘蔗渣生產酒精，以代替汽油作為汽車的燃料，鼓勵國民把汽油燃料的汽車，改造成為以酒精為燃料的汽車。

3、煉鋼用木材

巴西，是拉丁美洲第一大鋼鐵生產國，2008年，巴西的鋼鐵產量為4850萬噸。但巴西又是個缺煤的國家，該國煉鋼鐵的煤，大部分都是從國外進口的。然而，巴西卻又是世界上的木材生產大國，因而在巴西國內，許多煉鋼廠都採用木材煉鋼。

(8)巴西為什麼煉鋼用木材擴展閱讀：

巴西是拉丁美洲第一大鋼鐵生產國，2010年鋼鐵產量3280萬噸。但它又是個缺煤國，煉鋼的煤炭需要進口。然而巴西卻是世界木材生產大國，因而許多煉鋼廠都用木材煉鋼，經多年使用，技術成熟，2立方米木材可煉1噸鋼。這樣當然會影響到生態。

於是巴西政府制訂森林政策規定，「伐一樹須植一樹」，因此，煉鋼廠用的木材大多是自己栽植的成片林木，比如按樹等速生林，五-六年可成材，鋼廠就規劃出六片用地，伐一片，植一片，輪流使用，生生不息，一個850萬平方公里的國度，只有1.9億人，有的是土地，這又是利用可再生能源的一「怪」。

⑨ 煉鋼是不是一定要用木碳

首先，煉鋼不是用木炭，而是用焦碳，也就是用煤炭燒結後產生的碳。所以這個所謂「致富欄」的說法不對。另外，你談到的木炭廠用木屑燒炭，你想一想到什麼地方去找木屑？你要多少人、投入多少錢買設備？你燒出來的炭賣給誰？你要燒多少炭才能賺錢？這些你想明白了，答案就有了。

⑩ 巴西 三怪 說明什麼問題對我們有什麼啟發

巴西是南美洲面積最大的國家，也是南美洲經濟最發達的國家。在能源資源利用方面巴西有很多值得全世界學習和借鑒的地方。下面談談巴西的「三怪」：「酒精當燃料，汽車雙門開，煉鋼用木材」。
一怪：由於巴西缺乏石油，所以汽車用油大部分靠進口。為了節約外匯，約有1/3的汽車不用石油。用什麼？----酒精。酒精哪裡來？用該國產量佔世界第一的農產品----甘蔗加工而成。
二怪：巴西的汽車製造業相當發達，是經濟支柱產行櫻扒業。在發展中國家世界中，巴西可稱的上「汽車王國」。城裡自行車很少，但是他們的小轎車同我們平時看到的小轎車相比，有點怪檔昌，巴西的轎車99%以上是雙門開：一個門對著駕駛室，為司機專用，與之相對稱的另一個門是供乘車人上下車用的，乘車人要到後車廂去，須將前排副駕駛座位的椅背向前扳倒，「屈尊」入座。上車如此麻煩的雙門開，有兩大優點：一是造價可降低20%左右，而且車身的長度可減少半米多，省工省料且停車方便。便宜、輕便、節省能源的雙門車子不但佔領國內90%的市場，還遠銷拉美其他很多發展中國家，使汽車成了巴西的重要支柱產業。
三怪：巴西是個缺煤國家，但巴西擁有世界上面積最大的熱帶雨林，是世界木材生產大國。作為拉美第一大鋼鐵生產國，他的煉鋼不用煤，而用木材。同時巴西政府還頒布了保護森林的政策：伐一樹須植一樹。因為巴西是熱帶氣候，樹木更新生長的速度很快，因此，煉鋼廠用的木材大多是自己栽植的林木，而不是亂砍濫伐的森林。
自然資源分為可再生資源和不可再生資源兩種。比如生物資源，就是可再生資源，因為植物可以再生，動物可以繁衍後代，這就是可再生性。而礦產資源就屬於不可再生資源，比如煤炭、石油、天然氣等等，它們是在人類誕生以前的數百萬年乃至上億年以前的地質歷頌租史時期形成的，對於較短的人類歷史而言就是用一點少一點，不可再生。巴西人用本國產量豐富的可再生的生物資源取代不可再生的礦產資源，揚長避短，他們的經驗和智慧值得向全世界推廣，尤其是人口總數佔世界第一、人均資源佔有量較少的中國人應好好反思自己的行為，學習借鑒巴西的長處。