巴西這個城市怎麼堵車

A. 巴西交通特點是什麼 巴西旅遊交通攻略

提到，巴西不禁就開始讓人覺得興奮不已，不僅是因為這里的足球賽事，還有這里的狂歡節、啤酒節等等數不清的節日，巴西人一向是喜歡慶祝的，所以，你來到這里，一定也是會被這里的熱情感染。

這樣的國家巴西，每一年都接受著來自全世界不同地方的遊客，來到這里，我們旅遊，就不得不要擔心的一件事情，就是這里的交通到底如何，會不會影響自己旅遊的好心情呢？

那麼，下面，小編就來給大家普及一下，巴西旅遊的交通的一些你不得不知道的攻略。

【巴西交通特點：堵!】

聖保羅的居民在他們的車子里可以做很多事情。他們刮鬍子，他們上妝，他們和鄰車的司機聊天、約會，他們看書，他們學外語，他們看DVD。之所以這樣只因為聖保羅是世界上最堵的城市之一。

此前，聖保羅還創造了新的世界紀錄，堵車344公里，而此前的紀錄是309公里。

【巴西汽車特點：兩門開，燒酒精】

汽車兩門開

巴西的轎車90%以上是兩門車，坐後排的人上車須將前排司機旁邊那個座位的椅背向前扳倒，「屈尊」入座。

酒精燃料

巴西是世界上唯一較普遍使用酒精作汽車燃料的國家。作為世界第一甘蔗生產大國，70年代石油危機爆發後，政府提出「全國酒精計劃」用甘蔗渣，生產酒精代替汽油作燃料。

【巴西境內主要交通】

航空：

巴西國內主要有四家大型民用航空公司。巴西的民用機場共有62個，其中國際機場有22個。一般外國旅行者出入巴西的主要國際航空港為聖保羅的「瓜魯里奧斯機場」和「里約熱內盧的格萊昂機場」。

鐵路：

著名的中央火車站，因為同名電影《中央車站》出名，現在中央火車站來往的主要是地鐵和短途Supervia。然而火車旅行依然很受遊客青睞，因為巴西的火車穿越風景秀麗的原野，老式的蒸氣火車頭令人懷舊。

公路：

公路客貨運輸是巴西主要的運輸方式。陸路客運主要為大型豪華巴士汽車，即便宜又舒適，但從治安、交通方面考慮，並不是十分安全。

計程車：

乘坐計程車是游覽里約最快但也是最貴的交通方式，巴西國內的官方計程車為黃色，十一點以後車費增加。上車時應該提醒司機打開里程錶，或者談好價錢後在上車。

公交：

在巴西搭乘公交對葡萄牙語不靈光的同學是個不小的挑戰，因為車站和公交上只標示終點站，沒有具體線路。公交到站前需要按車上的橙色按鍵或拉一下車頂垂下來的繩索通知司機停車。

需要注意的是，巴西乘坐公交車一定要當心扒手乘機偷竊，他們常在公車行將開動時從後門跳出。另外沒有位子坐的乘客一定要抓牢扶手，因為有些司機很不體貼，常常緊急剎車，轉彎時也不減速。

地鐵：

里約熱內盧與聖保羅都有設備一流、四通八達的地下鐵交通。外國觀光客搭地下鐵旅遊不必擔心迷路，各車站以及每個車廂內都備有行車路線圖。地下鐵交通網終點站與公車線連接，通常一張車票可同時搭乘地下鐵和公車。

Tips

巴西地鐵有女性專用車廂，粉紅色地鐵車廂在6:00-9:00以及17:00-20:00僅限女性使用。

租車：在巴西租車的租金不低，車輛右側行駛，而且在市區很難停車。把國內駕照在中國駐巴西領事館公證，帶著駕照、公證和護照可以到警察局換領巴西180天有效期的駕照。

好了，來到巴西，就不得不知道這些交通知識了，巴西這樣一個熱情的國家，自然交通也是熱情的，所以這里的最顯著的特點就是堵了！所以，每一個來這里的小夥伴，要做好心裡准備哦！

B. 坐擁215停機坪，直升機計程車起步20美元，聖保羅為何有這么多直升機

直升機對於我們來說雖然已經不是陌生的東西，直升機已被應用於很多的行業，在很多的發達國家也是到處可見直升機。我國也有個別土豪擁有私人直升飛機，但直升機作為一種大眾的普通交通工具，對於我們來說還是不現實，也不敢想的。在世界上卻有這么一個城市，在這座城市裡直升機並不是富豪的專屬，因為這里的直升機實在是太多了，這座城市叫做聖保羅，在這里直升機甚至被當成一種出租載客的交通工具，起步價二十美金。隨小編一起來看下吧。

聖保羅的夜生活也是遠近聞名，被認為是巴西夜生活最為出色的城市。這個城市中的一個街道還被評為了全球八大豪華街道之一，所以聖保羅是一個非常適合旅遊的城市。現如今，聖保羅的直升機計程車業務更是吸引了更多的遊客前往。

C. 巴西人口向城市高度集中 ，出現諸多問題，如

交通擁堵
交通擁堵
交通問題一直是大城市的首要問題之一。迅速推進的城市化以及大城市人口的急劇膨脹使得城市交通需求與交通供給的矛盾日益突出，主要表現為交通擁擠以及由此帶來的污染、安全等一系列問題。在倫敦，由於市中心區域集中了政府機關、法院以及大量的企業、金融機構和娛樂場所，並有超過100萬個就業崗位，每天在高峰時段有超過100萬人口和40000輛機動車/小時進出中心城區，造成該區域嚴重的交通擁擠，區域內平均車速只有14.3公里/小時，成為全英國最為擁擠的區域。在巴黎，上世紀60年代，由於採取了「適應小汽車發展」的政策，結果私人小汽車與日俱增，導致市區交通嚴重阻塞，1973年環城快速路開通後不久就出現了持續性的擁擠。在曼谷，由於車速過慢，整個城市就像一個停車場，甚至出現過3個月內有900名孕婦因堵車被迫在轎車中分娩的情況。 交通擁堵不僅會導致經濟社會諸項功能的衰退，而且還將引發城市生存環境的持續惡化，成為阻礙發展的「城市頑疾」。交通擁擠對社會生活最直接的影響是增加了居民的出行時間和成本。出行成本的增加不僅影響了工作效率，而且也會抑制人們的日常活動，城市活力大打折扣，居民的生活質量也隨之下降。另外，交通擁擠也導致了事故的增多，事故增多又加劇了擁擠。據相關統計，歐洲每年因交通事故造成的經濟損失達500億美元之多。第三，交通擁擠還破壞了城市環境。在機動車迅速增長的過程中，交通對環境的污染也在不斷增加，並且逐步成為城市環境質量惡化的主要污染源。根據倫敦20世紀90年代的檢測報告，大氣中74%的氮氧化物來自汽車尾氣排放。交通擁擠導致車輛只能在低速狀態行駛，頻繁停車和啟動不僅增加了汽車的能源消耗，也增加了尾氣排放量，增加了雜訊。 據英國SYSTRA公司對發達國家大城市交通狀況的分析，交通擁塞使經濟增長付出的代價約占國民生產總值的2%，交通事故的代價約佔GDP的1.5～2%，交通噪音污染的代價約佔GDP的0.3%，汽車空氣污染的代價約佔GDP的0.4%，轉移到其他地區的汽車空氣污染的代價約佔GDP的1～10%。
環境惡化
近百年來,以全球變暖為主要特徵,全球的氣候與環境發生了重大的變化:水資源短缺、生態系統退化、土壤侵蝕加劇、生物多樣化銳減、臭氧層耗損、大氣化學成分改變等。根據政府間氣候變化委員會的預測,未來全球將以更快的速度持續變暖,未來100年還將升溫1.4℃～5.8℃,對全球環境帶來更嚴重的影響,比如農作物 環境的惡化
將減產、病蟲害發生頻率和危害速度將明顯增加、水資源短缺將惡化等。環境污染使得城市從傳統公共健康問題(如水源性疾病、營養不良、醫療服務缺乏等)轉向現代的健康危機,包括工業和交通造成的空氣污染、噪音、震動、精神壓力導致的疾病等。環境污染對城市經濟的影響是很大的,世界銀行曾對此做出過估算,認為由於污染造成的健康成本和生產力的損失大約相當於國內生產總值的1%到5%。
資源短缺
水資源短缺
2002年在南非召開的可持續發展世界高峰會議上，一致通過將水資源列為未來十年人類面臨的最嚴重挑戰之一。聯合國環境署同年在《全球環境展望》上指出，「目前全球一半的河流水量大幅度減少或被嚴重污染，世界上80多個國家或佔全球40%的人口嚴重缺水。如果這一趨勢得不到遏制，今後30年內，全球55%以上的人口將面臨水荒」。在缺水型國家或地區中，大城市的水資源緊缺問題最為嚴重，據聯合國有關機構預測，到2010年，不論是發展中國家還是發達國家的大中型城市，包括北京、上海、休斯敦、雅加達、洛杉磯、華沙、開羅、拉各斯、達卡、聖保羅、墨西哥城、新加坡等都將面臨嚴重的水荒。 此外，土地資源緊缺問題也是國際大都市在城市化進程中所必然出現的問題。由於土地存在供給的絕對剛性，在大量的人口和產業向中心城區集聚過程中，像東京、紐約、倫敦等大都市都出現了較為嚴重的土地緊張問題，土地對現代化大都市可持續發展的制約作用更加突出。如何開辟新的發展空間、拓展地域范圍已成為各大都市實現可持續發展的必然要求。
城市貧困
貧民窟問題是發展中國家的大中城市在加快城市化進程中所出現的特有現象，貧困人口多數集中於城市，而城市貧民又大部分住在貧民窟，如印度孟買、巴西聖保羅等。貧民窟帶來的社 巴西貧民窟
會問題主要有：一方面，貧民窟居民大部分人處於貧困線，享受不到作為公民所應享有的經濟社會發展成果，居住、出行、衛生、教育條件極差，不僅影響當代人，也影響下一代人的發展。另一方面，生活水平的巨大差異造成國民感情隔閡，加之貧民窟游離於社區和正常社會管理之外，一些貧民窟為黑社會所控制，成為城市犯罪的窩點。1900年紐約市近400萬人里就有150萬居住在4.3萬個貧民窟里，直到21世紀紐約還有哈萊姆貧民區的存在。目前，孟買1600萬人口中有60%居住在僅占城市土地面積十分之一的貧民區和路邊的簡陋建築中，貧民窟已經成為這個世界著名港口城市以及印度經濟中心城市的最大特色。 城市病
貧民窟的出現在很大程度上是由於外來人口的大量湧入以及本城市內人口的收入差距過大所造成的。主要有以下幾個原因：一是土地佔有嚴重不平等，造成大量無地農民。以巴西為例，巴西絕大部分土地一直為少數大地主所控制，大量無地農民向城市流動遷移，且這種流動是單向的，他們不可能再迴流到農村。二是城市化過程中就業機會嚴重不足。失業、就業不足、就業質量差，是造成城市貧困人口長期大量存在的重要原因。在城市化進程中，發展中國家往往把工業重點轉向資本、技術密集的部門，造成勞動力大量進入第三產業中的傳統服務業和非正規部門，而在非正規就業部門的工資一般只相當正規部門人員工資的一半，沒有簽訂勞動合同，沒有社會保障，得不到法律保護。三是城市規劃、建房用地、基礎設施、社區發展沒有充分考慮低收入人群的要求。在城市貧民窟居住的人80%收入低於最低工資標准，他們很難在城市獲得建房用地和住房，又不能退回農村，只能非法強占城市公有土地（如山頭、城鄉結合部的公地）和私人土地，搭建簡陋住房，搞違章建築。四是公共政策不夠完善。如國家教育開支向中、高等教育過度傾斜，初等教育相對萎縮，在中等教育階段重視普通教育和人文學科教育，而輕視中等職業技術教育和師范教育，不利於改善低收入階層子女受教育和就業狀況。

D. 交通擁堵是許多國家大城市的通病,巴西利亞是如何解決這一問題的

巴西利亞也沒有徹底解決這一問題 巴西利亞 根本就沒多少車的 人多 預計會突破2000萬 巴西利亞是目前世界上棚戶區貧民窟面積最大的首都（整個城市後山都是） 是典型的現代都市演變的範例 都上教科書了 。
在申奧時 巴西利亞的治安犯罪 暴力犯罪 販毒等問題 被尖銳提出 而他的申奧理念 給巴西一個機會 才吸引了奧運組委會
他的措施 也就是 1.區分不同功能的道路性質；
2.完善交通體系，加大公共交通投入；
3.形成混合交通樞紐；
4.改善原有道路體系；