巴西航空190怎麼樣

A. ERJ-190是不是小飛機

巴西航空工業公司所生產的ERJ-190/195這兩款機型在設計上完全相同,而ERJ-190是104人座,ERJ-195
116人座,並使用同一款奇異引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力,專為ERJ-190/195機型設計）,不同的是機身長度,所以駕駛員及維修人員可以使用同一種證照,節省人員因轉換機型所需之訓練費用和時間,在任務派遣上相對的就靈活多了,同時引擎、零件亦可相互支援,更是一大優勢.該系列機種續航力為4.5小時左右,最遠往北可達庫頁島、往南可達新加坡.

該系列機型設計最大特點是:所有電子操控採用模組化電腦整合系統,包含導航、維修、通訊等系統,對簡化維修工作有相當助益.另外座艙內部空間設計符合人體工學原理,為雙球體、雙夾層,較同型機為寬敞.

B. ERJ190這個飛機安全嗎

E190是由世界第三大商用飛機製造商、世界第一大支線飛機製造商巴西航空工業公司研製的面向21世紀的E系列飛機中的一款。相比其他支線機型，E190在性能、安全、舒適性等方面大幅度提升。截至到目前，E系列有超過650架飛機在全球39個國家56個航空公司服役，累計飛行時間超過440萬小時。
飛機的安全和飛機的大小是沒有任何關系的，ERJ190是支線客機，所以決定它體積不能很大。
這款飛機相當舒適安全，現在我們研發民機都要參考E190的設計思想。

C. 機型190是什麼飛機

機型190，即EMBRAERERJ-190型飛機，是由世界第三大商用飛機製造商、世界第一大支線飛機製造商巴西航空工業公司研製的面向21世紀的E系列飛機中的一款。

Embraer E-190是巴西航空工業公司所研製的支線飛機中的旗艦機型，由於全方位採用面向二十一世紀的最新技術，該系列機型之間具有高度通用性，實現了優異的結構效率、低油耗和出色的可維護性。

該系列飛機擁有兩個主要的乘客登機艙門和兩個服務艙門，將飛機的地面周轉時間縮減到最短。機身採用「雙泡形」截面設計，能有效提升客艙寬裕度。

(3)巴西航空190怎麼樣擴展閱讀：

E190採用兩台推力為20000磅的通用電氣CF34-10E發動機作為動力源，並採用了電傳操控、新一代航電和復合材料等先進技術。E190最大巡航速度0.82馬赫（約890公里/小時），滿載情況下的最大航程達到2400海里（4448公里）,續航時間在5小時30分以上。

CF34系列發動機是安全性、可靠性和經濟性都很優秀的發動機，它不僅服務於E-190，最新的CF34-10E由波音737和空客A318/319/320普遍採用的CFM56系列發動機發展而來，性能上要優於CFM56發動機。

D. 天津航空公司的ERJ-190安全嗎和東航的空客320比如何

飛機只要確認起飛都是可以保證安全的。ERJ-190和空客320兩個還是空客320比較舒適穩定些。

E. ERJ-190是不是小飛機

樓上純扯，ERJ-190是巴西航空工業集團的產品，跟加拿大龐巴迪沒有半毛錢關系，一般都是100人左右，座位前後距離較大，比較舒適，個人坐過一次，還不錯。

F. ERJ190這個飛機安全嗎覺得太小了不安全

支線客機，E190算是不錯的，新機型E-190是170型的加長版本，採用推力更大的引擎、更強大的起落架及更大的機翼，載客量提高至98人，航程為3334公里。E-190的機身橫切面同樣寬3.01米，但機體延長了6.34米以便容納更多乘客。E-190的尾翼形狀和E-170/175也有別分別。由於載客量增加，需要更大的升力，因此主翼翼展比170/175長2.72米。E-Jets家族的設計原則是讓營運者可以有效控製成本，E-170和190有89%的共通性，讓航空公司有需要時將170/175機隊擴充至E-190時仍可以將額外的成本支出減至最低。客艙設計上，E-190保留了兩組登機門，在機翼上方增加了逃生門，而座位排列方面採用2+2形成，廢除了不受歡迎的中間位。E-190在2004年3月12日試飛，2005年9月2日取得適航證。設有加長航程的LR型，使航程增加至4260公里，是整個系列中航程最遠的型號。 法國航空的E-190

G. ERJ190和EMB190是不是同一個機型

是同一機型！ERJ是巴西航空工業公司（EMBRAER）造的，以前叫EMB，現在都叫ERJ（Embraer Regional Jet）了。有些訂票網站還是叫原來的名字而已。

我國天津航空現有13架ERJ190，鯤鵬現有5架ERJ190。

1997年10月，EMB145正式更名為ERJ145以反映其新的市場定位。巴西航空工業公司和中航二集團所屬的哈爾濱飛機工業公司合作，在哈爾濱生產巴西ERJ-145系列支線飛機。ERJ190是巴西航空工業公司研發的新一代噴氣客機，2008年5月21日，大新華快運第一架，也是中國大陸首架100座級支線客機——ERJ190客機順利交付並於當年6月5日正式投入運營。（海航大新華快運已變成天津航空）

H. EMBRAERERJ-190型飛機的重要事故

• 伊春飛機事故

1. 2010年8月24日21時38分08秒，河南航空有限公司機型為ERJ-190,注冊編號B-3130號飛機執行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運航班任務在黑龍江省伊春市林都機場30號跑道進近時距離跑道690米處（北緯47°44'52"，東經129°02'34"） 墜毀，部分乘客在墜毀時被甩出機艙。機上有乘客91人，其中兒童5人。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經濟損失30891萬元。

2. 該事故屬可控飛行撞地，事故原因為飛行員失誤。根據失事現場情況判斷和倖存者回憶，飛機在空中沒有發生燃燒或爆炸，初步調查沒有發現人為破壞跡象。河南航空有限公司於2010年8月30日公布了飛機墜毀事故遇難旅客賠償標准，每位遇難旅客賠償總額為96萬元。2013年11月28日，黑龍江省伊春市伊春區人民法院正式開庭審理8·24黑龍江伊春墜機事故，伊春空難機長受審，被認定為涉重大飛行事故罪，2014年12月19日，黑龍江省伊春市伊春區人民法院作出一審判決，被告人齊全軍以重大飛行事故罪被判處有期徒刑3年。

• 其他事故記錄

  1.2007年7月17日哥倫比亞Aero Republica航空公司E190飛機在聖瑪爾塔群島暴風雨中降落時發生事故。無人員嚴重受傷。

  2.2009年9月3日美國捷藍航空公司降落至巴哈馬林登-平德林國

  際機場的一架E-190飛機起火,機上乘客全部安全撤離。

  3.2010年8月25日上午11時許，由西安飛往廣西南寧的E-190噴氣支線客機在降落時滑出跑道，無人員傷亡。

I. 190機型的飛機可以坐多少人呀

可以坐98-114人。

E系列是為填補支線飛機和小型單通道干線噴氣飛機之間的空白推出的具有高效率、經濟性的特點，符合人機工程學原理的飛機。E系列由四款機型組成，E170(70-78座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)。

E190採用兩台推力為20000磅的通用電氣CF34-10E發動機作為動力源，並採用了電傳操控、新一代航電和復合材料等先進技術。E190最大巡航速度0.82馬赫（約890公里/小時），滿載情況下的最大航程達到2400海里（4448公里），續航時間在5小時30分以上。

(9)巴西航空190怎麼樣擴展閱讀

巴西航空工業於1999年的巴黎航空展首次發布E-170及E-190計劃，是ERJ-145系列的改良、擴寬及加長版，也彌補巴西航空工業的客機在70-100座級上的空缺。

E-jets系列，E字代表：

1、高效率（Efficiency）：能於小型機場進行升降；航空公司能因應市場需求而靈活調動飛機。

2、經濟性（Economics）：減低在機場停留的時間，降低維護、營運成本及耗油量。

3、工程學（Engineering）：新的技術應用在飛機上，包括電傳操縱及小翼。

4、人體工學（Ergonomics）：新的機身設計，使乘客在機艙中有更多空間可供走動。

5、巴西航空工業（Embraer）：公司英文名稱的首個字母E。