巴西航空為什麼那麼發達

㈠ 巴西航空工業比我們還厲害啊人家能早出世界知名的飛機，我們卻不能，為什麼啊

航空工業中，發動機的生產製造能力很重要了，幾大製造商基本都是歐美的大公司，俄羅斯的民用發動機也不行。
尤其涉及到一些體系的問題，所以巴西航空工業的發展比我國要廣闊，畢竟一些技術沒有對巴西封鎖，而我們就不行。
世界民用發動機有三大製造商，英國的羅爾斯羅伊斯（R&R)、美國的通用電氣(GE)和普拉特惠特尼(P&W)，包括波音空客加拿大龐巴迪的發動機都是他們的。當一款飛機發動機只有一種選擇時，那就看誰能製造就選誰。如果有多家公司的產品都滿足，選發動機就由由買家決定。歐洲的買家就選英國羅羅的，美洲和東亞買家就選美國的了。但也有其他公司的，不過這些公司的都是一些小推力發動機。
巴西航空工業公司商用噴氣飛機分為兩大系列：ERJ145噴氣系列——共四款，分別為50座的ERJ145，50座的ERJ145遠程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 目前1100架基於ERJ 145平台生產的飛機交付使用，累計飛行時間超過1600萬小時。 E-噴氣飛機系列——共四款，分別為70－80座的E-170，78－88座的E-175，98－114座的E-190和108－122座的E-195，

ERJ145 兩台艾利遜公司AE3007A渦扇發動機（推力：7040磅）
E170 兩台通用電氣公司CF34-8E發動機
E175 兩台通用電氣公司的CF34-8E發動機。
E190 兩台通用電氣公司的CF34-10E發動機。
E195 安裝兩台通用電氣公司的CF34-10E發動機。

㈡ 巴西在航空工業方面有中國先進嗎『

不去中國先進。巴西沒有像中國這樣完備的工業體系和工業基礎，他只能訴諸於其他國家，如發動機就是歐美的產品。另外巴西主要是民用市場，軍事應用也只停留在低端飛機，如巨嘴鳥攻擊機。中國雖然發動機技術落後歐美，但是可以自主造出來。

㈢ 為什麼說巴西是一個較為發達的發展中國家

巴西擁有拉美最為完善的產業體系，經濟實力居拉美首位。歷史上巴曾經一度是單一農業經濟國家，蔗糖、咖啡等為其主要經濟作物。20世紀初，巴西開始工業化進程。從五十年代起，巴西推行「進口替代」經濟模式，並依靠大量舉借外債獲得了經濟騰飛，其中1967－1974年經濟年均增長速度達到10.1%，創造了「巴西奇跡」，並初步建立起了較為完整的工業體系。其後近20年的時間里，巴一直為外債和通貨膨脹所困擾，經濟發展陷於停頓。1994年7月巴西推出「雷亞爾計劃」，成功控制了惡性通膨，使經濟出現了穩定增長。但財政和經常項目雙赤字問題卻日益嚴重，對外資依賴急劇加深。在東南亞和俄羅斯金融危機沖擊下，巴被迫於1999年初宣布採取浮動匯率制。雷亞爾兌美元大幅貶值。由於巴政府執行了嚴厲的財政調整措施，增收節支，巴經濟迅速走上恢復之路，2000年經濟增長達4.46%，通膨也基本得到了控制。2001年，受全球經濟不景氣、阿根廷經濟危機和國內電力危機影響，巴經濟增幅下降至2－2.5%左右。

㈣ 中國和巴西，到底誰的航空工業更強大更先進

中國的航空工業起步於上世紀五十年代，在當時蘇聯的全力支持下，中國建設了包括研發、製造等完整的航空體系。至本世紀初，中國的航空工業已能完全自主研發、生產各類軍、民用先進航空器以及動力、電子等系統，這是巴西完全無法企及的一個高度。

㈤ 發展中國家巴西的航空製造業為什麼那麼發達

談起巴西，我們可能會想到2016年巴西里約舉辦的奧運會，可能會想到巴西實力強悍的足球，還可能會想到巴西的特色桑巴舞。但是可能很多人都不知道，同樣作為金磚五國之一，作為發展中國家的巴西，巴西的航空製造業非常發達，在世界上有著舉足輕重的地位。它的航空製造業這么發達的原因有如下幾點：

最後，善於整合優勢資源。巴西充分的利用了全球化這項優點，許多部件都是從國外購買國外加工的，而自身只要做好技術研發就可以。這樣就避免了各項活動分散而產生的風險和壓力。
因此，綜上所述，巴西航空製造業，綜合利用多方面的優點，最終才能有這樣發達。

㈥ 巴西為什麼不是發達國家

巴西是葡萄牙的殖民地，從殖民地時代到獨立後的一百多年（甚至直到現在），都是大地產制，主要的經濟細胞是大地主，他們只靠土地的產出就能有了可以的經濟收益，是不利於工業資本家發展的土壤。現在，巴西等南美國家，還是以農產品和資源出口的經濟結構！同樣的，別看西亞產油國如沙特、阿聯酋、卡達等這么有錢，但他們根本就不能算是發達國家，他們是沒有競爭力、受制於他人的油財主

㈦ 巴西是大國嗎,經濟發達嗎

巴西是大國,，經濟屬於新興的，次中等發達國家。

巴西聯邦共和國（The Federative Republic of Brazil; República Federativa do Brasil），面積8,547,403平方公里，位於南美洲東南部，同除智利和厄瓜多以外的所有南美洲國家接壤，是南美洲面積第一大的國家。北鄰法屬蓋亞那、蘇利南、蓋亞那、委內瑞拉和哥倫比亞，西連秘魯、玻利維亞，南接巴拉圭、阿根廷和烏拉圭，東瀕大西洋。國土面積約佔南美洲總面積的46%，僅次於俄羅斯、加拿大、中國和美國，為世界第五大國。
全國共分為26個州和1個聯邦區（巴西利亞聯邦區）。州之下設市，全國共有5507個市，15萬人口以上的有79個，100萬以上的有12個（1999年）。各州的名稱如下：阿克里，阿拉戈亞斯，亞馬遜，阿馬帕，巴伊亞，塞阿臘，聖埃斯皮里托，戈亞斯，馬臘尼昂，馬托格羅索，南馬托格羅索，米納斯吉拉斯，巴拉，帕拉伊巴，巴拉那，伯南布哥，皮奧伊，北里約格朗德，南里約格朗德，里約熱內盧， 朗多尼亞， 羅賴馬， 聖卡塔林納，聖保羅，塞爾希培，托坎廷斯。
巴西擁有拉美最為完善的產業體系，經濟實力居拉美首位。歷史上巴曾經一度是單一農業經濟國家，蔗糖、咖啡等為其主要經濟作物。20世紀初，巴西開始工業化進程。從五十年代起，巴西推行「進口替代」經濟模式，並依靠大量舉借外債獲得了經濟騰飛，其中1967－1974年經濟年均增長速度達到10.1%，創造了「巴西奇跡」，並初步建立起了較為完整的工業體系。其後近20年的時間里，巴一直為外債和通貨膨脹所困擾，經濟發展陷於停頓。1994年7月巴西推出「雷亞爾計劃」，成功控制了惡性通膨，使經濟出現了穩定增長。但財政和經常項目雙赤字問題卻日益嚴重，對外資依賴急劇加深。在東南亞和俄羅斯金融危機沖擊下，巴被迫於1999年初宣布採取浮動匯率制。雷亞爾兌美元大幅貶值。由於巴政府執行了嚴厲的財政調整措施，增收節支，巴經濟迅速走上恢復之路，2000年經濟增長達4.46%，通膨也基本得到了控制。2001年，受全球經濟不景氣、阿根廷經濟危機和國內電力危機影響，巴經濟增幅下降至2－2.5%左右。

㈧ 巴西的天賦條件那麼好，為何成不了世界性強國

因為巴西的經濟和軍事實力都不是很強，所以即使巴西的國土面積，佔世界第5位，人口業佔世界第6位，2018年的GDP總量比俄羅斯還高，但是它還是不能成為世界性強國。

因此巴西的國內貧富差距非常的懸殊，經濟的中心也主要集中在某一個地區，出口產品主要以鐵礦石和一些農產品為主，這樣也使他在全球的產業鏈中處於一個低端的地位。如果巴西不開始重視經濟發展還有軍事實力，並且不改變它自己在國際上面的位置的話，它還是難進入世界性強國的門檻。

㈨ 巴西製造的民航飛機很強嗎

巴西飛機製造公司是世界第三大飛機製造公司，世界最大的支線飛機製造公司
巴西人選擇了一個不錯的細分行業，那段時候支線飛機概念比較流行，但兩大巨頭對此的關注不足，巴西得以快速進入這個無人問津的細分市場
類似中國中鐵的發展路線
但現在，巴西的日子也不好過了，波音737，A320都開始來搶生意了

㈩ 巴西在航空工業方面有中國先進嗎

巴西在支線飛機的生產領域擁有不俗的實力。巴西航空工業公司EMBRAER生產的ERJ系列飛機在國際支線飛機市場上的競爭實力很強。