⑴ 600型沙克排氣管多長的
600型沙克排氣管長約為2.2米，這主要是由於該型號沙克的發動機本身就比較大，同時該排氣管又需要具有良好的排氣效果，使排出的廢氣能夠順暢地排出，保證發動機正常運轉。同時，排氣管太短可能會影響排氣效果，太長又會增加對沙克的空氣動力學影響，因此在設計時，需要綜合考慮多個因素，權衡取捨，最終得出較為合適的長度。延伸擴展：排氣管是汽車發動機系統的一部分，它主要的作用是將發動機廢氣排出，並降低發轎者動機噪音。一般來說州帆備，排氣管的長度與直徑、材料等參數都會影響到整個排氣系統的性能，因此它的設計是非常重要的。在不同型號的冊毀車輛中，排氣管的長度和形狀都不盡相同，因此不同的排氣系統可能會對油耗、動力、噪音等方面產生不同的影響。人們在對汽車進行性能改裝時，往往會選擇更大的排氣管來提高汽車的馬力和排氣效果，但這樣的改動會對車輛的穩定性和車身重量產生影響，需要謹慎考慮。
⑵ 排氣管為什麼要做這么長
長了 聲音自然就小了 固體傳聲快且小
⑶ 為什麼大貨車排量大卻只有一根排氣管
因為大貨車排氣管粗啊，同樣的排量，換成小車的排氣，就需要好幾出了，滿足排氣量才是關鍵，不在於數量。
汽車引擎艙都有橡膠密封，另外也有專圓稿族門的排水通道，並不是不會進水，只是進去的橘弊量很小不會影響到機器運行，畢竟發動機下方也是鏤空的，涉水在所難免。其他部位也是同樣的道理，全車都有專門的排水通道，天窗里也有，只要排水口是暢通的，就能正常排水敬行，如果堵塞了，很容易引起天窗或地板進水。
⑷ 為什麼現在許多重型汽車的排氣管都往地面吹，不能吹向空中嗎
重型卡車排氣管不全是向下吹，也有一些是向側方吹的。不過不管怎麼說向上吹的確實很少見。我認為這還是重視程度的問題。
上圖中，前輪後面的那個大金屬箱子就是重型卡車的尾氣SCR箱，裡面有催化器載體，尾氣進入SCR箱以後尿素噴射系統會向裡面噴入尿素，在催化器內部進行反應，凈化尾氣。
SCR箱工作時需要一定的溫度，所以不能離發動機排氣系統太遠。但是SCR箱本身體積也非常大，而發動機後面又有變速箱，所以它只能布置在駕駛艙後方底盤側面。
就像上圖這個位置。SCR箱上留有排氣口，尾氣經過凈化後直接從排氣口排走。
有些車排氣口是朝後吹，略向下傾斜，有些車排氣口在SCR箱靠近內部的一側，但也是向下吹。
也有一些車是朝側面吹的，比如上圖這個車排氣口就在SCR箱的側面。
雖然理論上來說從SCR箱上接一個朝上的排氣管就可以輕松把尾氣向上排了，但實際上很少見有廠家這么做。我覺得主要有兩個原因：
首先是SCR箱由於空間的問題其造型相對緊湊，內部尾氣通道曲折，對排氣已經形成一部分阻力了，如果再接一段很長的排氣管的話排氣阻力會更大，可能會影響發動機性能，所州雀以直接從SCR箱上排出去，越短越好。
其次是實際使用中朝上吹的排氣管並不實用，比如上圖這種車，在整車長度的限制下駕駛艙空間已經壓縮到極限了，而貨箱也是緊緊挨著駕駛艙，就是為了不浪費每一寸長度。這都沒地方安放排氣管。
半掛車雖然有空間，但是排氣管裝低了尾氣會被貨箱阻擋，噴得到處都是。裝高了的話各地的限高會讓你寸步難行。
另外就目前來說大貨車排氣管朝下吹確實會吹起一些揚塵，但這也是短期內無法改變的現狀。就算排氣管不吹，只要地上有灰塵，普通 汽車 經過時也可以輕松揚起很大的塵土。就像我們當地一段路，不讓大車走，但依舊天天塵土飛揚。
所以說這就是現狀，短期內無法改變的現狀。在大環境狀況沒有改變的情況下只拿貨車的排氣管說事兒並起不到什麼效果。
重型車都是燒柴油，所以加大油門會有黑煙產生，如果排氣管向上排氣，排氣管比較短黑煙影響司機後視線、也會對部分駕駛室外表熏黑，如果排氣管足過長會消弱發動機動力，黑煙對後車視線也有影響。所以重型車都是排氣管口朝向地面偏後方，多少還對車有一個反向推力。
重型卡車排氣管不全是向下吹，也有一些是向側方吹的。不過不管怎麼說向上吹的確實很少見。我認為這還是重視程度的問題。
上圖中，前輪後面的那個大金屬箱子就是重型卡車的尾氣scr箱，裡面有催化器載體，尾氣進入scr箱以後尿素噴射系統會向裡面噴入尿素，在催化器內部進行反應，凈化尾氣。
scr箱工作時需要一定的溫度，所以不能離發動機排氣系統太遠。但是scr箱本身體積也非常大，而發動機後面又有變速箱，所以它只能布置在駕駛艙後方底盤側面。
就像上圖這個位置。scr箱上留有排氣口，尾氣經過凈化後直接從排氣口排走。
有些車排氣口是朝後吹，略向下傾斜，有些車排氣口在scr箱靠近內部的一側，但也是向下吹。
也有一些車是朝側面吹的，比如上圖這個車排氣口就在scr箱的側面。
雖然理論上來說從scr箱上接一個朝上的排氣管就可以輕松把尾氣向上排了，但實際上很少見有廠家這么做。我覺得主要有兩個原因：
首先是scr箱由於空間的問題其造型相對緊湊，內部尾氣通道曲折，對排氣已經形成一部分阻力了，如果再接一段很長的排氣管的話排氣阻力會更大，可能會影響發動機性能，所以直接從scr箱上排出去，越短越好。
其次是實際使用中朝上吹的排氣管並不實用，比如上圖這種車，在整車長度的限制下駕駛艙空間已經壓縮到極限了，而貨箱也是緊緊挨著駕駛艙，就是為了不浪費每一寸長度。這都沒地方安放排氣管。
半掛車雖然有空間，但是排氣管裝低了尾氣會被貨箱阻擋，噴得到處都是。裝高了的話各地的限高會讓你寸步難行。岩碰
另外就目前來說大貨車排氣管朝下吹確實會吹起一些揚粗跡談塵，但這也是短期內無法改變的現狀。就算排氣管不吹，只要地上有灰塵，普通 汽車 經過時也可以輕松揚起很大的塵土。就像我們當地一段路，不讓大車走，但依舊天天塵土飛揚。
所以說這就是現狀，短期內無法改變的現狀。在大環境狀況沒有改變的情況下只拿貨車的排氣管說事兒並起不到什麼效果。