巴西海關為什麼扣貨

Ⅰ 海運貨到了為什麼要扣貨

一般情況下海運貨到了扣貨會存在以下原因：
1.貨款未付清
2.貨物存在安全或者禁運的違規操作
3.運貨信息不齊全
3.港口查驗公司臨時新增的特殊檢查未達標。等等。

Ⅱ 海關為什麼要扣留

海關查貨扣貨主要有以下幾種原因： 1，申報價值和估價不一致.
2，品名和產品不符.
3，裝箱清單不詳. 4，收貨人條件不允許.(沒進出口權等).
5，私人物品超過5000人民幣貨值.
6，再就是當地國家規定的一些相關政策。
一般情況下，我們B2C的遇到的大多數是由於原因「1」申報價值和估價不一致.，「5」私人物品超過5000人民幣貨值.，「6」當地國家的相關政策。
被海關扣貨，海關通常會出具一紙扣貨文件，權叫扣貨通知書吧，上面有扣貨原因。如果海關沒有出示扣貨文件，如果不是人為疏忽，極有可能是海關直接罰沒了！對於被罰沒的貨物，一般沒救了。這里討論沒被罰沒的情況。
進口清關被扣貨的處理方法：
1、要解決扣貨問題，首先要了解扣貨原因，其實原因不外乎三個，一個單單不一致，即單單不符，一個是單證不一致，即單證不符。還有就是「單貨不一致」。單貨不一致，可以理解成「貨不對版」，就是貨物和單證上的描述不同。
2、知道海關扣貨原因，還得拿到進口清關的扣貨通知，或者以其他形式（如電話、傳真）被通知了，如果是單單不一致、單證不一致，這個很簡單，改單即可，或出保證金。
3、如果不是很嚴重的問題，進口清關被扣貨是可以拿出來的。補上稅，改好單，或重新申報，具體情況具體分析...雖然麻煩點，為了拿回貨還是忍著點吧。當然，進口清關不被扣貨才是王道，報關時還是誠實點吧。另外，注意申報方法，比如進口申報方式就是一般貿易報關，快件進口也進行了遞單申報，這樣即使扣了，也能在一個禮拜內把拿從海關拿回來，這樣才是安全通關。

Ⅲ 被巴西海關扣件了，怎麼解決

聯系收件人確認是什麼原因導致穗高的扣關，然後讓收件人配合清關處理。如果實在無法清關，貨物是可以退回的，因為收件人無法清關的問題導致的貨物被退回，不是貨代的責任，運費是不退的，如果退回貨物，可能你還需要交納退回的運費，及可能產猜銀尺生的搏答關稅。

Ⅳ 貨物被海關扣的原因是什麼啊

你好，原因很多。海關查貨扣貨有以下幾點原因: 1、申報價值和估價不一致。2、品名和產品不符、裝箱清單不詳。3、收貨人條件不允許。(沒進出口權等)。4、私人物品超過5000人民幣貨值、就是當地國家規定的一些相關政策。確屬誤卸或者溢卸的進境貨物，經海關審定，由原運輸工具負責人或者貨物的收發貨人自該運輸工具卸貨之日起三個月內，辦理退運或者進口手續要時，經海關批准，可以延期三個月。逾期未辦手續的，由海關按前款規定處理。前兩款所列貨物不宜長期保存的，海關可以根據實際情況提前處理。收貨人或者貨物所有人聲明放棄的進口貨物，由海關提取依法變賣處理得價款在扣除運輸
點個贊唄！

Ⅳ 中國郵政寄快遞出來巴西,到了海關但拿不到怎麼辦

是被稅了吧，要交關稅才放行的，所以寄往巴西的貨物收件人必須有納稅編碼。

Ⅵ 貨代為什麼說俄羅斯和巴西、印度很難清關，有什麼特殊原因嗎

1、俄羅斯清關難的原因：
俄羅斯清關手續相對繁瑣。俄境內不同清關點海關工作效率也不盡相同，同時一次性申報貨物種類的多少也影響到通關速度。單一品種的貨物通關速度較快，一次性申報貨物品種較多，則查驗時間較長，通關速度也會長一些。
2、印度清關難的原因：
首先，所有轉運至印度內陸貨運站的貨物，必須由船公司負責全程運輸，並且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉運至內陸。
其次，貨物到港後，可在海關倉庫存放30天。滿30天後，海關將向進口商發出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據需要向海關提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關存放30天後會被拍賣。
3、巴西清關難的原因：
巴西海關的清關材料要求較為特殊，清關審核較為嚴格，如不符合規定，都有被罰沒的風險。尤其是在買家存在欺騙行為的情況下，貨物被扣押的幾率大幅提高。不僅如此，貨物被海關扣押也很有可能成為某些進口商索要折扣甚至拒絕付款的「正當理由」，最後導致出口企業貨款兩空。
為防止此類風險，建議出口企業：出口前充分了解各國海關政策，按照要求准備好各類單證，如實申報，依法納稅，委託誠信可靠經驗豐富的貨代公司操作。

Ⅶ 海關為什麼會扣貨

海關查貨扣貨主要有以下幾種原因：1，申報價值和估價不一致.2，品名和產品不符.3，裝箱清單不詳.4，收貨人條件不允許.(沒進出口權等).5，私人物品超過5000人民幣貨值.6，再就是當地國家規定的一些相關政策。

法律依據：
《中華人民共和國刑法》第一百五十三條走私本法第一百五十一條、第一百五十二條、第三百四十七條規定以外的貨物、物品的，根據情節輕重，分別依照下列規定處罰：
(一)走私貨物、物品偷逃應繳稅額較大或者一年內曾因走私被給予二次行政處罰後又走私的，處三年以下有期徒刑或者拘役，並處偷逃應繳稅額一倍以上五倍以下罰金。
(二)走私貨物、物品偷逃應繳稅額巨大或者有其他嚴重情節的，處三年以上十年以下有期徒刑，並處偷逃應繳稅額一倍以上五倍以下罰金。
(三)走私貨物、物品偷逃應繳稅額特別巨大或者有其他特別嚴重情節的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，並處偷逃應繳稅額一倍以上五倍以下罰金或者沒收財產。
單位犯前款罪的，對單位判處罰並對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役;情節嚴重的，處三年以上十年以下有期徒刑;情節特別嚴重的，處十年以上有期徒刑。
對多次走私未經處理的，按照累計走私貨物、物品的偷逃應繳稅額處罰。

Ⅷ 中國到巴西海運哪裡最容易出問題

中國到巴西海運清關容易出問題。
1.貨到港48小時前，代理需要把貨物的基本信息（MBL ，HBL上的信息）輸入巴西海關信息系統 （SISCARGA） 。須注意，如果貨是到SANTOS， 但船首先掛靠的巴西港口是RIO DE JANEIRO，那麼代理需要在貨到達RIO DE JANEIRO 48小時之前錄入信息。
2.貨物到港後，TERMINAL工作人員會通知代理貨已經到港，並同時對比船公司系統上貨物信息，（MBL上信息）如果我們錄入的SISCARGA信息不符，需要支付USD2800美金進行更改！
3.如果信息正確無誤，TERMINAL會發LIBERATION NO.給CUSTOM BROKER， 進行 IMPORT DECLARATION（ PAY TAX ） 。
4.稅種（稅率根據貨物的NCM NO.（海關編碼）查詢 ）。
5.付完所有的稅種， 拿著付款憑證去 SISCOMEX （巴西海關清關系統）申請D.I NO.）。
6.根據D.I NO. 查詢清關通道。
①提供相關單證，直接放行。
②核查單證
③核查單證，抽查貨物
④需等待3-6個月
清關為灰色情況，一般出現在貨物與單證出現很大分歧，導致報稅偏低的情況下，海關認為是在逃稅。

Ⅸ 貨物被海關扣的原因是什麼啊

海關查貨、扣貨主要原因：

1，申報價值和估價不一致；

2，品名和產品不符；

3，裝箱清單不詳；

4，收貨人條件不允許（沒進出口權等）；

5，私人物品超過5000人民幣貨值；

6，當地國家規定的一些相關政策。

一般情況下，跨境電商（B2C）遇到查貨、扣貨的原因主要是：

「1」申報價值和估價不一致；

「5」私人物品超過5000人民幣貨值；

「6」當地國家的相關政策。

如何避免海關扣貨？

1，為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。

2，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨後，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。

3，了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。

4，選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。

5，重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。

6，不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。

7，寄往不同的國家，採用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那麼嚴格，申報價值可以適當放低；德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，准確，否則很麻煩。

但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家海關整天不是沒事幹了。

如果很不幸的包裹被海關扣貨，怎麼辦？

1，及時和客戶聯系，最好讓客戶協助去清關，如果清關費低，可以先和客戶談清關費雙方平攤。

2，如果客戶不願意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發貨。

3，如果包裹不能寄回，清關費又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。

4，一定不要拖著，否則一旦客戶發起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。

Ⅹ 到巴西的國際包裹經常被扣關

走DHL到巴西的件是要問客戶要稅號的,這個稅號也相當於我們所說的身份證號.
走FEDEX,寄文件到巴西的話 是不需要其稅號的,但如果是貨物的話,就需要提供稅號了.
包裹如果沒有這個號碼,會見一個扣一個的.
是不是因為這個扣住了??

如果是,那和你的收貨人要一下吧,"CNPJ",一說他就明白了.

巴西海關的規定：
1. 所有通過快遞方式寄到巴西的包裹，收件人在巴西當地的VAT 號碼必須填寫在運單（第九欄Special Delivery Instructions 處）和商業發票 上。

當地的VAT 號碼分為：CNPJ（公司- XX.XXX.XXX/XXXX-XX）和
CPF(私人- XXX.XXX.XXX/XX)兩種類型。

2. 巴西海關對進口包裹進行100％的查驗，

如果快件發出時沒有按上述要求在發票和運單上註明VAT 號碼，巴西會將此件自動退回發件地並且還要向發件地徵收退回的費用。
提示：寄往巴西的包裹不論價值和重量多少當地海關都要徵收關稅。

1、 巴西為保護本國的工業生產，對國外進口的貨物採取了征稅貿易保護政策；
2、 從2005年6月1日開始，所有進口到當地的快件運單及發票必須提供詳細的收件人名、地址及美元申報價值，否則將會自動退回發件地，相關退件費用直接向發件人收取；
3、 目前，寄往巴西的快件是經美國邁阿密中轉，採用EDI電子報關進口，包裹類貨物在經邁阿密中轉時即已知關稅金額，服務商會與收件公司聯系確認關稅的支付情況，在確認已收到收件人關稅後，方可准允從邁阿密轉進巴西，故將影響貨物的派送時效。
4、 從2005年8月31日開始，所有進口至巴西該國的物品的發票及運單上必須註明收件人相關征稅ID號碼，以便收取相關關稅。沒有收件人征稅ID的物品申報將被海關扣件30天，30天後自動退回發件地，相關費用直接向發件公司收取。

收件人付關稅了嗎??