巴西飛機怎麼樣

❶ 巴西飛機怎麼樣

還可以的
其實不必那麼擔心 飛機總體來說安全系數還是比較高的

❷ 巴西空軍的實力如何有哪些家當

和我軍相比他們差距還大，有F-5，幻影F-1.老美的裝備。

❸ 發展中國家巴西的航空製造業為什麼那麼發達

談起巴西，我們可能會想到2016年巴西里約舉辦的奧運會，可能會想到巴西實力強悍的足球，還可能會想到巴西的特色桑巴舞。但是可能很多人都不知道，同樣作為金磚五國之一，作為發展中國家的巴西，巴西的航空製造業非常發達，在世界上有著舉足輕重的地位。它的航空製造業這么發達的原因有如下幾點：

最後，善於整合優勢資源。巴西充分的利用了全球化這項優點，許多部件都是從國外購買國外加工的，而自身只要做好技術研發就可以。這樣就避免了各項活動分散而產生的風險和壓力。
因此，綜上所述，巴西航空製造業，綜合利用多方面的優點，最終才能有這樣發達。

❹ 巴西製造的民航飛機很強嗎

巴西飛機製造公司是世界第三大飛機製造公司，世界最大的支線飛機製造公司
巴西人選擇了一個不錯的細分行業，那段時候支線飛機概念比較流行，但兩大巨頭對此的關注不足，巴西得以快速進入這個無人問津的細分市場
類似中國中鐵的發展路線
但現在，巴西的日子也不好過了，波音737，A320都開始來搶生意了

❺ 到巴西怎樣坐飛機

這個好辦，現在我們國航開通了北京--巴西聖保羅的航班，具體情況是這樣的
北京--法蘭克福--聖保羅
CA931 北京
(2007-08-10 14:15) 法蘭克福
(2007-08-10 18:20) 744 艙位

CA6251 法蘭克福
(2007-08-10 22:35) 聖保羅/瓜魯柳斯國際機場
(2007-08-11 05:15) 744 艙位

❻ 巴西支線航空飛機很發達，他自己能造發動機么

不能。不過民用航空發動機是可以隨便進口的，只要有錢就能買到。所以巴西的那個雖然是自行研發，但實際上是設計環節自己來，關鍵零件採用進口

❼ 巴西支線飛機什麼水平

商用航空製造方面，巴西航空工業超過龐巴迪，排第三，值得學習。
BTW有助力，估計能坐穩第三把交椅了。

❽ 巴西生產什麼客機

巴西航空工業公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業集團，成立於1969年，業務范圍主要包括商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計製造，以及航空服務。現為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機製造商，佔世界支線飛機市場約45%市場份額。該公司現已躋身於世界四大民用飛機製造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產商。

巴西航空工業公司商用噴氣飛機分為兩大系列：ERJ145噴氣系列——共四款，分別為50座的ERJ145，50座的ERJ145遠程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 1100架基於ERJ 145平台生產的飛機交付使用，累計飛行時間超過1600萬小時。E-噴氣飛機系列——
共四款，分別為70－80座的E-170，78－88座的E-175，98－114座的E-190和108－122座的E-195，公司在全球共收到了
1551架E-噴氣飛機系列飛機的定單，其中超過650架飛機在39個國家56家航空公司投入運營，累計飛行440萬飛行小時。