Ⅰ 貨物被海關扣的原因是什麼啊
你好，原因很多。海關查貨扣貨有以下幾點原因: 1、申報價值和估價不一致。2、品名和產品不符、裝箱清單不詳。3、收貨人條件不允許。(沒進出口權等)。4、私人物品超過5000人民幣貨值、就是當地國家規定的一些相關政策。確屬誤卸或者溢卸的進境貨物，經海關審定，由原運輸工具負責人或者貨物的收發貨人自該運輸工具卸貨之日起三個月內，辦理退運或者進口手續要時，經海關批准，可以延期三個月。逾期未辦手續的，由海關按前款規定處理。前兩款所列貨物不宜長期保存的，海關可以根據實際情況提前處理。收貨人或者貨物所有人聲明放棄的進口貨物，由海關提取依法變賣處理得價款在扣除運輸
點個贊唄！
Ⅱ 到巴西的國際包裹經常被扣關
走DHL到巴西的件是要問客戶要稅號的,這個稅號也相當於我們所說的身份證號.
走FEDEX,寄文件到巴西的話 是不需要其稅號的,但如果是貨物的話,就需要提供稅號了.
包裹如果沒有這個號碼,會見一個扣一個的.
是不是因為這個扣住了??
如果是,那和你的收貨人要一下吧,"CNPJ",一說他就明白了.
巴西海關的規定：
1. 所有通過快遞方式寄到巴西的包裹，收件人在巴西當地的VAT 號碼必須填寫在運單（第九欄Special Delivery Instructions 處）和商業發票 上。
當地的VAT 號碼分為：CNPJ（公司- XX.XXX.XXX/XXXX-XX）和
CPF(私人- XXX.XXX.XXX/XX)兩種類型。
2. 巴西海關對進口包裹進行100％的查驗，
如果快件發出時沒有按上述要求在發票和運單上註明VAT 號碼，巴西會將此件自動退回發件地並且還要向發件地徵收退回的費用。
提示：寄往巴西的包裹不論價值和重量多少當地海關都要徵收關稅。
1、 巴西為保護本國的工業生產，對國外進口的貨物採取了征稅貿易保護政策；
2、 從2005年6月1日開始，所有進口到當地的快件運單及發票必須提供詳細的收件人名、地址及美元申報價值，否則將會自動退回發件地，相關退件費用直接向發件人收取；
3、 目前，寄往巴西的快件是經美國邁阿密中轉，採用EDI電子報關進口，包裹類貨物在經邁阿密中轉時即已知關稅金額，服務商會與收件公司聯系確認關稅的支付情況，在確認已收到收件人關稅後，方可准允從邁阿密轉進巴西，故將影響貨物的派送時效。
4、 從2005年8月31日開始，所有進口至巴西該國的物品的發票及運單上必須註明收件人相關征稅ID號碼，以便收取相關關稅。沒有收件人征稅ID的物品申報將被海關扣件30天，30天後自動退回發件地，相關費用直接向發件公司收取。
收件人付關稅了嗎??
Ⅲ 海關扣留的物品遲遲不處理有道理嗎
海關扣留的物品需要時間，他們會這么和你說，卡一下也很正常，看你自己怎麼處理，這是很正常的。
1、申報價值和估價不一致；
2、品名和產品不符；
3、裝箱清單不詳；
4、收貨人條件不允許(沒進出口權等)；
5、私人物品超過5000人民幣貨值；
6、再就是當地國家規定的一些相關政策。
一般情況下，做外貿B2C遇到的大多數是第1、第5和第6點原因導致被扣貨。
針對問題1.申報價值和估價不一致, 我們應該盡量不要讓申報價值和估價差距過於太大，試想一台筆記本電腦如果申報5塊錢，海關不是傻子，難道還不查你？
針對各個國家的相關政策，需要賣家平時多了解各國的政策，比如美國，澳洲通關相對容易，而巴西，中東則很難等。為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。
1. 為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。
2. 為了扣貨後產生高額的清關費，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨後，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。 --同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。
3. 了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，1000澳元以下都可以免關稅，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。美國等對進口的激光筆有嚴格的功率流明限制，盡量不要銷售標准外產品。而巴西海關對包裹的查驗率100%。
4. 選擇安全的遞送方式。 DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。
5. 重量越重的包裹被海關扣貨檢查的可能性越大。
6. 不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高多了。
Ⅳ 巴西那邊客人要用自己的發票清關， 但是DHL 只寫了物品價值， 沒加快遞費用。 他說這樣導致他們清關的時候
清關，是指在口岸海關進行的申報、海關查驗、繳稅、海關放行等系列程序的通稱。清關即結關，習慣上又稱通關，是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進人一國海關關境或<國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務；只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續後，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。所需基本單證就是發票、裝箱單、提單了。涉及某些產品，海關要求所需要的附加單證也不一樣的。
客人出示的發票和DHL 發票是否一樣不是重點，重點是提供清關的發票要與貨物的情況相符，否則是不能完成清關的。
因為具體情況不清楚，根據你客人的表現，可能是需要進行核銷退稅，申報價值是貨物價值的貨幣價值反映，如果加進運費，相當於把申報價值改高了，清關時稅費也可能會相應增多，具體要根據貨物品名數量等等來定
Ⅳ 海關為什麼會扣貨
海關查貨扣貨主要有以下幾種原因：1，申報價值和估價不一致.2，品名和產品不符.3，裝箱清單不詳.4，收貨人條件不允許.(沒進出口權等).5，私人物品超過5000人民幣貨值.6，再就是當地國家規定的一些相關政策。
法律依據：
《中華人民共和國刑法》第一百五十三條走私本法第一百五十一條、第一百五十二條、第三百四十七條規定以外的貨物、物品的，根據情節輕重，分別依照下列規定處罰：
(一)走私貨物、物品偷逃應繳稅額較大或者一年內曾因走私被給予二次行政處罰後又走私的，處三年以下有期徒刑或者拘役，並處偷逃應繳稅額一倍以上五倍以下罰金。
(二)走私貨物、物品偷逃應繳稅額巨大或者有其他嚴重情節的，處三年以上十年以下有期徒刑，並處偷逃應繳稅額一倍以上五倍以下罰金。
(三)走私貨物、物品偷逃應繳稅額特別巨大或者有其他特別嚴重情節的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，並處偷逃應繳稅額一倍以上五倍以下罰金或者沒收財產。
單位犯前款罪的，對單位判處罰並對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役;情節嚴重的，處三年以上十年以下有期徒刑;情節特別嚴重的，處十年以上有期徒刑。
對多次走私未經處理的，按照累計走私貨物、物品的偷逃應繳稅額處罰。
Ⅵ 海關為什麼要扣留
海關查貨扣貨主要有以下幾種原因： 1，申報價值和估價不一致.
2，品名和產品不符.
3，裝箱清單不詳. 4，收貨人條件不允許.(沒進出口權等).
5，私人物品超過5000人民幣貨值.
6，再就是當地國家規定的一些相關政策。
一般情況下，我們B2C的遇到的大多數是由於原因「1」申報價值和估價不一致.，「5」私人物品超過5000人民幣貨值.，「6」當地國家的相關政策。
被海關扣貨，海關通常會出具一紙扣貨文件，權叫扣貨通知書吧，上面有扣貨原因。如果海關沒有出示扣貨文件，如果不是人為疏忽，極有可能是海關直接罰沒了！對於被罰沒的貨物，一般沒救了。這里討論沒被罰沒的情況。
進口清關被扣貨的處理方法：
1、要解決扣貨問題，首先要了解扣貨原因，其實原因不外乎三個，一個單單不一致，即單單不符，一個是單證不一致，即單證不符。還有就是「單貨不一致」。單貨不一致，可以理解成「貨不對版」，就是貨物和單證上的描述不同。
2、知道海關扣貨原因，還得拿到進口清關的扣貨通知，或者以其他形式（如電話、傳真）被通知了，如果是單單不一致、單證不一致，這個很簡單，改單即可，或出保證金。
3、如果不是很嚴重的問題，進口清關被扣貨是可以拿出來的。補上稅，改好單，或重新申報，具體情況具體分析...雖然麻煩點，為了拿回貨還是忍著點吧。當然，進口清關不被扣貨才是王道，報關時還是誠實點吧。另外，注意申報方法，比如進口申報方式就是一般貿易報關，快件進口也進行了遞單申報，這樣即使扣了，也能在一個禮拜內把拿從海關拿回來，這樣才是安全通關。
Ⅶ 貨物被海關扣的原因是什麼啊
海關查貨、扣貨主要原因：
1，申報價值和估價不一致；
2，品名和產品不符；
3，裝箱清單不詳；
4，收貨人條件不允許（沒進出口權等）；
5，私人物品超過5000人民幣貨值；
6，當地國家規定的一些相關政策。
一般情況下，跨境電商（B2C）遇到查貨、扣貨的原因主要是：
「1」申報價值和估價不一致；
「5」私人物品超過5000人民幣貨值；
「6」當地國家的相關政策。
如何避免海關扣貨？
1，為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。
2，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨後，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。同樣如果需要客戶寄回產品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。
3，了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。
4，選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。
5，重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。
6，不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。
7，寄往不同的國家，採用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那麼嚴格，申報價值可以適當放低；德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，准確，否則很麻煩。
但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全杜絕的，不然人家海關整天不是沒事幹了。
如果很不幸的包裹被海關扣貨，怎麼辦？
1，及時和客戶聯系，最好讓客戶協助去清關，如果清關費低，可以先和客戶談清關費雙方平攤。
2，如果客戶不願意，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費寄回，可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發貨。
3，如果包裹不能寄回，清關費又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。
4，一定不要拖著，否則一旦客戶發起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。