巴西航空發動機什麼水平

A. 世界上航空發動機技術最先進的國家是美國還是俄羅斯

眾所周知，世界上許多國家都可以研製戰斗機，而一些小國也有能力研製戰斗機。例如，韓國，印度尼西亞，巴西，日本和其他國家可以開發自己的飛機。但是，只有美國，英國，法國，俄羅斯和中國可以獨立開發航空發動機。由此可以看出，這種航空發動機技術更加困難，技術和風險更高，否則世界上只有五個國家可以發展它。

它是現代戰斗機的核心裝備。它的質量直接決定飛機的性能，例如速度，炸彈負荷，燃料負荷，航程等。從世界航空發動機工業的現狀來看，美國目前處於世界一流水平，而美國則處於世界一流水平。俄羅斯落後於美國。
從配備有來自美國和俄羅斯的戰斗機的發動機來看，俄羅斯proct-30發動機的壽命遠遠落後於美國F-119-PW-100發動機。此外，proct-30引擎仍在測試中。它尚未正式交付，並且比美國晚了至少20年。因此，美國躋身世界一流的飛機發動機之列，遠高於俄羅斯。

B. 中國航空發動機和西方比落後嗎俄羅斯航發技術只能是二流嗎

這個問題在以前是個不爭的事實，中國的航空發動機就是落後於西方技術的。眾所周知，航空發動機是被稱為"工業明珠"的地位，而反應一個國家的航空發動機水平，代表這個國家的整體工業實力由此體現。可以說沒有強大的工業實力，是很難造出好的航空發動機的。但是我們也要看到，歐美的航發工業起步是上個世紀的一二十年代，而中國的航空發動機是從上世紀五十年代才開始買零件自己組裝。這與經歷了一戰、二戰考驗的歐美航空工業是無法相比較的，歐美航空工業積累了豐富的航發維護、改裝、使用經驗。反觀同期的中國，從來沒有過自己的航空工業，相關經驗的匱乏可想而知。

雖然歐美國家的航空發動機研發非常早，尤其以美國為代表的航空發動機研製大國，技術儲備已經相當雄厚。而且航空發動機的研製周期非常長，甚至超過了研製一款新飛機的研發周期，而一旦我國下決心開始研發屬於自己的航空發動機，就會從無到有到逐漸趕上來，從這些年以來各種先進的技術裝備井噴式的出現，在吃透和積累了航空發動機的理論，以及製造工藝的提升，真正屬於中國人研發的先進航空發動機就會如約而至。

C. 巴西支線航空飛機很發達，他自己能造發動機么

不能。不過民用航空發動機是可以隨便進口的，只要有錢就能買到。所以巴西的那個雖然是自行研發，但實際上是設計環節自己來，關鍵零件採用進口