『壹』 從中國到南美的智利、巴西、阿根廷乘飛機一般如何走，時間好長
有很多航空公司都飛南美的，但是沒有直飛的都需要轉機，我去過阿根廷，坐的是馬航飛機，先從北京飛到吉隆坡，飛6個小時，然後再到約翰內斯堡和開普敦各停一次，從吉隆坡到約翰內斯堡需要差不多10個小時，再到開普敦是2個小時，再從到布宜諾斯艾利斯大概是8個多小時，這是飛行時間，期間還有在吉隆坡轉機等待的時間，總時間會比較長，差不多是兩天左右。其他航空公司像加拿大航空，德國漢莎航空，法國航空和英國航空都有飛南美的飛機，最快的應該是德國漢莎航空，是24個小時，需要在法蘭克福轉機，而法航需要在巴黎轉機，加航需要在多倫多轉機，英航是需要在倫敦轉機，國航有飛到巴西聖保羅的飛機，但是也需要在巴黎轉機，這里需要注意的是如果坐加航和英航的航班都需要辦理過境簽證，其他航空不需要。
『貳』 從中國到巴西是向西飛還是向東飛
是向東偏南太約20度到35度
『叄』 中國到巴西海運航線走馬六甲嗎
不一定。
馬六甲海峽：是位於馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長海峽，是馬來西亞近代一個重要的國際貿易交通港埠，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。中國遠洋航行是否經過馬六甲海峽要看去往世界哪個國家，比如說去往美國加利福尼亞州西太平洋沿岸港口，就不用經過馬六甲海峽了。
『肆』 中國到巴西，如何轉機
國航將開通北京—馬德里—聖保羅航線
國航將於12月10日開通北京—馬德里—聖保羅航線。這條新航線橫跨亞洲、歐洲、南美洲三大洲，使國航的航線網路第一次延伸到南美。該航線的開通將不僅滿足中巴旅客和兩國政府的需求，也會縮短同周邊諸如阿根廷、智利和烏拉圭等眾多拉美國家的距離。
目前中巴之間所有空中旅行都需在歐洲或美國轉機，總飛行時間超過30小時。而國航的這條新航線將僅在西班牙馬德里停留一個半小時，大大提高了中轉效率，讓旅客更方便快捷地到達目的地。該航線每周兩班，周四、周日執飛，全程飛行16小時。前往西班牙和巴西的旅客可以0時30分從北京出發，清晨6時15分到達馬德里，7時45分從馬德里出發，當天下午16時15分就能到達巴西聖保羅。該航線的開通將大大縮短中巴民航飛機的飛行時間，極大地拓展中國、西班牙和巴西之間的文化、經貿、旅遊和體育事業的交流。
馬德里是西班牙的商業、公共行政中心，也是西班牙國會及皇室所在地，是有著深厚歷史底蘊的文化古都，豐富的藝術活動和夜生活會帶給出行者意想不到的浪漫與激情。航線的終點巴西有著神奇的亞馬遜熱帶雨林和美麗多姿的海灘風景，熱情如火的桑巴舞如磁石一樣吸引著人們。2004年11月，巴西成為中國公民出國旅遊的目的地國，再加上當前中巴經貿往來日益密切，中國已經成為巴西在亞洲的最大貿易國，中巴航線將毫無疑問地成為一條極具市場潛力的航線。
中國國際航空公司是目前國內唯一經營中國到巴西航線的航空公司。此次開通北京—馬德里—聖保羅航線是國航拓展歐洲和南美航線網路的重要舉措，可以提升國航在南歐和南美航線的實力。國航還將為旅客提供極具吸引力的服務措施，日韓等地區的旅客也可以方便地搭乘國航飛機到達歐洲和南美的其他重要門戶城市。
『伍』 從北京到貝洛奧里藏特（巴西）座飛機怎麼走最快，或者最省錢
從任何方向走起碼要花32個小時。而且必須通過聖保羅。
最佳選擇是北京直飛巴西，國航的航班，在西班牙馬德里停留2個小時，到了聖保羅之後轉機到貝洛奧里藏特。
另外一個選擇是在杜拜轉機，到了聖保羅再轉洛奧里藏特。
關於聖保羅（Guarulhos (GRU)機場--注意聖保羅有兩個機場，國際到達只有在前所寫的）到貝洛奧里藏特 (Belo Horizonte, 縮寫BH）,也有兩個機場，即BH-Confins-MG(CNF)與BH-Pampulhinha-MG，你可以查詢兩家巴西的航空公司並可以在網上購票（因為一般中國的旅行社沒授權）：
TAM航空公司 http://www.tam.com.br/b2c/vgn/v/index.jsp?vgnextoid=
或者GOL:
http://www.voegol.com.br/INT/Paginas/home.aspx
『陸』 中國從巴西進口鐵礦石的運輸路線
從巴西奔著非洲望角經阿拉伯印度邊穿馬六甲海峽往北再穿南海進入某港口
『柒』 佛山去巴西怎麼去
1. 坐船去巴西
大西洋的船可以到烏克蘭。
烏克蘭位於黑海旁，黑海海峽位於土耳其領土的亞洲部分和歐洲部分之間，是連接歐、亞大陸和黑海與地中海的要道。
烏克蘭船可以經黑海海峽進入地中海
進入地中海後可以在地中海西部通過直布羅陀海峽進入大西洋。
2. 如何坐船去義大利
答：歐洲海岸線綿長，港口星羅棋布，乘郵輪游歐洲，目的地眾多，航線令人眼花繚亂，其中游覽價值最高的，當屬地中海航線。
第一條；東地中海線路一般是從義大利的威尼斯開始，一路向東，穿越亞得里亞海和愛琴海，到達希臘雅典，當然也可以反過來，從雅典出發。不同郵輪公司的停靠港口會有差異，但大致線路並無不同。
第二條：西地中海航線則包括西班牙、法國及義大利等經典歐洲旅遊目的地（伯曼郵輪還增加了摩納哥和梵蒂岡）。
這兩條航線加起來涵蓋了地中海沿岸所有的歐洲歷史、文化遺跡，以及南歐的自然美景。
3. 坐船去巴西要多久
是的。
探險家魯濱遜在一次航行中船隻失事，流落到一個杳無人煙的荒島長達28年時間，完全與世隔絕。他對家人的思念及與當地土著居民 "星期五"的生死之交是讓他生存下來的動力。魯賓遜從小嚮往航海，成年後多次經商，在一次航海中流落荒島，在島上他造房子，種糧食，水果，馴養野生動物，燒制陶器，製造工具，建設家園，救人。二十八年後，搭乘船重返英國。同時，他在巴西的種植園獲得巨大的盈利，他成了富翁。
4. 坐船去巴西用簽證嗎?
不能，地球是圓的理論上船一直走直線的話會回到原點。
1519年9月20日，在國王的指令下，麥哲倫組織了一支五艘船組成的船隊，以特里尼達號為旗艦，另外還有聖安東尼奧號、康塞普遜號、維多利亞號和聖地亞哥號，准備出航。1519年8月10日，麥哲倫率領五條船的船隊出發了。船隊在大西洋中航行了70天，11月29日到達巴西海岸。1522年9月船隊完成環球航行，麥哲倫在環球途中在菲律賓死於部落沖突中。船上的水手在他死後繼續向西航行，回到歐洲，並完成了人類首次環球航行。
5. 中國到巴西船多久到
巴西鐵礦石輪船到中國需要大概35天左右。巴西港口到馬來西亞，新加坡或者菲律賓30天，從轉運國到上海5天左右。
目前vale的鐵礦石到中國的路線主要是40萬噸大船的路線，因為國內港口不讓其進入，故一般繞道巴西西部走太平洋，在馬來西亞卸載或者在菲律賓卸載，換成30萬噸以內的小船運往中國東南沿海的礦石碼頭。
現巴西鐵礦石的運輸一般情況下由賣方負責，原因對方控制船的能力強。如果你非要算可以減去當時的巴西海運費價格，現在的到中國主要價格大約在63.5%成分在187-189美元。
6. 坐船去阿根廷
從太平洋直線計算，即往東線走，中國北京到阿根廷的布宜諾斯艾利斯距離約為兩萬兩千公里。從中國到阿根廷最直接的兩種方式，一種是輪船，需要經過的海域有兩條路線，一條是中國南海經馬六甲海峽進入印度洋過非洲好望角進入大西洋就能到阿根廷了還有一種是直接橫跨太平洋便能到達阿根廷。而且沒有客運。 只有貨運。正常來說。從廣州到布諾斯艾利斯的海運時間大約是30-35天。
7. 坐船去巴西怎麼走
根據作品內容得知，有條英國船在島附近停泊，船上水手叛亂，把船長等三人拋棄在島上，魯濱遜與「星期五」幫助船長制服了那幫叛亂水手，奪回了船隻。他把那幫水手留在島上，自己帶著「星期五」和船長等離開荒島回到英國。
《魯濱孫漂流記》描述探險家魯濱遜在一次航行中船隻失事，流落到一個杳無人煙的荒島長達28年時間，完全與世隔絕的故事。他對家人的思念及與當地土著居民 星期五的生死之交是唯一讓他生存下來的動力。魯賓遜從小嚮往航海，成年後多次經商，在一次航海中流落荒島，在島上他造房子，種糧食，水果，馴養野生動物，燒制陶器，製造工具，建設家園，救人。二十八年後，搭乘船重返英國。同時，他在巴西的種植園獲得巨大的盈利，他成了富翁。
8. 坐船去古巴
原本是阿根廷人。他於1928年生於較優裕的家庭，畢業於醫學院，在行醫中痛感人民苦難非葯可治，在閱讀了馬列著作後決心從事政治斗爭，以解放整個拉丁美洲為己任。1957年，他在墨西哥結識了古巴革命者卡斯特羅並與其結成密友，兩人很快便率一支小隊乘船潛回古巴，登陸後他們上山進行游擊戰，一年多後就推翻了親美的獨裁政權。
後去拉美繼續進行解放戰斗，在1967年10月8日的最後戰斗中，他因負傷並犯了哮喘病，才當了俘虜。10月9日被殺害。
9. 巴西開船到中國
少則一天，多則一個月也不夠。一條船拉上貨，跑多少天得看貨是從那來到那去，如從大連裝上汽車和客上，晚上20點開船6個半小時就到煙台靠好碼頭了下客，下車總共不到八小時這也是一個航次。
再如從巴西國裝大豆回我國蘭山港(山東省)，輪船得跑近40天這也是一個航次。所以輪船在海上航行近著一天半天，遠則40，近50天不等
10. 中國到巴西船運怎麼走
到南美海運不用經過蘇伊士運河。
蘇伊士運河，又譯蘇彝士運河， 1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。