巴西為什麼關閉福特工廠

㈠ 疫情下的車企：X5可能斷貨，奇瑞巴西工廠停產，通用轉產呼吸機

海外疫情蔓延之快令人咋舌，目前累計確診已經達到了53萬之多，遍布世界各地，由此帶來的影響極大，目前美國成為了全球確診人數最多的國家，此外，像印度、南美洲的巴西等國家形勢也開始變的嚴峻，全球停工停產的車企以及決定延長停產周期的車企又增加了不少，尤其是針對美國和南美的巴西，甚至連布局海外的中國車企也開始受到波及。

美國政府施壓車企轉產呼吸機

國內應對疫情之時，不少車企開始自主自發的轉產口罩等救援物資生產，這也為抗疫提供了巨大的幫助，而國外車企中此前特斯拉老闆馬斯克表示要轉產呼吸機，不過最後的結果是從中國采購了一批運回了美國，但是，隨著爆發式增長的確診人數，美國政府已經主動施壓要求通用公司轉產呼吸機，通用汽車已同意，下一步，福特恐怕也得步此後塵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 福特關閉多地工廠損失80億美元，新款本田冠道27日首發

行業方面：受疫情影響，阿斯頓馬丁宣布暫時關閉英國工廠。馬自達宣布，日本、墨西哥、泰國的工廠暫停生產。德國境內所有戴姆勒零配件倉庫全部關閉。福特汽車已關閉了所有位於北美、英國倫敦、威爾士、印度、南非、泰國、越南等地的工廠，損失或超80億美元。

車型方面：全新奧迪RS3諜照曝光；Polestar2開始正式生產；國產奧迪Q3轎跑版諜照曝光；本田新款冠道3月27日首發；AMGGTBlackSeries諜照曝光，為AMGGT的終極性能版；歐寶或將於2022年復活旗下經典雙門轎跑Manta。

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在新冠肺炎病毒疫情的逐步擴散下，福特汽車已連續關閉了所有位於北美、英國倫敦、威爾士、印度、南非、泰國、越南等地的工廠，而由於上述防疫措施，福特在國際評級機構惠譽國際評級（FitchRatings）中的評級已經下調至頗為負面的「BBB-」級。惠譽國際評級預計福特工廠的停產時間要比其官方預期中的長，而且上述工廠停產將為這家車企帶來約80億美元（約合人民幣564.88億元）的損失。

——除了惠譽國際評級，很多評級機構都把福特的評級下調至最低，有的還表示福特會因為此次疫情而一蹶不振。

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㈢ 歐洲車企扎堆停工，超70家工廠休眠

日前，世衛組織已將歐洲定義為新冠病毒大流行的「災情中心」。由於歐洲地區確診病例的快速增長，出於安全考慮及切斷病毒的傳播途徑，歐洲多個車企相繼宣布停工停產。

截至今日，德國三大汽車集團大眾、賓士、寶馬全部宣布停工，此外FCA、豐田、PSA、沃爾沃、日產、福特等車企今日宣布，從本周開始陸續暫停在歐洲大部分工廠的生產。據統計，截至今日，國或前際汽車製造商在歐洲宣布已經停產和即將停產的整車工廠總數已經超過70座。

大眾

豪華汽車製造商法拉利3月14日宣布，該公司位於義大利的馬拉內洛和蒙德納兩家工廠將在3月27日之前保持關閉。消息人士指出，在工廠關閉期間，法拉利的工人將獲得全額工資，並且該公司不會強制工人在停產期間使用其帶薪假期。

除歐洲工廠外，美國部分汽車工廠也將關閉。

據華爾街日報消息，近日全美汽車工人聯合會（UAW）一直在向通用汽車公司、福特汽車公司和菲亞特克萊斯勒汽車施壓，要求讓工廠停產，以保護工人免受感染。UAW周二晚間表示，公司高管們已同意部分關閉工廠，以便在各班次之間進行清潔，並延長輪班時間，還同意採取其他措施來盡量減少工人之間的接觸。

寫在最後

由疫情導致的全球汽車「停工潮」對車市會產生多大的影響？有歐洲分析師認為今年3月份歐洲汽車銷量將大幅下滑，今年全年銷量也將下降4%。至於後續的影響有多大，則要看疫情持續的時間。從目前的停工消息來看，大多數車企選擇停工兩周左右，對應歐洲汽車產能本身過剩的情況，產量本身的問題並不大。但如果疫情時間持續太長，因經濟下行而導致的需求減少，會對全球汽車產生產生巨大的影響。

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㈣ 疫情影響加劇 7家海外車企宣布停產，義大利全面淪陷

▲現代美國分公司公告

此外，現代原計劃於3月17日在美國發布的2021款現代伊蘭特也採用線上發布的形式，屆時現場將只有經健康檢查的經銷商代表和工作人員，普通觀眾將不允許現場參加活動。

結語：新冠肺炎疫情影響本周仍將繼續擴大

新冠肺炎疫情自去年12月開始蔓延以來，目前已經傳播到了100多個國家和地區，對全球公共衛生事業提出挑戰。疫情較嚴重的義大利、德國、韓國、日本等國汽車製造業都收到嚴重影響，也對這幾個重要工業國家的汽車製造業提出挑戰。

從上周開始，義大利、西班牙兩個疫情較嚴重的歐洲工業國的汽車製造業開始受到影響，並且形勢可能愈加嚴峻。本周末，歐洲義大利、西班牙多家車企幾乎同時宣布停產的消息，意味著本周新冠肺炎疫情對海外汽車產業的影響還將不斷擴大。

在美國，疫情影響仍不明顯，但需要觀察美國本土疫情的發展。如果確診持續大幅增加，對美國的影響可能也會更加嚴重。不過，美國車企已經開始行動，減少不必要的人員聚集，如果能有效控制病例增加，對汽車製造業的影響也會逐步趨於穩定。

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㈤ 福特兩家工廠被迫停產，其中到底是什麼原因

陸續傳出晶元生產對特定汽車企業產生重大影響的事件。實際上，去年受疫情嚴重影響，汽車銷量暴跌後，領先的半導體製造商從汽車製造商進一步分配生產能力，轉向生產智能手機、游戲系統和其他科技產品的公司，進一步刺激需求，生產能力也更加緊張。目前，汽車製造商優先保留必要的晶元。

福特表示，由於晶元不足，密蘇里州堪薩斯城組裝廠將減少全純(Transit)貨車的產量，但該廠內F-150皮卡的生產沒有受到影響。福特目前的情況不穩定。電動化變化是關鍵時期，而且福特本身還處於新舊交替的時刻。新任首席執行官吉姆帕利就任。

㈥ 面臨10年來首次年度虧損，老牌汽車巨頭福特全力自救

進入下半年，長安福特7月銷量21726台，同比增長20.89%，環比下跌1.78%，8月銷量16623台，環比增長10.2%。

持續的數據表明，福特在中國市場上迎來了久違的春天，這是全球市場不理想的大勢下難得的轉機。

作為全球最大的汽車市場，福特選擇加碼中國市場顯然是個正確的選擇，要說中國市場是福特迎來轉機的福地也並不誇張。

未來，中國市場值得福特更長遠的加碼投資。

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