⑴ 去巴西要卡達機場轉機嗎
是08年的春節去巴西和阿根廷的,可以給你一些參考信息:
當時搭乘的航班是:
上海(EK)-迪拜轉機(EK)-聖保羅轉機(RG)-布宜諾斯愛利斯,
但是EK和RG沒有行李聯運協議,因此我們在上海辦理行李托運的時候,就被告知我們的行李只到聖保羅,從聖保羅到布宜的行李托運,需要我們入境聖保羅,辦理登機手續的時候托運。
但是我們只有一次聖保羅的入境簽證,而我們的行程是先去游覽阿根廷,然後從阿根廷出來前往巴西的,如果為了托運行李就先去入境聖保羅,那麼我們從阿根廷游覽結束的時候,就無法入境巴西遊覽了。
因此當天為了這個行李托運的時候,我們打了許多的電話,其中的周折我不詳細講了,最後一直托關繫到RG公司在北京總部的人,最後才解決了我們的行李聯運事宜。我不知道你這一次的行程是否和我上次有相似的地方,總之出發前需了解仔細,因為如果需要入境法蘭克福,你還必須有申根簽證。
其實即使CA和JJ沒有聯運手續,那原本也是沒有關系的,通常我們可以在抵達法蘭克福以後,在相對應的轉機櫃台辦理下一程登機手續,你可以把前一程的行李牌給JJ的值機工作人員,他們會派人去行李轉盤那邊找到你的行李,並幫你轉掛到下一個飛往聖保羅的航班。
但是JJ在法蘭克福的工作人員是否能給予這樣的協助,我們還不得而知。就我前面講到我08春節在上班辦理登機手續的時候,上海的EK告訴我,他們不保證在聖保羅的RG工作人員是否會協助我們辦理到行李轉盤找行李,他們只能告訴搭乘該航班的旅客在聖保羅轉機的時候,必須自己親自入境、提取行李、再重新托運。
所以出發前有必要了解清楚,以免在行程中會很被動。
我的一個朋友自行組團前往巴西、阿根廷、智利游覽的時候,他們的行李在7天之後才全部拿到。我想,這是很影響人的情緒的。
不過,南美的航班誤點、托運行李遺失,是非常多見的,即使出發前了解得非常的周詳,也有個思想准備為宜。
怎樣才能知道國航和JJ航空公司是否有聯運協議呢?我剛才幫你在網上查詢了一下,沒有查到相應的信息,但是最簡單的方法就是,你在出發前打電話聯系北京國航的國際出發值機櫃台的主任,詢問他/她你的行李是否可以直掛到聖保羅。
根據我的經驗,從聖保羅-阿雷格里港的這個航班應該是國內航班,所以你應該是在聖保羅辦理入境手續,提取行李過海關,然後再重新到國內出發廳辦理登機手續搭乘國內航班到阿雷格里港的。
⑵ 到巴西怎樣坐飛機
這個好辦,現在我們國航開通了北京--巴西聖保羅的航班,具體情況是這樣的
北京--法蘭克福--聖保羅
CA931 北京
(2007-08-10 14:15) 法蘭克福
(2007-08-10 18:20) 744 艙位
CA6251 法蘭克福
(2007-08-10 22:35) 聖保羅/瓜魯柳斯國際機場
(2007-08-11 05:15) 744 艙位
⑶ 從中國到南美的智利、巴西、阿根廷乘飛機一般如何走,時間好長
有很多航空公司都飛南美的,但是沒有直飛的都需要轉機,我去過阿根廷,坐的是馬航飛機,先從北京飛到吉隆坡,飛6個小時,然後再到約翰內斯堡和開普敦各停一次,從吉隆坡到約翰內斯堡需要差不多10個小時,再到開普敦是2個小時,再從到布宜諾斯艾利斯大概是8個多小時,這是飛行時間,期間還有在吉隆坡轉機等待的時間,總時間會比較長,差不多是兩天左右。其他航空公司像加拿大航空,德國漢莎航空,法國航空和英國航空都有飛南美的飛機,最快的應該是德國漢莎航空,是24個小時,需要在法蘭克福轉機,而法航需要在巴黎轉機,加航需要在多倫多轉機,英航是需要在倫敦轉機,國航有飛到巴西聖保羅的飛機,但是也需要在巴黎轉機,這里需要注意的是如果坐加航和英航的航班都需要辦理過境簽證,其他航空不需要。
⑷ 中國到巴西維多利亞從哪裡坐飛機
中國到巴西飛機沒有直航。先從北京,上海,廣州,香港飛到巴黎,迪拜中轉,總共需要26個小時從中國飛到巴西首都聖保羅。巴黎--聖保羅法國航空公司有直航虧肢,核空拆改棗票價在10800元,飛行14小時--15小時左右。從迪拜--聖保羅阿聯酋航空公司有直航,飛行15小時左右。單程票價在12000元。
⑸ 中國哪裡有去巴西的直達航班
巴西在南美洲,是離中國最遠的大洲了。
沒有直飛哦!
到巴西或者南美洲,最好的就是在美國轉機,近的可以在洛杉磯轉機。
還有,從歐洲轉機也是可以的!在巴黎或者荷蘭轉機很便捷。
南邊,從廣州坐法航直飛巴黎,然後法航有直飛巴西里約熱內盧的航班!這樣就最便捷!
⑹ 中國有直達巴西的航班嗎
受到飛機航程以及ETOPS的制約,目前中國大陸包括港澳台地區的航空公司還沒有直飛巴西的航班,在中國附近開通了直飛巴西航班的航空公司為新加坡航空公司,目前整個東亞地區只有新加坡航空公司開通了巴西航線
⑺ 從中國上海到巴西聖保羅怎麼做飛機
上海沒有直飛聖保羅的航班,可以從多個城市中轉
附:部分航班信息