巴西造價多少億

『壹』 今年的世界盃獎杯的造價

大力神杯，高36.8厘米，重6.175公斤，其中包括4.97公斤的18K純金鑄造。底座由兩層孔雀石構成，上面可以容納17個鐫刻冠軍隊名字的小銘牌——足以用到2038年的世界盃。國際足聯也重新規定，新的冠軍金杯不再可以永久擁有，而是歸國際足聯所有，每個獲得世界盃冠軍的國家只可以擁有它直到下一屆世界盃，作為補償，該國將獲得一個鍍金的「大力神金杯」復製品。

『貳』 巴西和南非到底有幾個首都

南非有三個首都

南非行政首都比勒陀利亞

比勒陀利亞（PROTERIA）是南非行政首都，位於東北部高原的馬加萊斯堡山谷地，跨林波波河支流阿皮斯河兩岸。海拔1300米以上。年平均氣溫為17℃。建於1855年，以布爾人領袖比勒陀利烏斯名字命名，其子馬爾錫勞斯是比勒陀利亞城的創建者，市內立有他們父子的塑像。1860年，它是布爾人建立的德蘭士瓦共和國的首都。1900年，被英國佔領。1910年起，成為白人種族主義者統治的南非聯邦（1961年改為南非共和國）的行政首府。風光秀美，有」花園城」之稱，街道兩旁種植紫葳，又稱」紫葳城」。
市中心的教堂廣場上聳立著保羅•克魯格的雕像，他是德蘭士瓦（南非）共和國的首任總統，其舊居已改為國家紀念館。廣場一側的議會大廈，原為德蘭士瓦州議會，現為省政府所在地。著名的教堂大街全長18．64公里，為世界最長的街道之一，兩側摩天高樓林立。聯邦大廈為中央政府所在地，位於俯瞰全城的小山上。座落在保羅•克魯格大街上的德蘭士瓦博物館內收藏著自石器時代以來的各種地質、考古文物和標本，此外還有國立歷史文化博物館、露天博物館等。
市內公園眾多，面積共達1700公頃以上，其中以國家動物園和文寧公園最為有名。建於1949年，造價34萬英鎊的先驅者紀念碑聳立在南郊的小山上，這是為紀念南非歷史上著名的「牛車大行進」的民族大遷徙而建。十九世紀三十年代，布爾人在英國殖民者排擠下，成群結隊，從南非南部的開普省一帶，向北轉移，來到這里，遷徒歷時3年之久。市郊的噴泉山谷、旺德布姆自然保護區和野生動物保護區也都是旅遊勝地。
比勒陀利亞為礦業城市，近郊為金剛石、白金、黃金、錫、鐵、鉻、煤等礦的開采中心。

南非立法首都開普敦

開普敦（Cape Town）是南非 立法首都，重要港口，好望角省首府。位於好望角北端的狹長地帶，瀕大西洋特布爾灣。始建於1652年，原為東印度公司供應站駐地，是西歐殖民者最早在南部非洲建立的據點，故有「南非諸城之母」之稱，長期是荷蘭、英國殖民者向非洲內陸擴張的基地。現為立法機關所在地。
城市背山面海迤邐展開，西郊瀕大西洋，南郊插入印度洋，居兩洋之會。市內多殖民時代的古老建築，位於大廣場附近，建於1666年的開普敦城堡是市內最古老的建築。當年其建築材料多來自荷蘭，後用作總督官邸和政府辦公處。

南非司法首都布隆方丹

南非的司法首都布隆方丹（Bloemfontein）是南非的司法首都，位於中部高原，為全國的地理中心，四周有小丘環繞，夏熱，冬寒有霜。它最初為一堡壘，1846年正式建城。現為重要交通樞紐。布隆方丹一詞，原意為「花之根源」。市內丘陵起伏，風景秀麗。

它是南非最高司法機關所在地，主要建築物有：市政廳、上訴法院、國家紀念館、體育場和大教堂等。國家博物館內有著名的恐龍化石。建於1848年的古堡是市內最古建築。1849年所建的舊省議會，只有一個房間，現在是全國性的紀念建築物。國家紀念碑是為紀念在第二次南非戰爭中死去的婦女和兒童而建，碑下為南非歷史著名人物埋葬地。市內有奧蘭治自由邦大學，建於1855年。

巴西首都在巴西利亞

『叄』 巴西為什麼不能成為世界大國

都在路上，領導者、發展機遇、國民素質的提高都是需要一點點積累的。

『肆』 巴西，南美著名軍事工業

巴西是拉美地區的第一軍事大國，擁有較為完善的國防工業生產體系，其研發能力和生產水平均居世界中上水平，有些居於領先地位，能生產多種海陸空常規武器，早已實現自給自足，其中陸軍的武器自給率達90％，海軍自給率達80％，空軍自給率達60％。巴西國防工業的從業人員達20萬，工業企業達380多家，70％的國防產業主要分布在聖保羅州，巴西的3大軍工企業巨頭——恩傑薩公司、航空工業公司和航天工業公司就設在這里．

恩傑薩公司是巴西地面兵器工業的代表，其研發和生產水平居發展中國家前列，能獨立設計生產較先進的坦克、裝甲車、火炮及火箭系統，是巴西軍用車輛的主要廠家，同時也是世界上主要的裝甲車製造廠之一，其產量是西方國家總產量的一半左右。上世紀80年代研製的40噸新型主戰坦克「奧索里奧」，性能可與美國的M1坦克媲美，裝有夜視器、激光測距儀等先進設備。該公司還開發和生產直升機，並致力於導彈的開發。

巴西的航空軍事工業發展迅速，涌現出了以巴西航空工業公司為代表的一大批工業公司。作為巴西最主要的飛機製造企業，巴西航空工業公司能生產十幾種不同種類、50多個型號的飛機，過去30多年中共製造了5300多架飛機，每年銷售收入超過20億美元。EMB－318型「圖卡諾」教練機是該公司的拳頭產品，AMX攻擊機是具有世界領先水平的噴氣式戰斗機，可執行戰場封鎖、近距離空中支援、偵察和反艦任務。目前，該公司接到了大量的生產訂單，僅ERJ系列中短途飛機每個月就要製造18架，被譽為世界上最繁忙的航空製造公司。

巴西航空航天公司是巴西最大的民營國防工業公司，專門從事火箭和導彈的生產，能夠製造各種戰術導彈、中程彈道導彈、探空火箭、衛星運載火箭等，其中戰術導彈包括地地、地空、空空、空地、反艦和反坦克導彈，中程彈道導彈的射程一般都在1000千米以上。該公司90％的收入來自火箭炮、火箭彈的出口，所研製的X－20和X－40反坦克導彈深受用戶的歡迎。「阿斯特羅斯」機動野戰火炮系統配備3種彈葯，射程分別可達30千米、35千米和60千米，是巴西生產的摧毀力最強的炮彈。該公司同時也是巴西軍事裝備、航天、化學、電子、電信等領域的領頭企業。

巴西還是世界上主要的造船國之一，能製造多種常規艦艇，現正研製核潛艇井准備建造直升機航母。主要造船企業為里約熱內盧海軍造船廠，主要產品有各類巡邏艇、小型護衛艦、潛艇等軍用艦船，集裝箱船、海洋鑽井平台、平底船、拖船和駁船等民用船舶，以及柴油機、推進器等多種船用設備。目前正在製造載員達85人、排水量為2200噸的號稱「第三世界國家最強大」的潛艇，並且正同義大利合作生產常規動力潛艇。

軍火貿易十分紅火

巴西一直十分重視軍火出口，認為「出口便是出路」，是南美洲最大的軍火出口國。軍火出口為巴西賺取了大量的外匯，成為僅次於咖啡和食糖的第3大創匯來源。從軍火出口的范圍來看，巴西軍火出口的種類繁多，包括輕便和重型武器和裝備。如步槍、機槍、手榴彈、噴火器、卡車、吉普車、頭盔、戰斗機、坦克、裝甲車、直升機、火炮、導彈、火箭、無線電設備等。其中「阿斯特羅斯」導彈、「班德蘭特」和「圖卡諾」式飛機、「響尾蛇」導彈、「卡斯卡維爾」和「烏魯圖」裝甲車等，均在世界市場上享有盛名。

巴西有關人士聲稱，世界上半數以上的輕型裝甲車市場已為巴西控制；在當今世界上使用的雙發動機渦輪螺旋槳飛機上有l／10的產品產自巴西。裝甲車和導彈是巴西軍火出口的拳頭產品，暢銷許多國家和地區，如巴西產的「響尾蛇」裝甲車，經1967年中東戰爭和1980至1988年的兩伊戰爭中使用，證明其性能良好，但價格僅是歐洲同類產品的l／3。「奧索里奧」主戰坦克吸收了國外先進技術，具有生產周期短、部件造價低、重量輕、機動性能好等特點，頗受第三世界國家的青睞。巴西出口的空對空和空對地「食人魚」導彈，彈頭裝有計算機，可根據敵機發動機釋放的熱量追蹤目標，命中率優於美國的「響尾蛇」導彈。

巴西的軍火主要向第三世界國家出口。由於拉美一些國家（如智利、委內瑞拉等）在20世紀六七十年代多次發生軍事政變，導致軍政權上台執政，美國曾一度拒絕向這些國家出售武器，巴西趁機向智利和委內瑞拉等拉美國家出售軍火。向發達國家出口武器是巴西在軍火貿易領域取得重大進展的一個顯著標志。美國購買了巴西的「班德蘭特」式飛機，法國購買了4l架巴西的「辛古」式飛機，英國購買了130架巴西的「圖卡諾」軍用教練機。

採取措施維持優勢

巴西國防工業的繁榮在很大程度上依靠出口來維持。由於冷戰結束後國際軍火市場—度蕭條，競爭十分激烈，巴西的軍火銷售不可避免地受到影響。特別是一些國家購買美國和俄羅斯等國家的更為先進的武器，使巴西的軍火出口雪上加霜，出口額曾一度出現急劇下滑的趨勢。

針對這種形勢，為維持巴西在世界軍火貿易領域的優勢，近幾年來巴西的國防工業企業經過大力整頓，加速公司改組，引進新的技術和資金，不斷開發新產品，國防產業逐步走出困境，重新煥發出生機，軍工企業的效益逐年提高。據《聖保羅州報》報道：巴西新研製的ERJl45型50人座客機已攬到美國航空公司200架飛機的訂單，一舉擊敗了加拿大同行。短短的幾年中，巴西收到的客機訂單已達800多架。目前巴西各種飛機年出口額為20億美元，且保持著10％的增長率。

『伍』 08年奧運會一塊金牌造價多少

3萬
樓主你好,以下是我贈送給你的奧運最新獎牌和排行估計貼:(希望你能選我為最佳答案,謝謝)
中國現在以拿46塊金牌,排名第一了!

中國要穩居第一，美國無法實現超越！
預測中國隊在北京奧運會上會得到50左右的金牌，獎牌數在90枚左右，占據金牌榜及獎牌榜榜首的位置！
乒羽
大包大攬
預期金牌數：7—9枚 作為國球，乒乓球在中國的地位猶如足球之於巴西，甚至有過之而無不及。
歷屆奧運會上，只要中國乒乓球隊發揮正常水平，摘金奪銀就是探囊取物。這次在家門口打比賽，乒乓球隊的目標無疑是包攬全部4枚金牌。
為了改變中國打世界的格局，國際乒聯去年改革了奧運會項目設置，取消了雙打項目，改設為團體。規定每個協會只能報名3名選手，且不得更換。中國乒乓球隊奪金壓力頓時陡增。就目前的世界格局而言，中國女隊總體尚有一定優勢，男隊則並沒有絕對把握，其中男單金牌無疑是最有難度的。
與中國乒乓球的長盛不衰相比，中國羽毛球隊打遍天下無敵手的態勢只是最近幾年才形成。在5個單項的世界排名中，中國隊都牢牢占據了頭名。這讓總教練李永波(Qzone)信心滿滿，他早在2004年奧運會後就放言，要拿下2008年全部5枚金牌。
就以往的成績看，羽毛球也與乒乓球隊一樣存在著女強男弱。女雙、女單奪金基本無憂。最大的懸念出現在男單和男雙，尤其是男單，以「超級丹」為首的幾大高手都有能力沖擊金牌，但沒有一人有絕對把握。
跳水
金牌大戶
預期金牌數：6—8枚
中國跳水隊歷來有「夢之隊」的美譽，他們表現不負盛名，歷史上從來沒有哪個項目能像跳水隊一樣成為中國奧運軍團的金牌支柱。每一屆奧運會上，跳水都是奪金最多的單項。3年前的雅典，這種優勢更是達到了極致，中國隊獲得了全部8枚跳水金牌的6枚。
北京奧運會無疑是中國跳水隊最好的表演舞台。由郭晶晶領軍的「夢之隊」，奪得超過上屆奧運會的6枚金牌是情理之中的事，甚至創歷史的把8枚金牌全部攬入懷中也並非不可能。唯一讓人擔心的是缺少老將壓陣的男子10米跳台，希望屆時在比賽過後，我們不會緬懷昔日的跳水王子田亮。
預期金牌數：7-8枚
在屆奧運會上，中國體操隊遭遇滑鐵盧。在這個傳統優勢項目上，名將雲集的中國體操隊僅收獲1枚金牌。
經過4年的卧薪嘗膽眾志成城，我們有理由相信，北京奧運會將是他們一飛沖天的最佳平台。為了「復仇」，黃旭、楊威等老將還在堅持，甚至長期受傷病困擾的李小鵬也沒有放棄。而3年前還是小將的騰海濱、肖欽等人已經逐漸成熟，馮喆、馮敬、杜偉、呂博等新人上升勢頭很猛，中國男隊屆時的表現值得期待。
與其他項目陰盛陽衰的態勢相反，女子體操隊歷來都是中國隊的短板。而現在，自從程菲在跳馬和自由操上取得突破後，女隊整體實力有了大幅度提高，「瘸腿」現象緩解後，女團有了爭奪獎牌甚至金牌的實力。如果說雅典奧運會中國體操已經觸底，那麼北京奧運會就是一個最好的反彈機會。
射擊
霸氣初顯
預期金牌數：6—8枚
中國神槍手在雅典奧運上收獲了4枚金牌，這其中就有老將王義夫的1枚。如今，盡管人們還在猜想升任總教練的王義夫參加北京奧運會的可能性，但中國射擊已經過了需要老將來拯救的時代。
在傳統強項男子手槍慢射、10米氣手槍等項目中，中國已經有了新的領軍人物。而在傳統弱項上，自從去年世錦賽上囊括男子手槍全部3枚金牌後，以張鵬輝為首的初生牛犢們就一舉扭轉了中國在男子手槍項目上的弱勢。女子方面，雅典10米氣步槍杜麗繼續保持優勢，而在長期低迷的女子運動手槍這個項目上，陳潁和費逢吉也有爭金的實力。
舉重
不可輕敵
預期金牌數：8枚
雅典奧運會，中國舉重隊貢獻了5枚金牌，是僅次於跳水的第二大奪金單項。
北京奧運會上，三位女將劉春紅、陳艷青、唐功紅將為衛冕而戰。她們屆時的表現如何，將直接關繫到中國舉重隊能否更上一層樓。男子方面，老將張國政在雅典創造輝煌之後仍然馬不卸鞍，此番重來，值得期待。
中國舉重隊的優勢項目分別是男子62、69、77公斤級和女子48、53、58、75公斤級。單從爭金項目上看，中國舉重隊有望超過上屆奧運會的5枚金牌，但難度不小。目前亞歐強國都顯示出了巨大的
進步，在去年杭州舉行的世青賽上，很多新面孔都對中國隊構成了不小的威脅。
田徑
亮點不多
預期金牌數：1—2枚
作為奧運會的第一大項，田徑歷來都是歐美以及少數非洲國家瓜分的大蛋糕。而中國田徑在歷屆奧運會上的表現，向來都是乏善可陳。
自雅典奧運以來，劉翔屢屢在國際賽場上為國爭光，但一人之力難以改變中國田徑整體落後的面貌。在北京奧運會上，中國田徑的奪金點依然很少，只集中在個別幾個項目上，像男子110米欄以及中國的傳統優勢項目男女競走、女子中長跑、女子鏈球。但仔細分析，都無一有絕對把握的。劉翔雖然是世界紀錄保持者，但這個項目強手如林，像美國的三大高手、法國的杜庫雷以及古巴後起之秀加西亞，誰都有實力問鼎。而女子中長跑，原來還有孫英傑和邢慧娜兩人作戰，現在只有邢一人，且無絕對實力；競走項目人為因素很大，比賽中任何情況都可能發生。
和中國田徑的狀況一樣，中國游泳女子4×200米接力、女子100米蛙泳等幾個沖金點也是有希望沒把握。
女排
難度不小
預期金牌數：1枚
中國女排在雅典奧運會上逆轉奪冠，成就了新一屆女排的世界大賽兩連冠，也抬高了球迷對2008年奧運會的期待。同樣，中國女排從主教練陳忠和到隊員們，都把問鼎北京奧運看成是職業生涯的終極目標。
陳忠和曾表示：「北京奧運是千載難逢的機會，因為要等到下一次在家門口的奧運會，我是看不到了，現在的女排姑娘們也看不到。」
不過趙蕊蕊遲遲無法復出，讓陳家軍缺了一張足以改變格局的牌。陳忠和至今也不願意放棄已經缺賽3年的趙蕊蕊，足見她在陳忠和心目中的地位。「缺少趙蕊蕊的中國隊顯得平庸，有了她，我們的戰術會豐富很多。」陳忠和坦言。
其他
變數頗多
預期金牌數：13—16枚
除中國傳統的優勢項目及田徑、游泳等金牌大項外，中國代表團要想超越美國，還需要多多撈些「偏門」。
柔道，中國的女柔在每屆奧運會上都拿過金牌，上屆更拿到了3枚，相信明年她們一定會給我們帶來更大的驚喜！
水上項目雖然起步較晚，但中國近幾年一直在下大力氣，現在看來，效果顯著。在去年舉行的青島帆船世錦賽上，中國取得了1金2銀2銅的好成績。經過近兩年的訓練，中國在水上項目的金牌數應該能超過上屆。
女網，特別是女雙，自雅典奧運會後給我們帶來過不少驚喜，但目前問題頗多，尤其是隊內傷病不斷。北京奧運會上奪金前景堪憂。
跆拳道，悉尼奧運會拿了1枚，雅典拿了2枚，明年的北京，3枚？
自行車，尤其是場地自行車賽，中國有不少潛在的奪金點，值得期待。
擊劍，上屆奧運會上拿了3枚銀牌，當中裁判的誤判是功虧一簣的主要的因素。這次咱們是東道主，相信不會有人敢在咱們的地頭上使絆子，沒准咱們能把銀的都變成金的！
還有其他項目，中國也有爭金奪銀的可能，比如蹦床、現代五項、拳擊！有可能為中國軍團再貢獻2金！
各個項目分析完畢，我們在回頭算算中國代表團預期的金牌數。不算不知道，一算還真嚇一跳。即便按保守估計，中國隊就將奪得45枚金牌。如果是該拿的全都到手，沒想拿的也「偷」到2枚，嘿嘿，那美國還真的排在我們後面了。

北京加油，奧運加油，中國加油！

奧運火炬手專用答案!

『陸』 2008年中國花了多少錢

中國2008北京奧運會共投資420億美元；這一數字創下了歷屆奧運會投資之最，讓人們不禁懷疑，中國這樣一個發展中國家為一場僅持續兩周的體育秀如此大舉開支是否合理。

中國龐大的奧運支出——從耗資30億美元的機場航站樓到造價5億美元的「鳥巢」國家體育場——足以令雅典奧運會150億美元的奧運預算相形見絀，而希臘因這一預算已背上了沉重的債務負擔。2012年奧運會東道主倫敦也因奧運開支不斷擴大而陷入爭議。

為成功舉辦奧運，北京不放過任何細節。政府花費3,000萬美元對原先塵土飛揚的郊區京順路進行形像改造，種植樹木、花草並建了裝飾牆。這條路是通往北京首都機場的輔路，臨近賽艇比賽地。政府還向道路附近的居民發放了少量補償款，迫使他們搬遷。

從經濟方面來說，中國有能力承擔起史上最大規模的一屆奧運會。今年中國國內生產總值(GDP)預計高達4萬億美元左右，相對於此，奧運開支不算什麼大問題，而且贊助商已經承擔了部分成本。此外，大多數支出都不是直接用於奧運會，而是花在道路、地鐵及機場等能帶來長期效益的地方。

有一些發展問題專家懷疑，中國為奧運如此耗資巨大是否傳遞了錯誤的信息。中國經濟在過去30年經歷了迅猛增長，許多人的生活水平也得到顯著提高，但仍有數億人仍生活在貧困中。政府在醫療和其他社會福利方面的支出一直都低於其他方面的投入。

卡內基國際和平基金會(Carnegie Endowment for International Peace)的中國項目高級研究員裴敏欣表示，從政治角度來說這是值得的，但從經濟角度來看並不是這樣。他指出，中國還有很多地方需要資金投入；我們都知道中國政府的支出原則是政治優先、經濟其次。

從國際上來說，中國龐大的奧運預算還抬高了未來奧運舉辦門坎，未來奧運東道主可能會來自更容易發生經濟起伏的發展中國家。俄羅斯將舉辦2014年冬季奧運會，巴西已入圍2016年奧運會主辦國候選名單。

德國約翰內斯·古騰堡大學(Johannes Gutenberg University)體育經濟學教授霍格?普魯斯(Holger Preuss)表示，北京已經開創了倫敦等未來奧運東道主難以企及的先例。他說，許多國際奧委會(IOC)委員已經考慮，我們必須想辦法削減奧運規模，使得更多城市真正有能力舉辦奧運。普魯斯指出，如果這種為奧運大把燒錢的勢頭延續下去，就以500億美元為例，可能全球只有10個城市能負擔得起。

『柒』 世界盃冠軍獎杯的花費成本是多少

1974年造價5萬美元，現在得個10-20萬美元？

『捌』 巴西3怪是哪3樣

在南美洲巴西，有「三大怪」：汽車兩開門，酒精當燃料，煉鋼用木材。

1、兩門汽車。

當今世界的小轎車以四門車為多，乘客上下頗為方便，但兩門車，坐後排者上車須將前排司機旁邊那個座位的椅背向前扳倒，低頭彎腰「屈尊」入座。

兩門車上車時確實有些麻煩。這種兩門車一般2．5米到3米長，車身短但略高，車內容量小，後備箱不大，其貌短粗，看上去有點不順眼，確實有點「怪」，但由於兩門車便宜，在一萬美金上下即可購得一輛，一般工人都可購買私車，汽車業也因此日益興旺。

2、酒精當燃料

在巴西，汽車的燃料，大部分使用的都是酒精。巴西也是世界上唯一一個較普遍使用酒精作為汽車燃料的國家。在全國1800萬輛汽車中，有900多萬輛汽車是用酒精作燃料的。

因為巴西缺乏石油的特殊國情所造成的。為了根據本國的特殊國情，解決本國的汽車燃料問題，巴西政府提出了「全國酒精計劃」，決定利用巴西作為世界第一大甘蔗生產國——年產甘蔗2億噸，這一優勢，用甘蔗渣生產酒精，以代替汽油作為汽車的燃料，鼓勵國民把汽油燃料的汽車，改造成為以酒精為燃料的汽車。

3、煉鋼用木材

巴西，是拉丁美洲第一大鋼鐵生產國，2008年，巴西的鋼鐵產量為4850萬噸。但巴西又是個缺煤的國家，該國煉鋼鐵的煤，大部分都是從國外進口的。然而，巴西卻又是世界上的木材生產大國，因而在巴西國內，許多煉鋼廠都採用木材煉鋼。

(8)巴西造價多少億擴展閱讀：

巴西是拉丁美洲第一大鋼鐵生產國，2010年鋼鐵產量3280萬噸。但它又是個缺煤國，煉鋼的煤炭需要進口。然而巴西卻是世界木材生產大國，因而許多煉鋼廠都用木材煉鋼，經多年使用，技術成熟，2立方米木材可煉1噸鋼。這樣當然會影響到生態。

於是巴西政府制訂森林政策規定，「伐一樹須植一樹」，因此，煉鋼廠用的木材大多是自己栽植的成片林木，比如按樹等速生林，五-六年可成材，鋼廠就規劃出六片用地，伐一片，植一片，輪流使用，生生不息，一個850萬平方公里的國度，只有1.9億人，有的是土地，這又是利用可再生能源的一「怪」。

『玖』 世界大國都在拚命造航母，巴西為何退役了唯一的一艘航母

雖然很多國家都想擁有自己的航母，但是製造航母或者是購買航母都是需要大量的經濟實力和科技實力作為後盾的，巴西退役他們唯一的航母也表明了巴西經濟實力和科技不允許他們繼續擁有航母，這也是大多數無航母國家所面臨的困境。

從巴西的情況我們也可以看到其實想擁有航母不是那麼容易的事情，就算你能擁有一艘航母，想讓航母真正發揮作用的話，其實還是有很長一段路要走的，不僅需要強大的維護能力，而且還需要更多的先進技術來對航母進行改造。

『拾』 公交車的造價大約是多少錢

普通公交車的造價大概在100萬左右。
【公共汽車】
公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。 公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具 價格低廉 為 百姓 上班族創建了良好的交通工具
【個人建議】
公交車是上班族必備的交通工具，對於公交車的價格來說也是不一而論的，城市裡最常見的一般城市公交車造價大概70萬人民幣左右，如果是教練公交車的話，一台車的價格會超過1000萬人民幣，快速公交車最少都要2000萬一台，由此可以看出公交車的價格還是非常高的，我建議你在生活中一定要了解此類知識，只有這樣才可以不影響你的正常生活。
【拓展資料】
鉸接車（掛接巴士）：有些公交車會以兩節車身來增加長度及載客量，並在兩節車身間加設可伸縮的接合位置（類似火車 卡車之間的接駁部分）以輔助轉向。這些公交車稱為掛接巴士，於北美各地頗為盛行。中國大陸稱「鉸接車」、「通道車」或「巨龍車 」。在北京、成都等地很常見。
20世紀80年代中期，沈陽客車製造廠生產出了全中國第一台「雙鉸接公交車」，商標為華龍牌，長23米，並進行了量產，曾在沈陽、大連多條公交線路上長期使用。近年歐洲製造商更生產了「雙掛接巴士」、「雙層掛接巴士」等；全球最長的巴士－－在巴西行走，長26.8米的沃爾沃B12M巴士，便是一輛雙掛接巴士，中國也生產了一款雙鉸接巴士——青年JNP6250G，長度有25米。