巴西為什麼要轉機

⑴ 本人准備出國去巴西，是第一次坐飛機出國，需要注意什麼還有去巴西需要轉機的，轉機又要注意什麼

1、不要攜帶食物等違禁物品。最近巴西機場海關嚴查中國旅客攜帶入境的食物，而且馬德里機場也禁止攜帶食物（不知道你是不是在那兒轉機）。
2、轉機時將近一個飛機的人都要轉，所以跟住了人群就行，注意別掉隊。轉機時基本不用說話。
3、托運行李不取出來，但是隨身行李要帶走。如果是在馬德里轉機，隨身行李盡量不要多帶。在那個機場轉機時沒有電梯可用，全部樓梯，上上下下啊。

至於你說的表格，我已經不記得怎麼填了。飛機上一定會有懂葡語的人，請他們幫忙填就好了。如果行李裡面都是自用的東西，衣服、書籍什麼的，一台筆記本電腦、一部手機、一部數碼相機，這些東西不用填在表格上，填上更麻煩（這是幫我填表的人說的）。

⑵ 巴西為什麼要換首都

拉美第一大國巴西歷史上南富北窮，經濟發展極不平衡。早在1822年，就有人倡議把首都從南部濱海的繁華城市裡約熱內盧遷往內地。1956年，巴西政府在中西部戈亞斯州一片荒原上選中新都地址，定名為巴西利亞。1960年4月，巴西首都正式遷往巴西利亞。遷都後，巴西以首都為基地，探索出一條在稀樹草原上科技興農的新路子，不僅改變了南北發展不平衡的現象，也促進了全國經濟的迅速發展。巴西利亞也發展成為一個擁有200餘萬居民的世界名城。 巴西的舊都里約熱內盧是南美洲最大都市之一，也是享譽全球的國際大都市，但其位置偏居東南一隅。1950年前後，巴西全國的政治、經濟、文化、教育等都集中在里約熱內盧周圍不到全國11％的地域內，而廣闊的中西部和北部亞馬遜地區發展長期滯後，雖然物產豐富，但交通不便，人煙稀少。這樣就有所謂「兩個巴西」的存在：一個是先進的沿海巴西，集中在東南部的狹長地帶，其現代化程度堪與歐美發達國家相比；一個是荒涼落後的內陸巴西，是全國的「低谷地帶」。

⑶ 去巴西，關於轉機行李的問題

我是08年的春節去巴西和阿根廷的，可以給你一些參考信息：
當時搭乘的航班是：
上海（EK）－迪拜轉機（EK）－聖保羅轉機（RG）－布宜諾斯愛利斯，

但是EK和RG沒有行李聯運協議，因此我們在上海辦理行李托運的時候，就被告知我們的行李只到聖保羅，從聖保羅到布宜的行李托運，需要我們入境聖保羅，辦理登機手續的時候托運。

但是我們只有一次聖保羅的入境簽證，而我們的行程是先去游覽阿根廷，然後從阿根廷出來前往巴西的，如果為了托運行李就先去入境聖保羅，那麼我們從阿根廷游覽結束的時候，就無法入境巴西遊覽了。

因此當天為了這個行李托運的時候，我們打了許多的電話，其中的周折我不詳細講了，最後一直托關繫到RG公司在北京總部的人，最後才解決了我們的行李聯運事宜。我不知道你這一次的行程是否和我上次有相似的地方，總之出發前需了解仔細，因為如果需要入境法蘭克福，你還必須有申根簽證。

其實即使CA和JJ沒有聯運手續，那原本也是沒有關系的，通常我們可以在抵達法蘭克福以後，在相對應的轉機櫃台辦理下一程登機手續，你可以把前一程的行李牌給JJ的值機工作人員，他們會派人去行李轉盤那邊找到你的行李，並幫你轉掛到下一個飛往聖保羅的航班。

但是JJ在法蘭克福的工作人員是否能給予這樣的協助，我們還不得而知。就我前面講到我08春節在上班辦理登機手續的時候，上海的EK告訴我，他們不保證在聖保羅的RG工作人員是否會協助我們辦理到行李轉盤找行李，他們只能告訴搭乘該航班的旅客在聖保羅轉機的時候，必須自己親自入境、提取行李、再重新托運。

所以出發前有必要了解清楚，以免在行程中會很被動。

我的一個朋友自行組團前往巴西、阿根廷、智利游覽的時候，他們的行李在7天之後才全部拿到。我想，這是很影響人的情緒的。

不過，南美的航班誤點、托運行李遺失，是非常多見的，即使出發前了解得非常的周詳，也有個思想准備為宜。

怎樣才能知道國航和JJ航空公司是否有聯運協議呢？我剛才幫你在網上查詢了一下，沒有查到相應的信息，但是最簡單的方法就是，你在出發前打電話聯系北京國航的國際出發值機櫃台的主任，詢問他/她你的行李是否可以直掛到聖保羅。

根據我的經驗，從聖保羅－阿雷格里港的這個航班應該是國內航班，所以你應該是在聖保羅辦理入境手續，提取行李過海關，然後再重新到國內出發廳辦理登機手續搭乘國內航班到阿雷格里港的。

如果你願意從我這里了解相關巴西的情況，也可以直接發信息給我。

祝你好運！

⑷ 香港去巴西經過哪些國家,需要轉機么

肯定要轉機的。
我上月初從廣州白雲去的巴西聖保羅，來回都是在多哈轉機的。我朋友是從上海浦東出發的，他們來回是從迪拜轉機的。
在巴西的導游是台灣人，他來巴西是先從台灣飛香港然後再迪拜轉機的，所以，必須是轉機的。
你選擇的航空公司不一樣，轉機地點也會不一樣。我是卡達航空來回，我朋友是阿聯酋航空。
經過哪些國家的，你看下世界地圖，他們的飛行路程差不多直線，必經地是印度上空還有大西洋，廣州到聖保羅單程差不多將近2WKM.做好長途飛行的准備把。

⑸ 巴西為什麼要遷都巴西利亞

這是當時的巴西政府考慮到經濟發展因素把首都遷移到了靠近北部的地方，一個首都就是全國的經濟、政治、文化中心，要考慮到輻射周邊影響到周邊的發展，巴西利亞的地理位置獨特，加上高原優勢，其安全性也更高。

巴西利亞的介紹：

巴西聯邦共和國（The Federative Republic of Brazil），簡稱巴西，是南美洲最大的國家，金磚國家之一、南美洲國家聯盟成員、里約集團創始國之一，南方共同市場、20國集團成員國，不結盟運動觀察員，有「足球王國」的美譽。

巴西與烏拉圭、阿根廷、巴拉圭、玻利維亞、秘魯、哥倫比亞、委內瑞拉、蓋亞那、蘇利南、法屬蓋亞那十國接壤，國土總面積851.49萬平方公里，居世界第五；有26個州和1個聯邦區（巴西利亞聯邦區），州下設市，總人口2.01億。

歷史上巴西曾為葡萄牙的殖民地，1822年9月7日宣布獨立。

巴西擁有豐富的自然資源和完整的工業基礎，國內生產總值位居南美洲第一，為世界第七大經濟體。巴西的文化具有多重民族的特性，有來自歐洲、非洲、亞洲等地區的移民。

⑹ 巴西聖保羅轉機，跪求高手解答解答！！！

問題補充：我月底會經過巴西聖保羅轉機巴貝多，再由巴貝多轉機聖露西亞，（我可以！只要你不出機場，無需任何簽證！一般在機場滯留時間不會限止，只要你

⑺ 為什麼從巴西回中國要從巴黎轉機

飛巴西主要的中轉地就是巴黎和美國，不過法航的南美航線較多，比美國航線更近，且轉機手續比美國更簡單，還有走歐洲線價格肯定會比美國線便宜

無所謂哪條航線更安全，現在飛機都還是很安全的，碰上這種墜機事故也只能怪自己點背了，再說美國的特殊身份，還更容易受到恐怖襲擊呢

⑻ 巴西為什麼要遷都

http://news3.xinhuanet.com/world/2004-07/07/content_1580775.htm
巴西：從里約熱內盧到巴西利亞

拉美第一大國巴西歷史上南富北窮，經濟發展極不平衡。早在1822年，就有人倡議把首都從南部濱海的繁華城市裡約熱內盧遷往內地。1956年，巴西政府在中西部戈亞斯州一片荒原上選中新都地址，定名為巴西利亞。1960年4月，巴西首都正式遷往巴西利亞。遷都後，巴西以首都為基地，探索出一條在稀樹草原上科技興農的新路子，不僅改變了南北發展不平衡的現象，也促進了全國經濟的迅速發展。巴西利亞也發展成為一個擁有200餘萬居民的世界名城。

巴西的舊都里約熱內盧是南美洲最大都市之一，也是享譽全球的國際大都市，但其位置偏居東南一隅。1950年前後，巴西全國的政治、經濟、文化、教育等都集中在里約熱內盧周圍不到全國11％的地域內，而廣闊的中西部和北部亞馬遜地區發展長期滯後，雖然物產豐富，但交通不便，人煙稀少。這樣就有所謂「兩個巴西」的存在：一個是先進的沿海巴西，集中在東南部的狹長地帶，其現代化程度堪與歐美發達國家相比；一個是荒涼落後的內陸巴西，是全國的「低谷地帶」。

http://news.163.com/40707/5/0QLPVEU300011211.html

1956年上台的庫比契克政府雄心勃勃，決心完成遷都的「百年大計」，以盡快克服容易引起國家分裂的嚴重失衡狀態。在不到4 年的時間內，克服重重困難和多方壓力，在人跡罕至的巴西高原中部建起一座頗具特色的新都，1960年4 月21日舉行了舉世矚目的遷都大典。隨後幾十年間，巨大的區域失衡也在一定程度上得以減弱。僅巴西利亞至貝倫的公路開通以後，沿線即由10萬人猛增至200 萬人，巴西政府從1940年就倡導的「西進」運動，直到實施遷都戰略後才真正發生了效應。遷都後，原首都里約熱內盧「文化之都」的形象不但沒有削弱，反而加強了。現在，巴西利亞、里約熱內盧、聖保羅三地分別承擔巴西政治、文化、經濟方面的中心職能，各司其職，各具特色。

⑼ 你好，想問下。你從巴西轉機時。行李有直接托運到目的嗎我們也是要從巴西轉機。但是不是同一航空公司。

你好，很不幸的是我簽證被拒簽了，所以目前還未出國，抱歉沒能幫到你！

⑽ 為何巴西當初要換首都，用意何在

巴西當初之所以要換首都，其主要的用意一個是加快巴西廣闊內陸的開發，改善整個國家的地域經濟，另一個是加強對內陸各州的控制。巴西更換的新首都，名叫巴西利亞，始建於1956年，1960年正式遷都到巴西利亞。巴西利亞是20世紀以後建成的最大的城市。

於是，巴西的領導人決定進行遷都，以促進內陸的發展，改善巴西的地域經濟結構。雷厲風行的巴西人，很快就制定了計劃，然後傾全國之力，進行新首都的建設。三年多，一座現代化的城市，在巴西的內陸建立。巴西利亞的建立，極大促進了巴西內陸地區的發展和經濟增長，平衡了巴西全功的經濟。同時，也有利於政府對內陸的控制。