巴西人開什麼摩托

Ⅰ 去巴西賣電動車

不是巴西人對Made in China抵觸，而是很多人認為這個標志代表「低價格」和「低質量」。其實大多數人還是喜歡中國產商品的。
巴西的稅收很高，這不只是針對中國的。各個國家都會用稅收保護本國的民族產業。
巴西確實很少有電動自行車。昨天早上的一個電視節目里，著名節目主持人Ana Maria還向大家介紹了電動自行車。
市場是有的，可是前景不敢推測。稅收：門外一千塊錢的產品，進門以後馬上變兩千塊，再加上其他費用和利潤，對於消費者來說，就是日常用品有著奢侈品的價格。安全：使用安全是否有保證？保管問題怎麼解決？它到底歸屬自行車類還是摩托車類？要知道巴西偷盜和搶劫的現象是很嚴重的。

Ⅱ 南美洲有哪些國家摩托車比較多

巴西，四金磚之一

Ⅲ 純水摩托車是什麼意思

純水就是指走私的摩托車，這種車基本上都是二手舊車，車的來源不明，比如有報廢車、盜搶車等，通過走私渠道進入國內，這種車上不能上牌，也不能合法上路，管的嚴的地方上路會被交警查扣。

1. 純水：從國外轉至國內港口的二手車，這些車大都是在兩年左右，成色都很好，價格高。

2.一般水貨：和上述的純水類似，但一般都是車齡較老的，10年以內的，但是成色和保養還是不錯的，價格也比較高。

(3)巴西人開什麼摩托擴展閱讀：

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

Ⅳ 什麼摩托車好

豪爵摩托、力帆125、五羊本田、錢江摩托等等。

豪爵摩托是中國名牌、中國馳名商標，旗下有十幾個系列、一百多個款式豪爵經典品種—鑽豹的摩托車產品，多年來一直是國內摩托車第一品牌。

豪爵摩托車在國內外十分暢銷，國內銷售服務店幾乎遍布全國的每個大中小城市、每個縣城和主要鄉鎮。走遍中國的大江南北、山山水水，街頭巷尾、鄉村公路，甚至田間地頭，豪爵用戶隨處可見。由於許多縣、鄉、村的豪爵用戶群體十分集中，大多數家庭擁有的摩托車都是豪爵品牌。

遠銷他國

豪爵摩托車還暢銷國外80多個國家和地區，包括日本、韓國、巴西、墨西哥、印尼等許多國家，出口量和出口額都名列行業前茅。並獲得國家質檢總局「出口免檢證書」。

Ⅳ 誰知道巴西本田（摩托車）的商標呀，跟普通的HONDA不一樣的是不請大俠指教，非常感謝！

商標都是一樣的，本田摩托車在全世界的商標都是一樣的，翅膀+HONDA的標志。

Ⅵ 世界各國摩托車品牌有哪些

1、日本的鈴木

鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案中的 「S」是 「SUZUKI」的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。

1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。

2、義大利的杜卡迪

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家義大利摩托車生產商，總部位於義大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名。

3、奧地利的KTM

KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商，1934年誕生，強項是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名。

4、美國的哈雷摩托

哈雷摩托是由哈雷戴維森摩托車公司（Harley-Davidson Motor Company）生產的摩托車品牌，創始於1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴維森（Davidson）三兄弟在密爾沃基創建。主要車型有SOFTAIL 軟尾車系、TOURING 旅行車系、DYNA 戴納車系、Sportster運動者車系。

5、中國的豪爵摩托

豪爵摩托是中國名牌、中國馳名商標，旗下有十幾個系列、一百多個款式豪爵經典品種—鑽豹的摩托車產品，多年來一直是國內摩托車第一品牌。旗下有許多國內馳名的產品子品牌，如：鑽豹、驪爽、迪爽、銳爽EN、悅冠、GN太子、銀豹、KA 天龍星、海王星、福星、悅星、天鷹、天玉、喜運、宇鑽、紅寶等，以及高級跑車gw250驪馳。

Ⅶ 騎 太子摩托 的人都是些什麼樣人

喜歡自由，有個性的，喜歡摩托車的，

Ⅷ 越野摩托車cqr是什麼意思

這款摩托車，在目前市場上叫做：「藍雪越野」。它的原型是重慶生產的一款出口的越野摩托車，主要是針對海外市場的巴西本田CRF230系列入門級的場地訓練車。CQR——這個名字是「重慶人」的漢語拼音的縮寫。這也真正體現了「中國
.
重慶製造」這一主題概念。

Ⅸ 哪些奧運會的搞笑視頻讓你笑到懷疑人生

1996年奧運會上，一名賽艇運動員得到銀牌後，興奮的把銀牌拋向空中，結果銀牌掉到湖裡，工作人員撈了半天沒撈著，只好補發一塊。這是不得得意忘形哦！什麼牌不重要，而是樂在其中，也許是這名運動員太激動吧!這個可以有，還是要注意安全啥!

Ⅹ 踏板車之父是誰

這有資料 追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。
為了完成他偉大的抱負，他和天才航空設計師科拉蒂諾.阿斯卡尼歐（Corradino D』Ascanio）合作，設計一種必須讓女士容易駕駛，過水坑時，它不會濺濕騎手，不能弄臟衣服，有空間放備用胎，必須輕便、易操控、易騎行等特點的新型踏板車。
科拉蒂諾.阿斯卡尼歐研究出一項簡單有效的方法，用鐵制殼體作為車架，既可安裝發動機，也能滿足上述要求。單臂前懸掛類似飛機起落架，使得前輪拆卸易如反掌，發動機與主動輪直接相聯，一改傳統摩托車腳踏控制方式，變速控制安裝在右手把上。不到5個月時間，比亞喬公司就把這種裝配二沖程發動機的踏板車從圖紙變成了實物。1946年4月，第一輛踏板車原型車下線，直接推向市場。因其發動機的嗡嗡聲及尾部像黃蜂，所以取名Vespa（義大利語：黃蜂）。
Vespa的上市，馬上受到消費者的青睞，特別是1952年由美國影星格里高利·派克和奧黛麗·赫本主演的《羅馬假日》在世界范圍內的熱播，大量出現了由格里高利扮演的記者用Vespa載著赫本扮演的公主暢游羅馬城的場面。美麗的愛情故事和優雅的羅馬風情令無數男女老少神魂顛倒，Vespa也因此而名聲大起。許多人上了《羅馬假日》，也愛上了Vespa。Vespa也因此熱銷於世界各地，比亞喬開啟了摩托車的另一種文化——踏板文化，比亞喬的踏板車被消費者當作一種時尚文化在欣賞，成為追求時尚、崇尚自由的西方人孜孜不倦的追求，從普通大眾到體育明星都將能擁有一輛Vespa而當作一種榮耀。比亞喬藉助於 Vespa成功而迅速成長起來，十年間，比亞喬在義大利擁有4000多個銷售網點，在義大利之外的歐洲則達到8000多個網點，世界其他地區已發展了 2000多個網點。在全球114個國家，Vespa成了最暢銷的踏板車，並且在比利時、巴西、法國、德國、印度、英國和西班牙還建有比亞喬公司授權的分公司。時至今日，Vespa的消費者已經超過了2500萬，分布在全球124個國家。
把比亞喬推向全球巔峰的不僅僅是幾千萬的銷量，還有另外一種因素存在，那就是文化。Vespa的定位是基於追求時尚、自由的年輕一代，這一代人最為顯著的特徵：受教育程度高、表現自我的願望強烈。Vespa輕便、快捷的特性與他們的個性需求一拍即合，派對、出遊、賽車，他們所有的生活都離不開Vespa。 Vespa不僅僅是實現他們願望的一種工具，更像是他們生活的一個部分，就像近視離不開眼鏡，人離不開衣服一樣，年輕人對Vespa變成了一種情感上的依賴。也正是因為這種依賴，全球的Vespa車迷自發組織了許許多多比亞喬俱樂部，在俱樂部里一群志同道合的年輕人向世界傳播比亞喬，才讓比亞喬踏板之父的形象真正在全球消費者心目中確立。後來踏板車發展異常迅速，任何一種新車型一被開發出來馬上就被其它商家仿製，但是無論模仿的如何相像，與比亞喬新品相對比，那些只是一堆堆冷冰冰的部件組建起來的機器，永遠達不到比亞喬在踏板車上融入的文化韻味。
1965年正處於事業頂峰的恩瑞科·比亞喬突然逝世，繼任者是他的女婿Umberto Agnelli，但是新產品的研發並未因恩瑞科·比亞喬的逝世而停止。在相繼收購歐洲老牌摩托車企業Gilera（吉列那），西班牙巴塞羅那的 Derbi（德比）摩托車公司，義大利三大摩托車之一的aprilia（阿普利亞）摩托車公司和Moto Guzzi（古茲）等世界知名摩托車品牌之後。比亞喬的研發水平在世界難逢敵手，技術的進步也推動了款式的更新，Quartz、Zip、fly、 Skipper、Hexagon、mp3等車型的推出。在市場上引起相當大的波瀾，比亞喬，不僅僅是一輛機車，更重要的是一種文化和優雅，一種浪潮在世界席捲，世界踏板車之父的美譽無人能與之媲美。1 頂一下