怎麼樣給軟尾山地車巴西狗保養

❶ 雷克斯傑克軟尾山地自行車到底怎麼樣，就是拿來跑跑長途一百多公里的那種，不知道好不好

答:
現在騎自行車鍛煉身體的人非常多，
如果你是為了鍛煉身體而買車，最好不買山地車。 我建議你買窄帶的賽車，可以快速拆卸的，同時還要買備用內胎，簡易打氣筒，成套的小工具，頭盔等。

❷ 玩軟尾的朋友，請推薦一款軟尾山地車AM。

三條褲子軟尾全碳，單架子就一萬多但車子真心好你可以去各大視頻網站去搜danny大神，他的速降短片有好幾個。。。

❸ 山地自行車不經常騎，要連著放很長時間的，該怎麼保養捷安特atx660的

車子不經長騎是沒問題的，主要保養的就是傳動部分:

1、鏈條和後面的飛輪擦乾凈洗後，上油。好的有120的，便宜的有五塊的。你不經常騎5塊就足夠了

2、輪胎適量充氣，免得空胎

3、保持車身擦乾凈。鋁合金的車架子很皮實。擦完就可以。無需上蠟等等。因為外面也有一層保護漆的釉質

4、找個碰不到的地方，放好就行。

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山地自行車的起源和介紹:

MTB,全稱mountain bike，譯名山地車。起源於美國，是美國青年為了尋求刺激， 在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生發展起來的車型。 最早騎山地自行車進行越野的，是一位美國加利福尼亞大學的學生斯科特(James Finley Scott)。

他是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以後越野運動逐漸在歐美流行，並形成賽事。1990年國際自行車聯盟承認這項運動，1991年首次舉行世界盃賽。

山地車賽首次是二十世紀七十年代在美國的聖弗朗西斯科市(舊金山)舉行的，直到1996年，它才成為奧運會的正式比賽項目。在山地賽中，選手們必須具備良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎嶇不平、前途難以預料的賽程中超出對手。

自行車場地賽和公路賽路面平坦，而奧運會的山地車賽（越野賽）卻不同於這兩種比賽，因為奧運會山地車賽採用「扁平」輪胎，空氣動力的考慮成分較少。整個賽程當中，各種沖撞時有發生，因而選手們要有在賽程當中隨時修車的能力。

❹ 如何把硬尾的山地車改成軟尾的山地車

需要切管、焊接，比較麻煩，不是開修理廠、加工廠的建議不要改，不如網上看一個二手的軟尾車架來組裝

❺ 關於山地車軟尾的問題 高手進

軟尾的前叉行程一般是120mm的，但如果想要越野強大更大，可以選擇行程更加長一點的，你那個車架我不是很清楚，如果頭管是錐形的話，用普通前叉需要加裝轉換座，但用錐形管前叉那就更完美了，如果車架不是錐形頭管是不能用錐形的前叉的，其他在選擇前叉上沒什麼主意的，錢多就用好點，預算不足就用次點的。
關於穩鏈器，不一般軟尾都沒有穩鏈器的，只有在越野強度非常大的車型上才會有，如DH。

❻ 朋友給我定了一款JAVA碳纖維軟尾山地車.就是下圖這款 問一下大家有了解的嗎.大概什麼價位

這是JAVA的CARBON-SUS系列裡的一款
其中SRAM X7套件的價格是一萬冒頭，SHIMANO XT套件的是2萬多點
你這款是XT套件的，前叉用的是FOX，也跟X7套件的不一樣
這款車在軟尾山地車里不算太貴的，走個林道越野什麼的夠用了，玩DH還欠點
祝騎行愉快！

❼ 求教！ 山地車軟尾和硬尾的區別以及優缺點。 還有如果想要組裝自行車要注意些什麼

1、減震效果不同

軟尾山地車在結構上設有專門的減震後叉和前叉，同時具有前後兩種減震功能，減震效果更好。但是，硬尾山地車一般都只有減震前叉，卻減震後叉，這就導致硬尾山地車只有前減震動能而沒有後減震功能，減震效果比軟尾山地車弱。

2、重量不同

硬尾山地車，因為沒有後避震、後連桿、樞軸等零件，因此在同等條件下，它的重量總比軟尾山地車要輕。但是軟尾山地車因為，車身前後都安裝有避震器，因此導致整輛車的重量比硬尾山地車重。

3、價格不同

因為硬尾山地車結構簡單，沒有連桿等其他復雜的結構，因此硬尾山地車的價格比較低，一般在1500元左右。而軟尾山地車因為同時擁有避震前叉和後避震器，導致整車結構復雜，並且零件成本高，所以軟尾山地車的價格也要比硬尾山地車高出許多。

4、適合路況不同

硬尾山地車主要適於在平坦的馬路上行駛。軟尾山地車，因為有完善的避震結構，因此能讓輪胎與地面始終很好的貼合在一起，讓人們更容易操作，再加上軟尾車有穩定的踩踏操控環境，即使行駛在顛簸路面上，軟尾車也毫不遜色。

硬尾山地車的優點：

重量：硬尾山地車，因為沒有後避震、後連桿、樞軸等零件，因此在同等條件下，它的重量總比軟尾山地車要輕。這意味著硬尾車能夠輕松地爬坡。

剛性：硬尾山地車因為車架是一體的，因此具有更高的側向剛性和扭轉剛性，這意味著硬尾車能更有效的踩踏，車手所消耗的能量也更少，這也使得硬尾比在爬坡比軟尾車更有優勢。

可維護性：由於硬尾車架的結構比軟尾簡單，因此日常維護就非常簡單。

成本：由於硬尾車的設計簡單，沒有連桿等其他復雜的結構，因此硬尾山地車的價格比較低，而且零件的成本相對較低，所以整車的價格也比較低。

軟尾山地車的優點：

舒適性：由於軟尾車同時擁有避震前叉和後避震，因此具有良好的避震效果。因此具有更高的舒適性。在越野和競賽中，良好的舒適性可以減緩車手的疲勞。

優秀的抓地力和操控性：因為的前後避震同時工作，因此具有更好的抓地力，兩個車輪能與地面穩定解除。這意味著在復雜的路況上，車手能夠更好地控制行駛。

組裝自行車的注意事項：

1、組裝自行車之前，要先確定山地車所需要的型號和尺寸，尤其是車架、前後叉、相應輪組、橫把長度等。

2、組裝山地車要考慮整車性能的協調性，各個零部件的檔次應基本一致。否則會導致使用中某些零部件不能完全發揮性能。

3、買完零件以後，在網上查找相關視頻進行組裝。

❽ 我騎著帶山寨軟尾的山地車不敢出門了怎麼辦求安慰

如果避震夠硬，不卸力，騎著也不錯的。我們這里騎千元以上正經山地的固然很多，騎後避震的准山地車的也不少。大家一樣怡然自得，沒有必要攀比。

❾ 山地車裝狗嘴安全么

安全，比起來鎖踏和鎖鞋狗嘴算比較容易掌控的了。
記住不管是鎖踏還是狗嘴，一定要先解鎖再停車。不然呵呵~摔吧

❿ 軟尾山地車用多少齒好，個人糾結34，36t

啊軟尾……1w5沒有什麼好東西……1w一下根本就是小心翼翼地跑 都怕壞了……1w5也僅僅是中檔車 不如再加預算買個好的…….