法國的港灣是什麼

① 世界最大港口是

世界第一大港—鹿特丹港（Rotterdam） 荷蘭的鹿特丹港是世界第一大港,位於荷蘭西南部萊茵河口地區新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。鹿特丹在荷蘭並非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超過5億噸的記錄卻使它當之無愧地居世界第一大港的地位。日本橫濱港 位於本州中部東京灣西岸，是日本最大海港。橫濱港岸線長約40km，水深8～20m，水深港闊，很少受風浪影響。港區共計91個泊位，水深多在12m以內。此外有專用碼頭，水深達17m，可泊15萬噸級大型散貨船。每年約有8～9萬艘船舶出入港口。出口主要是工業製成品，進口貨物主要有原油、鐵礦石等工業原料和糧食。年吞吐量為1.22億t。
國洛杉磯港 是美國西海岸最大商港，由毗鄰的洛杉磯港和長灘港組成。兩港岸線總長74km，水深12～18m，可供18萬t以下船舶出入。主要運出貨物有棉花、石油產品、飛機、橡膠、其他工業品；輸入鋼鐵、木材、咖啡和其它原料。年吞吐量7 000多萬t。
加拿大溫哥華港 是加拿大第三大城市，也是最大海港。位於加拿大西南部太平洋沿岸，為天然良港，航道水深8.23～20.5m，潮差較小，終年不凍。溫哥華內港口窄內寬，延伸32km，水深12m。溫哥華是世界最重要的小麥輸出港之一，每年出口約800萬t小麥，還有煤、礦石、木材、紙漿、麵粉、魚品等；進口貨物主要是咖啡、可可、糖、茶、鋼鐵、水泥等。年吞吐量5 000萬t。
巴西里約熱內盧港 是巴西第二大城市和最大海港，南臨大西洋。港灣口窄內寬，外有島嶼屏障，是著名的天然良港。碼頭長約6 000m，有礦石、煤、石油等多種專業化碼頭和集裝箱碼頭。進口主要物資有煤、石油等；出口主要有咖啡、蔗糖、皮革、鐵、錳礦石等。年吞吐量3 500萬t以上。
法國馬賽港 位於法國南部，地中海北岸羅訥河出口處，是法國第二大城市和最大港口，是僅次於鹿特丹的歐洲第二大港。馬賽港共有138個泊位。進口貨物以石油、液化天然氣為主，約占進口量2/3，此外有糧食、油料、咖啡、棉花和化肥等。年吞吐量為1億t。
埃及亞歷山大港 全國第二大城市。內港碼頭長4km，可停靠吃水8.5m的輪船。主要出口貨物有棉花、紡織品、蔬菜、水果等。進口貨物主要有糧食、木材、礦產品、機器、工業品等，年吞吐量為2 760萬t。
澳大利亞悉尼港 是澳大利亞最大城市和重要港口。低潮時主航道水深12.8m，有120個泊位和長達18km的裝卸區。進口以石油產品為主，其次是木材和日用雜貨；出口煤炭、羊毛和小麥。年吞吐量為3 000萬t。

② 30個世界最美海灣都是什麼請幫忙列舉。謝謝！

亞洲
1、越南 - Ha-Long海灣
2、越南 - Nha Trang海灣
3、菲律賓 - Puerto Galera海灣
4、印度 - BackWaters 海灣
5、土耳其 - Bodrum海灣
6、中國 - Qing海灣
非洲
1、馬達加斯加 - Diego Suarez海灣
2、摩洛哥 - Agadir-Taghazout海灣
3、維德角－Mindelo 海灣
4、南非 - Table 海灣 & False海灣
5、塞內加爾 －Sine Saloum 海灣
歐洲
1、德國 - Westerland Sylt 海灣
2、愛爾蘭 - Bantry 海灣
3、英國－ St lves 海灣 & Mount's海灣
4、法國- Somme 海灣
5、法國- Mont St-Michel 海灣
6、法國- Morbihan's gulf/Quiberon's 海灣
7、法國 - Girolata & Porto Gulf 海灣
8、法國- Guadeloupe - Saintes海灣
9、西班牙 - Santander 海灣
10、葡萄牙 - Setubal's 海灣
11、黑山 - Boka Kotorska 海灣
北美洲
1、美國 - San Francisco海灣
2、加拿大（魁北克和新Brunswick-）－chaleurs海灣
3、加拿大（魁北克）－Tadoussac海灣
4、墨西哥 - Banderas海灣
南美洲
1、阿根廷－Valdes 半島
2、智利- Magellan 海峽
3、巴西－Praia Da Rosa海灣

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③ 法國的兩大港口是

第一大港口：馬賽
第二大港口：勒阿弗爾
勒阿弗爾港（法國）
馬賽港（法國）

馬賽位於法國南部，地中海北岸羅納河出口外。是法國第二大城市和最大港口。是僅次於鹿特丹的歐洲第二大港。馬賽港區分為老港區和新港區，各港區有一定分工。老港建於1839～1844年，港東西長800米，南北寬250米，呈長方形狀。航道水深8米，海流平靜，氣候溫和，航運條件好。老港區是以雜貨、修船、集裝箱的裝卸及客運為主，是歐洲最大的客運港，年客運100萬人次。新港在老港的西北方向，1845年建成第一個碼頭，以後又陸續向西北延伸，擴展到羅納河河口，港區長達70千米。全部碼頭區長19千米，水深6～14．5米，有防波大堤。護衛著7個碼頭區，可以停靠100艘輪船，與世界上300多個港口有船隻來往。每年進出口的貨船在2萬只以上，貨物吞吐量達1億噸，佔法國港口總吞吐量的三分之一。馬賽港是由馬賽港區、拉維拉港區，福斯港區、羅納—聖路易港區等組成。包括沿老港和海灣而建立的6個港灣，共有138個泊位。54．49萬平方米的倉庫和49．5萬平方米的堆場。馬賽港可容納40萬噸級的巨輪。港區設備先進，港口裝卸齊全，擁有大中小起重機200多台。海灣水深面廣，少險灘急流，海潮漲落變化不大，能見度好，非常適合船隻的停泊和航行。馬賽港進口貨物以石油、液化天然氣為主，約占總進口量的三分之二，此外有糧食、油料、咖啡、棉花和化肥等。進口的石油和加工後的石油產品，主要通過馬賽港的輸油管道運到法國各地及鄰近的瑞士、奧地利、德國等。

馬賽港的腹地，交通運輸十分便利，在公路方面有縱貫南北的高速公路並與東西向的公路相交，可和地中海各城市和鄰國義大利相通。鐵路通過里昂與巴黎相通。內河航運利用羅納河，沿河上至福斯、里昂、巴黎等地。空運馬里尼安機場設備條件具有國際水平，平均每年可接待250萬人次乘客和l.5萬噸貨物。輸油管道從馬賽經里昂、斯特拉斯堡至卡爾斯魯厄，全長782千米。馬賽作為法國的南方港有許多有利條件。首先是，在法國南方除軍港土倫外，無其他重要港口與之競爭。貨源充足穩定。其次是法國所使用的石油主要靠進口，而馬賽距離中東、北非石油產地距離近，運輸時間和運費比較便宜。第三，對外交通方便，可通過蘇伊士運河至亞太地區和通過直布羅陀海峽至西非和拉美地區。這些有利條件使馬賽港成為對非洲、亞洲太平洋地區的主要貿易港。

馬賽港原是天然港口，有2 600多年的歷史。最初馬賽僅限於利翁灣東側的拉西奧港灣，是一個漁港。後來逐漸發展成商港。在公元前600～公元1840年，當時活動范圍是以老港為中心。1789年馬賽港已成為世界性港口。1800年成為羅納河省的首府。1840年以後，馬賽港向北發展，擴大了馬賽港范圍。新建了6個新港區。1966年馬賽港附近的福斯港、拉維拉港、聖路易斯港、長隆特港以及福斯、拉維拉兩個工業區劃歸馬賽港管轄。因此通常稱為馬賽—福斯港。馬賽從一個漁港發展成為現在的法國第二大海港城市，是隨著商業、貿易和海運事業的興起和發展而不斷擴大和發展的。今天的馬賽已成為法國最大的貿易港和世界最大的客運港之一。馬賽的工業是以港口和對外貿易為依託，利用進口原料加工成產品再向外運出。馬賽在港口附近建造煉油廠，提煉原油，其煉油能力已佔全法煉油總產量的四分之一左右。在石油工業的基礎上，還發展了化工工業。馬賽也是法國最大的修船基地，修船量約佔全國此行業的70％。現在船舶、煉油、冶金已成為馬賽市經濟的三大支柱。

法國的港口受國家控制，從管理上劃分為自治港和普通港兩類。普通港由國家直接管理；自治港屬於公營公司，具有法人資格，財務上自治，受國家運輸部監督。馬賽港是屬於自治港，獨立經營，自負盈虧，在組織上組成行政和技術委員會對港口進行管理和領導。

勒阿弗爾是法國北部上諾曼底大區，濱海塞納省海港城鎮，法國第二大港。位於法國西北部塞納河入海河段右岸，地處大西洋東岸及英吉利海峽南北之間的國際海上交通的十字路口。距離巴黎216千米，為巴黎外港，是僅次於馬塞的第二大商港。

勒阿弗爾港佔地面積100平方千米，水域面積5．54平方千米。港口自然條件優越，從英吉利海峽進入港口全長13 000米，寬達300米，低潮時水深15．5米，巨型船舶可隨時入港，無需候潮。新建成的航道，長20千米，水深22米，可通25噸的散裝船。集裝箱碼頭岸線長800米，成為法國最大的集裝箱港口，也是歐洲最完善的集裝箱港口。此外擁有煤、油以及各類貨物泊位。港區內，儲存、運輸系統完善，有長362千米的鐵路線和長117千米的公路線，港區可儲存石油產品500萬立方米和36萬平方米的貨物倉庫及後備區域170萬平方米。有150條定期航線與國外500多個港口聯系。年吞吐量8 000萬噸。經由該港進出口的貨物種類多樣。進口貨物主要是燃料、各種工業原料及來自非洲的熱帶農產品，如石油、天然氣、各種礦石、棉花、咖啡、木材等。其中石油進口量占該港貨運總進口量的三分之二以上。出口貨物主要來自腹地的工業產品及產自塞納河流域的糧食、酒類等產品。勒阿弗爾是塞納河流域地區通往海上的門戶，這樣，塞納河流域是勒阿弗爾港的最主要經濟腹地。

勒阿弗爾是法國西北部重要工業城市。主要工業部門是以進口石油而發展起來的煉油工業、石油化學工業，和服務於港口的修船業、造船業，以及冶金、紡織等工業。目前，煉油工業是法國主要的煉油城之一。這些工業在地區分布上，以港口為中心，依次向外延伸。緊鄰港口的是早期形成的老工業部門，該區外側，即連通勒阿弗爾港和塞納河的唐卡爾維爾運河以東，是新的工業區。這樣，從東到西可分為明顯的三部分：港口——老工業區——新工業區。塞納河流域的自然條件，適宜多種農作物的生長，也是法國重要的農業區域，盛產小麥、玉米、葡萄等產品。上述工、農業產品便構成了勒阿弗爾港的主要輸出貨物。

勒阿弗爾對外交通，除便利的海運外，有連接巴黎及其他工業城市的鐵路、公路和塞納河航運。塞納河的通航里程共525千米，巴黎以下的河段可通行1500噸的船隻，魯昂以下還可以行駛海輪。此外，勒阿弗爾港是跨越英吉利海峽到英國、愛爾蘭輪渡的主要港口，是溝通英吉利海峽兩岸的「橋頭堡」。

勒阿弗爾中世紀時是個小漁村。16世紀初期成為法國大西洋岸的軍港。到19世紀中末期，勒阿弗爾港才成為法國主要的商業港口。隨著資本主義經濟和對外貿易不斷發展和繁榮，對外經濟聯系需要依靠海運和港口，從而更促進了港口的發展。另外，勒阿弗爾靠近經濟發達的巴黎地區，優越的地理位置也是促進其發展的重要因素。第二次世界大戰時受到嚴重破壞，戰後經過恢復、重建和擴建，勒阿弗爾港較之戰前有了巨大發展。港口吞吐能力日趨擴大，港口設施日益完善和現代化。

從勒阿弗爾城市和港口的發展可以看出，塞納河流域工業發展所需要的原料、燃料均由勒阿弗爾港進口，巴黎工業區和塞納河流域有相當數量的工農業產品，主要經由勒阿弗爾港輸出。地區經濟發展離不開港口，港口發展依靠腹地貨源，它們是相互依存，相互聯系，港口不僅為城市工業發展供應原料，而且港務本身也是國民經濟最重要部門之一，反過來，經濟腹地的雄厚也為港口的發展提供了物質基礎。

④ 世界著名港口都有哪些

1.美國洛杉磯港：Port of Los Angeles

2.美國紐約港：New York harbor

3.新加坡港：port of singapore

4.日本橫濱港：Yokohama port, Japan

5.荷蘭鹿特丹港：Port Rotterdam, Netherlands

(4)法國的港灣是什麼擴展閱讀：

1.美國洛杉磯港

是美國西海岸最大商港，由毗鄰的洛杉磯港和長灘港組成。兩港岸線總長74km，水深12～18m，可供18萬噸以下船舶出入。主要運出貨物有棉花、石油產品、飛機、橡膠、其他工業品；輸入鋼鐵、木材、咖啡和其它原料。年吞吐量7 000多萬噸。

美國舊金山港 是美國太平洋沿岸僅次於洛杉磯的第二大港。港區平均水深30m，潮差小。港區有50個碼頭，每年約有8 000多艘商船來往於此。輸出大宗貨物有工業品、石油製品、糧食、奶製品、水泥、蔬菜和水果罐頭；輸入貨物有石油、紙張、羊毛、咖啡、菜、蔗糖、熱帶水果，年吞吐量5 000萬噸。

加拿大溫哥華港 是加拿大第三大城市，也是最大海港。位於加拿大西南部太平洋沿岸，為天然良港，航道水深8.23～20.5m，潮差較小，終年不凍。溫哥華內港口窄內寬，延伸32km，水深12m。

溫哥華是世界最重要的小麥輸出港之一，每年出口約800萬t小麥，還有煤、礦石、木材、紙漿、麵粉、魚品等；進口貨物主要是咖啡、可可、糖、茶、鋼鐵、水泥等。年吞吐量5 000萬噸。

2.美國紐約港

位於美國東北部大西洋岸，是美國最大城市和最大海港。航道水深一般為15～20m，20萬噸級巨輪可自由出入。有深水泊位150多個。年吞吐量1億噸。美國休斯敦港 是美國南部最大城市、全國石油工業中心和第三大港，也是美國最大的石油和小麥輸出港。年貨物吞吐量近1億噸。

3.新加坡港

新加坡港位於新加坡（全稱：新加坡共和國The Republic of Singapore）的南部沿海，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，世界沿海港口行業比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。

4.日本橫濱港

位於本州中部東京灣西岸，是日本最大海港。橫濱港岸線長約40km，水深8～20m，水深港闊，很少受風浪影響。港區共計91個泊位，水深多在12m以內。此外有專用碼頭，水深達17m，可泊15萬噸級大型散貨船。每年約有8～9萬艘船舶出入港口。出口主要是工業製成品，進口貨物主要有原油、鐵礦石等工業原料和糧食。年吞吐量為1.22億噸。

5.荷蘭鹿特丹港

是世界最大港口。位於北海沿岸，萊茵河與新馬斯河匯合口。現有7個港區，40多個港池，碼頭岸線總長37km。共有650多個泊位，同時可供600多艘輪船作業。現每16分鍾就有一艘遠洋船進港或出港，是世界上最繁忙的港口之一，年吞吐量為3億噸。

比利時安特衛普港 是比利時第二大城市和最大港口。港區航道水深14m，可停泊8萬噸級散裝貨輪，擁有泊位500多個，每年進港遠洋貨輪1.8萬艘。該港有冷藏庫容40.5萬m3。進口貨物以原油、礦砂、食品、原料為主；出口貨物以鋼鐵、化工、玻璃和紡織等製成品為主。年吞吐量近1億噸。
法國勒阿弗爾港 是法國第二大港，巴黎的外港。

該港自然條件優越，水深15.5m。新建成的航道長20km，水深22m，可通25萬噸級散裝船。集裝箱碼頭岸線長800m，為法國最大集裝箱港口。進口貨物主要是燃料、工業原料如石油、天然氣、礦石、棉花、咖啡、木材等。年吞吐量為8 000萬噸。

⑤ 法國最大的海港城市是什麼

波爾多
法國波爾多市位於法國西南部，毗鄰西班牙，人口70萬。該市交通十分發達，有著100多公里的港灣，是大西洋海岸的重要港口，有經典的葡萄酒生產加工工業

⑥ 什麼是港口世界上有哪些著名的港口中國有港口嗎

這里是中國十大港口。
1.上海港
上海港控江襟海，地處長三角水網地帶，水路交通十分發達。目前，上海市內河港區共有3250個泊位，最大靠泊能力為2000噸級。黨的十一屆三中全會以後，上海港的發展步入
了快車道。上個世紀90年代新建了羅徑、外高橋一期、外高橋二期等新港區。港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。1996年1月，上海國際航運中心建設正式啟動。2002年6月，洋山深水港區開工建設，上海港又開始從河口港向真正的海港跨越。2003年完成貨物吞吐量3.16億噸。完成集裝箱吞吐量1128.2萬標准箱，是我國大陸首個突破1000萬TEU大關的港口。2004年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長，分別完成3.79億噸和1455萬標准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的貨物吞吐量達4.43億噸，完成的集裝箱吞吐量達到1809萬標准箱，比上年增長24.2%，繼續穩居世界第三位。
3.天津港
天津港地處渤海灣西端，是我國華北西北和京津地區的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140餘個，其中公共泊位76個，岸線總長14.5公里，萬噸級以上泊位55個。2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實現一年凈增3000萬噸的歷史性突破，吞吐量在中國北方居第一位。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業務的港口。1973年9月，天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980年，天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。2004年，集裝箱吞吐量完成381.6萬標准箱。2004年，貨物吞吐總量達到2億噸，實現一年凈增4000萬噸的跨越式發展。
4.廣州港
廣州港地處我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。廣州港國際海運通達80多個國家和地區的300多個港口，並與國內100多個港口通航，是中國華南地區最大的對外貿易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸 (包括碼頭、錨地過駁) 和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物代理和船舶代理；代辦中轉、代理客運；國內外船舶進出港引航、水路貨物和旅客運輸、物流服務等。2004年，廣州港貨物吞吐量快速增長，全年完成2.15億噸。2005年廣州港實現吞吐量25093萬噸。

5.青島港
青島港是國家特大型港口，由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。港口擁有碼頭15座，泊位73個，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港口吞吐量2004年達到1.61億噸，上繳國家各種稅費17.5億元。2005年青島港實現吞吐量18678萬噸。

6.秦皇島港
位於渤海岸的秦皇島港，是我國北方的一座天然良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出聞名於世，主要將來自祖國內陸山西、陝西、內蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國家和地區，年輸出煤炭佔全國煤炭輸出總量的50%以上，是我國北煤南運的主要通道。全港目前擁有全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設備較為先進的原油、雜貨與集裝箱碼頭，共有泊位58個，其中生產性泊位37個。秦皇島油港現有一、二期兩個碼頭，2.5萬噸級泊位兩個，5萬噸級泊位一個，3千噸級成品油泊位一個，年通過能力1650萬噸。2004年，秦皇島港共完成吞吐量1.53億噸，比上年增長20.27%。2005年秦皇島港實現吞吐量16902萬噸。

7.大連港
大連港位居西北太平洋的中樞，是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10餘平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等80來個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位40多個。海上運輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國際集裝箱航線8條。2003年，港口實現貨物吞吐量1.26億噸，完成集裝箱吞吐量167萬標准箱，是目前世界上為數不多的億噸大港之一。2005年完成港口貨物吞吐量1.7億噸，集裝箱吞吐量300萬TEU。全年完成港口重點工程建設投資60億元。

8.深圳港
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，是華南地區優良的天然港灣。深圳港口的直接腹地為深圳市、惠陽市、東莞市和珠江三角洲的部分地區。貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2004年深圳港貨物吞吐量達1.35億噸，增長20.33%，集裝箱吞吐量1365萬標准箱，增幅為28.22%。2005年，深圳港建成10個集裝箱專用泊位，並開發建設銅鼓航道。2005年深圳港貨物吞吐量達1.53億噸，集裝箱吞吐量1619.71萬標箱。

9.舟山港
舟山港位於浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ，其中水深大於10米的深水岸線183.2公里；水深大於20米以上的深水岸線為82.8公里。全港有定海、沈家門、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個港區，共有生產性泊位352個，其中，萬噸級以上11個， 2003年全港完成貨物吞吐量5700萬噸。港口與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯及中東地區均有貿易運輸往來。舟山港作為上海國際航運中心和上海—寧波—舟山組合港的主要組成部分，港口開發是舟山未來最具潛力和競爭力的產業。2004年，全港完成港口貨物吞吐量7359.26萬噸。2005年舟山港貨物吞吐量超過8000萬噸。

10.營口港
營口港由營口港區、鮁魚圈港區共同組成。營口港歷史悠久，對外開埠距今已有整整140多年的歷史，曾是我國東北地區惟一通商口岸，以「東方之貿易良港」聞名中外。1936年港口吞吐量曾達246萬噸。進入21世紀後，營口港已向深水化、專業化、多功能化的現代港口邁進。至2003年底，營口港共有生產泊位29個，萬噸級以上深水泊位17個。2004年營口港全年共完成貨物吞吐量5977萬噸，比2003年增長45.1%，裝運集裝箱58.3萬標准箱，比2003年增長44.7%。年度運營總收入突破10億元。營口港貨物吞吐量2005年全年實現7537萬噸，集裝箱運輸量實現78.7萬標准箱。

⑦ 法國瀕臨的海，海峽和海灣有哪些

法國瀕臨四大海域：北海、英吉利海峽、大西洋和地中海。
法國西北方向的海峽：英吉利海峽
法國西部海峽、海灣：基伯龍海灣（Bay of Quiberon）、莫爾比昂海灣（Golf of Morbihan），艾吉永;海灣（Bay of Aillion）、昂蒂奧什海峽

⑧ 世界上著名的港口城市都有哪些

按照2006年的排名，世界前十大港口城市是：
新加坡、
中國的上海、
中國的香港、
中國的深圳、
韓國的釜山、
中國的高雄、
荷蘭的鹿特丹、
阿聯酋的迪拜、
德國的漢堡、
美國的洛杉磯。

幾年以前，世界的大港基本上集中在歐美國家，現在中國居然有四個港口位列其中，這當然和中國的快速發展分不開，但和歐美等發達國家的產業升級也有很大關系。

⑨ 世界上有哪些深水港灣它們的水深是多少

高雄港（14米），大阪港（12米），奧克蘭港（12.2米），安特衛普港（12.75米），福斯港（24米）。

1、高雄港

高雄港(KAOHSIUNG)，中國台灣省內最大的海港。位於台灣省高雄市。大型綜合性港口，有鐵路、高速公路作為貨物集運與疏運手段。

港口內有10萬噸級礦砂碼頭、煤碼頭、石油碼頭、天然氣碼頭和集裝箱碼頭，共有泊位80多個，岸線長18千米多，另有系船浮筒25組。港口年吞吐量約5000～6000萬噸。

港口設有百萬噸級大型干船塢和兩座25萬噸級單點系泊設施。高雄港是世界集裝箱運輸的大港之一。

1989年集裝箱吞吐量已達338.3萬標准箱，居世界第四位。高雄港共有集裝箱泊位6個 ，每泊位長 320米 ，水深均為14米 ，共配有18台集裝箱裝卸橋。

2、福斯港

福斯港位於法國（全稱：法蘭西共和國THE REPUBLIC OF FRANCE）東南沿海利翁（LION）灣東北岸，瀕臨地中海的西北側，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港區，是法國最大的海港，最大水深達24m。港口性質為海灣港、自由港、基本港（C、M）。

該港背山面海，沒有強勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個天然良港。始建於公元前600年由西臘人開拓的一個古老城市，現以發展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界大客運港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業發達。

3、大阪港

大阪港位於日本（全稱：日本國JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中島川（NAKAZIMA KAWA）與大和川（YAMATO KAWA）河口之間，瀕臨大阪灣的東北側，是日本五大集裝箱港口之一。

港區主要碼頭泊位有39個， 岸線長10460m，最大水深12m，裝卸設備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、拖船及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達350噸。

該港自古以來就是京都的海上門戶，市內河道縱橫，有"水都"之稱。現為阪神工業區之核心，輕重工業綜合發展，其工業產值僅次於東京，居日本第二位。主要工業有石油化工、鋼鐵、金屬加工、運輸機械及電機等。

4、奧克蘭港

位於美國（全稱：美利堅合眾國THE UNITED STATES OF AMERICA）西部加利福尼亞（CALIFORNIA）州西海岸。

在金門（GOLDEN GATE）海峽的東南端，地處聖弗朗西斯科（SAN FRANCISCO）灣口的東岸，隔灣與舊金山相望，有13km長的海灣大橋（橋高65m）相連，是美國第四大集裝箱港。

主要碼頭泊位有29個，岸線長6332m，最大水深為12.2m。裝卸設備有各種岸吊、門吊、汽車吊、浮吊、拖船及滾裝設施等，其中門吊和集裝箱吊最大起重能力為50噸、浮吊達100噸，港區有倉庫及貨棚面積為27萬平方米。

5、安特衛普港

安特衛普港，是指比利時最大的海港。位於北緯51°14'、東經4°23'、安特衛普市的北側，在斯凱爾特河下游，距河口68〜89km。

安特衛普港腹地廣闊，港區擁有鐵路網長度960km，公路網長度276.5km,分別連接歐洲的鐵路網和高速公路網。

全港共有碼頭泊位約800個。最大水深16.75米 ，主要進口貨物為容物、磷灰石、礦砂、石油、木材、煤，主要出口貨物為鋼鐵、機械、鐵路設備、水泥、焦炭、化工製品等。

參考資料來源：網路——高雄港

參考資料來源：網路——大阪港

參考資料來源：網路——奧克蘭港

參考資料來源：網路——安特衛普港

參考資料來源：網路——福斯港

⑩ 世界上著名的港口城市有哪些

現今世界有各類大小港口約3 000多個，其中國際貿易商港約佔77%，約有500個港口能停靠3.5萬噸級船舶，能靠10萬噸級的約有70個。下面就以洲為序，羅列一些較有影響的海港。

[亞洲著名港口]：

日本橫濱港 位於本州中部東京灣西岸，是日本最大海港。橫濱港岸線長約40km，水深8～20m，水深港闊，很少受風浪影響。港區共計91個泊位，水深多在12m以內。此外有專用碼頭，水深達17m，可泊15萬噸級大型散貨船。每年約有8～9萬艘船舶出入港口。出口主要是工業製成品，進口貨物主要有原油、鐵礦石等工業原料和糧食。年吞吐量為1.22億t。
日本神戶港 位於本州島西南部，大阪灣北岸。碼頭岸線長33km，呈扇形，水深9～12m。有碼頭泊位227個。神戶港港島是日本第一個人工島，東西兩面共有28個泊位，其中12個是集裝箱泊位，成為日本最大的集裝箱運載基地。六甲島也是人工島，建有1.5萬噸級泊位22個，為集裝箱專用碼頭。輸入貨物主要是礦石、燃料、橡膠、糧食、化學品等；輸出貨物主要是機械、紡織品、日用品等。年吞吐量為1.59億t。
日本千葉港 位於本州東南部，東京灣東北隅，是日本最大工業港口。港區有300多個泊位，其中專用泊位佔93%，水深9m以上碼頭佔80%。輸入貨物為工業原料和燃料，石油和天然氣佔80%以上，其次為鐵礦石、煤炭和木材；輸出貨物以汽車為主，佔50%～60%，其次是鋼鐵、船舶等。年吞吐量1.68億t。
日本名古屋港 位於本州島中部，是日本第三大貿易港。水深可達12m，加上浮筒泊位，可同時停靠310艘船。名古屋港輸入物資主要有原油、鐵礦石、煤炭、糧食、原木；輸出貨物大部為運輸機械、鋼鐵、陶瓷製品、橡膠和化工產品等，其中汽車佔70%以上。年吞吐量為1.25億t以上。
新加坡港 位於馬來半島南面，扼馬六甲海峽東口，有「東方十字路口」之稱。港口有6個港區，60多個泊位，水深在8～11m之間。由於地處赤道，終年可暢通無阻。年進出船隻約4萬艘，貨物吞吐量1.88億t。
俄羅斯符拉迪沃斯托克港 是亞洲太平洋沿岸著名港口。主要貨運流向是俄羅斯太平洋沿岸、北冰洋東部沿岸及薩哈林島和千島群島，運輸石油及煤炭、糧食、日用品、建材和機械設備，並運回魚及魚產品、金屬、礦石等。年吞吐量約700萬t。
印度孟買港 是印度最大海港和第二大工業城市。港口海岸線長20km，有42個泊位。出口貨物主要有棉花、棉織品、小麥、花生、黃麻、皮革、錳礦石、石油製品、蔗糖和香料等；進口貨物主要有工業設備、建築材料、鋼材和糧食等。年吞吐量2 000萬t。
巴基斯坦卡拉奇港 是巴基斯坦最大的城市和港口，人口680萬。港內吃水8m以下船舶可隨時出入，共有普通泊位28個，油輪泊位4個。主要輸出稻米、羊毛、鉻礦砂、皮革等；進口有石油、金屬、機械、車輛和煤炭等。年吞吐量1 600多萬t。
葉門亞丁港 是葉門最大港口城市。位於阿拉伯半島西南端，是紅海通往印度洋的要沖。這里水面開闊，水深9～10m，有27個深水泊位可供萬噸級輪船停靠。進口貨物有糧食、糖、運輸工具、機械設備、輕工產品、建材等；輸出貨物主要是石油、鹽、咖啡、棉花、紙張、魚蝦等。
斯里蘭卡科倫坡港 是斯里蘭卡首都，也是全國第一大港。港區水深9～11m，擁有現代化泊位15個，可同時停5萬噸級船舶40艘，年吞吐量約500萬t。
土耳其伊斯坦布爾港 是土耳其最大港口城市，位於巴爾干半島東端，博斯普魯斯海峽南端，扼黑海入口，地處歐亞交通要道，人口550萬。該港運轉全國57%的進口和15%的出口貨物。

[美洲著名港口]：

美國洛杉磯港 是美國西海岸最大商港，由毗鄰的洛杉磯港和長灘港組成。兩港岸線總長74km，水深12～18m，可供18萬t以下船舶出入。主要運出貨物有棉花、石油產品、飛機、橡膠、其他工業品；輸入鋼鐵、木材、咖啡和其它原料。年吞吐量7 000多萬t。
美國舊金山港 是美國太平洋沿岸僅次於洛杉磯的第二大港。港區平均水深30m，潮差小。港區有50個碼頭，每年約有8 000多艘商船來往於此。輸出大宗貨物有工業品、石油製品、糧食、奶製品、水泥、蔬菜和水果罐頭；輸入貨物有石油、紙張、羊毛、咖啡、菜、蔗糖、熱帶水果，年吞吐量5 000萬t。
加拿大溫哥華港 是加拿大第三大城市，也是最大海港。位於加拿大西南部太平洋沿岸，為天然良港，航道水深8.23～20.5m，潮差較小，終年不凍。溫哥華內港口窄內寬，延伸32km，水深12m。溫哥華是世界最重要的小麥輸出港之一，每年出口約800萬t小麥，還有煤、礦石、木材、紙漿、麵粉、魚品等；進口貨物主要是咖啡、可可、糖、茶、鋼鐵、水泥等。年吞吐量5 000萬t。
美國紐約港 位於美國東北部大西洋岸，是美國最大城市和最大海港。航道水深一般為15～20m，20萬噸級巨輪可自由出入。有深水泊位150多個。年吞吐量1億t。
美國休斯敦港 是美國南部最大城市、全國石油工業中心和第三大港，也是美國最大的石油和小麥輸出港。年貨物吞吐量近1億t。
巴西里約熱內盧港 是巴西第二大城市和最大海港，南臨大西洋。港灣口窄內寬，外有島嶼屏障，是著名的天然良港。碼頭長約6 000m，有礦石、煤、石油等多種專業化碼頭和集裝箱碼頭。進口主要物資有煤、石油等；出口主要有咖啡、蔗糖、皮革、鐵、錳礦石等。年吞吐量3 500萬t以上。
阿根廷布宜諾斯艾利斯港 阿根廷首都，全國最大城市和最大的國際貿易港。該港系人工港，水深10m左右，有7個設施完備的港區，碼頭總長9 000m。輸出有牛肉、穀物、羊毛、皮革、亞麻籽等；輸入機械、鋼鐵、燃料和工業品等。年吞吐量3 000萬t。

[歐洲著名海港]：

法國馬賽港 位於法國南部，地中海北岸羅訥河出口處，是法國第二大城市和最大港口，是僅次於鹿特丹的歐洲第二大港。馬賽港共有138個泊位。進口貨物以石油、液化天然氣為主，約占進口量2/3，此外有糧食、油料、咖啡、棉花和化肥等。年吞吐量為1億t。
義大利熱那亞港 是義大利最大海港。位於義大利西北部。熱那亞港水深9～15m，碼頭線總長22km，可停泊200艘船隻。每年進出港船舶達1.6萬多艘。年吞吐量6 000萬t。
羅馬尼亞康斯坦薩港 是羅馬尼亞最大海港。瀕臨黑海，位於多瑙河三角洲東南，是終年不凍良港。港區碼頭總長16km，有100多個泊位，水深13m；新建泊位水深達20m，可供20萬噸級油輪停泊。輸出貨物主要是石油產品、糧食、木材及機械產品等；輸入貨物多為原料、燃料，如鐵礦砂、焦煤等。年吞吐量為6 500萬t。
荷蘭鹿特丹港 是世界最大港口。位於北海沿岸，萊茵河與新馬斯河匯合口。現有7個港區，40多個港池，碼頭岸線總長37km。共有650多個泊位，同時可供600多艘輪船作業。現每16分鍾就有一艘遠洋船進港或出港，是世界上最繁忙的港口之一，年吞吐量為3億t。
比利時安特衛普港 是比利時第二大城市和最大港口。港區航道水深14m，可停泊8萬噸級散裝貨輪，擁有泊位500多個，每年進港遠洋貨輪1.8萬艘。該港有冷藏庫容40.5萬m3。進口貨物以原油、礦砂、食品、原料為主；出口貨物以鋼鐵、化工、玻璃和紡織等製成品為主。年吞吐量近1億t。
法國勒阿弗爾港 是法國第二大港，巴黎的外港。該港自然條件優越，水深15.5m。新建成的航道長20km，水深22m，可通25萬噸級散裝船。集裝箱碼頭岸線長800m，為法國最大集裝箱港口。進口貨物主要是燃料、工業原料如石油、天然氣、礦石、棉花、咖啡、木材等。年吞吐量為8 000萬t。
德國漢堡港 位於易北河下游，碼頭全長65km，共有500多個泊位。漢堡港轉口貨物約占年吞吐量1/3。進口貨物主要是石油、原料、食品；出口貨物有機器、電子產品、燃料等。年吞吐量為6 300萬t。
英國倫敦港 英國的首都，人口678萬。倫敦港碼頭長33km，一般水深9.7m。貨物以進口為主，主要是煤、石油、原木、羊毛、糧食等；出口貨物主要是機械產品、鋼材、化工產品等。年吞吐量為5 000萬t。
英國利物浦港 位於英格蘭西海岸。港內水深約10m，是天然良港。碼頭全長11km。出口工業品、鋼鐵、化學製品、機械和汽車等；進口貨物有糧食、糖料、棉花、煙草、木材、金屬及其他原料。年吞吐量為3 000萬t。
荷蘭阿姆斯特丹港 是荷蘭首都、最大城市和全國第二大港。10萬t以下貨輪可以通過一條12km長運河從北海進入港口，運河最深達13m。阿姆斯特丹港是西歐大宗貨物過境港之一，主要過境大宗貨物有礦石、煤、谷類、木材、石油等。遠洋貨運量年約2 300萬t。
俄羅斯聖彼得堡港 是俄羅斯第二大城市和最大港口。位於波羅的海芬蘭灣東岸。港區有50多個泊位，可停靠吃水10.5～11.5m的海輪。出口物資主要是機械、儀表、電站設備、機床等。年吞吐量為1 000萬t以上。
瑞典哥德堡港 位於瑞典西南部。每年進出港口的船隻1.7萬艘。主要出口貨物紙漿與紙、木材、汽車、鋼材等；進口石油、金屬和水果等。年吞吐量為2 400萬t。
葡萄牙里斯本港 是葡萄牙首都，全國最大城市和海港。港區碼頭岸線長15km，可同時容納100艘200m長的大船。輸出貨物有葡萄酒、軟木、松脂、沙丁魚罐頭等；進口貨物主要是工業原料，年吞吐量2 000萬t。

[非洲著名港口]：

莫三比克馬普托港 是莫三比克首都和最大港口。位於莫三比克東南部。港區由9km長的深水航道與外海相連，碼頭總長3033m，水深8～15m。出口貨物主要有煤、鐵、石棉、蔗糖、棉花、劍麻、椰子等；進口貨物以石油、機械為大宗。年吞吐量為2 500萬t。
埃及亞歷山大港 全國第二大城市。內港碼頭長4km，可停靠吃水8.5m的輪船。主要出口貨物有棉花、紡織品、蔬菜、水果等。進口貨物主要有糧食、木材、礦產品、機器、工業品等，年吞吐量為2 760萬t。
埃及塞得港 位於埃及東北部蘇伊士運河北端，是個優良人工港。港區水深16m。該港是尼羅河三角洲東部棉花、稻米、鹽、冷凍食品的出口港。由於地處印度洋、大西洋、黑海和地中海航路要沖，所以也是重要轉口港。
南非開普敦港 是南非的立法首都、第二大城市和重要港口。位於非洲大陸南端，為天然良港。港區有3個塢式港池，40多個深水泊位，碼頭總長11km。輸出貨物主要有水果、食品罐頭、皮革、羊毛、紡織品等；輸入貨物主要為石油、機械設備等。年吞吐量為1 000萬t。
賴比瑞亞蒙羅維亞港 是賴比瑞亞首都和最大港口。港口航道寬245m，水深11.5～14m，主碼頭全長610m。輸出橡膠、鐵礦石、金、鑽石、棕油、林產品等；進口糧食、礦山機械、工業品等。年吞吐量為1 300萬t。

[大洋洲著名港口]:

澳大利亞悉尼港 是澳大利亞最大城市和重要港口。低潮時主航道水深12.8m，有120個泊位和長達18km的裝卸區。進口以石油產品為主，其次是木材和日用雜貨；出口煤炭、羊毛和小麥。年吞吐量為3 000萬t。
紐西蘭奧克蘭港 是紐西蘭最大城市和港口。港口主要輸入貨物有鋼鐵、石油、酒精以及機械、穀物和紡織品；輸出貨物有奶產品、肉產品、羊毛等。