法國人坐火車多少錢

A. 什麼是一張車票

有一次，兩個法國人和兩個猶太人搭火車旅行。

法國人很單純，每人買了一張票；而猶太人精打細算，兩個人只買了一張票。法國人見到這種情形，就問猶太人：「你們只有一張票，那等列車長來查票，你們怎麼辦？」

猶太人神秘地笑而不答，上了火車不久，便傳來列車長查票的聲音，只見兩個猶太人擠進一間廁所。

列車長查票，來到他們的車廂，敲了敲廁所的門，說：「車票看一下！」

門開了一條縫，一隻手拿著一張票伸出來。列車長怎麼也想不到，一間廁所內，竟會躲著兩個人。

他看過了票，說道：「嗯，好了，謝謝！」又把票從門縫中塞了回去。

到了目的地，他們四人玩得很是盡興。踏上歸途買票時，兩個法國人心想：「早上來時，猶太人的方法真不錯……」

於是他們幾經討論後，決定也買一張票，輪到猶太人時，只見他們搖搖手，說這次就不買票了。

上了火車，兩個法國人期待著，不知道猶太人又有什麼好方法。說時遲，那時快，列車長又來查票了。

法國人顧不得觀看猶太人的新招式，兩人趕緊鑽進了廁所。

又是「叩、叩」兩聲，猶太人敲了敲廁所的門，門應聲而開，一隻手拿著一張票，從門縫中伸出來。

猶太人：「嗯，謝謝」

兩個猶太人拿了票，立刻往前一節車廂的廁所奔去。

B. 在法國如何坐火車求解

然而就經營狀況來說，可沒中國那麼瀟灑，法國鐵路年年虧損，全靠著國家資金支持，手下幾萬人都端著公務員的鐵飯碗，工會勢力強大，稍有不意，就用罷工來要挾。
可就這么個老邁官僚的國營單位，SNCF對於乘客，倒還算是服務到家，並沒有因為壟斷而店大欺客，對於還了錢，買了票的消費者一視同仁，甭管你是本國人還是外國遊客，都盡量享受到最完備方便的服務。也可能是上百年運作歷史吧，法國鐵路有些經驗和准則，還是很值得國內學習的。
例如火車晚點這類事情，放到哪個國家都不稀罕，中國如此，法國也一樣，即便是號稱精準到妙的德國鐵路，也讓我碰到過好幾次晚到晚發的情況。法國鐵路有個規定，如果因他們的原因（調度錯誤，機械故障），火車晚點到一定時間，乘客可以要求按比例賠償票價，假如晚了一宿，公司還得免費安排旅館住處，第二天免費送達目的地，全額退票。Luc有兩次就享受了這個待遇，反正不著急，到巴黎了還去領了筆小錢。當然如果碰到重大意外事故，譬如上次英法海底隧道火災，那就不是法鐵的責任了，乘客換票即可。幾年前好像還有個規定，即便是你誤了火車，眼見著火車屁股開走了，還能拿票到櫃台全額退款（畢竟沒坐車呀），現在好像取消了。
這里需要說明的是，享受這待遇的是所有乘客，而不是某些外國人之類的特殊人群，大家買了一樣的車票，就應該享受同等的待遇。當年的好萊塢動作巨星，著名的加州州長，，舒華辛力加同學到法國也是自己掏錢做TGV，和普通乘客一樣坐二等車廂（這是另外一個故事了，下次再說）。有錢的坐一等車廂，也不過就是座位寬敞舒服些，其他服務都一樣，誰也不是大爺。
當然並不是說法國的鐵路服務就不通人性，不知變通了，那也不全是。我有一次坐車，身邊一位老太太突然急病發作，鄰座立刻通知檢票員，本來是TGV特快的火車，也在最近的某個小站停車，救護車早已在站台上等好了。
法國鐵路如此事無巨細的規定，其實也是多年來乘客投訴的結果，權益都是自己爭取來的。更何況鐵老大雖然壟斷，但依然有飛機和公路的競爭，怠慢了乘客就是斷了自己的財路。法國高速公路網發達，法國人私車擁有率高，鐵路要保持上座率，只能推出各種優惠和套票服務。這些年，法國鐵路也在改革，私有化程度越來越高，還繼續投入科研提高車速，試圖突破輪軌技術的極限（那時速594公里的記錄，全世界第一，就是在巴黎-蘭斯創下）。當然票價也不斷攀升，趕著油價也高漲，再這樣下去，大家出行旅遊就只有騎單車最合算了。
再說回來，我有沒有因為是外國人享受了特殊待遇呢？ 也算有一次吧，其實是不幸中的萬幸。很久以前我去南部的蒙彼利埃，出門匆忙忘了帶優惠卡，可優惠票早已買好，結果在車上被檢票員質問，百般解釋，還是被罰了款。 可能看我面相老實，法語那時又不好，檢票員最終還是相信了我一回，給我在罰單後開了個字條。等我回家了，可以憑著這字條和優惠卡，去火車站售票處把罰款討回來，算是因為我是老外而放了一馬吧。

C. 從中國到莫斯科的火車多少錢

1、往返莫斯科和北京的火車共有兩趟，其中4次車經蒙古、張家口，每周二晚21：30左右發車，路上136小時；20次經滿洲里、哈爾濱、長春，每周五晚12時左右發車，路上149小時。票價根據車廂不同在220-350美元間。
2、現在坐火車的人不多，車上的治安也沒有傳說中的那麼恐怖，不過俄羅斯的火車不比歐洲的，所謂條件好也就是4人包廂，好不到哪去，一個星期坐下來，也挺難受的。最大的優點是可以無限量帶行李 還有就是可以看西伯利亞森林，9月底10月初正是最美的時候。
3、聽朋友說票不難買，但沒有向車站求證，如果你不急的話我周末去車站幫你問問（平時我比較忙 ）。在俄羅斯消費只能用盧布，直接外匯交易是非法的，除非是在小攤上買紀念品。但在莫斯科換匯很方便，大街上到處是兌換點，歐元美元都能換。

D. 從廣州坐火車到法國需要多長時間多少錢

估計一個月
樓主要是有多國護照的話可以走亞歐大陸橋
從廣州坐火車到達新疆的喀什之後通過中亞到達歐洲、之後就可以到達法國了 還有就是到達俄羅斯途徑蒙古，俄羅斯，波蘭，德國，比利時，到達法國

往返莫斯科和北京的火車共有兩趟，其中4次車經蒙古、張家口，每周二晚21：30左右發車，路上136小時；20次經滿洲里、哈爾濱、長春，每周五晚12時左右發車，路上149小時。票價根據車廂不同在220-350美元間。
2、現在坐火車的人不多，車上的治安也沒有傳說中的那麼恐怖，不過俄羅斯的火車不比歐洲的，所謂條件好也就是4人包廂，好不到哪去，一個星期坐下來，也挺難受的。最大的優點是可以無限量帶行李 還有就是可以看西伯利亞森林，9月底10月初正是最美的時候。
3、聽朋友說票不難買，但沒有向車站求證，如果你不急的話我周末去車站幫你問問（平時我比較忙 ）。在俄羅斯消費只能用盧布，直接外匯交易是非法的，除非是在小攤上買紀念品。但在莫斯科換匯很方便，大街上到處是兌換點，歐元美元都能換。
4、蒙古簽證不太清楚，也還得問火車站啊！

E. 法國高鐵一張票多少錢

坐火車到底逐次買票還是通票劃算？以歐元計算的票價會讓你立即精神一振。事實上，在法國如果乘坐火車超過兩段(尤其跑長途)，通票是首選，如5天/1個月有效的通票才214歐元。例如，尼斯、康城同在南部，盡管離得那麼近(約30分鍾)單程票也要20多歐元，實在讓人感到囊中羞澀。

事實上，作為人生地不熟的遊客，上官網或在國內代售點訂票、支付並在國內取票後才出發，是非常有必要的。如果訂的是高速火車(如TGV)，還要在網上或售票處提前預訂座位，因為它們常常爆滿，試想像光站上一路就夠尷尬了。在預約座位時，可指定要上層車廂、連坐、靠窗還是走道等位置。下層由於路基的遮擋，以及空間較壓抑，觀景體驗沒有上層好。

如果乘坐班次頻密的短途火車，就好比上了台公交車，可不分位置隨意乘坐。

筆者還注意到，法國火車不像國內，在進站的時候多數情況下不會有人檢票，這讓初來者往往極不習慣。由於入和出站往往無需經過閘機，可謂自出自入，理論上可以「逃票」。不過據筆者觀察，看似「鬆散」的檢票可發生在任何時候和地方，例如在上車的車門前、出閘時甚至旅程的中途，讓人「措手不及」。

值得注意的是，在法國的火車上，就算不逃票，揣著通票和預約證明也不等於高枕無憂。筆者就遭遇過罰款「陷阱」：首次使用通票是需要激活的，即要到車站的售票處讓票務員蓋激活戳，說明你首度使用的是哪一天。此外，每次進站前，也需要售票處工作人員手寫或蓋章，以留下乘車記錄。

一旦碰上粗心的售票處忘記填寫乘車記錄，就算拿出通票和預約證明、費盡口舌都無濟於事，檢票員將鐵面無私地罰款。以坐火車從尼斯到巴黎為例，這一罰款金額是每人10歐元。

除了購票外，乘坐法國火車還有一些「新鮮事」。譬如車廂的開門，需要手動按門上的按鈕才會打開；又譬如在法國車廂中就如飛機上一樣，大家都顯得很安靜。車上貼了一個手機休眠的標志，如果要打手機應該到火車結合部，否則會被其他乘客勸止。盡管在火車上大聲交談顯然不受歡迎，但是對於在車廂上進食倒沒有明確的限制，一些列車上還有餐車車廂方便購買食品，也經常看到法國人在火車上大快朵頤。

再譬如報站，火車上的廣播較為飄忽。報站基本用法語，不少站甚至不報，要想知道到哪兒了只好靠往窗外張望。站名有的寫在站台中間，有的刻在牆壁上，隨性得讓人充分體會到法國人的自由精神。

F. 法國巴黎到義大利米蘭火車多少錢

建議坐廉價航空！從巴黎到南法打折時是50多歐，全價沒買過不清楚～應該是翻倍，之後坐慢火車翻過阿爾卑斯進入義大利16歐左右，義大利一直在漲票價，然後換快車30多歐吧不太記得了～

G. 從中國能坐火車到法國么如果能大約需要多少錢~如果不能~坐飛機要多少錢~求會的人答

坐火車是不能到法國的，只能坐飛機，從連雲港坐飛機到法國巴黎大約要4000~4500元人民幣（不包括燃油附加費）如果你到法國的斯特拉斯堡可能還要便宜一些！

H. 坐火車去歐洲六國游大概花多少錢

如果跟歐洲的旅行團在歐洲出發會便宜點，大概5000人民幣左右。中國出發大概15000左右，看旅遊社

I. 巴黎到佛羅倫薩的火車要坐多久，車票多少錢

巴黎(PARIS)到佛羅倫薩(FLORENCE)有1195KM的距離，坐火車要17個小時，車票150歐/2人。具體情況見下表。

J. 坐火車一般都多少錢啊。

根據乘車等級和里程長短來算，幾塊到幾百都有，高鐵也有上千的。
坐票一般不會太貴，看你里程的長短了。