法國在非洲的第一個貿易站點在哪裡

Ⅰ 法國第一大港口是哪裡

馬賽(Marseille)

是法國的第二大城市和最大海港，城市人口123萬。該市三面被石灰岩山丘所環抱，景色秀麗，氣候宜人。馬賽東南瀕地中海，水深港闊，無急流險灘，萬噸級輪可暢通無阻；西部有羅納河及平坦河谷與北歐聯系，地理位置得天獨厚。全港由馬賽、拉韋拉、福斯和羅納聖路易四大港區組成，年貨運量1億噸，為法國對外貿易最大門戶。馬賽是法國的一個重要工業中心，這里集中了法國40%的石油加工工業，福斯-塔爾泊一帶有4個大型煉油廠，每年能處理石油4500萬噸。馬賽的修船工業也相當發達，其修船量佔全國此行業的70%。新港區有大小船塢10個，其中第10號船塢長465米，寬65米，深11～12.5米，能修理世界最大的船隻--80萬噸級的油輪。

馬賽幾乎可以說是法國歷史最悠久的城市，它始建於公元前6世紀，公元前一世紀並入羅馬版圖，後衰落幾近絕跡，10世紀再度興起。1832年港口吞吐量已僅次於英國倫敦和利物浦，成為當時世界第三大港。1792年法國大革命期間，馬賽人高唱《萊茵河戰歌》進軍巴黎，激昂的歌聲鼓舞著人們為自由而戰。這首歌後來成為法國國歌，被稱為《馬賽曲》。第二次世界大戰期間，聚集在港內的法國軍艦拒絕向納粹德國屈服，全部壯烈自沉，馬賽又一次震撼了世界。

重要數據和概況

面積：240平方公里

位置：位於地中海北岸，以鐵路線計，西北距巴黎836公里，距里昂350公里。

地形：馬賽的地勢山巒起伏，三面被石灰岩山丘所環抱。東南瀕地中海，水深港闊，無急流險灘，萬噸級巨輪可以暢通無阻。西部有羅訥河及平坦河谷與北歐聯系。地理位置得天獨厚。

交通

馬賽有TGV通往巴黎。

人口：123萬

居民：馬賽人口一向比較混雜，既有來自地中海以及歐洲地區、也有來自非洲的居民。近25%的馬賽人口為北非血統，大多為阿爾及利亞人和突尼西亞人。據人口統計學家估計，在不久的將來，馬賽將成為歐洲第一個穆斯林人口佔多數的城市。它的猶太人社區是歐洲第三大的。

語言：法語

Ⅱ 關於法國海外省——留尼旺的簡介

名稱留尼汪島（l'Ile de la Reunion ) 代碼RE。 面積2512平方公里。 法屬留尼旺島位置圖
人口709470人（1999年）。居民主要為馬達加斯加人、非洲人、歐洲人、印度人、華人和克里奧爾人。官方語言是法語。94％的居民信奉天主教，少數人信仰伊斯蘭教、印度教、佛教。 首府聖但尼（Saint-Denis ),人口132338人（1999年）。 地方總統兼省議會主席、部長會議主席讓·呂克·布德魯（Jean-Luc Poudroux ），1994年4月當選，2001年3月連任。 留尼汪島

編輯本段歷史
1513年葡萄牙人馬斯克林來到印度洋一群島，後取名馬斯克林群島，留尼汪為該群島中的一個島，1642年法國宣布正式佔領該島，並於1649年命名為波旁島。法國大革命時期，波旁島改名為留尼汪（法語意為聯合），以象徵革命力量的聯合與勝利。 1663年法國移民及其從馬達加斯加帶來的奴隸在波旁島定居。該島作為往來於印度洋的法國艦只的停靠站，受制於法屬東印度公司。 1767年法蘭西國王贖買了該島，並建立了各種行政、司法機構。 留尼汪島
大批移民和奴隸被運往該島種植咖啡。法國大革命時期,島上移民建立議會,擁護共和。拿破崙帝國崩潰後，留尼汪一度為英國人佔領，1815年交還法國。1848年留尼汪宣布廢除奴隸制， 6萬奴隸獲得自由。19世紀後期，甘蔗取代咖啡，成為該島主要經濟作物，製糖業興起。第一次世界大戰期間，留尼汪成為法國食糖的供應地，經濟進一步發展，民族資本開始出現。 1942年11月戴高樂自由法國政府派殖民地行政官員取代了原維希政府的總督。 1946年法國政府決定改留尼汪為法國的海外省，由法國任命省長管轄。大批法國行政官吏和工程技術人員來到留尼汪，把持了幾乎所有的行政和經濟部門，使民族矛盾、階級矛盾和各種社會問題日漸加深。 1959年留尼汪共產黨正式成立。1962年2月爆發了留尼汪歷史上第一次大規模的群眾暴動。 1973年，留尼汪改為法國的一個大區。近年來，留尼汪人民不斷舉行示威遊行和罷工，要求平等、民主和自治，有的政黨和組織進而提出要求獨立。
編輯本段自然氣候
留尼汪島是西南印度洋馬斯克林群島中的一個火山島，西距馬達加斯加650公里，東北距模里西斯190公里。海岸線長207公里。沿海為熱帶雨林氣候，終年濕熱；內地屬山地氣候，溫和涼爽。 最熱月平均氣溫26C，最冷月20C。每年5月～11月，涼爽乾燥，11月至次年4月炎熱多雨。1998年3月9日，島上弗爾乃斯火山（PitondelaFournaise）大噴發。夏季一到，印度洋上潮濕的氣候源源而來，加之島上有一座海拔3069米的活火山，潮濕氣流遇上高高的山脈， 留尼汪概覽
氣流的上升運動異常激烈，形成了罕見的大暴雨。大部為高原山地，沿海有狹窄平原。高原呈東北、西南向斜貫中部，兩側為火山山地，最高峰內日峰海拔3，069米，為熄火山。平原氣候濕熱；山區溫和涼爽，年降水量東坡為2，000～3，000毫米，西坡在1，000毫米以下。世界多暴雨地區。1952年3月11～19日、8晝夜暴雨4，130毫米；1964年2月28日，9小時內暴雨達1，087毫米。
編輯本段政治
在1997年6月1日舉行的法國國民議會選舉中，留尼汪共產黨和社會黨聯盟擊敗右翼法國民主聯盟和保衛共和聯盟，使留尼汪5名法國民議員中，有4位是左翼黨派人士。1999年一季度，手工業者、商販、自由職業者頻頻上街示威，抗議政府的高稅收政策。2001年3月11日和18日，留尼汪與法國本土同時舉行了市鎮選舉。在全島24個城市中，以保衛共和聯盟和民主聯盟為核心的右翼黨派贏得20個城市的市鎮選舉勝利，包括原由左翼黨派控制的留島首府聖但尼和南方重鎮聖皮埃爾市。留共和社會黨為主的左翼「爭取經濟發展聯盟」在4個城市中獲勝。目前，留島處於區省與市鎮兩級左右政黨「共治」的局面。 大區議會(Conseil regional ) 1982年法國權力下放法頒後，留尼汪大區（Region Reunion）議會成為獨立的一級地方權力機構，負責確定並執行大區預算，制定大區經濟發展計劃，並在領土整治、教育培訓和文化促進方面擁有自主權。有45名議員，由直接選舉產生，任期6年。現議會於1998年3月組成。以留共為首的左翼「爭取經濟發展聯盟」獲得31.94％的選票，奪得19席，右翼法國民主聯盟（UPF）9席；保衛共和聯盟8席；「自由海外之聲」(Free-Dom Mouvement )獲5席；「參選名單」4席。留共主席保羅·維爾吉斯（Paul Verges）當選主席。本屆議會的目標是：推動留尼汪島持續發展，與失業做斗爭。 省議會 (Conseil general) 地方權力機構，在交通、社會保障、衛生、初中教育等領域擁有自主權。1982年3月法實行權力下放以後，省議會主席替代省長成為省行政長官。有48名議員，任期6年，每3年改選1/2。現議會於1994年4月組成，席位分配情況如下：留尼汪共產黨12席，社會黨12席，法國民主聯盟11席，保衛共和聯盟5席，其它共7席。主席讓·呂克·布德魯（Jean-Luc Poudroux ），2001年3月連任。
編輯本段政黨
有11個政黨，其中一些政黨是法國政黨的支部或與其有聯系。主要政黨是： (1）留尼汪共產黨（Le Parti Communiste Reunionnais）：1959年成立，是該島勢力最大、組織最為嚴密的政黨。在法國國民議會中有3名議員。總書記保羅·維爾吉斯。 （2）保衛共和聯盟（Le Ressemblement pour la Republique）：法國保衛共和聯盟的一個省部。1986年在地區議會選舉中與法國民主聯盟合作，獲得多數票，改變了留尼汪共產黨和社會黨多數派的地位。在法國保衛共和聯盟總部派有代表。現在法國參議院中有1名議員， 弗爾乃斯火山
與法國民主聯盟合作，在法國眾議院中有1名議員。省部書記愛德蒙·勞萊（Edmond Lauret）（3）法國民主聯盟（L』Union pour la Democratie Francaise）：1978年成立。法國民主聯盟的一個省部。與保衛共和聯盟合作，在法眾議院中有1名議員。書記吉爾貝·熱拉爾（Gilbert Gerard）。 （4）法國留尼汪未來黨（France-Reunion Avenir）：1986年成立，右翼政黨。在法國參議院中有1名議員，書記安德烈·田阿公（Andre THIEN AH KOON）。 （5）社會黨－留尼汪聯合會（Le Parti Socialiste Federation de la Reunion）：原為法國社會黨的一個省部，1972年分離。在法國民議會中有1名議員。總書記讓－克洛德·弗盧多（Jean-Claude Fruteau）。
編輯本段司法機構
司法機構有一個上訴法院，兩個大審庭，一個重罪法院，四個初審法庭，兩個兒童法庭，兩個拘留所。上訴法院院長亨利·蒂利沃（HenriThiriot）。政黨有11個政黨，其中一些政黨是法國政黨的支部或與其有聯系。 有一個上訴法院，兩個大審庭，一個重罪法院，四個初審法庭，兩個兒童法庭，兩個拘留所。上訴法院院長亨利·蒂利沃（Henri Thiriot）。
編輯本段行政區劃
分為4個專區（無實權），24個市鎮。4個專區是：聖但尼、聖保羅、聖皮埃爾、聖伯努瓦。
編輯本段經濟
甘蔗種植業佔用三分之二耕地和大多數勞動力，還產玉米、香草、洋蔥、煙葉等。沿海有漁業。工業以製糖為主，其次是香草加工、食品等。糖、糖蜜、糖酒占出口總值80％以上，余為香精等。糧食、蔬菜、肉乳均不足自給。進口以食品、機器、車輛、石油製品為大宗。 經濟以農業、漁業、旅遊業為主，其中又以甘蔗種植和蔗糖生產，以及香草、天竺葵等香料種植為主要支柱。工業化程度較低。經濟發展主要依靠法國援助。 1989－1993年，歐共體向留提供了4.5億埃居的貸款（合290億法郎），以使留適應歐洲統一市場的要求。為加速留與歐盟的一體化，1994－1999年，歐盟又向留提供6．6億埃居（合420億法郎）的貸款。 2000－2006年，留將獲得歐盟和法國提供的總額160億法郎的貸款。留的主要問題是失業率居高不下，失業率是法國本土的三倍。1995年人均國內生產總值只有法國本土的40％。 1995年，留制定了新的發展旅遊業的戰略和5年規劃，在5年內投入5億法郎發展旅遊業，以緩解高失業率問題，先後修建了里洛機場、2710公里公路等，使旅遊業獲得大發展。 自1996年以來，留通貨膨脹率明顯降低，到1998年基本接近法國本土水平。1999年1月1日歐元正式啟動，但並未對留經濟造成影響。年初，留政府實施投資3.5億美元的「公共交通－整潔的環境」（Transport en commun en site propre )計劃，在聖－但尼修建島上第一條步行街。隨後，物價開始攀升，房租、電話、食品、航空運輸、汽油、煤氣、煙草等價格大幅上揚。 島內生產總值（1998年）：34億美元。 人均島內生產總值（1998年）：4800美元。 島內生產總值增長率（1998年）：3.8％。 通貨膨脹率（1998年）：1.2％貨幣名稱：法國法郎（french franc )。 失業率（1998年）：41.1％[資源] 礦藏豐富。海域蘊藏有鈷、銅和錳等礦。森林覆蓋面積87730公頃，佔全島面積的35％，可耕地佔全島面積的17％，農作物種植面積佔3％，草場和牧場佔5％，其它41％。
編輯本段工業
工業總產值約占島內生產總值的26.1％。主要是農副產品加工業（以製糖業為主），此外還有機械製造、日用消費品製造等。1997年，雇員超過5人的企業共341家，比上一年增加10％。其中，製造業共計260家，約佔四分之三。整個工業從業人員8797人，工資總額14.85億法郎。其中，3375人從事農副產品加工業，5351人從事製造業。工業總營銷額85.16億法郎,人均比上一年增加8％，工業附加值22.9億法郎，直接投資3.66億法郎。工業形勢總體良好。農副產品加工業企業數 薩拉濟冰斗
不到四分之一，卻集中了40％的從業人員、實現了53％的營銷額、45％的附加值和55％的投資。其中製糖業成果最為顯著。 1998年，建築業總產值50億法郎，其中房屋建設佔72％、公共工程佔28％。由於私人住房市場的發展，近年來住房建設速度加快。
編輯本段農業
糧食幾乎全部靠進口。農產品主要包括：甘蔗、天竺葵和香草等其它經濟作物、水果和蔬菜、畜產品和肉類等。耕地63600公頃，其中甘蔗種植面積33200公頃，佔全部耕地的52．2％。1997年，各類農產品產值占農業總產值比重如下：水果、蔬菜類34.8%、甘蔗27.1%、糧食、種子類2.7%、其它經濟作物1.8%、牛肉2.6%、豬肉11.2%、家禽、蛋、蜂蜜類17.5%、牛奶2.3%。甘蔗是留尼汪最主要的農產品，甘蔗及蔗糖出口占農產品出口量的93％，全島出口總量的66％。1999年，得益於有利的氣候條件，留甘蔗產量達到近10年來的最好水平。1998年，出口水果1300噸，其中，菠蘿1150噸。近20年來，香草、天竺葵、香子蘭等傳統經濟作物產量下降，甘蔗產量均未超過200萬噸，不及六、七十年代的水平，而水果、蔬菜、花、糧食等作物在農產品中所佔比重有所上升。 畜牧業發展很快，島上居民能實現豬肉自給。1998年有牛2.69萬頭、豬8．4萬頭、山羊3．8萬，生產牛肉1517噸、豬肉11273噸、兔肉520噸、家禽肉13000噸、牛奶1723.3萬公升、雞蛋1.1億只。 漁業資源豐富，是收入重要來源之一，也是繼蔗糖、朗姆酒、香精外的第四大出口產品。1998年，金槍魚產量600噸、箭魚450噸。
編輯本段財政預算
留尼汪島財政預算一半以上靠法國政府撥款。1998年，全島財政收入74.32億法郎,比上一年增加4.3%。其中,國家撥款佔52.7%,稅收收入佔20.2%。支出為154.81億法郎,比上一年增加5.2%,主要包括公共開支和生產性開支。生產性開支中，法國政府撥款佔79％。
編輯本段對外貿易
外貿逆差總體呈上升趨勢。 1998年，由於日常消費品進口的激增，進口額比上一年增加7.3％;相反,由於主要出口創匯產品蔗糖產量下降,出口額比上一年減少2.9%。主要進口產品為機械設備、日用消費品、農產品和食品、中間產品、石油產品，分別占總進口額的32.7%、24.9%、19.3%、17.5%、5.4%。主要出口產品為蔗糖、朗姆酒和龍蝦,分別占出口總額的59%、2.5%和1.7%。法國本土是最大的貿易夥伴。1998年出口的69.7％輸往法國，9%輸往歐盟，7％輸往周邊島國。進口商品的65.8％來自法國,14%來自歐盟,1%來自周邊島國。
編輯本段交通運輸
公路發達，主要城市間都有公路相通。 鐵路：總長614公里。 公路：總長2784公里，其中國家級公路345．7公里，省級公路731．5公里，其它公路1602．9公里。有各種汽車234578輛（1999年1月）。 水運：加萊角港是島上最大的海港，也是法國的第五大港。島上運輸的一半以上經過此港。1998年港口入港船隻885隻，卸貨量2597300噸，裝貨量467900噸。 空運：共有2個機場，其中聖但尼－吉洛國際機場每周都有航班赴法國本土、肯亞和鄰近島國。留航空客運量在法國各省中名列第12位,貨運量名列第5位。1998年抵達乘客677487人次，離港乘客674651人次，轉機111411人次；卸貨15060噸，裝貨7270噸。
編輯本段福利
人民生活島上社會福利制度與法本土相同。貧富差距懸殊。 1998年12月，失業人數95769人。 1999年，醫療和社會救助費用佔全省開支的40％左右，全島有350000到400000人享受醫療補貼。 1998年，各醫院及醫療機構共有病床2734張，平均每1000個居民擁有3.9張病床。 1999年有各類醫務人員5620人，其中醫生1346人，牙醫337 留尼汪島
人，葯劑師284人，護士2906人，助產士176人。每10萬居民擁有190個醫生、48個牙醫、40個葯劑師。1998年，人均壽命男70.2歲，女78.5歲。1990年以來，人口年均自然增長率1．9％。1997年，出生率20‰，死亡率5.3‰，1歲以下嬰兒死亡率5.7‰，15歲以下的人口占總人口的29.3％，15－39歲的人口佔42.4％，40-59歲的人口佔19.2%,60歲以上的人口佔9.1％。1997年,家庭擁有電視機的比率為94.1%,冰箱96.7%,洗衣機72.7%,電話85.7%,汽車54.6%,微型計算機6.7%,99%的家庭用電,97%的家庭有自來水。
編輯本段軍事
1993年法國在留尼汪駐軍3400人（包括在馬約特島的駐軍），其中陸軍2200人，海軍300人，空軍350人，由設在留的法國南印度洋地區武裝力量司令部指揮。此外還有600名憲兵。
編輯本段文化教育
教育實行法國本土的教育制度，學制小學五年，中學七年。文盲約占總人口的10％。1998年，幼兒園、中、小學學生總數217147人，大學及各類高等技術學校和師范學院共12663人。幼兒園、小學教師與學生的比例為5：100，中學為1.52：100。有12539人中學畢業，其中大部分繼續接受高等教育。1998／1999年度學校、教師、學生情況如下： 學校（所）教師（人）學生（人）幼兒園176－－43137小學3535670（幼兒園＋小學）77976中學111663495132大學－－36212663（資料來源：同上）
編輯本段新聞出版
有三家日報：《留尼汪島日報》，發行2.6萬；《留尼汪日報》，發行2.8萬份；《證言報》，發行5000份。此外，還有11家周刊、月刊和雙月刊。 島上共有3個電視台，法國海外電台每天有4套節目播音，電視台有4個頻道。 對外關系涉外事務由法國政府統一管轄。近年來，法政府允許留同其它國家的省、市簽訂協議，進行文化、經濟和友好往來。
編輯本段宗教
留尼汪島，除穆斯林和印度教教徒以外，其它幾乎全為基督教徒，而很少有人會忘記最初的宗教信仰。穆安津的歌聲與教堂的鍾聲遙相呼應，而一些奴隸的後代依舊進行著「馬達加斯加服務」（servicemalgache）這種向祖先表達敬意的儀式。 印度教教堂色彩絢爛，節慶活動貫穿全年，有時還採用祖先的歷法，這正是虔誠信教的證明。中國新年，走火儀式（泰米爾信仰的活動），dipavali或燈光節，印度社會神聖的時刻，聖誕市場，豐富的活動舉不勝舉，也見證著留尼汪島居民懂得分享的傳統。克里奧爾人的別墅為當地的 留尼汪島
建築文化遺產錦上添花這些小屋通常使用怪柳木建造，鐵皮覆蓋的屋頂，粉刷成鮮艷明快的色彩，彷彿碧綠的大海上彩虹般的航標。
編輯本段旅遊業
近年來，旅遊業發展迅速。地方當局積極開發旅遊業，注意對餐飲業、賓館業人員的培訓，島上旅遊業從業人數為5000人。自1994年以來，客房佔有率每年以近10％的速度增長，1998年接待遊客40萬人次，比上一年增長7％，旅遊收入18億法郎，比1997年增加6%。島上各類旅館共有客房797000間，客房佔有率64％,為10多年來的最好水平。遊客主要來自法國本土(約佔80%)、模里西斯、馬達加斯加和歐共體其他國家。
編輯本段旅遊特色
最受遊客喜愛的是維萊爾（Villèle）的MmeDesbassayns別墅和Hell-Bourg的lamaisonFolio，如今都成為與StellaMatutina，這座記錄了十一世紀直至今日蔗糖業發展史的古老的糖業加工廠，以及雷翁迪耶克斯現代藝術博物館（muséed』artmoderneLéonDierx），甚至自然歷史博物館或博愛博物館（é）齊名的博物館。留尼汪島的居民對花卉鍾愛有加，使用五顏六色的花卉精心裝點每一座別墅，每一棟建築，並為他們隨處可見，栽滿珍花異草的花園而引以為豪。埃當花園（jardind』Eden）、自然花園、國家植物園（）、異域花園（parcExotica）、波旁花園（jardinbourbon），還有芳香園和香料園，選擇真可謂多不勝舉。此外，還有姜黃或香草之家，可供參觀者了解這些香料的種植過程，學習新的烹飪菜譜，或者為親朋好友選購紀念品。 著名景點 西拉奧斯冰斗 薩拉濟冰斗 弗爾乃斯火山
編輯本段軍事
1993年法國在留尼汪駐軍3400人（包括在馬約特島的駐軍），其中陸軍2200人，海軍300人，空軍350人，由設在留的法國南印度洋地區武裝力量司令部指揮。此外還有600名憲兵。
編輯本段國際關系
同中國的關系 1992年2月26－28日，外交部副部長楊福昌過境留尼汪，拜會了留省長德瓦特爾、聖但尼市市長阿內特，並同當地華人社會進行了接觸。4月底，中國僑務代表團和內蒙古藝術團訪留。10月7－18日，聖但尼市市長阿內特、副市長李傳豪等六人訪華。1999年12月，廣東省政協副主席劉維明訪問留尼汪。1999年，我國同留尼汪進出口貿易總額為553.1萬美元，其中我向留出口552.8萬美元。 同印度洋國家的關系 1986年1月，法國以留尼汪的名義加入印度洋委員會。1991年3月，法總理羅卡爾代表法海外省留尼汪出席在馬達加斯加舉行的印度洋委員會第一次首腦會議。1992年9月，留派代表參加了在模里西斯舉行的「印度洋西南島國論壇」第二次會議。1995年11月，葛摩外長阿卜達拉對留進行短暫訪問。1999年12月，法國總統希拉克在留尼汪主持了印度洋委員會第二次首腦會議，會議討論了地區經濟一體化，創建地區旅遊發展協會、解決非法捕魚問題、葛摩問題等。此前，在留尼汪還召開了印度洋委員會第16屆部長級會議。
編輯本段鄰國關系
1992年2月26－28日，外交部副部長楊福昌過境留尼汪，拜會了留省長德瓦特爾、聖但尼市市長阿內特，並同當地華人社會進行了接觸。4月底，中國僑務代表團和內蒙古藝術團訪留。10月7－18日，聖但尼市市長阿內特、副市長李傳豪等六人訪華。1999年12月，廣東省政協副主席劉維明訪問留尼汪。1999年，我國同留尼汪進出口貿易總額為553.1萬美元，其中我向留出口552.8萬美元。 1986年1月，法國以留尼汪的名義加入印度洋委員會。1991年3月，法總理羅卡爾代表法海外省留尼汪出席在馬達加斯加舉行的印度洋委員會第一次首腦會議。1992年9月，留派代表參加了在模里西斯舉行的「印度洋西南島國論壇」第二次會議。 1995年11月，葛摩外長阿卜達拉對留進行短暫訪問。 1999年12月，法國總統希拉克在留尼汪主持了印度洋委員會第二次首腦會議，會議討論了地區經濟一體化，創建地區旅遊發展協會、解決非法捕魚問題、葛摩問題等。此前，在留尼汪還召開了印度洋委員會第16屆部長級會議。 留尼汪島上的塞路斯，1952年3月15日-16日，那裡的日雨量地1870毫米。

Ⅲ 法國的影響力在非洲最大，法國是如何做到的

非洲國家大多效仿或沿襲法國的政治制度，甚至把法語作為主流語言，這要從建立非洲的法蘭西帝國開始說起了

16世紀，由於西班牙殖民者在中南美洲一帶的壟斷，以及法國宗教戰爭中失利所造成的內亂，讓法蘭西人認識到自己向海外擴張殖民地的重要性。

隨著法國航海家開拓了新航線，越來越多的法國人在紐芬蘭（今位於加拿大）一帶航行，法蘭西殖民擴張的序幕就此拉開。

▲1750法國在北美的殖民地版圖，他們將這片新生的沃土命名為「新法國」

1624年，在西非的塞內加爾沿海，法國建立起非洲的第一個貿易站。

▲由真實事件改變的法國電影《觸不可及》，便講述了一段黑人護工與白人僱主深厚友誼的故事

目前在法國，生活著幾百萬的非洲裔黑人，約佔法國人口的7%。他們大多是在法國無形的影響下，成為法蘭西公民的。而這樣的影響，目前仍在持續發酵。

兩年一屆的法語國家首腦會議於上世紀80年代開始舉辦，該會議是為了維護法語國家在世界上的地位，增強其在國際上的話語權。這場由法國主導的盛會，非洲國家佔到與會國家的絕大多數，可見目前法國對非洲的影響力仍然非同小可。

除此之外，法郎在非洲，同樣發揮著巨大的作用。法國以自己金融及外匯作為擔保，規定1法國法郎等於100非洲法郎，並促使非洲法郎成為國際上可進行兌換的貨幣。截至到現在，已有14個非洲國家加入到這個計劃中來。

這樣的貨幣制度，對於法國和非洲來說，是雙贏的。一方面，法郎幣值較為穩定、且這些國家之間可以隨意流通，高度的信譽吸引了更多投資者的青睞；另一方面，法郎在這些國家的通行，大大加強了法國對非洲的經濟影響力。

▲面值500的西非法郎紙幣

從17世紀法國登陸非洲的土地開始，似乎上天就已經將兩者的命運，緊緊地聯繫到了一起。無論是殖民時代，還是後殖民時代，法國和非洲都不斷演繹著一幕又幕難舍難割的故事。

Ⅳ 法國在哪些國家建立過殖民地

茅利塔尼亞、塞內加爾、馬里、剛果、敘利亞等。

1、茅利塔尼亞

茅利塔尼亞伊斯蘭共和國（英語：The Islamic Republic of Mauritania），簡稱茅利塔尼亞，位於非洲西北部，地處北緯15～27度之間，面積103.07萬平方公里。

茅利塔尼亞西瀕大西洋，北部與西撒哈拉和阿爾及利亞接壤，東南部與馬里為鄰，南與塞內加爾相望。地區屬熱帶沙漠性氣候，全境地勢平坦。有2/3的地區是沙漠。

茅利塔尼亞最早的居民是巴富爾黑人民族，後北非柏柏爾人遷入茅利塔尼亞北部。公元7世紀阿拉伯人進入茅利塔尼亞。1912年淪為法國殖民地。1920年成為法屬西非洲管轄下的殖民地。

1956年成為「半自治共和國」，1958年9月加入法蘭西共同體，11月「茅利塔尼亞伊斯蘭共和國「宣布成立。1960年11月28日獨立。

2、塞內加爾

塞內加爾共和國（The Republic of Senegal），簡稱塞內加爾，位於非洲西部凸出部位的最西端，首都達喀爾。北接茅利塔尼亞，東鄰馬里，南接幾內亞和幾內亞比索，西臨維德角群島。海岸線長約700公里。

公元9世紀建立泰克魯王國，13世紀被馬里帝國征服。14世紀中葉建卓洛夫王國，16世紀前後屬桑海帝國。1444年起遭葡萄牙入侵，17—18世紀遭荷蘭、法國和英國爭奪。

1677年法國組建塞內加爾殖民地，1895年劃歸法屬西非管轄。1946年成為法國海外省。1958年成為法蘭西共同體內自治共和國。1959年與馬里結成聯邦，1960年退出，成為獨立共和國。

3、馬里

馬利共和國（République Mali），簡稱馬里，是西非的一個內陸國家，向北與阿爾及利亞、向東與尼日、向南與布吉納法索和象牙海岸、向西南與幾內亞、向西與茅利塔尼亞和塞內加爾接壤，是西非面積第二大的國家。

它的北部邊界在撒哈拉沙漠的中心，大多數人集中在南部，塞內加爾河源於這里。馬里國家面積的2%是農用地，同時80%的勞動力在農業工作。

曾是迦納帝國、馬里帝國和桑海帝國的中心地區。1895年淪為法國殖民地，稱法屬蘇丹。1904年並入法屬西非洲。

1958年成為法蘭西共同體內自治共和國，定名蘇丹共和國。1959年與塞內加爾結成馬里聯邦。1960年9月22日獨立為共和國。1979年成立第二共和國，1992年成立第三共和國。

4、剛果

剛果共和國（英語：The Republic of Congo；法語：République Congo），簡稱為剛果（布），位於非洲中西部，赤道橫貫中部，東、南兩面鄰剛果（金）、安哥拉，北接中非、喀麥隆，西連加彭，西南臨大西洋。海岸線長150多公里，總面積為34.2萬平方公里。

13—14世紀建立剛果王國。15世紀起被葡萄牙、英國和法國先後入侵。1884年被劃為法國殖民地。

1958年成為自治共和國。1960年8月15日完全獨立，定名剛果共和國。1969年改名剛果人民共和國，1991年改回現名。

5、敘利亞

阿拉伯敘利亞共和國（阿拉伯語：الجمهوريّة العربيّة السّوريّة‎；英語：The Syrian Arab Republic；法語：La République arabe syrienne），簡稱敘利亞。

位於亞洲西部，地中海東岸，國土總面積（包括戈蘭高地）185180平方公里。北與土耳其接壤，東同伊拉克交界，南與約旦毗連，西南與黎巴嫩、以色列為鄰，西與塞普勒斯隔地中海相望，首都大馬士革。

敘利亞在公元前3000年時就有原始城邦國家存在， 公元前8世紀起，先後被亞述帝國、馬其頓帝國、羅馬帝國、阿拉伯帝國、歐洲十字軍、埃及馬穆魯克王朝和奧斯曼帝國統治。

第一次世界大戰後淪為法國委任統治地。1946年4月17日獲得獨立。1963年起由阿薩德家族領導的阿拉伯復興社會黨執政至今。

參考資料來源：網路——茅利塔尼亞

參考資料來源：網路——塞內加爾

參考資料來源：網路——馬里

參考資料來源：網路——剛果共和國

參考資料來源：網路——敘利亞

Ⅳ 達略爾是哪個國家的，，怎麼樣的一個地方

你說的應該是達喀爾吧
達喀爾是西非國家塞內加爾的首都

【達喀爾簡介】
基本信息
塞內加爾首都和最大港市。全國政治、經濟、文化中心。有大型榨油（花生）、石油提煉、魚肉罐頭廠和紡織印染、造船、化學、煙草等工業。西非重要交通樞紐。人口約250萬(2006年)。[1]

地理位置
達喀爾（Dakar）位於維德角半島頂端,非洲大陸最西部,瀕臨大西洋。地理位置重要，當大西洋航線要沖及西非重要門戶，是歐洲至南美、南部非洲至北美間來往船舶地重要中途站。

交通區位
擁有有國際航空站，達喀爾港口始建於1861年，水深港闊，設備較好，可泊10萬噸級船隻，碼頭總長近8，000米，可同時停靠40多艘海輪，歷來是歐洲至南美與南非至北美間來往船舶地重要中途站。有大型漁業碼頭。新建集裝箱碼頭在港口北部。鐵路北通聖路易，東達馬里。茅利塔尼亞、馬里等國部分進出口貨物由此轉口。

氣候條件
1月氣溫最低，平均為18～26℃。9～10月氣溫最高，平均為24～32℃，

歷史沿革
達喀爾地區原是小漁村，因其地理位置重要受到殖民者的青睞。17世紀初成為法國東印度公司船隻停靠地和奴隸貿易中心。1855年建成西非第一條鐵路（聖路易-達喀爾鐵路）。1857年被法國佔領，興建碼頭和防波堤。1904年成為法屬西非首府。1914年已經成為設備良好的港口和布局適宜的城鎮。第二次世界大戰中，建造了飛機場，增修了碼頭，並開始生產卷煙、紡織品、鞋、軟飲料等供應法屬西非市場。戰後城市迅速擴建，50、60年代因工業和交通運輸業發展，在城北部建立許多新區，使城市面積增加一倍多。

經濟發展
獨立後達喀爾成為全國的政治、經濟、文化、交通中心，全國最大工業基地。集中了全國80％的工業，有大型榨油、煉油、魚肉罐頭廠，還有食品、紡織、船舶修造、化學、汽車裝配等工業。是西非商業、金融中心，西非貨幣聯盟和西非國家銀行總部所在地。西非第二大港。港口安全避風，碼頭長8千米，可同時停靠40艘海輪，每年入港船隻達5000餘艘。馬里、茅利塔尼亞等國家的部分進出口貨物也由此轉運。現代化機場經營國際和國內航空業務。 西非最大的工業和服務業中心 ，商業繁榮、出口貿易發達。 出口花生、磷灰石、魚產品等 ，進口糧食、機械產品等。

文化教育
有達喀爾大學、黑非洲基礎研究院。旅遊中心，有海濱浴場和宏偉的清真寺。

相關信息
2006年10月20日塞內加爾政府近日決定，在離首都達喀爾120公里的隆普勒市建設一座新首都，以緩解達喀爾人口過多、交通擁擠的狀況。遷都後，達喀爾將成為塞最大的經濟城市。即將建設的新首都隆普勒市瀕臨大西洋，景色優美，淡水資源充足，可利用面積廣闊，有較大的發展空間。市區設有海洋、歷史、人種學研究機構和考古博物館及大學等文化教育機構。廣播電視齊全。

達喀爾--巴黎拉力賽
每年的1月1日，在人們迎接新年的興奮中從由法國出發，用2-3個星期穿越非洲大地，全程約10,000公里。至今賽程的全程跑完率只有38%，更有「跑完全賽程者均為勝利者」一說，可見賽事的艱辛程度。以嚴酷的大自然為對手，驅使人類自身的全部智力,體力和精神力進行挑戰的「世界上最艱巨的充滿冒險精神的汽車賽程」。 在正式開賽後大約10年間，都把賽程起點定為巴黎，終點為達喀爾。但賽程路途每年都略有更改。隨著時間的推移，起點終點也開始發生變化。如1992年起點為巴黎,終點為南非的開普敦,1994年則為巴黎-達喀爾-巴黎，1997年是從達喀爾出發,以奈及利亞為折回點再返回達喀爾。自1979年，法國的一些敬仰澤利·薩賓和他的精神的冒險者們發起的第一次賽程起，至今已過去了將近四分一個世紀。從由一群冒險者發起的業余賽會，由於參加者年年增加，現已成為世界上最有名的拉力賽。2008年遭到了非洲恐怖主義的威脅而被迫取消了全程比賽，2009年達喀爾拉力賽暫時離開非洲神秘的撒哈拉大沙漠，而轉戰對拉力賽場來說更具神秘色彩的廣袤的南美大陸。

Ⅵ 非洲以前有哪些國家是法國的殖民地

以下非洲國家或地區曾為法國殖民地:阿爾及利亞、貝南、布吉納法索、喀麥隆、中非、查德、查戈斯群島、葛摩、剛果、吉布地、埃及、厄利垂亞、加彭、甘比亞的阿爾布雷達鎮(Albreda)和昆塔-金泰赫島(Kunta Kinteh Island)、幾內亞、象牙海岸、利比亞、馬達加斯加、茅利塔尼亞、模里西斯、馬里、摩洛哥、尼日、聖多美和普林西比、塞內加爾、多哥、突尼西亞。

Ⅶ 法國的影響力在非洲最大，法國是如何做到的

在殖民地時期非洲是法國的殖民地，法國對其前殖民地在政治、文化、教育、媒體、工業、金融方面慢慢滲透。法國的大部分企業在非洲都是領頭羊的地位，非洲幾乎百分之六十都是法國企業。文化影響力方面，西方文化從語言到衣著到食物到文化，幾乎全盤影響著非洲，『軟刀子殺人』最無形。

法國也通過與法語非洲國家的防務條約獲得貿易特權，例如規定締約的非洲國家只能采購法國的武器，並只能將其礦產品、原材料等產品出售給法國等，來促進兩國的軍事，經濟交流。在法國分別於1994年和1996年發表的《國防白皮書》和《1997—2002年軍事規劃法》中，職業化軍隊建設、重構國防手段及發展新一代裝備成為重點內容。

Ⅷ 法國對非洲的殖民統治是怎樣的呢

眾所周知，從某種意義說，世界的發展歷史就是一部掠奪、瓜分、殖民的歷史。在殖民時代，世界各列強紛紛搶奪殖民地，並為此而大打出手。在這場激烈的競爭中，非洲同樣成為爭奪的對象，而最終法國成為非洲最主要的殖民者。所以，非洲不少國家在語言、政治制度、城市建設風格等等方面都存留很多法國元素，他們之間有著說不清道不明的復雜情感，到如今法國對非洲仍有不小的影響力。

那麼，法國實力並不算很強為何能成為非洲最主要的殖民者？又是怎樣把法國元素注入非洲而且至今仍有影響力呢？

地緣優勢為擴張提供便利

法國雖是歐洲國家，但與非洲僅隔著地中海，法國在北岸，非洲在南岸。這樣的地緣優勢，讓法國和非洲一直有著較多的聯系，在非洲的北部法國人的活動就相當多。16世紀，伴隨西班牙、葡萄牙等歐洲國家的對外殖民擴張，讓法國人看到了向海外擴張殖民地的好處。所以作為當時歐洲主要強國的法國，也很快地走上了對外殖民侵略的道路。

1624年，法國就在西非的塞內加爾沿海，建立了第一個貿易站點。起初，法國人對這里的貿易往來和殖民擴張並不感冒，主要從事販賣廉價黑奴，貿易和殖民的重點還是在亞洲和美洲。但不幸的是英國、西班牙等國家也看好了亞洲及美洲的殖民地，結果在爭奪中法國慘敗，元氣大傷。盡管如此，法國人並沒有放棄殖民擴張的野心。這時，他們把目光轉向了對法國有明顯地緣優勢的非洲大陸。

1830年，法國出兵阿爾及利亞海岸地區，並逐步加強了對阿爾及利亞的統治。從此，法國從阿爾及利亞開始，由北向南不斷擴張，努力實現在北非、西非乃至整個非洲建立殖民霸權的夢想。

普法戰爭之後，法國在非洲展開了空前的殖民擴張。北非以阿爾及利亞為起點，在其周邊的突尼西亞、利比亞等國劃分勢力范圍，並把摩洛哥變成了自己的附屬國。中非和西非，絕大部分國家也都納入到了法國的勢力范圍之中。就連遠在東非的吉布地都未能倖免。

至此，法國與隔海相望的非洲聯系更加緊密，並在這不長不短的歷史進程中，對非洲產生無法估量深刻且深遠的影響。

直接具體的殖民管理統治

正是有了法國殖民非洲的這段歷史，使目前的非洲61個國家和地區中，說法語的國家就有31個。事實上現在法國在經濟、政治、軍事上都有較大影響。法國在非洲駐軍數量和擁有軍事基地數量仍然是最多的國家。盡管法國實力和影響力呈衰弱的趨勢，但在非洲的話語權仍舉足輕重。現在法國仍然壟斷很多非洲國家的礦產、電信和能源等行業，也是很多非洲國家進出口的首選市場，所以非洲離不開法國，法國也離不開非洲。

所以，非洲不僅難抹殖民時期的印記，而且現在的影響仍在繼續。其實自從法國登陸非洲大陸，上蒼就把他們的命運，緊緊地拴在了一起。不管是殖民時代，還是後殖民時代，法國在非洲的歷史印記無法抹去，而且他們之間又愛又恨的情感註定要繼續下去。

Ⅸ 法國在非洲的影響力為何比美國都大

得益於歷史興起的航海時代，世界各國都打破了國與國的界線；到如今演變成全球合作發展。不過雖然航海時代促進了整個世界的發展，但同時也為世界弱小落後的國家帶來了極為深重的災難。世界強國對實力低於自己的國家進行掠奪、侵害及殖民等，並因此而掀起了爭奪殖民地的熱潮。非洲可以說是這場殘酷的爭斗中，受迫害最深受強國爭搶最激烈的國家之一。畢竟非洲的疆域廣闊是世界第二大洲，其人口又多資源也極為豐富；不然如何會被世界各國譽為”富饒的大陸”。當時有著這般豐厚的資源而實力又極為落後的非洲，自然就成了強國極為窺覬的對象和目標。

就以英國為例，他們對於殖民地的管理是”放任”的形式；殖民地有較大自主權。而法國卻不是如此，他們實行的是一種直接統治的形式；殖民地國家可沒多少自主的權力。在每個被統治的殖民地區，法國政府都會派遣一名總督進行該地的監管；而總督需要以法國當局的指示行事。並且下到各殖民地區的省、郡都有官員管理。這樣一來，殖民地區幾乎是沒有自治權利的。

而在教育方面，法國在非洲殖民地進行一套完備的以法語為基礎的教育體系；並在殖民地選出優秀的學生去法國深造。而對那些為法國做出突出貢獻的殖民地人民，法國政府會賜予他們公民權並可以進入國家機關工作的機會。正是這樣，今後法國陷入被傀儡政權統治的危機時刻，戴高樂將軍的”自由法國”才會得到非洲人民熱烈支持；紛紛踴躍幫助法國度過這場危機。所以法國雖說為非洲民眾很大的傷害，但是他實施的一些列舉措客觀地促進非洲各國的進步。不僅如此，在二戰後法國為注入新鮮血液曾撇開移民的大門；法屬非洲人大量移民法國，占據法國百分之七的人口。

後來，法國又與非洲很多法語國家建立了法郎貨幣體系以及首腦會議；形成了雙贏的局面。因此，雖然法國在非洲的各殖民國已經獨立出去，但是依舊深受法國的文化和經濟等影響。而美國雖是世界的超級強國，但與非洲並沒有多大的利益關系；加上索馬里發生的”黑鷹墜落”事件，導致美國逐漸對非洲放手不管。如此情形下，法國在非洲的影響自然就要比美國大了！