法國漢巴赫哪個省

『壹』 smart是什麼地方產的

產地:法國漢巴赫

『貳』 smart為什麼是從Koper進口的

Koper是港口名，中文名稱為科佩爾，是斯洛維尼亞西南部的港口城市。

關單上顯示Koper，只是說明Smart是在科佩爾港裝船起運的，作為始發港記錄因此記錄為進口地。

Smart實際是戴姆勒集團位於法國的漢巴赫工廠製造的（位於法國海姆巴赫市/也譯作漢巴赫），看看車身銘牌就知道了；如下例圖——

『叄』 smart fortwo是哪個國家生產的

smart,梅賽德斯-賓士的母公司。管理中心設在德國斯圖加特市，生產工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市 當然，為了方便我也是網路找的，其實我只知道他是賓士公司的。。哈哈。網路真方便

『肆』 賓士全球工廠全面復工，5月在華銷量超過7萬輛

（文/彭科峰）日前，賓士汽車宣布，其位於法國的漢巴赫的工廠已於6月初啟動運營，這也意味著賓士在全球范圍內的所有工廠均已復工。賓士方面表示，復工之後，將採取措施確保員工健康。
今年5月，戴姆勒股份公司董事會主席康林松公開表示，目前在全球各地的經銷商大部分已經恢復營業，客流也在回升當中，尤其是在中國。如今，旗下工廠全面復工，想必會給下半年賓士的銷售回暖形成助力。
車友頭條還注意到，賓士官方日前宣布，5月份在中國售出超過7萬輛的乘用車（包括國產和進口），並取得了兩位數的增長。作為豪華品牌，7萬輛的月銷量堪稱成績優異。不過，在全球范圍內，賓士5月累計售出近13.5萬輛新車，交付量同比去年下降了28.6%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 戴姆勒將出售法國昂巴克工廠 優化生產網路/電車生產轉向中國

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，戴姆勒集團計劃出售位於法國昂巴克的工廠，為優化全球生產網路。去年，戴姆勒將Smart品牌的50%股份出售給吉利。有消息稱，未來smart車型將引進中國生產。

戴姆勒方面表示，鑒於未來在電氣化和數字化方面的大量投資，公司將實施提高效率的措施。加之疫情對經濟的影響，戴姆勒正在優化全球生產網路。這就是出售昂巴克工廠的原因。

戴姆勒昂巴克工廠於1997年10月開業，自2019年以來一直生產Smart EQ Fortwo和Smart EQ Fortwo 敞篷版。該工廠擁有約1600名員工，生產了超過220萬輛Smart Fortwo。2018年，戴姆勒曾注資升級生產線，為電動汽車的生產做准備，原計劃賓士品牌的EQA和EQB都將在這里生產，最新消息稱EQA將於德國拉施塔特工廠投產，未來EQB很可能會在北京賓士生產，反銷歐洲市場。

有報道稱，在2022年推出全新車型前，戴姆勒將繼續在法國漢巴赫工廠和斯洛維尼亞新梅斯托工廠生產現款Smart車型。傳統燃油版Smart將在今年年底停產，待中國新工廠投產後，海外smart工廠也將停產Smart EQ純電版，漢巴赫工廠將被用於生產賓士EQ品牌緊湊型電動汽車。

去年，戴姆勒將Smart品牌的50%股份出售給吉利，並在中國成立合資品牌，將Smart的生產引進中國。據報道，戴姆勒與吉利協議達成後，宣布將Smart生產從法國向中國轉移，Smart正在計劃推出一款新的高端電動車，吉利在電動車領域領先的技術將起到重要作用，新車在2021年推出下一代Smart ForTwo和ForFour車型後首次亮相。

『陸』 夏天想要把身上多餘的毛毛去了，有哪款產品很好用

許多人知道smart是梅賽德斯的品牌，卻很少有人知道smart的創意來自瑞士製表大王swatch公司。 梅賽德斯一直是傳統老牌汽車的象徵，90年代正處於更新換代時期，swatch的設想正好和一拍即合。為了減少風險，梅賽德斯沒有讓swatch的設想在自己品牌范圍內實施，而與swatch公司成立了一個獨立的合資企業mcc(micro compactcar)微型車公司。同時，也沒有讓合資企業使用梅賽德斯這一金字招牌。 swatch公司提供設計和銷售思路，由梅賽得斯提供車輛製造技術來生產設計新穎，製作精良的微型轎車。所以，smart意為swatch和mercedes完美結合的藝術art。 最初設計的是smart第一代產品smart fortwo。要在僅2.5米長的空間中設計一輛現代化的汽車，實在不是件容易的事。你要有一定的功率以便上高速公路；要有一定的加速性能以便在大街小巷中穿梭自如；要有更高的安全性能以避免由於體積小而帶來的安全性差的弱點等等。 為了縮小體積，不僅整個車輛採用了模塊化設計，以便於整車的裝配和維修；還專門開發了一個不多見的三缸發動機，排量僅0.6升。為了將smart時速限制在120公里，發動機噴油裝置專門設計了一個控制閥，使噴油裝置在車速達到120公里時速時，不再往汽缸里噴油。這種限速裝置在汽車史上恐怕是絕無僅有。變速器採用先進的無離合器變檔，象自動檔一樣的方便。車內平行的兩座前後略有錯落，從而使坐在車里的人並沒有狹小的感覺。方向盤遇壓力時會彈性收縮，以減少碰撞時方向盤對人體的沖擊。如果你仔細觀察的話，會發現它的後輪比前輪略寬，這倒不是因為好看，而是有一次試車時翻了車，所以不得不加寬後輪以增加行駛的穩定性。 盡管smart的管理和開發總部在賓士公司所在的斯圖加特，但是生產基地卻在法國的漢巴赫(hambach)。之所以把生產基地放在法國，主要是因為德國的土地太貴，而法國為了吸引投資而提供了相當優惠的條件，不僅土地便宜，法國的勞動力也比德國便宜。 smart是為城市用車而設計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物，接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具。由於smart車的創新與技術含量較高，所以價格也不便宜，銷售對象一般是那些收入穩定的中產家庭，作為家庭用的第二，甚至第三輛車。 smart的在百貨商場里銷售的設想終於因為設想過於超前，可操作性差而未能實施。取而代之的是象其它汽車廠家一樣在各地建立它的展賣中心。所不同的是它通常在展賣中心前面豎起一個三層樓高的玻璃樓，放了二十多輛花花綠綠的smart。讓人遠遠就能看見，而且一看就知道，這是smart的展賣中心。 smart的命運並非一帆風順，第一年賣了不到8萬輛，只達到計劃20萬輛的三分之一多一點。第二年，情況有了改善，但離20萬還非常的遙遠。以致梅賽德斯的母公司戴姆勒-克萊斯勒集團的董事長施冉普(j.schrempp)幾次表示要出售在mcc的股份。期間，也有報道，說smart要賣給法國標致集團。義大利菲亞特集團對收購mcc也表示了極大的興趣。一時間，小道消息不斷，搞的mcc人心惶惶。 如何扭轉這種局面，如何調整企業的發展戰略，賓士公司與swatch各執己見。在50%：50%的合資企業中，任何一方想要另一方聽從己見，都是件不容易的事。賓士公司認為，他們比swatch更懂汽車，希望能主管mcc的業務。swatch到後來也承認，他們的想法也許太超前。於是雙方同意，賓士將其股份由原來的50%提高到80%，mcc由賓士方面管理。一年以後，swatch公司徹底退出了mcc，swatch與梅賽德斯的短暫婚姻也告結束。 mcc成為戴-克集團全資子公司之後，smart車的銷路一直看好。先是在義大利，隨後是法國。在本土，mcc也採取了以系列措施來推動市場的運轉，以進一步樹立其都市新貴的形象。 廣告宣傳也不再集中在車子的性能特點上，而是著力於形象創意。可以看到畫面上駕smart的人都是那些自信得意，有個性，正在走向成功的新興貴族。一則smart的典型廣告描述的是一位年輕人在雨中開著smart路過一個汽車站，感覺到一位年輕女郎渾身濕透的企盼，於是，邀女郎上車，有說有笑地開始了一段愛情故事。 形象宣傳帶來另一個效果是沒有預料到的，那就是，越來越多的中小型公司買了smart作為公司用車。尤其是那些新興的高科技和網路服務公司。與其它公司比較，這些公司已不再用賓士或寶馬車來墊高自己的身價，而是希望公司用車能體現個性，反映時尚潮流。同時，這些公司的職員也都是年輕人，希望開著公司的車也能體現年輕貴族的個性與風格。而smart的形象正是符合了這種市場需求。 不管mcc股東有多少變化，營銷戰略有多大改變，其創新精神一直保持著不變，新車一款接著一款呈現在人們的眼前。繼98年夏smart基本型上市取得成功後，mcc又推出兩座smart敞篷車smart roadster和四座的smart fotfour。 敞篷車保持了smart基本型，前燈設計成兩個相疊的橢圓，讓人想起可愛的米老鼠的眼睛；尾燈似貼上去的玻璃包角，極富裝飾性。頂篷獨具匠心地設計為兩級啟開的半軟頂，可視需要，將頂篷開啟至尾窗或全部開啟。頂篷開啟時保留了兩側的車門框以增加安全性。 smart雙人跑車保留了兩側圍的設計特徵，加長了前面發動機艙和後面的行李艙，使smart由單箱式變成傳統的三箱式結構，並壓低了整個車身，使其具有跑車的運動性。前燈採用流行的管狀設計，尾燈則藝術性地橫嵌在行李箱後角上。大膽的色塊組合沿襲了smart的風格，讓人們一看就知道出自smart那批設計師之手。 雖然mcc考慮到四座車脫離了smart兩座超短的產品定義而失去了其獨特性，但還是在2004年4月推出了四座smart fortwo。smart fortwo在歐洲的暢銷也證明了它深受人們的喜歡。smart fortwo也表明車的大小並不重要，重要的是smart給我們帶來的「open your mind」的理念。

『柒』 賓士SMART

smart

smart——汽車公司及品牌
Smart汽車有限公司作為戴姆勒-賓士(現改名戴姆勒-克來斯勒)的全資子公司成立於1994年，管理中心設在德國斯圖加特市，生產工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。作為汽車界巨擘戴姆勒公司和瑞士鍾表集團斯沃奇(Swatch)合作的產物，似乎從一開始就決定了Smart與眾不同的特性。

Smart是梅塞德斯－賓士（Mercedes-Benz）汽車公司和世界手錶業巨頭斯沃琪（Swatch）公司創意合作的產物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅塞德斯公司，而art是藝術的意思，在英語中Smart有靈敏、聰慧的意義。

早在80年代初，梅塞德斯－賓士汽車公司就開始研究汽車與城市交通的關系，做未雨綢繆的探討工作。他們發現面臨越來越擁擠的城市道路，路面資源與汽車數量增長的矛盾將日益尖銳，讓城市交通來適應汽車是死路一條，只有讓汽車來適應城市交通才是出路。正是從「未來的城市汽車」的觀念出發，1994年賓士汽車公司與SWATCH公司合資成立MCC公司，合作開發了叫做「SMATCHMOBILE」的超微型緊湊式汽車。後來賓士與SWATCH公司突然分手，賓士接收了Swatch公司佔有的19%MCC股份，成為唯一的大股東，繼續MCC公司的工作。賓士汽車公司確定超微型緊湊式汽車在法國生產，並定名為「Smart」。

1998年10月，Smart基本型在歐洲九個國家市場陸續上市銷售。該車車長僅2.5米，專門開發了一個不多見的三缸發動機，排量僅0.6升。為了將Smart時速限制在120公里，發動機噴油裝置專門設計了一個控制閥，使噴油裝置在車速達到120公里時速時，不再往汽缸里噴油。變速器採用先進的無離合器變擋，像自動擋一樣的方便。車內平行的兩座前後略有錯落，從而使坐在車里的人並沒有狹小的感覺。方向盤遇壓力時會彈性收縮，以減少碰撞時方向盤對人體的沖擊。它的後輪比前輪略寬，這倒不是因為好看，而是不得不加寬後輪以增加行駛的穩定性。
Smart是為城市用車而設計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物、接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具。由於Smart車的創新與技術含量較高，所以價格也不便宜，銷售對象一般是那些收入穩定的中產家庭，作為家庭用的第二、甚至第三輛車。

Smart公司大量開發生產輕便的四輪轎車，並開拓了全新的設計理念，生產了多種塑料材質的絢麗車身，讓顧客可以像更換手機外殼那樣隨意變換車身顏色。Smart公司還開創了網上銷售汽車的先河，擺脫了以購車處為經銷主體的傳統經營方式，把車搬出玻璃展窗直接推向整個歐洲。所有這些，再加上1.3萬美元的起價，讓公司緊緊抓住了最年輕的汽車消費群體——平均年齡27歲的無憂無慮的年輕人。

Smart公司於2004年7月20日在英國率先推出了新款的Smart四座五門轎車；首批上市的Smart黑色特別版在英國的售價為7995英鎊，摺合人民幣約為103935元。這款車將有5種發動機可供用戶選擇，其中包括賓士公司製造的2款小排量柴油發動機。而選用的1.1升3缸汽油發動機的Smart售價將從8995英鎊到12370英鎊。

如今，Smart公司開始向美國市場進軍，雖然它的魅力征服了歐洲31個國家，但仍然不可忽略的是：美國人傳統觀念中的汽車應該是高大、堅固、馬力強勁的。對此，Smart公司做出了相應對策：把微型轎車改為迷你SUV。最新產品「精靈」SUV於2004年1月在底特律汽車展上面世，2萬美元的價格進軍市場。它吸引了所有人的目光，劇作家希望他的身影出現在下一集《終結者》電影中，而2004年的紐約國際馬拉松賽上，組織者就是選用「精靈」作為補給和測速用車。

Smart的成長歷程
1994年，德國賓士汽車和瑞士SWATCH手錶公司合作製造全新的小型車——Smart，總部設於瑞士。
1995年，Smart工廠於法國漢巴赫奠基，超過二千名來自歐洲各地的來賓參加開工典禮。
1996年，Smart ville產品及籌備中心正式開張，時髦都會雙門轎車的概念，在法蘭克福車展中引起一陣驚嘆,
並且贏得法國總統席哈爾、德國總理密特朗及瑞士財政部長維利格爾的喝彩。
1997年，Smart ville完成之後，引擎開始於柏林的戴姆勒賓士工廠生產。由於Smart未達戴姆勒AG集團的微型車部門(MCC)的技術稽核標准，原訂於1998年春的新車發表會，因此延至1998年十月才正式上市。
1998年，Smart修改版於日內瓦汽車展中登場。Smart都會雙門轎車開始進入量產。正式開跑Smart都會雙門轎車全歐同步上市，引爆熱門新風潮。
1999年，Smart總部由瑞士遷回德國斯圖加特。第十萬輛Smart下線。
2000年，Smart掀開了它的車頂！第一台Smart敞篷車，正式上路。專屬網站smart.wap.com首度登場，提供客制化專屬服務。
2001年，Smart fortwo cdi 柴油車款上市。smart於法蘭克福車展，展示對敞篷車的研發成果。
2002年，Smart打破銷售紀錄，首度創造10億馬克佳績。推出Smart Crossblade版，少了車頂、擋風玻璃和車門，震驚媒體卻取悅了車主。成立Smart BRABUS公司，從此成為玩家改裝車的代名詞。
2003年，Smart再掀敞篷風潮！Smart roadster coupe大膽的設計，正是影響他們購買決策的主因！也讓他們一致對smart roadster coupe佳評如潮。在蘇黎世，媒體搶先目睹forfour風采：四輪風潮——smart小車長大了！隨後forfour於2004年春正式上市。

賓士Smart官方還沒有正式進口到中國，但不排除有個別經銷商進口該車型，打聽一下應該能買到，價格不清楚，可參考國外定價 摺合人民幣價格是30萬左右。實際只需21.8萬

『捌』 老年代步車賓士什麼地方生產的

戴姆勒集團已與吉利控股集團組建合資公司，在全球共同運營發展smart品牌。據官方消息獲知，合資公司預計將於2019年底成立，總部設在中國，雙方各持股50%，smart將成為純電動智能汽車品牌，也就意味著smart會作為一個獨立品牌與吉利汽車合作，並且將研發重心放在新能源汽車上。全新smart將在中國生產，預計2022年起投放新一代純電智能汽車。在2022年推出全新車型之前，戴姆勒繼續在法國漢巴赫工廠（生產smart EQ fortwo）和斯洛維尼亞新梅斯托工廠（生產smart EQ forfour）生產smart現有車型。還沒入手smart的小夥伴要抓緊了，汽油版smart也許在未來2年內就會停產。據悉賓士Smart在國內的工廠，位置確定在西安高陵區，建設周期為2017年至2020年，計劃年產能達30萬輛，目前工廠進度順利推進中，人員也在招聘中，據了解目前在招職位有用戶發展部、業務發展部、用戶服務部，銷售運營、全球銷售中心、全球售後中心等，可見其對Smart 的重要性，而且根據個人猜測，該工廠今後會生產燃油車和純電車，以電車為主。前不久剛發布的新車，內部代號HX11，就是一款由賓士戴姆勒設計，吉利工程與研發，使用的則是吉利SEA（浩瀚架構小型車分支）平台。值得一提的就是，該平台預留了自動駕駛介面，也確定了Smart在轉型，走向智能電動化。該車定位於小型純電SUV，車長超4米，將會是旗下最大Smart車型，採用70Kw以上的電池，搭載後置電機，最大290匹馬力，NEDC續航里程500公里以上，也不排除未來會有雙電機四驅的可能性。該車將會在西安工廠生產，預計2022年上市。另外Smart還透露了內部代號為HC11和HB11的兩款車，據猜測它們可能是forfour和fortwo的繼任車型，也都將會是純電版。個人猜測，Smart未來將是賓士在國內又一主力品牌，屆時價格也將會有一定降幅。

『玖』 電影 《粉紅豹》 中督察開的紅色小單排是什麼牌子和型號的車

smart品牌介紹
許多人知道smart是梅賽得斯的品牌，卻很少有人知道smart的創意來自瑞士製表大王swatch公司。

梅賽德斯一直是傳統老牌汽車的象徵，90年代正處於更新換代時期，swatch的設想正好和一拍即合。為了減少風險，梅賽德斯沒有讓swatch的設想在自己品牌范圍內實施，而與swatch公司成立了一個獨立的合資企業Mcc(Micro compactcar)微型車公司。同時，也沒有讓合資企業使用梅賽德斯這一金字招牌。

swatch公司提供設計和銷售思路，由梅賽得斯提供車輛製造技術來生產設計新穎，製作精良的微型轎車。所以，smart意為swatch和mercedES完美結合的藝術art。

最初設計的是smart第一代產品smart fortwo。要在僅2.5米長的空間中設計一輛現代化的汽車，實在不是件容易的事。你要有一定的功率以便上高速公路；要有一定的加速性能以便在大街小巷中穿梭自如；要有更高的安全性能以避免由於體積小而帶來的安全性差的弱點等等。

為了縮小體積，不僅整個車輛採用了模塊化設計，以便於整車的裝配和維修；還專門開發了一個不多見的三缸發動機，排量僅0.6升。為了將smart時速限制在120公里，發動機噴油裝置專門設計了一個控制閥，使噴油裝置在車速達到120公里時速時，不再往汽缸里噴油。這種限速裝置在汽車史上恐怕是絕無僅有。變速器採用先進的無離合器變檔，象自動檔一樣的方便。車內平行的兩座前後略有錯落，從而使坐在車里的人並沒有狹小的感覺。方向盤遇壓力時會彈性收縮，以減少碰撞時方向盤對人體的沖擊。如果你仔細觀察的話，會發現它的後輪比前輪略寬，這倒不是因為好看，而是有一次試車時翻了車，所以不得不加寬後輪以增加行駛的穩定性。

盡管smart的管理和開發總部在賓士公司所在的斯圖加特，但是生產基地卻在法國的漢巴赫(hambach)。之所以把生產基地放在法國，主要是因為德國的土地太貴，而法國為了吸引投資而提供了相當優惠的條件，不僅土地便宜，法國的勞動力也比德國便宜。

smart是為城市用車而設計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物，接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具。由於smart車的創新與技術含量較高，所以價格也不便宜，銷售對象一般是那些收入穩定的中產家庭，作為家庭用的第二，甚至第三輛車。

smart的在百貨商場里銷售的設想終於因為設想過於超前，可操作性差而未能實施。取而代之的是象其它汽車廠家一樣在各地建立它的展賣中心。所不同的是它通常在展賣中心前面豎起一個三層樓高的玻璃樓，放了二十多輛花花綠綠的smart。讓人遠遠就能看見，而且一看就知道，這是smart的展賣中心。

smart的命運並非一帆風順，第一年賣了不到8萬輛，只達到計劃20萬輛的三分之一多一點。第二年，情況有了改善，但離20萬還非常的遙遠。以致梅賽德斯的母公司戴姆勒-克萊斯勒集團的董事長施冉普(j.SChrempp)幾次表示要出售在mcc的股份。期間，也有報道，說smart要賣給法國標致集團。義大利菲亞特集團對收購mcc也表示了極大的興趣。一時間，小道消息不斷，搞的mcc人心惶惶。

如何扭轉這種局面，如何調整企業的發展戰略，賓士公司與swatch各執己見。在50%：50%的合資企業中，任何一方想要另一方聽從己見，都是件不容易的事。賓士公司認為，他們比swatch更懂汽車，希望能主管mcc的業務。swatch到後來也承認，他們的想法也許太超前。於是雙方同意，賓士將其股份由原來的50%提高到80%，mcc由賓士方面管理。一年以後，swatch公司徹底退出了mcc，swatch與梅賽德斯的短暫婚姻也告結束。

mcc成為戴-克集團全資子公司之後，smart車的銷路一直看好。先是在義大利，隨後是法國。在本土，mcc也採取了以系列措施來推動市場的運轉，以進一步樹立其都市新貴的形象。

廣告宣傳也不再集中在車子的性能特點上，而是著力於形象創意。可以看到畫面上駕smart的人都是那些自信得意，有個性，正在走向成功的新興貴族。一則smart的典型廣告描述的是一位年輕人在雨中開著smart路過一個汽車站，感覺到一位年輕女郎渾身濕透的企盼，於是，邀女郎上車，有說有笑地開始了一段愛情故事。

形象宣傳帶來另一個效果是沒有預料到的，那就是，越來越多的中小型公司買了smart作為公司用車。尤其是那些新興的高科技和網路服務公司。與其它公司比較，這些公司已不再用賓士或寶馬車來墊高自己的身價，而是希望公司用車能體現個性，反映時尚潮流。同時，這些公司的職員也都是年輕人，希望開著公司的車也能體現年輕貴族的個性與風格。而smart的形象正是符合了這種市場需求。

不管mcc股東有多少變化，營銷戰略有多大改變，其創新精神一直保持著不變，新車一款接著一款呈現在人們的眼前。繼98年夏smart基本型上市取得成功後，mcc又推出兩座smart敞篷車smart roadster和四座的smart fotfour。

敞篷車保持了smart基本型，前燈設計成兩個相疊的橢圓，讓人想起可愛的米老鼠的眼睛；尾燈似貼上去的玻璃包角，極富裝飾性。頂篷獨具匠心地設計為兩級啟開的半軟頂，可視需要，將頂篷開啟至尾窗或全部開啟。頂篷開啟時保留了兩側的車門框以增加安全性。

smart雙人跑車保留了兩側圍的設計特徵，加長了前面發動機艙和後面的行李艙，使smart由單箱式變成傳統的三箱式結構，並壓低了整個車身，使其具有跑車的運動性。前燈採用流行的管狀設計，尾燈則藝術性地橫嵌在行李箱後角上。大膽的色塊組合沿襲了smart的風格，讓人們一看就知道出自smart那批設計師之手。

雖然mcc考慮到四座車脫離了smart兩座超短的產品定義而失去了其獨特性，但還是在2004年4月推出了四座smart fortwo。smart fortwo在歐洲的暢銷也證明了它深受人們的喜歡。smart fortwo也表明車的大小並不重要，重要的是smart給我們帶來的「open your mind」的理念

『拾』 qq搶車位中smart是哪國生產的是哪個企業旗下的

smart汽車產自法國漢巴赫市(Hambach)的smart工廠。smart是梅塞德斯－賓士（Mercedes-Benz）汽車公司和世界手錶業巨頭斯沃琪（Swatch）公司創意合作的產物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅塞德斯公司，而art是藝術的意思，在英語中Smart有靈敏、聰慧的意義。一般大眾都說是賓士smart