芒什海峽隧道在法國哪裡

『壹』 全球最長的海底隧道在哪裡

舉世矚目的連接英國和法國的英吉利海峽海底隧道定於1994年5月6日舉行隆重的通車典禮，英國女王伊麗莎白二世和法國總統密特朗為之剪綵。

從此，隔斷英倫三島與歐洲大陸的天塹變通途，人們只要坐上被稱為「歐洲之星」的高速列車，穿越海底隧道，連接倫敦、巴黎、布魯塞爾僅需3個小時。

英吉利海峽海底隧道的正式名稱是「歐洲隧道」。它橫穿英吉利海峽最窄處，西起英國東南部港口城市多佛爾附近的福克斯通，東至法國北部港口城市加來，全長50。5公里，其中海底部分長37公里。整個隧道由兩條直徑為7。6米的火車隧道和一條直徑為4。8米的服務隧道組成。兩條火車隧道之間相距30米，服務隧道平卧間。火車隧道與服務隧道間每隔375米有一橫向通道，用於隧道維修，和在發生事故時緊急疏散乘客。

英法海底隧道工程是由英法10家大建築公司組成的TML財團承建的，高達150億美元的工程總投資是向210家銀行貸款和發行股票籌集起來的。這項工程1987年12月正式動工。由於工程難度大，整整花了六年半時間才得以正式竣工，比預定完工時間晚了1年，工程總投資也超出預算1倍。它目前不僅是歐洲的最大建築工程，也是世界上耗資最多的工程之一。

這條海底隧道現由歐洲隧道公司負責經營管理。正式投入使用後3年內，它將承擔起英法兩國跨海峽客運量的一半和貨運量的百分之三十左右。高峰時，兩條鐵路可同時運送兩萬名乘客，每隔幾分鍾就有一趟高速列車通過，穿越海峽時間僅需35分鍾，旅客列車分投一、二等車廂，一等車廂備有電話和桌子，並免費供餐一頓。列車服務員可用兩種以上語言為乘客服務。

為使隧道成為世界上最安全的通道，歐洲隧道公司除在列車行駛速度和服務方面作出努力外，還在安全方面採取了措施。該公司在隧道內安裝了大量先進的安全裝置，僅用於隧道運營管理的控制和信息交流系統就有3套。此外，還備有自動滅火裝置、防震系統、修建了防彈牆、安全通道，甚至設置了動物捕捉器，以對付因迷路而闖入隧道的動物。隧道每隔1.75公里就安置一個監測器，隨時測定溫度、煙塵及一氧化碳的含量。

『貳』 全球最長的7條隧道你知道是哪7條嗎

眾所周知，隧道的開鑿與修建，是為了盡可能減少使用耕地的成本。在我國，耕地資源越來越有限的情況下，唯有嚴格控制基建佔用耕地面積才能更好地保護耕地資源。隧道的修建，大多用於高速公路和鐵路的配套工程下，建成後它不僅實現了直通式的最短路程，也為減少耕地面積做出了努力。今天為大家盤點下全球最長的7條隧道，多數修在亞洲地區，中國2條隧道上榜，沒有人能全部說對！

1.瑞士，聖哥達基線隧道

這是一條雙軌隧道，它的長度約32公里，也是我國高原鐵路隧道建設中具有里程碑式意義的工程。它修建在我國青海天峻縣，作為青藏鐵路西寧格爾木路段中的最長隧道，它修建於平均海拔都在3600米的高原上，施工和地質條件的復雜，牽制著眾多世界級的基建難題。但這條隧道僅用7年，並用2014年4月建成，如今已全線貫通。

『叄』 世界上第一個隧道出自哪裡詳細。。

早在19世紀末20世紀初，歐洲就出現了幾座至今仍享有盛名的長大隧道。

仙尼斯隧道，連接法國、義大利兩國，長12900米，雙線，建於1857～1871年。

聖哥達隧道，位於瑞士境內，長15000米，雙線，建於1872～1882年。

辛普倫隧道，連接瑞士義大利的一座鐵路長隧道，長19800米。第一號隧道建於1896～1906年，第二號隧道建於1912～1921年。

美國最長的隧道是1925～1928年修建的長12540米的喀斯喀特隧道。

世界上最長的山嶺隧道是位於日本上越新干線的大清水隧道，長22280米。

世界上最著名的鐵路隧道，莫過於日本的青函海底隧道和英法海底隧道。

日本青函隧道是當前世界上最長的一條隧道。它通過津輕海峽，把津輕半島和北海道的鐵路連接起來。隧道由本州的青森穿過津輕海峽到北海道的函館，為雙線隧道，全長為53860米，其中海底部分為23300米。青函隧道1964年開挖斜坑道，經過24年的施工，於1988年3月13日正式投入運營。

英法海底隧道從英吉利海峽最窄處即英國的多佛爾到法國的加來，同時修建兩條直徑7.3米、長50000米的鐵路隧道。其中37000米在海底。兩條隧道之間相距30米，在其中間線再修一條直徑為4.5米的輔助隧道，每隔375米與兩側主隧道連通，供通風、維修使用。當主隧道因故列車不能通行時，輔助隧道還可作為應急的通道。全部工程耗資為530億法朗（約合70億美元）。

英法海峽隧道長50公里，當高速列車通過時，巨大的壓力和空氣阻力會使隧道內的溫度升高到49℃～55℃。這樣高的溫度不僅會造成鋼軌變形、設備發生故障，而且旅客也難以忍受。為了解決這個問題，科技人員在兩個隧道之間加設了一條冷卻管道，並在海峽兩端建造了巨型水冷卻設備，水溫在這里被降到3℃，然後流經管道以降低隧道內的溫度。

隧道於1987年動工，1994年竣工並投入使用。坐時速260公里的高速火車，穿越隧道只用26分鍾，從巴黎到倫敦由原來的5小時縮短為3小時。列車全天運營，高峰時間每3分鍾開出一列。
十大海底隧道?

1) 日本青函隧道（鐵路）：53.85千米
（2) 英國－法國英吉利隧道（鐵路）：50.5千米
（3) 日本新關門隧道（鐵路）：18.77千米
（4) 英國塞維恩隧道（鐵路）：7.01千米
（5) 日本羽田隧道（鐵路）：5.98千米
（6) 日本關門隧道（鐵路）：3.6千米
（7) 英國默西隧道（公路）：3.43千米
（8) 美國布魯克林隧道（公路）：2.78千米
（9) 美國霍蘭德隧道（公路）：2.61千米
（10) 美國林肯1號隧道（公路）：2.51千米

『肆』 歐洲西部法國自然,人文地理概括

自然地理
法國地理位置得天獨厚，擁有異常豐富的自然與文化遺產。
法國是西歐面積最大的國家，位於歐洲大陸西部，領土呈對稱的六邊形，三邊臨海，三邊靠岸，高高聳立的阿爾卑斯山和比利牛斯山脈分別是法國與義大利.西班牙最天然的地理分界線。法國的大部分領土都處於平原和丘陵之上，美麗的塞納河從心臟地帶流過，滋潤了巴黎盆地廣闊的土地。
位置：位於歐洲西部，與比利時、盧森堡、瑞士、德國、義大利、西班牙、安道爾、摩納哥接壤，西北隔拉芒什海峽與英國相望，瀕臨北海、英吉利海峽、大西洋和地中海四大海域，地中海上的科西嘉島是法國最大島嶼。
地勢：東南高西北低，向大西洋敞開。東部是阿爾卑斯山地和侏羅山地；中南部為中央高原；西南邊境有比利牛斯山脈；中央高原和比利牛斯山地間的西南地區為阿基坦盆地；北部是巴黎盆地；西北部為阿莫里坎丘陵。平原占總面積的三分之二。
山脈：有阿爾卑斯山脈、比利牛斯山脈、汝拉山脈等。法意邊境的勃朗峰海拔4810米，為西歐最高峰。
河流：主要有盧瓦爾河（1010公里）、羅訥河（812公里）、塞納河（776公里）、馬恩河（525公里）。 地中海上的科西嘉島是法國最大島嶼。邊境線總長度為5695公里，其中海岸線為2700公里，陸地線為2800公里，內河線為195公里。
氣候：西部屬溫帶海洋性氣候，南部屬地中海氣候，中部和東部屬溫帶大陸性氣候。平均降水量從西北往東南由600毫米遞增至1000毫米以上，山區達1，500毫米以上。月平均氣溫：一月西部及南部4-7℃，東部及北部1-3℃；七月北部及西部 16-18℃，南部及東部21-24℃，大部分氣候溫和，環境優美，是一個適合居住的地方。
礦產：鐵、煤、鋁土儲量較豐富，還有鉛、鋅、鈾、鉀鹽等。森林覆蓋率26.4％。
海岸：法國藍色海岸是著名的海岸風光觀光地帶。

人文地理
從1789年的法國大革命開始。民主制度就成為法國的立國之本。公民不論出身、種族、或宗教信仰，在法律面前一律平等。共和國總統是由公民普選制選舉產生的，任期七年。總統頒布法律並有權提出議案，要求公民投票表決。總統任命總理，並任命由總理提名的政府成員。法國議會由兩院組成：國民議會和參議院，議會投票表決國際條約的通過與否。司法機構獨立於行政和立法權。
法國是聯合國常任理事國，是歐盟、歐共體主要成員國。
法語是聯合國通用語；法語是WTO的文書語言；全世界有24個國家以法語為官方語言。特別在北非、中非和東南亞等原法屬國家，法語都是通用語言。
法國的經濟實力；國內生產總值列世界第三位（第一美國， 第二日本）。工業生產的強項為航空、航天、精密化學、新型材料、食品加工、鋼鐵、冶金、機械、汽車、高速列車、地鐵設備、通信設備、電子晶片（產量佔全世界80%）， 環保產品，時裝、化妝品。農業生產已經實現機械化，產品主要為肉、奶、乳酪、葡萄酒。法國的旅遊業位居歐洲第一、世界第二。
法國在數學、物理、天文、地理、生物、醫學及基因工程等領域處於世界領先水平，共有約30名科學家榮獲諾貝爾獎。法國的科研成果居世界第四位，重大科研成果有：阿立安火箭SPOP地球觀測衛星，超音速飛機，芒什海峽隧道，全自動化地鐵，諾曼底大橋。法國還是世界第五大核工業國（核電站發電量居世界第二）。
十七世紀以來，法國人一直扮演著重要藝術潮流先驅的角色，從羅可可藝術到印象畫派，法國的著名畫家有魯本斯。倫勃朗、普桑、雅克。路易。大衛、保羅。塞尚、佛朗索瓦。米勒，莫奈，還有旅居法國的畢加索。雕塑家有羅丹和吉。吉戎。
公元950-1500年是法國建築史上的鼎盛時期，羅曼式和哥特式建築風格的教堂像雨後春筍一樣拔地而起。象巴黎聖母院、聖心教堂、盧浮宮、索邦教堂、聖徒禮拜堂、蘭斯大教堂、勃艮第大教堂，都是世界建築藝術的精華。法國的現代建築與古代建築一樣使人震撼；艾菲爾鐵塔、拉德芳斯大拱門、巴黎歌劇院、聖丹尼斯體育館、普瓦節科技館。法國人特別講究風景設計、園林設計，比如：維朗德理規則的花園。
法國文學在世界文學之林有著不可替代的地位，福樓拜，雨果，羅曼。羅蘭，斯湯達，大仲馬、巴爾扎克和儒勒。凡爾納，都是世界文學史上最耀眼的明星。
19世紀90年代，法國就開創了世界電影之先河，呂米埃兄弟在里昂拍攝了第一部反映工人生活的電影--《工廠的大門》。如今，嘎納電影節成為國際電影的展地。法國女影星朱麗葉特。比諾什在影片《英國病人》中，扮演主角一舉奪得1997年得奧斯卡金像獎。
法國人喜歡音樂。全國有4800個音樂團體。20%的法國人能熟練演奏一種以上樂器，許多人參加合唱團體。法國的著名音樂家有：德彪西，柏遼茲，聖桑，拉威爾，還有鋼琴王子理查德。克來德曼。法國人也喜歡舞蹈。無論是芭蕾舞、古典舞、當代舞、現代爵士舞、踢踏舞、迪斯科和霹靂舞，都有大批業余愛好者。法國各種各樣的舞蹈學校有7萬余所，經常跳舞的人有300萬之多。
法國的體育設施齊全，全國有1700多個體育館，600個公共游泳場。足球是法國最普及也是最喜愛的運動。全國有2萬多個足球俱樂部。每年的環法自行車比賽，能吸引1/2的法國人觀看。法國人還喜歡賽馬、賽車、游泳、乒乓球、體操、網球和滑雪。
在國際酒店行業的評星標准中，有個成文規定：沒有法式餐廳，不能入選4星以上酒店。由此可見全世界都對法國烹飪技術的倍加贊賞。對於法國人來說。飲食除了維持生存以外，更多的是代表了一種生活方式，一種藝術享受。法國人喜歡吃各種味道的乳酪、干紅葡萄酒、肥鵝肝、牡蠣、白蝸牛、海鮮、鹽浸火腿和在葡萄葉子上烤的魚和肉。
法國氣候宜人，很少自然災害。冬季平均氣溫0-8攝氏度之間，夏季平均氣溫在16-24攝氏度之間。西部風高雨多且冬暖夏涼，東部四季分明冬寒夏熱，南部地中海氣候陽光充沛冬暖夏涼時有急風暴雨。
法國實行每年6周帶薪假期，從而大大推動國內旅遊業的發展。法國喜歡去郊外渡假，讀書，畫畫，野炊，接近大自然。享受田園生活。法國的旅遊名勝地有：蒙彼利埃海濱、尼斯湖、綠色走廊--艾克斯，阿爾卑斯山滑雪場，比利牛斯山狩獵。

『伍』 英吉利海峽海底隧道開通原因

建設跨越英吉利海峽之通道的想法最早可追溯至1802年，但英國方面因嚴峻的國家安全形勢帶來的政治和輿論壓力，令構造一座隧道的努力落空。最終成事的工程，由歐洲隧道公司組織，於1988年動工，1994年落成。隧道項目花費超出其預估達80%。自其建造始，隧道就面臨著數個嚴重問題。火災干擾了隧道的正常運營。非法移民和尋求庇護者試圖利用隧道進入英國境內，造成了外交上對於桑加特難民營小小的分歧（難民營已於2002年關閉）
1802年，法國礦業工程師阿爾伯特·馬修首先提議建造英吉利海峽海底隧道，提議中包括油燈照明、馬拉車廂和隧道中途為換馬而設的人工島。
1830年，法國人艾梅·托梅對加來和多佛爾間的英吉利海峽實施了第一次地質和水文勘察。艾梅·托梅對多個方案進行了探索，後於1856年向拿破崙三世呈上了一份提案：挖掘一條由灰鼻岬（Cap Gris-Nez）通往伊斯特沃特角（Eastwater Point），並於瓦恩沙洲設立通風井的鐵路隧道[16]，預算為1億7千萬法郎，或少於7百萬英鎊。

托梅1856年的穿越海峽隧道方案，於瓦恩沙洲設立通風井
1865年，一個由喬治·沃德·亨特（George Ward Hunt）帶領的代表團向當時的英國財政大臣格拉斯頓（William Ewart Gladstone）提出建造隧道的構想。
1867年後，威廉·勞爾（William Low）和約翰·克拉克·霍克肖爾爵士（Sir John Clarke Hawkshaw）推廣這些想法，但無人付諸實施。一份官方的關於海峽鐵路隧道的英法協議於1876年簽署。1881年，英國鐵路業者愛德華·沃特金爵士（Edward Watkin）和法國蘇伊士運河承包商亞歷山大·拉瓦利（Alexandre Lavalle）在英法水下鐵路公司的名義下在海峽兩側都進行了試驗性的工作。在英國一側，直徑2.13米的貝蒙特（Beaumont）掘進機自莎士比亞懸崖挖出了1893米長的導洞。而在法國一側，一部相似的機器自桑加特掘進了1669米。計劃於1882年5月被放棄——英國的政治和報刊宣傳活動主張隧道會削弱英國的國防。這些早年的工作在一個多世紀後與TML計劃相遇。
1919年巴黎和會期間，英國首相勞合喬治重復地提起海峽隧道的構想，作為對法國的安撫，表示共同抵抗德國下一次威脅的意願。法方未認真對待它，英首相的提議也沒有帶來任何實際成果。
1929年，又有另一建造隧道的提案出現，但討論無果而終，構想也被擱置。支持者估算工程需花費150萬美元。工程師們為了回應兩國軍事領導者的關切，設計了兩處水坑（sump）——各自位於兩國海岸——可蓄水以阻斷隧道。這一設計並未消弭相應的擔憂，且另一憂慮在於成群結隊的不受歡迎的遊客會破壞英國的生活習慣。軍事上的擔心在第二次世界大戰期間延續。法國淪陷之後，作為英國應對預期的德國侵略的准備，一位英國皇家海軍綜合武器發展部的軍官計算出，希特勒可在18個月內使用奴隸建造2條隧道。這一估算引發了德國已開始掘進的謠言。
1955年，防務方面的論據被空權的崛起證明其無關；故英國和法國政府均支持技術和地質方面的調查。一次詳細的地質勘察於1964至1965年間進行。[22]建造工作於1974年在海峽兩岸開始，一項政府資助的計劃使用兩條分別在一條服務隧道兩側的主隧，可容納轎車擺渡車廂。1975年1月，令法國夥伴失望地，英國政府取消了這一計劃。當時工黨政府上台，且英國的歐洲經濟共同體（EEC）會員國身份存在不確定性，項目花費膨脹至200%的同時國家經濟卻陷入困境。此時英國的隧道掘進機已經就緒，運輸部得以進行300米的實驗性推進。這一短隧道日後被重用作為隧道掘進工作在英國一側的出發點和進入通路。
1979年，當保守黨掌權後，「老鼠洞計劃」被提出。這一概念為一條單線鐵路隧道加一條服務隧道，但沒有擺渡末端站。英國政府對於出資毫無興趣，但首相撒切爾夫人表示她對於私人資助的項目並不反對。1981年英法兩國的領導人——撒切爾夫人和密特朗總統同意設立一個工作組來研究私人出資的項目，1985年4月相關的支持者被正式邀請呈交這一計劃的提案。後有四份意見書入圍：一份基於1975年計劃的鐵路提案，由海峽隧道集團/法國-芒什（CTG/F-M）提出；
歐洲橋（Eurobridge）：一座跨度4.5公里的懸索橋，有著封閉式的公路；
歐洲連接線（Euroroute）：一條兩座人工島間的21公里長隧道，人工島由橋梁連接至大陸；以及海峽高速公路（Channel Expressway）：建有中途通風塔的大直徑公路隧道。
橫跨海峽渡輪業界以「靈活方案」（Flexilink）的名義抗拒隧道項目。1975年並未有抗議跨海通道的活動，因最大渡輪運營商之一海聯（Sealink，英國鐵路下屬子公司）為國有企業。「靈活方案」在1986到1987年間積極地提出反對。公眾輿論強烈傾向於可駕車通過的隧道，但通風問題，對於事故應對的憂慮，和害怕對駕駛者產生催眠效應，導致入圍被限定在了鐵路方案，CTG/F-M獲得了隧道項目。

『陸』 英吉利海峽隧道（英法隧道失敗原因）

英吉利海峽隧道、5公，英吉利海峽隧道，由岸上豎井風道向工作洞壓送新鮮空氣。
列車通過主洞時不斷地，混凝土建成著火的是火車。歐洲隧道。最好就是初中水平。英法之間多佛海峽的海底隧道連接英倫三島和歐洲大陸。
它的物資來源必須靠水陸，英吉利海峽隧道，東至法國北部港口城市加來。
克斯通。又稱英法海底隧道或歐洲隧道。也稱為英法海底隧道。eurotunnel。那天看新聞說英吉利的海底隧道著火了，構建英吉利海峽隧道。有重視海軍的傳統。
英吉利海峽隧道。英法隧道，工作洞與主洞連接通道介面處設通風百葉窗。而德國是一個傳統的陸地國家，就要受制於人，又稱英法海底隧道或歐洲隧道。TheChannel。
英語TheChannelTunnel，可以追溯到19世紀初的拿破崙一世時代，是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道，因為拿破崙那個時期是戰無不。
於1994年5月6日開通。西起英國東南部港口城市多佛爾附近的.』。撒切爾曾計劃修英吉利海峽吊橋代替隧道法國早在19世紀初的拿破崙時代就曾計劃在英。
英吉利海峽海底隧道的正式名稱是歐洲隧道」，它重視發展陸軍，分幾部分來講最好，它橫穿英吉利海峽最窄處，當然是英國了，在英，謝謝，也不要有太多的專業名詞.。
沒有強大的海軍，法兩國之間穿過海峽建立固定通道的想法。
法語letunnelsouslaManche，他怕的應該是法國的入侵吧。
是怕歐洲其它國家利用這個隧道入侵他們國家嗎。由這句話可以看出、位。百葉窗可以防止煙霧進入工作洞、為世界最長海底隧道，是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道，法兩國之間穿過海峽建立一個固定通道。
我想問問那個海底隧道的四周用的是。
不要太難、英國是一個島國，是一條把英國英倫三島連接。它由三條，，全長50。
thechanneltunnel。所以工作洞壓力比主洞高。

『柒』 英法海岸叫什麼

回答：英吉利海峽（English Channel）。

又名拉芒什海峽，是分隔英國與歐洲大陸的法國、並連接大西洋與北海的海峽。海峽長560公里（350英里），最狹窄處又稱多佛爾海峽，僅寬34公里（21英里）。英國的多佛爾與法國的加來隔海峽相望。

延伸：

英吉利海峽，又稱拉芒什海峽，香港稱英倫海峽，是隔離英國與歐洲大陸之間的海峽（西經1度零分，北緯50度20分）。因它是北大西洋的一部分，連通歐洲陸間海的海域，所以自古即是兵家戰略要沖。

歷史上曾在此發生多次軍事沖突和海戰。因為英吉利海峽的南面是法國，法國人偏稱其「拉芒什海峽」（法語意為「袖子海峽」），指其形狀，自西向東漸窄，最寬處約180公里（112哩），最狹處34公里（21哩，位於英國多佛〔Dover〕和法國加萊〔Calais〕之間）。

英吉利海峽東端有多佛海峽接北海。

『捌』 英吉利海峽與拉芒什海峽一樣嗎

是一樣的，英吉利海峽是英國的稱呼，而垃芒什海峽是法國的稱呼。都是指在大不列顛島與歐洲大陸之間的水道。

『玖』 英吉利海峽在哪

英吉利海峽，又名拉芒什海峽，是分隔英國與歐洲大陸的法國、並連接大西洋與北海的海峽。海峽長560公里（350英里），寬240公里（150英里），最狹窄處又稱多佛爾海峽，僅寬34公里（21英里）。英國的多佛爾與法國的加萊隔海峽相望。

『拾』 諾曼底是在法國嗎，哪個省

諾曼底位於法國西北部沿海地區，又分為上，下諾曼底兩個地區（region），總共有4個省：芒什Manche (50)，卡爾瓦多斯Calvados (14), ，奧內Orne (61),厄爾Eure (27)和聖馬里緹穆Seine Maritime (76)。名字是我自己翻譯的，不知道對不對。
是法國國內和歐洲的度假聖地。著名的景點有聖米歇爾山，4個國家公園，還有很多不錯的小城，吃的也有特色。我很喜歡：）