法國5代機怎麼樣

Ⅰ 法國的幻影２０００－５型戰斗機的性能如何，和中國的蘇２７對抗誰的勝算高些

在超視距空戰中，可能蘇27不是幻影2000-5的對手，因為後者的導彈武器，雷達，航電系統更先進，在近距格鬥中，蘇27有較大的勝算，因為蘇27 的機動性遠比幻影2000-5好

Ⅱ 一二三四五代戰斗機的區別與特點

第一代戰斗機可以追溯到二戰末期服役的機種開始，此一時期的噴氣戰機主要是爭取速度上的優勢。這些戰斗機是最初使用噴氣發動機為動力，擺脫螺旋槳在接近音速時的上限。在性能上，第一代戰斗機的平飛速度比螺旋槳飛機要高，航程則受到發動機的效率的影響而較差，水平運動性能也較弱，對油門改變的反應低，發動機的壽命受到材料與設計的影響，也不如當時最好的活塞發動機。平飛的最大飛行速度在音速以下，武裝承襲自二戰，以機槍或者是機炮為主，並且能夠攜帶副油箱、炸彈與火箭彈等武器。
第二代戰斗機的發展路線延續第一代強調速度，實用升限以及操作高度等方面，尤其是最大飛行速度從亞音速，經過超音速，一直到兩馬赫的范圍，這讓這個時期的戰機陸續出現了極端設計，例如作為高速卻短腿的截擊機F-104、MiG-21（後來證明它更適合纏斗），甚至往後准備作為B-70護航機的XF-108，其發展的經驗主要都來自此一時期。為了達到這些目的，加力燃燒室在這個階段開始成為戰斗機必要的裝備，空氣動力領域相關的研究成果也逐漸廣泛採用。除了增加後掠翼的角度以外，三角翼與幾何可變翼是另外兩類新型態的高速飛行機翼設計。而另外一項關鍵性的突破是機身採用面積律的理論來設計。
第三代戰斗機出現於1960年代，這個階段將先前累積的使用經驗以及各種試驗的結果加以整合。許多高速飛行時的現象和控制問題獲得相當程度的解決，高後掠角度的機翼設計已經不受到青睞，三角翼和幾何可變機翼與後掠角度小於45度的梯形翼成為設計的主流。發動機的輸出透過耐高溫特殊材料和冷卻技術而更上一層樓。雷達與各類航電逐漸成熟與復雜化，機鼻進氣口已經幾乎完全被放棄，以配合大型雷達天線的安裝需求，而這個需求使得飛機的大小和成本迅速高漲。
第四代戰斗機於1970年代陸續服役，這些飛機吸收第三代戰斗機設計與使用上的經驗，加上諸多空中沖突與演習顯示出來的問題和需求，融合之後成為冷戰結束前後最主要的角色。
第四代半戰斗機主要是指延續第四代的發展成果，作為第五代戰機全面服役前的過渡機種。雖說是過渡機種，但是性能與價格往往比第五代戰機來得有優勢。這一代戰機大約是以俄羅斯的側衛家族（蘇27升級版，蘇30，蘇33，蘇35，蘇37等）最為有名，相對於西方，則是延續第四代的機體進行性能改良的方案居多，如美國的F-15E、F-18E/F、F-16V、日本的F-2、俄羅斯的米格-35戰斗機、歐洲的台風戰斗機、法國的陣風戰斗機、瑞典的JAS 39獅鷲戰斗機等等。
第五代戰斗機在科技上與前一代最大的差異就是低可偵測性技術的運用。這一項科技研發在1970年代美國採用幾十年積累下來的研究成果，配合電腦的高速計算能力，逐漸將降低雷達截面積（RCS）的估算成功的幾率與飛機設計融合， 但為了滿足低可被偵測性而不再使用外掛點,可攜帶的彈葯因而大幅減少。

Ⅲ 日本，英國，加拿大法國有沒有第五代戰機如果有，都有什麼型號先進嗎

日本自己搞了個「心神」戰機，估計也好不到哪裡去，能比上f35就不錯了。
英國、加拿大不會研發，他們直接買f35就可以了，法國難說，當初他既沒買f15、f16、f18，也退出了「台風」戰斗機計劃，自己搞了個「陣風」，由此看來他可能自己研發。

Ⅳ 五代戰機一般國家真「用不起」，五代戰機究竟哪裡如此費錢

眾所周知五代機是世界上最先進的戰斗機，當然這種戰斗機也不是所有國家都能玩轉的。之所以說五代機一般國家用不起，而且非常燒錢的原因，其實非常簡單。首先就是五代機在研發的過程中，對一個國家的工業水平和科學技術能力要求非常高。其次就是五代機在研發中的研發費用是非常的高昂的。最後就是五代機的使用中的維護費用也是非常的高。

最後就是五代機的使用中的維護費用也是非常的高。普通的戰斗機，比如F-15戰斗機，維護周期基本上在幾個小時左右。但是F-22做一次維護的時間最少需要24個小時，這還是在戰備情況下，如果是正常的維護，最少需要40個小時左右。而且維護一架隱身戰斗機花費的金錢差不多在

Ⅳ 第五代戰斗機是什麼標准

第五代戰斗機是目前發展的最先進的一代戰斗機，飛機採用內置武器的隱身設計，同時還帶有能降低飛行員工作載荷、提高其狀態感知的綜合航電系統。第五代戰斗機的特點有超聲速巡航、低可探測性、使用維護簡便等。

以上將噴氣戰斗機發展分成5代，是美國和俄羅斯航空界和軍方人士的一種劃分，尚未見到國家權威機構正式劃分界定。至於某種飛機到底歸屬哪一代，還要看其具體型別的機載系統裝備水平，不能一概而論。
美國現有新的劃分標准，即是將像法國陣風、歐洲聯合研製的台風等等三代半戰斗機升至第四代戰斗機，將F-22，F-35等戰斗機升至第五代戰斗機。
編輯本段各國情況美國第五代戰斗機
美製首架F-35A戰機機首特寫根據目前的資料看，美國近來很重視能夠跨大氣層飛行的高超聲速高空飛機，美國是否有可能選擇這種飛機作為其未來的第五代戰斗機？美國用這種飛機達到什麼樣的軍事目的呢？
高超聲速飛機是美國的必然選擇專家認為，按照美國軍方的說法，未來空間系統的作用將遠遠超過現有的傳統意義，它將在國土防護、對敵攻擊和贏得未來戰爭中發揮更加積極的作用。
從美國以往武器裝備發展思路來看，他們始終在追求一種新裝備的技術突襲作用，目的是想通過發展一種最先進的武器系統，使現役大量武器裝備徹底失效的目的。例如，美國研製的隱身戰斗機技術就曾起到了使大量現役雷達探測裝置探測功能全部或部分失效的作用。如果順著這個思路思考，美國未來有可能發展一種能夠在亞軌道飛行的高超聲速戰斗機。因為到目前為止採用吸氣式發動機為動力的飛機，飛行高度最高不過30多千米，而衛星則都在幾百千米高度層以上做軌道飛行，所以在亞軌道飛行目前還是個空缺。
爭奪太空是美國軍方現在就非常明確的戰略目標。美國空軍現在想發展成為空天軍，未來要奪取的不僅是制空權，還要制天權。美國的戰略目的是具有24小時全球探測能力，以保證自己的航天航空器不能被對方攻擊到，但卻能夠打擊對方的航天航空器。
美國認為，要想取得絕對的制天權，必須具有靈活快速地進入空間的能力，以便能隨時占據航天領域的優勢地位。現實是，依靠現在發射的運載火箭實現航天器快速進入空間的方式並不十分理想，因為准備時間較長，而且發射和回歸都是定點定時的，談不上機動靈活，無法滿足美國空軍未來爭奪制天權的戰略需求。因此，美國在未來下一代戰斗機的發展上，即使滿足不了直接飛出大氣層的要求，也可以先搞一種飛行速度能達到M6的高超聲速高空飛機，帶上小型火箭往上一打就可以進入軌道了。總之，美國未來要實現快速機動地進入太空的目的，可能要大力發展下一代跨大氣層飛行的高超聲速飛機。
專家認為，美國如果真正實現空天結合以後，在亞軌道高度層飛行的武器裝備將具有空前的優勢，現有所有防禦武器系統面對這一高度絕大部分都將失效。實際上只要戰斗機能夠達到40千米高度以上就開始進入了亞軌道。在這一高度上，世界上現役的防空導彈將全部失效。而且當它的飛行速度達到超高聲速時，現役的軍用飛行器也將失效，就算能夠看見，也追不上，打不著。
美國一直沒有停止對空天飛機的研製，這是否也是美國第五代戰斗機的研製方向之一？
專家認為，航空技術發展到一定程度，必然是往更快、更高、更遠的方向發展，因此空天飛機肯定是未來發展的必然趨勢，也是美國未來下一代戰斗機的發展方向。美國高超音速空天飛機的發展現在主要受到技術發展的制約。美國的X-30原來的雄心壯志是實現從紐約到東京的飛行僅僅需要兩個小時，但動力問題一直是影響它發展的主要技術障礙，經過多年的發展，目前超燃沖壓發動機已經取得了很大的進展。美國從事空天飛機的研究至少也有40年了，再加上現在材料技術和相關科學技術的進步，很可能在21世紀的前半葉研製出這樣的飛機。
俄羅斯第五代戰斗機
蘇聯曾研發出蘇47以及米格1.44。解體後，俄空軍認為這兩架飛機都不能滿足他們的需求，所以開始研發更加先進的T-50 俄蘇霍伊公司開始組裝試驗型第五代戰斗機。該機為單座雙發重型戰機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。根據俄媒體透露的技術指標，T-50最大起飛重量34噸，在以27噸重量起飛時，最高速度能達到每小時1900千米。其超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰半徑1100千米，戰斗負荷可達 6噸，內置3個武器艙，能實現飛行性能和隱身性能的良好結合。英國《飛行國際》2007年4月24日報道，俄羅斯的發動機製造商——「土星」科研生產聯合體（NPO Saturn）的網站首次對外透露俄羅斯第五代戰斗機可能的布局圖片。俄羅斯未來第五代多用途戰斗機作為未來戰術航空綜合系統（PAK FA）項目的一部分正在進行開發，蘇霍伊設計局的T-50戰斗機在與俄羅斯米格飛機製造集團競標俄羅斯國防部第五代機項目中取勝，「土星」科研生產聯合體被選擇為該機提供發動機。 俄印最早在2000年便已開始就聯合研製第五代戰斗機進行接觸。蘇霍伊公司領導人波戈相曾向印方承諾，俄方研製的新一代戰斗機的性能將與美國的F- 22「猛禽」相當。由於研製新型戰斗機的費用極其高昂，俄方獨自承擔會帶來巨大的壓力，而印度則想從俄方那裡獲得製造第五代戰機的技術，因此兩國很快便在聯合研製新一代戰機的問題上達成了初步協議。 據悉，俄空軍需要的是一種單座戰斗機，而印空軍則希望新一代戰斗機是雙座型。近期俄羅斯將在茹科夫斯基城開始第五代（註：按美國、中國的標准為第四代）重型多用途戰斗機T-50的飛行試驗。試驗時間大約持續五年，第一批T-50將在2015年交付俄羅斯空軍，並開始部隊測試，然後組建飛行大隊。 俄羅斯空軍打算購買450-600架同類飛機，T-50的生產將在阿穆爾-共青城進行。到2025年，俄羅斯將用T-50全部替換老舊的米格-29 和蘇-27飛機，同時為了打造新型航母，還計劃製造飛機的艦載型。 T-50第五代重型多用途戰斗機由俄羅斯蘇霍伊設計局研製，該計劃隸屬於「未來前線航空系統」（PAK FA）項目。目前飛機的外形和技術數據還是軍事秘密。 T-50是雙發重型戰斗機，最大起飛重量約為32-35噸，機翼有變化的後掠角，飛行時機翼的載荷比F-22「猛禽」稍小，這個特點與其他的氣動性能結合在一起使其機動性將比F-22更優越。
中國第五代戰斗機
2009年底，中國空軍副司令何為榮在央視節目中透露了中國五代戰斗機將很快首飛。這一消息引起了外界廣泛的質疑，央視軍事節目的專家們認為是殲10改進型戰機，即便是最樂觀的中國軍事愛好者都難以相信， 中國殲20隱形戰斗機在2011年亮相國產重型隱形戰斗機會來得如此之快。但僅僅一年之後，何副司令透露的消息得到了證實，中國第五代戰斗機高清照片在中國軍事網站被爆光。
中國第五代戰斗機採用了單座、雙發、雙垂尾、帶邊條的鴨式氣動布局。通過參照物對比，可大致推測出該機長度超過20米、翼展超過13米，屬於一款雙發重型戰斗機，但該機高度比殲10還低，估計在5米以內。該機的機頭、機身呈現菱形、垂直尾翼也向外傾斜，起落架艙門採用鋸齒邊設計，具備隱形戰斗機的特徵。[2]
2012年10月31日上午10時32分，由中航工業沈飛研製的AMF五代戰機（殲-31）成功首飛。中國成為世界第二個同時試飛兩種五代機原型機的國家，此前，只有美國同時研製了F-22和F-35兩種五代機。
殲-31
殲18
殲-18
中國殲-18戰斗機是指網路流傳的中國新一代的垂直起降戰斗機。該戰斗機將用於航母戰機使用。殲-18戰斗機是一款垂直起降戰斗機，可以說是中國第一款這類戰斗機，主要用於海軍，空軍，海軍陸戰隊，機動力強，雙矢量發動機，外加一台輔助升力發動機，雙垂尾，無鴨翼，無尾翼，在隱身和空氣動力有很好的結合。作戰半徑2200公里，擁有先進座艙系統，而且裝備有加油系統。

Ⅵ 什麼是第五代戰機

第五代戰斗機是依照軍事上對噴氣式戰斗機的劃代標准，目前世界現役機種最先進的一代戰斗機。第五代戰斗機的性能特點一般可以用4S來概括。

第五代戰斗機較前一代戰斗機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度集成計算機網路，具備優異的戰場狀況感知能力以及信息融合能力。

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20世紀90年代後期，中國第五代戰斗機計劃得到西方情報的來源確認。2009年11月，中國人民解放軍空軍副司令何為榮將軍曾預期殲-20將在2017到2019年間投入使用。2011年1月11日，殲-20進行了首次試飛。

中國的殲-31，是中國沈陽飛機公司正在研製中的雙發單座中型第五代戰斗機，於2012年10月31日完成首次飛行測試，其外觀具有典型的隱形戰機特徵，因為採用雙前輪起落架，所以有猜測極有可能衍生出可以用於中國航空母艦上的艦載型。

Ⅶ 五架J20有多大威力

5架殲20在隱身情況下能夠初始化「10枚霹靂－10+20枚霹靂－15，一共能夠進攻30個上空總體目標」，在非隱身情況下能夠初始化高達70枚導彈（一架殲20內嵌彈倉初始化6枚導彈，外接4個雙聯裝復合型吊架能夠初始化8枚空空導彈）。殲20作為隱身戰斗機，一般來說都不容易應用外接復合型吊架的。那麼看來的話，5架殲20具備摧毀敵軍一個航空公司團的整體實力，或是透過中小型國家邊境防空網的整體實力。

在中國空閑地導彈關鍵有KD88，鷹擊－91，鷹擊－83K，只不過是這幾類空閑地導彈是沒法放進殲20的內置彈倉的。殲20要想有著對地攻擊能力，要麼選用外掛方法掛載4枚空閑地導彈，要麼再次產品研發小規格的對地進攻子彈。在殲20隻有根據外掛軟體方法配用空閑地導彈時，其透過敵軍防空網就有一些難度系數了。終究在敵軍雷達探測顯示器上，殲20的RCS是非常大的，也是能夠被追蹤的。假如殲20要變成 踹門者時，就必須 產品研發能夠放進殲20內嵌彈倉的空閑地導彈了。總而言之，殲20在隱身狀況下，是沒法完成對地進攻的，僅僅由於沒有適合的空閑地導彈。

機腹有4枚PL-15中遠程式控制制空空導彈，飛機翼邊側彈倉有2枚近距混合格鬥PL-10空空導彈，由此就可以分辨殲－20在隱形情況進攻時，可帶上6枚空空導彈。這時，殲－20的導彈初始化工作能力十分強大，具有下列多種多樣戰斗方式，一是帶上4枚PL-15中遠程式控制制空空導彈、2枚近距混合格鬥PL-10空空導彈，及其4枚空閑地（艦）導彈，具有空中格鬥和對地嚴厲打擊工作能力。

二是帶上機腹4枚PL-15中遠程式控制制空空導彈、飛機翼邊側彈倉有2枚近距混合格鬥PL-10空空導彈、機腹8枚PL-15中遠程式控制制空空導彈，一共12枚中遠程式控制制導彈，2枚近距混合格鬥導彈，執行純制空戰斗方式。

三是帶上機腹4枚PL-15中遠程式控制制空空導彈、飛機翼邊側彈倉有2枚近距混合格鬥PL-10空空導彈、機腹16枚近距混合格鬥導彈，一共4枚PL-15中遠程式控制制空空導彈、18枚近距混合格鬥導彈，執行純制空戰斗方式。

Ⅷ 第五代戰機的主要特點有哪些

最早研製第五代戰斗機的洛克希德·馬丁公司在將第五代戰斗機定義為「在即使攜帶導彈的情況下也能『全方位』（英語：All-Aspect）隱身、擁有低攔截概率雷達（英語：LPIR）、高性能機身、先進的航空電子設備；

以及高度集成的計算機系統，能夠與戰場上的其他單位聯網以了解情況」的戰斗機，其中不包括美國空軍在1981年對ATF要求的超音速巡航能力。

目前已經開始服役的、符合以上定義的第五代戰斗機，有美國洛克希德·馬丁生產的F-22猛禽戰斗機及F-35閃電II戰斗機，以及中國成都飛機工業集團生產的殲-20威龍戰斗機和俄羅斯聯合航空製造公司生產的蘇-57戰斗機。

F-22猛禽戰斗機

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發展

上一代隱形飛機，如B-2幽靈轟炸機和F-117夜鷹戰斗機，由於缺乏電子掃描陣列雷達（ESA radar）和低截獲概率雷達數據鏈路（LPI），僅限於攻擊地面目標。因為使用雷達鎖定其他飛機會暴露自己。

1980年代末，蘇聯提出研製下一代戰機以取代服役中的第四代戰斗機——米格-29和蘇-27的需求。2002年，蘇霍伊帶領設計新型飛機，作為美國F-22和F-35的直接競爭對手。2010年1月29日，蘇-57戰斗機進行了首次試飛。

1990年代後期，中國第5代戰斗機計劃得到西方情報的來源確認。2009年11月，中國人民解放軍空軍副司令何為榮將軍曾預期殲-20將在2017到2019年間投入使用。2011年1月11日，殲-20進行了首次試飛。2016年11月兩架殲-20戰機在珠海航空展中亮相，證實殲-20已進入服役階段。

中國的FC-31，是沈陽飛機公司正在研製中的雙發單座中型第5代戰斗機，於2012年10月31日完成首次飛行測試，其外觀具有典型的隱形戰機特徵，因為採用雙前輪起落架，所以有猜測極有可能衍生出可以用於中國航空母艦上的艦載型。

其他國家也有研製第5代戰斗機的項目，如韓國的KAI KF-X，日本的ATD-X和印度的AMCA。

Ⅸ 法國為什麼沒有第五代戰斗機，法國德國，西班牙等歐洲國家不能聯合起來開發一款第五代戰斗機嗎

法國的國防工業體系比較完善，一般不和德國、英國等搞在一起。首先，這幾個國家剛完成三代半（台風、陣風）的研發生產工作，還在更新三代半（俄羅斯標准就是四代半）戰機，對於第四代（俄羅斯標准第五代）的需求也不是很急，而且第四代戰斗機研發投入巨大，這些國家的國防預算沒有那沒多。印度是傻×，被毛子拉過去買單，其實就算給印度四代機技術，印度自己也造不了，還得看俄羅斯的，所以俄羅斯聰明啊！

Ⅹ 世界五代戰機真的是f22 su57 和J20嗎咱們的J20噴氣口那麼小而且還不是矢量發動機、、

五代機標準是超音速巡航、隱身能力、高機動、高信息化能力，並沒有規定必須採用矢量發動機，J-20主要是通過鴨翼布局獲得了不輸給F-22的機動能力，而且J-20隻是目前沒有裝備矢量推力發動機，去年新型矢量推力發動機已經在J-10B上使用，預計未來會裝備於J-20。在目前現役三種五代機中，其實SU57是最名不副實的，因為過分追求機動能力導致隱身能力欠缺且武器掛載能力和信息化能力都有顯著不足