法國如何看待中國製造

⑴ 近代法國和中國工業化中得到的啟示

近代法國的工業嗯，發展是非常迅速的，有一工業革命以後出現了法國大生產，法國進入大生產嗯階段，最大發展非常快，我們中國工業化中也由於吸收前後仙人的經驗，以及我們中國人的嗯，創新經驗，所以我們的工業發展的也是非常快的

⑵ 如何看待中國製造現象

這是個非常好的提問，有利於我國的實體經濟建設和發展。我就中國製造的發展背景、現狀、發展說說我的觀點。

中國製造的發展背景，有利於發現我們的優勢、機遇、缺陷，所以要說一說。西方發達國家的資本主義制度已經非常成熟，表現在過去我們說的剝削與被剝削的矛盾、和文明的發展，發達的資本主義國家，市場競爭與人力成本、社會福利等已經成為利潤的主要障礙，使得普通的製造業產品，在沒有技術門檻的時候，市場競爭力主要來自價格，這就導致普通產品，只好尋求更低廉的成本市場為其提供產品。另外象日本，他的製造業矛盾是，有訂單、沒有地方、沒有工人，所以他也看中了中國，在我國成為世界工廠的早期，許多磨具技術（製造業的基礎）就是從他們引入的。所以我國的製造業發展背景的外部因素是：發達的資本主義在競爭的壓力下，尋求低成本的生產市場。而內部因素是，我國剛剛改革開放，相比東亞國家我國人民勤勞、智慧 ，有一定的工業基礎，與非洲、西亞、南美相比，我國工業基礎、原材料、政治穩定性上有優勢，所以整體世界製造基地，無疑落在中國這片土地上。我們的缺陷是，在改革開放之初，基本上工業的基礎和工業管理水平是民族資本主義的和蘇聯模式的底子，在計劃經濟向市場經濟改革過程中，整體的市場秩序、管理水平都只有十幾年的水平，底子非常薄，所以我們只有人力成本的優勢，設備折舊的優勢。

我國製造業的現狀，可以說是「立足未穩」；隨著近十幾年二十幾年的發展，國際上有了一定的認同，水平局部有了發展，具體說就是成本低的優勢得到認可，局部有些產品的質量得到世界的一般認可，從我們發展的底子看這就說明我們有進步，畢竟世界上已經認可中國是世界工廠了；但是差距是十分明顯的，製造工藝、製造質量、產品設計、材料水平、製造管理技術，差距十分巨大，畢竟發達國家發展了四五十年了，但是這種差距恰恰是我們的發展動力，畢竟他們（西方）已經走過了，我們有很具體的管理和技術目標，這些國家也都有現成的理論體系，也就是我們有老師，現在就看我們這些學生如何消化和吸收這些知識，把他們變成我們的生產力了。

我國製造業的發展，我認為，我國政府在提出創新產品，這個提法是正確的如果從發展的動力因素看，但是從真正走向製造強國，還是要修煉內功，猶如創新是打天下的，管理是保天下的；所以國外的產品設計、製造工藝、質量控制這些都已經完成了，他們競爭的是產品性能、營銷模式，所以我們可以創新一時，但是最終是被別人佔有。從國際製造業競爭歷史上看，管理的競爭是根本，創新只是一時之快。所以我國製造業還要扎扎實實的從製造管理、製造工藝、製造質量、製造設計入手，提高管理和技術水平，才能結合我們的地緣優勢、時代給我們的機遇，實現真正的騰飛。希望可以幫到你。

⑶ 外國人是如何看待中國製造的

外國人看待中國製造，我覺得外國人並不看好中國製造，但是他們對於中國製造有依依不捨，因為made in China，真的是覆蓋了太大的范圍部分了，幾乎在任何國國家都能夠找到這樣的商標，外國人即使看不起我覺得他們也會重視起來。

⑷ 中國有新製造就能引起全球轟動，美國專家怎麼看待

中國現在在國際上認可度比以前高了很多，許多國家對於中國現在的發展也是很看好的。中國的製造業在全球地位也是很高的，許多國家的一些生活用品都是中國生產的，中國在製造業方面的發展也很迅速。

之前法國就直接將反應堆運用到了航母上面，這種效果非常不好，也促使航母的戰鬥力大打折扣。所以現如今中國在核動力方面的探索也引起了法國的關注。中國現在在製造業方面的發展是很不錯的，就像那位美國專家說的那樣；不是誰的新製造都能夠在全球引起轟動的。

⑸ 中國文化在法國引起了怎樣的反響

17世紀至18世紀，法國傳教士對中國的大量介紹與報導，引起了法國和歐洲社會的濃厚興趣和密切關注。哲學家伏爾泰（Voltaire）認為，中國文化具有寬容的品格，中國文化的「發現」對歐洲思想界來說，是一件與達·伽馬（Vascoda Gama。約公元1469~1524年，葡萄牙航海家，曾航達印度）和哥倫布（Cristoforo Colombo，約公元1451～1506年）在自然界的發現同等重要的大事。在《哲學詞典》的「光榮」條目中，伏爾泰贊揚中國是「舉世最優美、最古老、最廣大、人口最多和治理最好的國家」。他用中國的年代學駁倒了《聖經》中的上帝創世說：《舊約》記載的創世年代是公元前3761年，而中國「整個民族的聚居和繁衍有五十個世紀以上」（伏爾泰《天真漢》）。與基督教會的西方文明相對立，伏爾泰認為人類文明、科學和技術的發展史肇始於中國，且長期處於領先地位。他表示，中國文明的偉大還在於「全世界各民族中，惟有他們的史籍持續不斷的記下了日蝕和星球的交會。我們的天文學家驗證他們的計算後驚奇地發現，幾乎所有的記錄都真實可信」。

作為一個自然神論者，伏爾泰也把孔子的儒家學說當做一種自然神論，是和歐洲盛行的那種基於迷信的「神示宗教」完全不同的「理性宗教」的楷模，這種具有崇高理性、合乎自然和道德的新的「理性宗教」，便是他所追求的信仰。因為在伏爾泰的心目中，孔子並不是什麼教主，而是宣揚倫理道德的聖人。伏爾泰還曾借雍正之口提出質問：「如果我們到歐洲去，也同你們在這里一樣行事，你們會怎麼說呢？說實話，你們會容忍這樣的做法嗎？」顯然，孔子「己所不欲，勿施於人」的道德規范已經成為伏爾泰等自然神論者的一個准則。

伏爾泰和網路全書派啟蒙學者對中國思想和政治的贊美表明，他們反對神權統治下的歐洲君主政治，而把一個具有崇高理性、合於道德、寬容而有節度的政治制度作為理想的目標。狄德羅（Dentis Didewt）稱贊孔子的哲學「注重行動，而不尚空談」，儒家學說「只需以理性或真理，便可治國平天下。」霍爾巴赫（PaulHenn Di。etfich d』Hdbach）以中國為政治和倫理道德結合的典範，他說：「人們感到，在這個幅員遼闊的國家中，倫理道德是一切具有理性的人的惟一宗教」；他還說：「中國是世界上惟一的一個將政治和倫理道德結合起來的國家。這個帝國的悠久歷史使一切統治者都明了，要使國家繁榮，必須仰賴道德。」儒家的自然觀、道德觀和政治理想，成了網路全書派中激烈的無神論者和自然神論者的有力武器。

法國的政治家、思想家從不同的立場出發，對中國的政治制度作出各自的評價，褒貶不一。他們最關心的其實還是中國所實行的制度的性質：它究竟是怎樣的一種「專制制度」？對歐洲有沒有示範作用？

曾經有人簡單地、不加分析地把伏爾泰等人視為「親華派」，而把孟德斯鳩（Chades Louts de Secondat Montesquieu）視為「仇華派」。伏爾泰反對這種走極端的態度，他認為無論是對中國誇大其詞地一味贊美，還是對中國不懷好意地惡語中傷，都是走極端，都應該竭力避免。

孟德斯鳩反對法國傳教士美化中國的傾向。他從所閱讀到的各種材料和自己與旅居巴黎的黃姓中國人的談話中，了解到中國制度和社會的許多弊端，諸如飢荒、酷刑、棄嬰等等，斷定中國「是一個專制國家，它的原則是恐怖」，「實行棍棒統治」，人民毫無自由，只有「奴性」，「任何事情都可以拿來作為借口去剝奪任何人的生命，滅絕任何家族」。與此同時，孟德斯鳩也看到中國的專制政體與一般專制國家不同，它較有節制。他認為中國雖無基本法律，但有與法律效力相似的道德、禮儀和風俗，例如君君、臣臣、父父、子子，雖屬道德范疇，但卻具有法律作用。由於中國人口眾多，生活水平低下，在遇到天災人禍時，人民會鋌而走險，造反起義，因此統治者不得不有所節制。被傳教士和伏爾泰等稱頌的皇帝提倡「耕織」、興修水利、實行科舉考試、設置諫官等等，都是出於維護自己統治的目的。他同時認為，這些措施不能改變中國專制政體的基本性質，它的節制性是由於一些特殊條件造成的，其他國家無法效仿。

伏爾泰曾寫過三篇長文，批評孟德斯鳩的《論法的精神》，指出孟德斯鳩在引用事實和立場上的錯誤。他認為中國實行的不是專制政體，而是在法律限制下的君主政體。伏爾泰認為中國人「是地球上無論在道德方面還是在治理方面最好的民族」，並從「人性」具有普遍性的原則出發，主張引進中國的優良法律和道德。他認為人心中最根本的。不渝的法則是孔子所說的「己所不欲，勿施於人」，這與牛頓的地心吸力原則同樣普遍。在伏爾泰看來，中國人在自然科學方面雖然落後，但在精神文明方面卻走在了前面，其精神突出地表現在中國古今那些傑出人物身上。他提出：既然法國能從中國學習製造瓷器，為什麼就不能學習中國的其他優點？

除了伏爾泰，還有不少人也對中國的制度大加推崇。法國傳教士普瓦弗爾（Pierre Poivre）曾在自己的一部游記中熱烈贊揚中國農業及其與帝國治理的關系，他寫道：「如果中華帝國的法律成為各國的法律的話，那麼世界將來會變成什麼樣子，看看中國這幅誘人的景就可以知道了。到北京去！去瞻仰那最有權威的人，這才是上天的真正完備的影像呢！」普瓦弗爾的這部書影響了以魁奈為代表的重農學派。重農學派認為土地的產品是國民財富的真正和惟一的基礎，中國就是一個最好的榜樣。

當然，對中國制度與文化持保留和批判態度的人也不少。網路全書派的代表人物狄德羅雖然承認中國有古老的文明：在亞洲首屈一指，但他認為到了近代中國已停滯不前，甚至與歷史進步的潮流背道而馳。激進思想家盧梭（Jealq～Jacques Rousseau）對中國的專制制度和儒家學說沒有好評，他嘲諷中國人缺乏「斗爭精神」，指出中國文明的進步並不能糾正社會的弊病。他設問：一個連異族（指滿族）人侵都抵禦不住的國家，即使文明再發達，學者再多，又有什麼用呢？

⑹ 「中國製造」對世界的影響

「中國製造」更深刻影響世界。3月23日，歐洲空中客車公司的Ａ320飛機在天津總裝線上組裝。空客天津總裝線首架空客Ａ320飛機6月交付使用，今年完成了總裝11架Ａ320系列飛機的任務。新華 ▲11月17日，在北京的一家商店，銷售員展示中國製造的南非世界盃吉祥物玩具。資料照片 ▲11月19日，工人們在中國新疆安裝風能發電機。中國新能源產業迅速成長，產品大量出口國外，世界媒體比以往更加關注中國環保產業。資料照片 「中國製造」廣告首播 一名晨練者俯身系鞋帶，運動鞋上寫著「中國製造，結合美國運動科技」；一個家庭正在吃早餐，身邊的冰箱上印著「中國製造，融合法國風尚」；兩名時尚少女行走街頭，身上掛著的ＭＰ3上標注著：「中國製造，配合矽谷的軟體」；法國頂級模特的時裝上印著「中國製造，法國名師設計」；一名商務人士向飛機窗外望去，機身上寫著「中國製造，全球工程師結晶」…… 這是中國商務部聯合4家商會在美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）投放的一則30秒鍾的商業廣告，其創意主旨除了向世界宣傳「中國製造」並非廉價品的代名詞外，同時也在強化一個印象：「中國製造」其實也是「世界製造」。正如廣告結尾所說，「當我們說中國製造，也意味著與世界一同製造」，以此突出「中國製造」是世界合作的結晶。這則廣告被認為是中國政府的首個品牌宣傳活動。這一廣告攻勢的主要訴求是竭力在海外宣傳中國品牌，提升外國人對中國製造產品的認知度，使他們不再僅僅將中國看成一個成本低廉的市場。 中國聖誕玩具被搶購一空 「中國製造」的玩具在經歷了產品質量風波後，眾多企業紛紛提升聖誕玩具質量，重整旗鼓佔領全球聖誕禮品市場。在今年的聖誕節購物旺季中，美國消費者大量購買產自中國的玩具，部分「ＭａｄｅｉｎＣｈｉｎａ」玩具更一度成為緊俏商品。歐盟一位高級官員不禁感慨道：「如果離開中國製造的玩具，那麼，世界上的兒童就會失去很多歡樂。」 據全球最大的小商品集散地——中國浙江義烏有關數據顯示，義烏市場已成世界最大的聖誕禮品交易平台，其聖誕禮品出口已擴展到100多個國家和地區，佔全國總量的2／3。今年前三季，義烏出口聖誕禮品超過5000萬美元，比去年增長30％多。 一名美國沃爾瑪的銷售員表示，今年聖誕樹從18美元至200美元都有，全部中國進口，其中35美元至40美元價位產品已開始斷貨，其他分店也出現類似情況。在其他連鎖商店，中國製造的聖誕禮物也銷售迅速。傳統熱銷的「胡桃夾子」聖誕木偶，「德國製造」每個售價49．99美元至129．99美元，「中國製造」只要12．99美元甚至7．99美元，很快被搶購一空。 中國太陽能產品走進發達國家 中國作為世界頭號太陽能產品生產大國，在已經形成的電池產能中，絕大多數產品都向德、美、日等發達國家出口。美國《紐約時報》在一篇報道中稱：「奧巴馬總統想讓美國成為『可再生能源的世界領先專家』，但是在其就任的7個月里，反而是中國在努力成為綠色能源的專家——尤其在太陽能產業方面，甚至跑到美國致力於開發綠色能源。」 法國太陽能技術專家丹尼爾．魯貝克也表示，中國國產太陽能熱水器質量一流，完全可與德國產品質量媲美。「太陽能作為各國大力支持的新能源產業，已經進入了快速發展的階段。」魯貝克表示，現在中國許多地方出台了鼓勵太陽能等新能源的政策，這對推進中國太陽能產業的發展意義重大。 中國新能源車英國「領跑」 中國企業生產的新能源汽車在西方國家打開了市場。英國媒體注意到，杭州生產的一款四座純電動汽車可達到同傳統汽油車媲美的行駛里程。在英國，目前市場上銷量最好的ＲＥＶＡＧ－ＷＩＺ，一次充電行駛里程不過77公里；美國的ＴＥＳＬＡ聲稱他們的電動跑車行駛距離達到393公里，但是實地測試結果是僅241公里，售價高達10萬美元。這款中國開發的四座純電動汽車單次充電行駛里程高達402公里，計劃在今後幾年內銷售到英國市場，預計售價在16300英鎊到20500英鎊之間，高性價比使這款電動車還沒在英國上市就受到關注。 英國媒體稱：「當歐洲大多數汽車製造商把電動汽車的量產計劃安排到2011年或更遲，而在產的電動汽車有僅有80公里的行駛距離的現狀下，這款來自中國的電動汽車將在世界純電動汽車工業的發展道路上領跑。」 另外，來自中國另一個自主品牌的電動車也將在明年下半年小批量出口美國，今年，該品牌已將30輛高速電動車樣車運往美國接受「考驗」。 中國工人受外媒「褒獎」 「中國工人」這個群體成為美國《時代》雜志今年的年度人物的並列亞軍。《時代》評價稱，中國經濟順利實現「保八」，在世界主要經濟體中繼續保持最快的發展速度，並帶領世界走向經濟復甦，這些功勞首先要歸功於中國千千萬萬勤勞堅韌的普通工人。《工人日報》評論道：「這是來自世界輿論對中國工人群體應對國際金融危機的出色表現的一種贊譽。某種程度上，也是對這一群體所置身國度的中國政府帶領全體國民共同應對危機所取得成就的一種積極評價。」

⑺ 就「中國製造」如何走向「中國創造」談談自己的看法

2009年歲末，國家主席胡錦濤在廣東省考察時，強調企業要為推動「中國製造」向「中國創造」轉變作出更大貢獻。此前，中國商務部門不惜花重金在美國CNN電視台為中國製造打廣告；而在美國主流媒體《時代》周刊2009年年度人物評選中，「中國工人」作為唯一群體上榜，這一切，使得「中國製造」再次成為國際輿論關注的焦點。

「中國製造」歷經30年風雨兼程，為中國的經濟高速發展立下了汗馬功勞。然而，隨著市場環境的不斷變化，過去低成本、薄利潤、高消耗、高污染的發展模式已難以為繼。結構升級和轉型是中國製造面臨的必然選擇。

在金融危機還未完全走出低谷的當下，從「中國製造」到「中國創造」還需跨越哪些障礙？後危機時代，「中國製造」的機會又有哪些？博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖做客《22度觀察》，為我們評說中國製造。

主持人：觀眾朋友們大家好，這里是深圳衛視《22度觀察》，歡迎您的收看。大家知道2009年底胡錦濤同志在廣東考察時提出，要推動中國企業從「中國製造」向「中國創造」轉變，這再次引起我們對「中國創造」這個概念的關注。在金融危機席捲全球的大背景下，「中國創造」凸顯出怎樣的內涵？金融危機又帶給我們哪些新的歷史性機遇？這些問題今天我們請到了博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖先生來回答，讓我們掌聲熱烈歡迎。

【嘉賓介紹】

龍永圖，博鰲亞洲論壇秘書長、中國人民大學兼職教授、中國入世首席談判代表。

主持人：龍先生，今天我們從「中國製造」開始談起，首先一個小問題，前一段時間特別熱的大片《2012》，您看過嗎？

龍永圖：我沒看過。

主持人：有一個情節，我給您轉述一下，很簡單。就是說到人類世界末日的時候，最後拯救人類的重任是由諾亞方舟承擔的，這個巨大的諾亞方舟是在中國製造的，而且這個方舟上到處都寫明了中國製造的印記。那您聽到這樣一個電影里的細節的時候，您想什麼？

龍永圖：有一定的道理，但稍微誇張了一點，因為實際上一個全球化的時代，任何一個產品，如果它是一個比較有科技含量的產品，基本上不可能是一個國家製造的。所以他是由全球製造的，就像一架波音飛機一樣，它並不是在美國製造的，它是在全世界幾十多個國家生產的零部件，在美國組裝而造成的。包括一件很簡單的中國襯衫，可以說是在中國加工的，但是它的面料、它的紐扣或者說它的設計可能都在國外的，所以在全球化的時代，你很難說哪件產品是中國製造的。

主持人：但是電影里邊美國科學家特別強調了一句，說這么大一個傢伙，只有在中國才造得出來，這是對我們的一種誇獎嗎？

龍永圖：可能也有人對中國製造有時候會給予太多的詮釋，認為好像現在世界上一切東西都是在中國製造的，但我覺得不能夠講中國製造已經是打遍天下無敵手。

主持人：您對中國製造有特別清醒的認識，我們來看中國製造背後的中國工人，您肯定知道《時代》周刊評選出2009年年度人物，中國工人作為唯一一個群體上榜，而且是排名亞軍的。評選的理由就是說，中國經濟能夠保八成功，千千萬萬的中國普通工人功不可沒，如此高調地評價中國工人，是不是也在肯定或者贊揚中國製造？

龍永圖：實際反映了中國經濟發展的一種特點，我們中國是以勞動力的優勢，在全世界的全球競爭當中占據了一個制高點的地位，所以這次全球金融危機的話，我們整個出口在普遍大幅度下降的情況下，我們一些傳統的勞動密集型產品它的降幅就很低。所以使中國普通工人托起了中國的經濟大船，而中國的經濟大船在全球這次經濟復甦當中起到了一個非常重要的引領作用。

主持人：國內的媒體對《時代》周刊評選結果也有不同的看法，有的人認為是對中國製造業的一個諷刺。

龍永圖：《時代》周刊雜志我看了幾十年，我對很多它的文章我都不以為然，我覺得它這次評論我認為倒是比較客觀的。我們中國改革開放30年，最大的功臣就是中國的農民工，是中國1億5千萬到2億農民工，他們搞了中國沿海的製造業，使我們在整個經濟發展當中得到了第一桶金。

主持人：您一直在提農民工，但是我們知道中國工人群體應該不止包括農民工。

龍永圖：但是農民工是我們改革開放30年出現的新的工人群體，他們是中國工人的一部分，而且是做出重大貢獻的一部分。他們離鄉背井，他們經常一個人，把自己的老婆孩子留在農村，他們常年不能回到家裡面和他們家人團聚，他們就拿到一點很微薄的工資，他們沒有勞動保險、沒有社會保險、沒有任何社會保障，一直到最近我們才開始關注這樣一個問題，我們對他們欠賬很多。

主持人：他們付出代價很大，您認為他們沒有得到相應的回報？

龍永圖：我認為對他們的回報是不公平的，所以現在要補償他們過去這些年來的損失，這就是為什麼我們要建立社會保障體系，而且社會保障體系要使他們能夠在全國都能夠通用。如果我們這一代中國人不能對農民工進行補償，我們對不起他們，而且我們也對不起他們的下一代。他們下一代現在已經到城市裡住下來，包括你們深圳住下來了，他們從來沒有在農村待過，也不可能讓他們回到農村去，所以我們必須完全100%的接納他們，把他們作為深圳人接納下來。

主持人：您提到這些，我想真的是說到很多農民工的心坎里頭，但是我也注意到，最近了在互聯網有人在批評您的一個觀點，我不知道他們是不是理解錯了您的意思？說您在一些電視節目當中提到這樣一個觀點：因為國情所限，血汗工廠這條道路恐怕是經濟落後的國家或者地區謀求發展一個必由之路。

龍永圖：血汗工廠這句話我覺得太血淋淋了，在我們中國，我們不可能允許血汗工廠的存在。但是他們付出的代價我們應該理解，我親自到沿海很多地區的城市去參觀過玩具廠，參觀過那些縫紉廠，在最熱的時候，我看到我們那些農民滿頭大汗，根本沒有空調，電風扇都很少。有一次我參觀完了以後，合資工廠的老闆要請我吃飯，我堅決不吃飯，我說我不能吃這頓飯，我吃了這頓飯我會吐出來的，我說你們好好改善一下你們的勞動條件，真的。

主持人：但是您剛才也說，像這樣一種勞動密集型的產業或者勞動密集型的工廠恐怕要長時間的存在下去。

龍永圖：在相當長一段時間裡面，中國還不可能脫離製造業，包括勞動密集型製造業。因為我們中國基本的國情，我們還是一個發展中國家，我們雖然經濟總量可能很快就要超過日本，成為全球第二，但是人均GDP還排在全世界一百位以後，所以這就決定了我們中國工業化進程還會很長。另外中國面臨一個重大的任務就是城鎮化這樣一個挑戰，城鎮化的挑戰就是我們每年差不多轉移一千萬農民進城，我們就要為這些轉移出來的農民工創造成千上萬的就業崗位，而這些農民工大部分是初中文化或者高中文化的水平，甚至更低，所以他們能夠做的工作基本就是勞動密集型的工作，這就是中國的現實。所以我覺得時刻要牢記中國的基本國情，這個基本國情忘記了，我就覺得，就會脫離實際，包括像你們深圳很發達了，但是如果你們沒有農民工，可能你們第二天起來，整個街道都是垃圾，我看你們深圳人驕傲到哪兒去。

【小片：中國製造喊出自己的聲音】

2009年11月23日，一則主題為「中國製造」的30秒廣告亮相美國CNN電視台。該廣告一經播出就引發了西方媒體的紛紛議論，《華爾街日報》認為：這一舉動是中國政府旨在提升「中國製造」形象的一場攻勢。英國《每日電訊報》指出，北京奧運盛世之後，中國政府就謀求提高中國製造業的地位，並注重高科技和創新產業的發展。中國政府需要世界更加信任其品牌。《澳大利亞人》報道評論稱，這則具有魅力、帶有「攻勢」的廣告反映了中國公司的態度和加強與海外公司合作的願望。

中國製造在為世界提供物美價廉商品的同時，也常常越來越深的捲入各種輿論的漩渦，遭遇反傾銷、技術壁壘、綠色壁壘等諸多阻礙。過去10年，中國一直是遭遇反傾銷調查最多的國家。2009年，隨著世界經濟增速放緩和不景氣，針對中國的貿易保護和爭端進一步加劇，去年發生「輪胎特保案」引起中美政府高層極大關注，隨後不久，在2009年11月2日-12日的短短10天之內，美國商務部又對中國提起20起貿易救濟案件。最近美國又對中國出口的鋼管徵收最高16%的懲罰性關稅。

有人預測，今年中國製造面臨的貿易摩擦還會呈現出不斷加劇的態勢。那麼，在即將到來的後危機時代，我們該如何發展中國製造？中國商務部門在美國CNN電視台的中國製造廣告究竟又能發揮多大的效力？

主持人：那我們現在看中國製造在最近面對很多問題，比如說反傾銷，歐盟就對我們的鞋繼續徵收反傾銷的關稅，而且像美國等許多國家，以技術壁壘、綠色壁壘、食品安全等等限制我們產品出口，那麼中國製造現在面臨多少問題？

龍永圖：我覺得這個問題是問題，但不是太大的問題，他們對我們鞋徵收那麼高的關稅，說明他怕我們的鞋，說明我們的鞋價廉物美，他沒有辦法，他只好拿這種違背世界貿易組織規則的辦法來對付我們。所以對他們的話，我們只有採取鄙視的辦法，或者把他們告到WTO去。我們就說，那麼你有本事，你們造出同樣的鞋，而且有中國同樣的價格，你們有這個本事嗎？他們沒有這個本事，只好通過行政干預，用政府加稅來解決這問題。

主持人：但是我們也不能只有精神勝利法。

龍永圖：反傾銷的問題應該兩面看，有些時候確實是中國違反了市場經濟的規律，通過我們內部惡性的競爭把價格拚命往下壓，壓到一種不可思議的地位。

主持人：有這種情況。

龍永圖：我們國內很多行業產能過剩，所以自然進行惡性競爭，所以很多反傾銷的問題，問題出在國外，根子在國內。所以我一直再講，解決反傾銷問題，一方面對國外進行交涉，指出他們貿易保護主義傾向，另一方面，我們要捫心自問，我們在整個生產的過程當中有沒有惡性競爭的問題，有沒有刻意壓低價格、打敗我的對手問題。所以我到溫州去的時候，我訪問了一些鞋廠、訪問了一些打火機廠，他們說我們並不怕外國，我們怕我們的鄰居。所以在這個問題上，我就覺得我們應該很好的進行自省，在這些問題上我們要理性的，不要一搞反傾銷，就覺得是外國人在整我們。另外要看到國外對我們貿易保護主義的措施並沒有傷及我們的筋骨，我們中國今年前三個季度，我們出口8千6百多億美元，真正遭受到反傾銷或其他貿易措施在102億美元，也不過就是1%多一點，所以對我們整個貿易出口不是主流的東西，但我們不能說因為占的比例很小，只佔1%、2%我們就不重視它，我不是這個意思。而且還要提醒大家，我們也有反人家的傾銷，只不過我們的報紙你們媒體不太報道就是了。

主持人：那我們可以看到，商務部推動四家中國商會在2009年年底在CNN投放了一則中國製造的廣告，您是不是同意這樣一種投放廣告的形式？或者說您覺得這個效果有多大？

龍永圖：我覺得這個廣告的立意是很好的，不是說是「中國製造」，不是在中國製造的，是「和中國一起製造」。我前幾年碰到美國波音飛機全球總裁的時候，他告訴我，他說我們很自豪，在全世界上空飛的5千多架波音飛機當中，有4600多架都有你們中國製造的零部件，它這也是一種廣告。你不要以為波音飛機是我造的，我賣波音飛機賺了很大的錢，你們裡面也做了很大貢獻，他就是用全球化的視野，動員全世界買他的波音飛機，我們也是用這種廣告來說，你買我們的襯衫，買了我們襯衫，並不是中國人賺了錢，也許80%的錢是你們美國人賺去的。

主持人：對，這就是問題，我特別想跟您商榷這一點，比如您的襯衫在中國製造，但在西方的商場里可能會賣100美元到200美元，但是我們真正生產這些襯衫的中國的企業只拿到10美元，甚至更少，這問題不可悲嗎？

龍永圖：這個問題在過去幾年比較嚴重，現在逐步在解決。過去中國產品吃虧，現在我們很多有名的比如中國的襯衫廠，中國的服裝廠他們在國外開店，試圖把銷售環節的利潤掌握在自己手裡面，有些人在國外設立研發中心，這樣設計也掌握在我們自己手裡面，所以這樣就把產業鏈大部分環節掌握在我們自己手裡。

當然我們也不可能掌握所有環節，有些環節，全世界飯要煮給大家吃，全部中國人做了，人家吃什麼？總得有國際分工的問題，有些環節做得好我們就用別的。比如你們在北京做節目，不可能深圳把所有人全部搞到這兒來，那個成本太高，這並不說明深圳電視台沒有核心競爭能力，而是說在北京用他們的攝影師更便宜一點。我們要整合全球資源為我們中國服務，這並沒有什麼好丟臉，丟人的事情是你做出來的產品又笨又貴，最後沒人要。

主持人：您提到一個集成創新，這就是您的集成的能力，整合的能力。

龍永圖：現在不在乎你有多少資源，而在於你能整合多少資源。不在於深圳電視台在北京有多少人，而在於你有一個非常好的整合資源的團隊，能夠把北京、天津周圍搞化妝，最好的美工師全部整合起來，創造很好的節目。

主持人：但我們的領導一定是深圳的。

龍永圖：領導也不一定是深圳的，但是賺的錢是深圳拿去了。

主持人：這就夠了。

觀眾1：龍先生，您好。我現在有一個問題，雖然中國可以造大飛機了，但是大飛機的心臟仍舊需要依靠歐洲的技術、法國的技術或者是美國的技術，那我們現在亟待解決的中國製造向中國創造轉變當中，我們還需要克服哪些困難？謝謝。

龍永圖：美國可以說是世界上最發達的國家，但是美國波音飛機發動機是英國的羅爾斯·羅伊斯，並不認為像美國這樣的強大國家，它的自生品裡面某個核心零部件是其他國家生產就感到丟臉，它不是，它是利用全球最好的東西，來打造出自己最有競爭能力的產品。所以一百年以後，中國製造的產品裡面還有外國的零部件、還有外國的原材料，沒有什麼了不起。但是我覺得我們現在的問題是，在我們中國製造產品裡面，我們核心零部件、核心技術太少了一點，我們要逐步提高我們中國核心零部件、核心原材料、核心技術的比例，這是我們追求的目標。

主持人：可能老百姓特別關心，您剛才提到波音飛機的例子，為什麼發動機在英國造？什麼時候能在中國造，而不是中國只來造波音飛機的尾翼？

龍永圖：並不是說美國不能造飛機的發動機，它的GM通用也可以造，但他認為英國的羅爾斯·羅伊斯的發動機性能更好，而且成本可能比他們更低，他們就用那個。所以他們在製造的時候，更多考慮成本、質量、全球競爭力，我覺得我們中國也應該這樣子。如果我們什麼時候都考慮到汽車國產化率有多高，比如說一個汽車的國產化率有80%，很自豪，另外一個汽車的國產化率只有50%，但是那個只有50%的汽車的成本，比這個便宜一倍，你說國際上老百姓，包括你，你買哪一個？

主持人：支持國貨。

龍永圖：你不會因為它80%是國貨，花一倍的錢去買它，我相信你不會笨成這樣。

主持人：當我足夠有錢的時候。

【小片】【海外並購能否成為中國創造的捷徑？】

2009年，世界經濟在遭受金融危機的重創後苦苦掙扎。在此背景下，中國的一些企業紛紛到國外進行「海外抄底」，從去年年初中國鋁業(9.86,-0.21,-2.09%)宣布有意注資力拓，到五礦集團收購澳鋅礦公司，到華菱鋼鐵(3.69,-0.08,-2.12%)收購FMG股權，中國企業掀起了資源礦產海外並購的熱潮，隨後，在2009年10月10日，四川騰中重工成功收購悍馬。12月3日，中國航空工業集團公司旗下的西安飛機工業集團公司和香港ATL公司，成功收購了奧地利未來先進復合材料股份公司91.25%的股權。進入新年，吉利又宣布收購福特汽車旗下的沃爾沃品牌。

可以說2009年是一個海外並購年，據統計，2009年全年，中國企業海外並購事件共154起，已成功完成40起，總金額約為1250億元人民幣。

海外並購究竟是盲目的冒險，還是中國製造走向中國創造的一大捷徑？先進的技術和品牌能否買來變為中國製造中的創造元素？

主持人：2009年是海外並購非常熱的一年，像我們都知道的比如騰中重工收購悍馬等等，是不是說中國企業的海外並購，會是實現中國創造比較快捷、便捷的途徑？

龍永圖：還是要就事論事，不能一概而論，如果沒有準備好的海外並購或者海外並購准備並不充分，可能就會失敗。准備充分的，符合市場規律的，也符合自己企業具體條件的，就會成功。今天中午我剛剛和吉利總裁李書福吃飯，他們馬上要購買沃爾沃，他們的行動我非常興奮。

主持人：但是吉利收購沃爾沃很多人認為沒有準備好，說是另一個版本的蛇吞象。

龍永圖：今天李書福告訴我，2002年他就看上沃爾沃了，當時福特從瑞典沃爾沃接過來福特的時候，他們也是看中沃爾沃汽車車型的安全性能、和節能性能。所以今年福特出手把沃爾沃讓給吉利，那是不得已而為之，是在金融危機當中他們受到很大的創傷，他們是忍痛割愛，在這種情況下，我認為這就是非常好的機會。

主持人：但是它從來沒有過高端汽車的生產經驗、管理等等，您憑什麼認定他能夠管理好沃爾沃？

龍永圖：他的管理團隊可以充分利用沃爾沃現有的管理團隊，李書福只不過去當老闆，整個經營管理大部分還是依靠當地沃爾沃的員工，現在在瑞典和比利時的沃爾沃一共有一萬多人，不可能把一萬多人全部解僱，從我們中國送出一萬多人去，除非他瘋了，而且國外法律也不允許他這樣做，還是要依靠當地的管理人員、當地的技術人員來保持沃爾沃高水平、高質量的產品，只不過現在沃爾沃姓中國、姓吉利。

主持人：我不知道您在跟李書福吃飯的時候，您會不會跟他講，以後只要專心經營沃爾沃就行了，吉利品牌就不用管了。

龍永圖：不對，因為沃爾沃和吉利是兩個不同的市場定位的，吉利是低價位的，廣大老百姓消費的。如果吉利今天突然全部做沃爾沃，可能吉利就要垮台，因為吉利在中國的市場優勢在於價位比較低。

主持人：努力向中端發展。

龍永圖：中低端的這個產品，他現在有了沃爾沃，有了高端產品，現在高中低產品他都有了，這樣它的競爭力就會比其他專做低端產品的汽車企業有更大的迴旋餘地。因為隨著中國老百姓生活的提高，更多老百姓今天只買一個吉利或者QQ，它在五年、十年以後將開始買沃爾沃，那時候吉利就不僅僅佔領中國的中低端市場，而且佔領中國的高端市場。

主持人：我們聽聽大家的意見，好不好？

觀眾2：龍先生您好，我們說海外並購往往是前途難測的，比如像聯想這樣的海外並購，看起來當初我們都非常看好它，但是到後來也身陷泥潭。對於海外企業來說，它之所以拋棄這項資產出售，往往因為這項資產效率不夠高，我們把它接過來能不能更好的營運呢？我們並不能進行保證。所以說對於企業來說，更重要是實現一種技術和人才的內部化，那麼您認為，當前中國的企業，有少量企業，比如像華為這樣的企業，它就能較好的實現自己的技術和人才的內生化。您認為對其他更多的企業來說，我們怎樣培養一種企業家精神，使企業家更加關注自己的技術、自己的人才內生，進而增加國家企業的競爭力呢？謝謝。

龍永圖：對於大多數企業來講，我覺得一方面我們希望有更多的像華為這樣靠內生的機制來創造更多的價值，但是華為也不是關起門來搞的，他也在吸引全球最新的技術，所以我還是贊成以開放的視野，進行全球的並購也好，引進全球的技術也好，或者全球貿易投資也好，我覺得這是唯一的一個出路。這個出路是對大多數企業來講的話，我認為都是一個必然的選擇。

主持人：為什麼呢？是因為這個更容易嗎？

龍永圖：因為你只有在更大的平台上整合資源，你才可能在整合資源過程上取得最好的效果，如果你今天局限在一個很小的地方，比如華為它再有更多的優秀人才，我認為它如果不把它的視野擴大一點，我認為華為不可能存在下去。而且我覺得大家對華為的理解，認為它就是關起門來在搞，不是的，華為是非常開放的。華為在全世界各個地方都在開拓他們的市場，在吸收世界上最好的技術，所以我覺得對華為的發展模式，簡單說完全是靠內生機制可能片面，我認為華為也是在開放環境里發展起來的。

主持人：您是贊同我們更多一些自己發展起來的華為，還是更贊同去多收購一些國外的品牌、別人的品牌？

龍永圖：我覺得在我們中國目前的情況下，當然主要是靠我們自己在本土進行發展，因為我們自己企業經過那麼多年的發展，已經有了很好的基礎，在這個基礎上進行發展，我認為更加牢靠一點。海外兼並、收購我們現在經驗並不多，所以我們現在成功的案例也不多，但是我就覺得即便像聯想這樣出現一些困難的兼並案例，我們不要否定，總有第一批吃螃蟹的人，這些企業家我們都要鼓勵，不能夠因為出現一點困難，我們就覺得這是失敗的案例，說中國企業不應該搞兼並，不以應該搞收購，還是老老實實關起門搞比較好。如果一點風險都不敢冒的話，那中國企業在海外搞兼並收購就搞不起來。所以我都是採取一種支持的態度，先試一試，無非就是失敗以後，給我們其他企業創造一個經驗教訓，總是要付出一點學費，但這種學費是值得的。

主持人：我們再聽聽其他觀眾朋友。

觀眾3：龍先生，您好。您剛才所說的從中國製造到中國創造，那麼有一個途徑是在海外收購，那麼另一個途徑就是我們中國人自己提高自身的能力，發揮我們自身的創造能力，這個就涉及到這個人才自身的素質問題。那麼我們有將近一億的農民工，我們在發展路途中，有沒有考慮到要提高這些農民工的素質問題？如果考慮到，您認為會有什麼樣途徑來提高農民工的素質？謝謝。

龍永圖：我認為現在提高農民工素質，現在各級政府都很重視，比如西部地區專門成立農民工培訓中心，他們到東部去發展的時候，首先在當地接受基本的培訓，這樣使他們到沿海地區以後，找到技術含量更高的工作。另外一方面，我認為更重要的是他們在工作當中不斷提高自己的整體素質，變成當地重要的藍領工人甚至技術工人，甚至是工程技術人員。

實際上一個國家的製造水平是不是高，一方面決定於他是不是有高素質的科技人員，高科技的設計人才，也包括他是不是有高水平的藍領工人。這個藍領工人的作用非常大，同樣的設計、同樣的圖紙，如果由不同工人製作可以完全不一樣。為什麼我們中國很多所謂在國內組裝汽車也好或者其他產品也好，零部件全部是國外的，但是到了中國組裝以後，出來的東西和國外質量差很大一截，關鍵是組裝藍領工人技術水平不一樣。所以我們一定要重視這批藍領工人，不要以為我們引進一大批雙博士，所謂深圳創造就出來了，你沒有一批優秀的藍領工人，那深圳創造是永遠不可能實現的。我不客氣，就講到這兒。

⑻ 在法國買的耐克為什麼是中國製造和馬來西亞製造

話說還會有越南製造，印度尼西亞製造，法國造鞋子成本太高，所以放在發展中國家造。

⑼ 大家對「中國製造」有什麼看法

中國製造來源於中國製造的外擴.中國許多的產品(主要是生活用品)暢銷國外,舉凡超市,拿起來的商品都印著"MADE IN CHINA",所以形象地稱為"中國製造"時代以說明我們的生產力已經對世界有著舉足輕重的影響.但另一方面應該看到的是,我們很多出口的商品的特質是"物美價廉",並以搶占國外市場,但這"價廉"卻只是原自於我國的龐大人口所帶來的廉價勞動力,而我們的出口產品本身的附加值還不夠高.這就容易導致一個結構傾斜和基礎依賴的問題--當人民幣對外升值,對內貶值,勞動力價格上漲和國家利農政策出台的時候,企業會面臨工源短缺或工資上漲的巨大壓力(如近來的珠三角民工換荒).,進而影響其商品的銷售利潤再者,"價廉"往往還成為國外反傾銷的事由,越來越多的反傾銷案件正在引證這一點.
所以,中國製造一方面是對中國國力的一種肯定,一種外在的表現,另一方面也是壓力,它逐漸暴露出來的許多問題將產業改革和宏觀經濟的調整推上了前台,茲待解決.

⑽ 中國紙扎走進法國，為什麼歐洲人感嘆：中國人太浪漫

在中國高速發展的這些年中，中國最富盛名的應該是什麼都能造的能力，因為中國人才輩出，在加上對外開放中積極發展製造技術，所以我們成為了世界上少有的製造強國，擁有完整的工業體系，以中低端商品為主，逐步發展到高科技領域。這是中國發展最重要的基石，也因為物美價廉等原因，所以我們的東西在國外有著很多人追捧和稱贊，收獲不少的好評。

而法國人後來也知道了這些都是要燒掉送給離世的朋友後，紛紛感嘆中國人在祭祀文化上的浪漫，那種為已故親人的細膩和著想，讓很多法國人都十分感動。所以其實我們也不必要特別抵制這樣的文化，一團火，兩行淚，幾聲問候，這才是心痛的人需要釋放的情感。