Ⅰ 法國達飛和中外運如何選擇
進入船公司還要看你的職位,如果都是基礎的工作比如單證或者客服那麼兩者基本沒有很大差別,但是達飛這樣的外企學習的氛圍和體制要明顯強於中外運.但是如果是中高層職務那麼中外運要比達飛有發展前途,畢竟中外運的重心實在中國.
Ⅱ 今天要去CMA法國達飛輪船公司面試,要准備些什麼呢
我曾經去過一家船舶製造的法國公司面試。面試不是很復雜,老闆直接面試的。就是先用法文聊了一下,然後說了點英文,主要內容就是自我介紹以及對船舶相關行業的一點個人了解及想法。後來給了一份關於公司產品方面的材料,讓看一下,然後用法文向他做一下產品介紹(把他當做客戶)。最後還要求用英文再做一下介紹。基本就這么個情況了。你自己准備下相關的船舶以及國內的一些相關行業的信息就好。
Ⅲ 法國達飛輪船船員待遇怎麼樣
來了你就知道是怎麼死的了,死的很翹翹,你死的連氣都沒了,而且工資低的一筆潦倒,我發誓我是達菲船員,這是我的心裡話。找個別的公司就做吧,來的話你會死的很慘,很慘,,,,,,
Ⅳ 有輪機管理的前輩進法國達飛嗎小弟想進,求指點!
這個不知道
Ⅳ 有在法國達飛海運集團上班的朋友嗎法國達飛海運集團在什麼地方
總部是在法國
在其經營的各港口有分支機構,就好像 中國政府在各國家有領事機構
Ⅵ 法國達飛船員待遇怎麼樣,詳細點
去年雙選進的達飛,三幅到手的是2700,現在正等待上船開始我的實習生涯
Ⅶ 法國達飛輪船 陽明海運 哪個比較好
達飛相對名氣和品牌都更牛逼一點
Ⅷ 法國達飛海運集團的介紹
法國達飛海運集團(CMA-CGM)是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運公司。總部設在法國馬賽的達飛海運集團始建於1978年。
Ⅸ 法國達飛怎麼樣。,做海員公司壓人呢嗎。
一線公司一定要經由正規代理外派
國內很多中介都是境外代理的拼單
船員派出去
根本沒有任何保障
而且出現不公正待遇
絕對不會替船員維權
謹慎選擇