法國車20萬公里的車什麼概念

① 車開了20萬公里屬於什麼壽命

車開了20萬公里屬於中年壽命，理論上一輛車只要按時保養以及規范用車跑100萬公里以上沒有問題。

一輛私家車行駛里程達到30萬公里的話，車齡大多超過10年了，有的可能都超過15年了。雖然很多人認為這種車算老年車，但是保養得當的情況下再開個十年八年是完全沒問題的，畢竟要達到強制報廢標准，行駛里程得達到60萬公里。不過實際使用過程中，由於還有車輛年審，可能會遇到尾氣排放不合格的問題，很少有車能真開到60萬公里，能開到30萬公里已經算不錯了。

汽車最關鍵的地方就是底盤，發動機以及變速箱，這三個部件對汽車壽命起決定性的作用。要是車子這幾個地方一直沒有大的損傷，那麼車子再開個30萬公里也沒問題，不過一旦一個出了問題，就影響到車子的壽命。

每年開兩萬公里的車，連續開十年就是20萬公里，這樣一說可能會更有概念。隨著汽車的質量不斷提升，加上這十多年外觀也變化不大，所以十年前的車現在看起來還是不錯的。如果環保方面的排量能夠符合要求，也可以繼續行駛。一般私家車的設計壽命在六十萬公里左右，所以二十萬公里的車還能夠再開四十萬公里。

② 開了20萬公里的車還安全嗎

開了20萬公里的車，不安全，原因在於如下:
第一，一般只要沒有發生過重大事故、水泡或者火燒，車子正常定期保養，安全性能還是可以的，還是能繼續使用的，但是車子的發動機動力會有所降低。
第二，我國境內對民用車規定中報廢不能繼續行駛的車輛里程數規定有。
第三，輕、微型載貨汽車、礦山作業專用車累計行駛30萬公里；重、中型載貨汽車累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車、轎車累計行駛50萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里。所以，汽車使用20萬公里
了，只要定期保養，穩定汽車性能，保證安全性能的話，還是可以繼續開的
第四，車輛行駛20萬公里不算老車，但是發動機、傳動系統、電子系統等總有磨損損耗，耗油也會高些，只要平時保養的好、定期檢查。一般車子都跑到四十萬公里左右，日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全

③ 23萬公里是什麼概念

汽車如果超20公里的話屬於老年車了，應該至少也有8年的車齡了;我們可以這樣估算，普通家用車一年也就2萬公里左右，20萬公里也要10年的時間，所以20萬公里的車保守也是8-9年左右。

④ 20萬里程是什麼概念

一般乘用車發動機的設計使用壽命是100萬~150萬公里；每2萬~5萬KM換一次油；車架、懸掛等主要構件的使用壽命一般是30~50萬KM，一般是免維護的；
你問的20萬其實只是一種普遍現象，一般車輛應該從理論上都是可以達到的；但是鑒於我們國家的路況和油品等突出的、糟糕的實際問題，其實很少有私家車能夠達到20萬KM以上，都是些90年代生產的計程車既有時間也有能力可以超過50萬KM，甚至是100萬KM

⑤ 汽車開20萬公里算多嗎

汽車行駛了20萬公里不算太多，但也比較多了。很多部件已經到了需要更換的周期了。具體情況具體分析，要看平時的保養及使用習慣。

⑥ 20萬公里算老車嗎

可以算成老車了，開了20萬公里的車一般車子只要沒有發生過大的事故、水泡和火燒，車子堅持正常定期保養的話安全性還是可以的，就是車子的發動機動力會在一定程度有所降低的。

⑦ 20萬公里的車什麼概念

20萬公里，對於一輛設計得比較好的車，加上後天保養得當，真的不算長。相反，是正值壯年，按照正常使用和保養，跑個50萬公里還是有可能的，因為汽車的生產設計就是達到60萬公里以上的。當然如今能跑上幾十萬公里的車基本都是計程車或者是一些公車等，但是計程車報廢年限是8年，比私家車的短很多，因此它們從成產到下地一刻就是不停地跑，最大程度發揮它的價值。

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在正常人看來，一般家用轎車十年左右就能達到20萬公里，但對於計程車來說，只要行駛3年基本上就能達到20萬公里了，當然一些計程車也能輕易過100萬公里，這是因為計程車基本上日夜不停地跑，冷啟動次數少，使得發動機能長期處於一個良好的潤滑狀態，所以發動機的磨損比較少，壽命也會更長。

⑧ 20萬公里算老車嗎

20萬公里不算老車。

20萬公里發動機、傳動系統、電子系統等有磨損損耗，耗油也會高些，只要平時保養的好、定期檢查，一般車子都跑到四十萬公里左右。

日常汽車保養：

長期在非多粉塵的地區行駛，空氣濾清器一般可以用2萬公里，7500公里時只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關，如果一直在正規加油站加油，又沒有出現供油不暢的狀況，則可以2萬公里以上再考慮更換。

另外，正常使用狀態下，剎車片能用3萬－4萬公里，原裝電瓶能用3-4年。火花塞的分類較多，普通鎳合金火花塞能用2萬－3萬公里，鉑金火花塞能用8萬－10萬公里，銥金火花塞能用3萬－4萬公里等。