法國車在美國為什麼沒有市場

① 美國為什麼沒有法國車

美國文化粗獷、而法國浪漫且精緻，雖然美國也有浪漫，但那也是西部牛仔式的與法國不一樣的浪漫。法國人是典型的北歐浪漫主義，吃個小吃都得帶餐巾喝紅酒；而美國文化則粗獷的多，啤酒、牛仔，再挺著個大肚子，他們完全就是兩個風格。

美國消費者的需求和我們也差不多，也是對大車感興趣、小車更信任日系，而同樣不在意操控！美國和歐洲的路況環境不同，美國康莊大道多（平、直）、歐洲崎嶇山道多，所以歐洲車進化出優異的操控性能（操控不好，車速快了翻溝里去了），而美國人玩車玩來玩去迷戀上了直線加速，所以歐洲人喜歡跑圈（各類賽道），美國人則喜愛直線加速賽！實際上早期的美國車操控很渣渣，不過後期通用、福特收購了很多歐系車企，導致今天的美系車逐漸歐化（比如別克君威就是純正歐系車）；美國富裕人群還是會選擇V8、亦或者是BBA，不過大排量機器法系車企沒有，而工薪階層為了省錢則會選擇兩田一產的小車，油耗、品質都比法系車強（日系車在美國，遠比咱們國內要強大的多）。

② 法國車性能相對平衡，為什麼很少有人買法國車

提到法系車，很多人會用「叫好不叫座」來形容，不可否認，雖然法系車現在的銷量不高，但市場口碑並不算差，至少在很多人看來，法系車要比國產甚至韓系車優秀的多。而且細看標致、雪鐵龍旗下的車型，它們的整體質量都非常可靠，而且相比日德系品牌的同級車型在價格上還存在一定優勢，再加上民間流傳著法系車優秀的底盤調校功底，因此有很多注重性價比的消費者會有意向入手一輛法系車。

為何要說一下法系車在國內的發展情況呢？因為這正是老師傅不推薦購買法系車的原因！我們買一輛車可能要開5-8年甚至更長時間，在使用過程中如果主機廠倒閉了會怎麼樣呢？顯然是二手殘值率大跌，而且後期保養維修的配件很難找，即便有價格也很貴。那麼從目前法系車在國內的境遇來看，其很可能就會成為下一個鈴木或者雷諾。

兩個品牌全年的銷量僅5萬多輛，這意味著大多數4S店是不可能盈利的，4S店不盈利那就只能關門，而4S店關門後對於法系車的銷量又是雪上加霜，所以從長遠來看，如今法系車在國內即將進入一個惡性循環，那就是大量4S店關門銷量繼續下滑，銷量繼續下滑4S店加速退場，而這樣的惡性循環其最終結果也就可想而知了。

那麼法系車能東山再起嗎？客觀地講：很難！法系車的質量的確是很可靠的，但法系車在國內銷量越來越差並不是質量問題造成的，而是不注重國內消費者的需求。相信國內任何一個車企都知道，國人喜歡大空間車型，但我們細看標致以及雪鐵龍旗下的車型，沒有一款在同級別空間表現出眾的，關鍵是相比日德系而言，空間表現一直處於劣勢。而且在產品設計方面也沒有考慮過國內消費者的用車習慣，這一點自1985年進入國內市場以來一直沒有改變，或許這就是人們常說的「江山易改稟性難移」吧！綜上所述，法系車最好還是不要碰，不是質量不好不是性價比不高，而是避免成為「接盤俠」。

③ 法系車都有什麼缺點為何法系車的銷量一直不怎麼高

很多國家的進口車在國內銷量和口碑都很好，但是在這么多進口車品牌中，似乎只有德系車和日系車一直遙遙領先，那麼為什麼法國車作為歐洲車在國內銷量就很慘呢？是因為車不好嗎？

法國人天生的浪漫性格也充分體現在汽車製造上。法國車更自由舒適，旨在讓每一個駕駛員在駕駛的同時享受，所以法國車相對更適合家用。

很多車主對法國車也有很多話要說。車主趙，老師說，他從來不關注法系車，只關心市面上的主流車型。然而，在看到2008年汶川地震的新聞後，我改變了對法國汽車的態度。當時，一輛被地板撞上的雪鐵龍能夠安然無恙地上路。看了新聞，馬上買了一輛法國車。這么多年過去了，車變了但沒變。懂法國車的人真的會愛上它，懂車的人會買法國車。

④ 為什麼法國汽車在美國沒有銷售

很多年前, 法國汽車品牌商標志和雪鐵龍曾經在美國出現過一段時間, 後來由於美國政府修改了汽車進口條款的緣故, 他們認為新的政策對他們很不利, 在無利可圖的情況下退出了美國市場. 另一個原因是美國汽車市場趨於成熟和飽和, 本土車, 日本車, 德國車和瑞典車都有銷售. 還有, 由於歷史原因和法國人本身的高傲, 美國人普遍對法國人的印象不怎麼好, 所以法國汽車在客戶群沒有保障的情況下, 不會輕易進入美國市場.

⑤ 為什麼在美國很少有人開法系車

美國文化粗獷、而法國浪漫且精緻，雖然美國也有浪漫，但那也是西部牛仔式的與法國不一樣的浪漫。法國人是典型的北歐浪漫主義，吃個小吃都得帶餐巾喝紅酒；而美國文化則粗獷的多，啤酒、牛仔，再挺著個大肚子，他們完全就是兩個風格。

總的來說，還是他們的文化與汽車工業理念的差異。法系車所重視的，有優勢的地方，美國消費者卻不在意，而他們在意的，法系車卻不能滿足，也就是他們之間的需求與供給不匹配，所以法系車銷量當然不好，以至於最後退出美國市場。

不過，法系車也在積極改變，據PSA標致雪鐵龍集團透露，在2026年或將重返北美市場。

⑥ 美國的街頭幾乎看不到法系車的存在是因為什麼原因

我們都知道目前在世界上的汽車強國無非就只有三個國家，那就是日本，德國以及美國。像日本的豐田，德國的大眾以及美國的福特，都是世界上首屈一指的汽車公司。然而可能大家不知道的是，早年的時候，法國也是一個汽車大國，只不過最近幾年因為銷量的原因沒落了。從我們國家的汽車市場中，也可以明顯地看到這一點，在早些年的時候路上行駛的雪鐵龍，標致等法系車還有不少，現在幾乎全成了大眾以及豐田。

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美國人更喜歡的是直線加速的快感，而歐洲人則是喜歡跑圈賽道之類的道路，久而久之法系車的初衷就和美國人的用車需求完全背道而馳，所以這也就導致了法系車在美國水土不服。而前段時間法系車又要宣稱回歸美國市場，不知道法系車這次是否做足了准備，我們作為一群吃瓜群眾，只要看熱鬧就好了。

⑦ 為什麼在美國很少見法國車或者是法系車

美國是世界第一大汽車生產國，法國車也沒什麼了不得的特色，不像義大利或者英國車那樣有超豪華的型號，也不像日本韓國車那樣便宜，在美國很少有人買這不難理解。

⑧ 法系車雖銷量低迷，但依舊盈利26億歐元，真的會退市嗎

法系汽車產品目前在國內市場中的尷尬地位，已經是一個老生常談的問題。非常不理想的銷量成績，讓雪鐵龍與標致的處境，變的異常的艱難。其實不少法國的汽車品牌，進入國內的時間都比較早。早些時候的富康汽車，也曾讓法系車在國內有過一段輝煌的時期。當年的富康汽車，成為了很多家用購車者的首選。因為這台汽車，有著非常不錯的可靠性與穩定性。但從那之後，法系車企在國內卻開始逐漸走起了下坡路。

而銷量上的不理想，就使得法系車在國內中的保有量，基本上沒有過什麼增長。所以在保值率方面的表現，法系車已經遠遠被日系，德系等車企甩遠了很長的距離。而保值率，正是大多數的國內消費者在購車，總會考慮到的一個很重要的方面。所以在這一點上，法系車也已經沒有任何的優勢。

⑨ 為什麼法系車和韓系車現在慢慢丟掉大陸市場

為什麼法系車和韓系車現在慢慢丟掉大陸市場？我認為主要在於糟糕的人機工學設計。

大家對於法系車的內飾有著很高的評價，法系車能夠將時尚和豪華有機地融合在一起。但是我想說的就是，法系車在追求設計的同時往往會忽略使用的便利性。以東風標致508L為例，這款車型使用了i-Cockpit全感官座艙的設計，觀感確實不錯。使用起來的感受就比較一般了，如果你的身高比較高，坐在駕駛位就會被方向盤擋住一部分的儀表盤。

法系車如今慘淡的銷量絕對離不開自身沒有競爭力的產品，自身糟糕的口碑更是為法系車雪上加霜，這很好地解釋了法國車不好賣的原因。法系車在大陸市場的命運究竟如何，我認為還是要看他們的後續操作，我們現在已經可以在抖音等平台看到PSA車型大量的推廣投入，也許這是法系車的一個契機。