❶ 法國埃菲爾鐵塔的結構有什麼特別之處並說說這樣建造的好處
從非議到贊美
如同巴黎所有的創新建築一樣，埃菲爾鐵塔一開始即遭到了大部分巴黎人的冷淡和拒絕，再不用說那些建築和城市規劃專家尖刻的批評了。雖然鐵塔的設計者埃菲爾宣稱「法蘭西將是全世界唯一將國旗懸掛在三百米高空中的國家」，但一時也無法說服各階層反鐵塔人士。
《泰晤士報》上甚至刊登了由300人簽名的呼籲書反對埃菲爾的設計方案，認為這一劍式鐵塔將會把巴黎的建築藝術風格破壞殆盡，其中包括頗有名望的莫泊桑和小仲馬等人。即使在鐵塔落成之後，批評的聲浪也並未停息。加尼埃向政府請願，希望把它拆除；法國著名詩人、象徵主義代表人物魏爾倫每迴路過鐵塔都立刻另擇路徑，以避免看見它的「醜陋」形象。一時間，由埃菲爾鐵塔引起的風波席捲了整個巴黎城。
只是由於鐵塔在第一次世界大戰中在無線電通訊聯絡方面做出了重大貢獻，才使反對呼聲逐漸平息。從此，埃菲爾鐵塔在巴黎城內有了一個正式的地位，它逐漸被接受、被喜愛，最終名正言順地上了畫家們的畫布。著名的風景畫家瓦拉東的獨生子烏特里羅、原始派畫家亨利、盧梭等都盡情地描繪過它，法國超現實主義詩人阿波利內爾也曾在他的詩章中贊美過它。
一個壓根沒想到以藝術為出發點的工程師，卻創造了當代最偉大的藝術品；一個不是為廣播發射裝置建造的紀念碑式鐵塔，卻因扮演著發射台的角色才受到人們的肯定，這的確是一個莫大的諷刺。
編輯本段埃菲爾鐵塔的維護
法國巴黎埃菲爾鐵塔自1889年建成以來，已經成為法蘭西的象徵。這座高達 320米的建築，由12000個金屬部件連接，共用鋼鐵9000多噸。法國人性格陰柔細膩，他們不把這座龐然大物稱作「大英雄」或「大丈夫」之類，而是將它親密地稱為「鐵娘子」。
鐵娘子傲然屹立，風姿綽約，已經迎風沐雨站立了百多年。既然是「娘子」，那麼它就得沐浴洗澡，梳妝打扮。可是巴黎這位娘子在118年裡，總共才洗過18次。最短的兩年一次，最長的時候幾十年才洗過一次澡。這個可憐紀錄，不僅會使「娘子」傷心，更會使「漢子們」落淚。
那麼，「鐵娘子」是如何洗澡的呢？由於埃菲爾鐵塔建築復雜，所以至今都要用人工油漆。油漆本身都是用專門材料製成，其壽命比其他的油漆壽命更長。由於鐵塔構架龐大，人工數目不能太多，一般在25人左右，工人們先用砂紙打磨鋼架，刮掉老化的漆皮，並刷上底漆。
隨後，工人們把55噸調好的油漆一點點塗到鐵塔上去，這是保護艾菲爾鐵塔的重要一環。工人們要把油漆塗到鐵塔的各個部位：向陽的一面、朝陰的一面、頂部迎風的一面……難度最大的是頂部鐵塔的死角處，人們只能彎著身子、或者傾斜著身體進行工作。雖然都帶有安全繩索，不會有太大的生命危險，但是按工人們的話說：「油漆這座美麗的鐵塔確實是一項艱苦的工作。」
在油漆鐵塔的時候，鐵塔照常營業。每天有大批的遊客前來觀光，有時漆滴落在遊客身上，就會有工作人員幫助清除。這種油漆在沒有乾的時候很容易清除，但幹了以後就像石頭一樣堅固。
「鐵娘子」洗澡的關鍵，是埃菲爾鐵塔所使用的油漆。這種油漆的顏色十分獨特，由三種不同色度的褐色構成，底部是深褐色，頂部是淺褐色，它有一個專門的名字叫做「埃菲爾鐵塔棕褐色」。一般時候，人們在游覽時只為鐵塔高大宏偉的氣魄所驚嘆，為她巧奪天工的創意所嘆服，鐵塔的色彩反倒很少有人關注。其實「鐵娘子」之美，除去她風姿綽約的體態之外，她本身的色彩與光線結合，才使鐵塔顯得更加光彩照人，回味無窮。
鐵塔的設計者埃菲爾先生當初交付圖紙時就曾說：「只有適當的油漆，才能保障這座金屬建築的壽命。」這句話對於鐵娘子的維護很是適用，它是不是同時也更適合於現今人們情感的維系：細致關懷，善始善終，這才是人間大美之所在。
塗裝歷史
1 1968 年以前的塗裝維護
埃菲爾鐵塔在初建時塗覆了一道油性鐵紅底漆和兩道亞麻油鐵紅漆，外加一道厚厚的亮紅色清漆，根據規格書要求，外表的顏色從底部到上部由深變淺。
1892 年第一次重塗時，對生銹處進行除銹然後塗上紅丹漆，其它部位經沖水和一般清理後塗上鉛白／黃褐色精煉亞麻油塗料，要求達到 5a 的擔保維修期。
1899 年的重塗，由 Messrs. Georges Hartog & Co. ——一家生產清漆和瓷漆的公司提供並施塗了 2 道特殊的塗料，分成 5 種色調，從底部到頂部分別由深橘黃到淺黃色演變。這次維修重塗開始要求 7 年的擔保維修期。
鉛白在塗料中禁用後，埃菲爾鐵塔於 1907 年開始使用雲母氧化鐵油性漆。由於戰爭，直到 1924 年，才再次用同類油漆重塗一次。在 1932 年、 1939 年和 1947 年，進行了同樣的塗漆工作，刷凈灰塵污染的表面，對油脂進行清洗，銹蝕部位用敲銹錘和鋼絲刷進行了處理，先對生銹部位進行局部補漆，然後統塗面漆，用漆 35 t ，耗人工 40 000 h 。
1954 年的維修塗漆中，對生銹部位用兩道亞麻油紅丹漆修補，再統塗以紅棕色的亞麻油鐵紅和鉻酸鉛塗料。 1961 年採用的是同樣的塗料系統，唯一區別之處是在 15 份的乾性油中加入了一些酚醛樹脂。
2 1968 年的塗裝維護
從 1968 年開始，埃菲爾鐵塔的塗漆工程開始了新的階段。生銹部位用生亞麻油紅丹漆修補。面漆採用了乾性油（ 92% ～ 94% ）和醇酸樹脂（ 6 ％～ 8 ％）的混合基料。
塗漆質量擔保期仍然為 7 年，但是對光澤和生銹比例作出了較為明確的規定，第一次開始使用歐洲銹蝕規范中的規定級別 Re3 。 Re3 相當於 ISO 4628-3 中的 Ri3 ，銹蝕比例為 1 ％。
Re3 的銹蝕比例的質量擔保級別，在使用傳統的紅丹防銹漆和油性／醇酸面漆的時代，是非常苛刻的要求。因此這一次的維修塗漆工程中還列入了其它一些強制性要求，特別強調了表面處理的質量控制：
(1) 對生銹部位和低附著力的漆膜（開裂、剝落和起泡部位），使用鏟子、鋼絲刷和針錘等，清除到露出裸鋼表面。對於較深的腐蝕點，敲鑿後再用真空清灰。
(2) 純紅丹生亞麻油塗料進行局部修補。
(3) 純凈水沖洗所有粘灰以及因為電梯運行而帶來的油脂。
(4) 採用業主所批准認同的塗料，施工全部採用圓頭刷。
(5) 進行嚴格的塗料運輸和進場檢查，並由塗料專家和業主進行使用前檢查和控制；定期對塗料進行檢查。
到了 1995 年，對於塗裝工程開始採用視頻系統以及照片等工具，來輔助防腐蝕控制。
3 2001 年的塗裝維護
在歷經 112 年風雨後，埃菲爾鐵塔於 2001 年 12 月 3 日開始了第 18 次「美容」工程。這一次是由佐敦油漆法國公司提供的一種新型無鉛環保油漆，它將使鐵塔表面具有更強的抗銹蝕和防大氣污染能力，從而使鐵塔每7年全面塗裝一次的周期延長到每 10 年一次，但對鐵塔1層至3層最易老化的部位，今後仍將每5年塗裝一次。在此之前，所有進行投標的塗料公司的產品進行了為期 3 年實驗室和戶外試驗，最後選用了佐敦油漆的聚氨酯改性醇酸漆 Mammut 系列。 Mammut 系統分底漆和面漆，單組分包裝，可以厚膜型施工到干膜 100 μ m 而不流掛，而一般的醇酸漆通常都只能塗刷到干膜 50 μ m 。該塗裝系統還具有低播焰性能，獲得過有關專門檢測機構的認證。埃菲爾鐵塔的塗裝是一項高難度的復雜工程。
懸空作業的油漆工首先要用高壓水霧噴槍噴洗 20 萬平方米的塔身表面，徹底清除日積月累的鳥糞等污垢；接著，嚴格檢查原有油漆的狀況，並用手錘、便攜砂輪敲除和打磨已經損壞腐蝕的油漆；然後，給塔身上 2 層防銹漆；最後，再塗 1 層褐色的面漆。整個工程共需油漆 60 t ，由 25 名油漆工完成。為避免給遊客登塔參觀帶來不便，塔上架起了一個面積約 2 公頃 的安全網。油漆工在懸空作業時也將身著與鐵塔顏色相同的工作服。所提供的塗料系統分三種輕微的不同顏色層次，分別塗飾於鐵塔的不同層次，協調而更為絢麗。佐敦油漆除了提供高品質的塗料產品外，還在整個施工過程派出經驗豐富的技術人員在現場指導施工。
編輯本段旅遊指南
門票：
使用電梯到達鐵塔一層，成人及12歲以上兒童，4.3歐元/人，12歲以下3歲以上兒童2.4歐元/人。
使用電梯到達鐵塔二層，成人及12歲以上兒童，7.7歐元/人，12歲以下3歲以上兒童4.2歐元/人。
使用電梯到達鐵塔頂層，成人及12歲以上兒童，11歐元/人，12歲以下3歲以上兒童6歐元/人。
使用樓梯到達鐵塔一層二層，25歲以上成人3.8歐元/人，25歲以下成人3.0歐元/人。
所有門票對3歲以下兒童，一律免收。
開放時間：
09:30-23:00（1月1日到6月15日，9月3日到12月31日）；09：00-24：00（6月16到9月2日）。
到達方式：
乘坐42、69、72、82、87公交車可到達。
飲食：
在鐵塔的一層和二層，有餐館，分別為ALTITUDE 95（鐵塔離地高度95米處）和LE JULES VERNE（鐵塔離地高度125米處），為遊客提供餐飲服務，此外，在鐵塔入口處，還有小吃店和冰激凌店。
購物：
在鐵塔入口和鐵塔一層、二層等處，設有紀念品商店。
紀念品：
不建議在鐵塔上購買小型金屬模型。這種模型非常昂貴，大概5-10歐元一個小的鐵模型。在其他地方購買黑人手中模型，質量一樣、一歐元可以購買到六七個。但是紀念筆、本、橡皮、相框之類的建議在塔上購買。除塔上以外地方很難再購買到。
埃菲爾鐵塔還有一個奇妙之處:上午鐵塔向西偏斜100㎜,中午鐵塔向北偏斜70㎜,夜間與地面垂直.到了冬季,在—10℃時，塔身要比炎熱的夏天矮17㎝。請你猜猜：這是什麼原因？
下面是埃菲爾鐵塔的衛星地圖：
❷ 埃菲爾鐵塔是框架結構還是三角形結構
鋼索橋是一種結構嗎？像埃菲爾鐵塔這樣骨架式的構造常被叫做 （框架結構）嗎？跨度很大的橋經常採用的結構
鋼索橋屬於懸索結構。埃菲爾鐵塔是鋼（桁架）結構。
大跨度橋梁會選用斜拉橋或鋼桁架。例如南京、武漢長江大橋和最近通車雅西高速干海子特大橋。
懸索的鋼纜下垂多少與鋼纜的總拉力無關。但是它會影響鋼纜的水平方向的拉力變化，它越接近水平產生的拉力越大。理論上下垂消失時水平拉力無窮大。所以跨度較大的鋼纜（拉力較大時）會建很高的橋塔以減少鋼纜的水平影響。
❸ 法國的埃菲爾鐵塔，該塔牢固的原因
因為埃菲爾之所以牢固是因為框架上小下大，上輕下重，空氣阻力小，是它不容易倒。使用了框架結構。
❹ 法國的埃菲爾鐵塔,該塔牢固的原因
因為埃菲爾之所以牢固是因為框架上小下大,上輕下重,空氣阻力小,是它不容易倒.使用了框架結構.
❺ 埃菲爾鐵塔是什麼結構
埃菲爾鐵塔是鋼架鏤空結構，三角形的穩定性，採用鋼結構，可靠性比較高，鐵塔採用交錯式結構，高300米，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥台基的鐵柱支撐著高聳入雲的塔身，內設四部水力升降機（現為電梯）
❻ 法國鐵塔是什麼結構
【轉載】
艾菲爾鐵塔的精美、壯觀和氣勢磅礴是無與倫比的。它高達320米，使用鋼鐵7000噸，由1.2萬個金屬部件組成，用250萬個大小不同、形狀各異的鉚釘將所有的部件連成一體。鐵塔從1887年1月26日動工到1889年4月5日完工，迄今已有100多年的歷史了。盡管經過一個多世紀的風雨剝蝕，鐵塔依然高高矗立、穩固如初，這與設計和主持施工全過程的建築工程師居斯塔夫·艾菲爾的精心設計有著直接關系。當年，艾菲爾的設計方案是從700個方案中經過嚴格評審遴選出來的。施工時，艾菲爾先在工地上用搭積木的方式進行試驗，全部試驗要求精確度必須達到0.1毫米，也就是說所有的部件和鉚釘的接茬與搭口的誤差，均不得超過0.1毫米，這使得在塔柱合龍與鋼板安裝時，每一個孔洞的大小和形狀都精確得不需要再用銼刀去銼一下，真可謂嚴絲合縫。艾菲爾不僅設計超群，而且施工過程極為認真。不僅使竣工時間有所提前，而且比預算的工程開支800萬法郎還節省了20萬法郎。艾菲爾以自己的智慧為法蘭西贏得了榮譽，為世界建築史創造了奇跡，特別是在1889年5月15日11時50分，當艾菲爾親自為國際博覽會的開幕式剪綵並親手將法蘭西的國旗第一次升到了300多米高的塔頂時，現場人群歡聲雷動，全法國都在為他喝彩。人們為了紀念他，將鐵塔以艾菲爾命名，並在塔下為他鑄成一尊半身銅像。如今，前來參觀鐵塔的人，還能同時瞻仰到這位蜚聲世界的卓越的建築師。艾菲爾和他的鐵塔，同樣都是不朽的。
建造艾菲爾鐵塔的初衷，是為了紀念法國大革命100周年和迎接在巴黎舉辦的國際博覽會，原本誰也沒有把它當回事，甚至還有待博覽會閉幕便將鐵塔拆掉的想法。豈料，鐵塔一旦建成，竟產生了世界性的轟動效應，一舉成為巴黎乃至整個法國的最具代表性和象徵性的建築。全世界的人們都會認為：艾菲爾鐵塔就是巴黎，巴黎就是艾菲爾鐵塔。艾菲爾鐵塔成為巴黎的脊樑，為巴黎鑄造了靈魂。100多年來，從世界各地到巴黎造訪鐵塔的人數已超過2億，至於由此帶來的經濟收入和社會效益，就更難以統計了。據說，在鐵塔建成後的頭15個月，建塔的全部成本就收回來了，而從那時到現在，鐵塔所創造的價值又該是多少呵！
❼ 埃菲爾鐵塔的結構解析
埃菲爾鐵塔的結構如下：
塔身為鋼架鏤空結構，高325米，重9000噸。有海拔57米、 115米和274米的三層平台可供游覽，第四層平台海拔300米，設氣象站。頂部架有天線，為巴黎電視中心。從地面到塔頂裝有電梯和1711級階梯。總高約324米的它一度保持「世界最高建築物」紀錄達30年之久。
鐵塔採用交錯式結構，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥台基的鐵柱支撐著高聳入雲的塔身，內設四部水力升降機（現為電梯）。它使用了1500多根巨型預制梁架、150萬顆鉚釘、12000個鋼鐵鑄件，並且沒有用一點水泥，總重7000噸，由250個工人花了17個月建成，造價為740萬金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52噸。這一龐然大物顯示了資本主義初期工業生產的強大威力，與其說是建築，不如叫做象徵更為恰當。
建成的鐵塔非常的壯觀，以至於獲得了許多最初批評家的欣賞。其中就包括當時的法國首相Tirard，起初他對這個工程持反對意見，但是在工程結束之後他卻專門為埃菲爾頒發榮譽軍團勛章（Legion of Honor）。這座巍峨的鐵塔，成為了法國至高技術的符號，也成了法國的符號。
❽ 巴黎 埃菲爾鐵塔（簡介）
菲爾鐵塔(Eiffel Tower, French: La Tour Eiffel)是現代巴黎的標志,是一座於1889年建成位於法國巴黎戰神廣場上的鏤空結構鐵塔，高320米。埃菲爾鐵塔得名於它的設計師橋梁工程師居斯塔夫·埃菲爾。鐵塔設計離奇獨特，是世界建築史上的技術傑作，因而成為法國和巴黎的一個重要景點和突出標志。
埃菲爾鐵塔位於巴黎市中心的西區，臨塞納河的左岸。鐵塔建成於1889年，使為了慶祝法國大革命100周年和迎接巴黎世界博覽會而建立。埃菲爾鐵塔分為三層，從塔座到塔頂共有1711級階梯，分別在離地面57米、115米和276米處建有平台。據說，該塔共用去鋼鐵7000噸，12000個金屬部件，250萬只鉚釘而相連起來。
1889年5月15日，為給世界博覽會開幕式剪綵，鐵塔的設計師居斯塔夫·埃菲爾親手將法國國旗升上鐵塔的300米高空，由此，人們為了紀念他對法國和巴黎的這一貢獻，特別還在塔下為他塑造了一座半身銅像。
直到2004年1月16日，為申辦2012年夏季奧運會，法國巴黎市政府特意在埃菲爾鐵塔上介紹了其為申奧所做出的准備情況，而埃菲爾鐵塔更成為了法國申奧的「天然廣告」。
❾ 埃菲爾鐵塔有哪些結構
埃菲爾鐵塔高達320米，塔基佔地面積為1萬平方米，有4個水泥澆灌製成的厚實塔墩，塔身全為鋼架鏤空，它由300名安裝人員用250萬個鉚釘將18000個金屬部件在兩年時間內安裝而成，重達7000噸。再加上電視天線和塔基的重量，埃菲爾鐵塔的總重量達到9757噸，總建築費用達746萬法郎。遠遠望去，埃菲爾鐵塔外觀優美，形如一倒寫的字母「Y」。它一共分三層：第一層高57米，有鋼筋混凝土的四座大拱門；第二層高達115米；第三層離地面276米，從這層開始，倒寫著的字母「Y」斂勢而上，直沖雲霄。站在鐵塔320米高處放眼望去，整個巴黎城景盡收眼底，從凱旋門、香榭麗舍大街、巴黎聖母院等等，直到巴黎東南96千米外的沙特爾大教堂，都一覽無余。
力排眾議的工程
埃菲爾鐵塔於1887年1月破土動工。設計這座鐵塔的埃菲爾曾是一位化學工程師，他年輕時曾多次參加過巴黎一所有名的工程學校的入學考試，因成績不佳木被錄取。但他後來繼續自學，終於成為一名鐵路橋梁方面的「萬能工程師」。鐵塔的建造曾遭到一些文化藝術界名流的反對，如莫泊桑、小仲馬和夏爾倫等人。他們認為，建造鐵塔有礙法蘭西的大雅，是對法國歷史與藝術的傷害。但埃菲爾信念堅定，力排眾議，精心設計施工。在鐵塔初建時期，因為本地居民害怕他們的生命財產有危險，有段時間不得不停工。一位數學家揚言該塔在達到229米高之前將要坍塌。幸虧當時已經負擔工程大部分費用的埃菲爾簽字同意由他承擔風險，才使鐵塔工程得以繼續。鐵塔於1889年建成，全部工程歷時約兩年，花費比預算的要少幾十萬法郎。
❿ 可以介紹一下法國埃菲爾鐵塔呢
一譯「艾菲爾鐵塔」。法國巴黎著名鐵塔。在塞納河南岸馬爾斯廣場的北端。塔身為鋼架鏤空結構，高320米，重9，000噸。有海拔57米、 115米和276米的三層平台可供游覽，第四層平台海拔300米，設氣象站。頂部架有天線，為巴黎電視中心。從地面到塔頂裝有電梯和1，710級階梯。1889年法國工程師埃菲爾為慶祝法國大革命一百周年和在巴黎舉行世界博覽會而設計建造。是世界最著名的游覽地之一。