法國加油站有什麼好處

㈠ 歐洲為什麼喜歡柴油車

柴油比汽油便宜

毫無疑問，中國的老百姓有勤儉持家的優良傳統，但物美價廉的商品同樣能打動歐洲人的心，說到底，全世界人民都很會過啊。

在歐洲，柴油一般比汽油便宜。雖然柴油車的價格沒有汽油車可愛，但總體來說，柴油車在歐洲的使用成本更低，這是歐洲人偏愛柴油車最主要的原因。

在法國，每升柴油所有稅（TTC）較汽油低近20歐分，而西班牙的情況與法國十分接近。

法國西南部城市波爾多的一處加油站

在央視西班牙語部門工作的Eard告訴小編，今年12月9日當天，西班牙南部城市塞維利亞某處加油站的柴油價格為1.064歐每升，98號汽油價格為1.292歐每升，柴油比汽油便宜近23歐分。

Eard的父親是西班牙的一位老司機，他開車跑遍了西班牙的各個城市，「西班牙各地區的油價都不一樣，但柴油一般都比汽油便宜，油價能補償車價差，並且更劃算」。

柴油車更省油

更重要的是，柴油車遠比同級別汽油車省油。
柴油車還有個好處是動力足。柴油車轉速不高（最高4500轉），遠低於汽油車（最高8000轉），所以柴油車的最高車速不如汽油車，但柴油車的低速扭矩大（馬力大），在正常的駕駛車速下，柴油車明顯動力更足。

㈡ 中化道達爾加油站的油咋樣

中化道達爾的油質量還是不錯的。首先，中化道達爾是中國中化集團公司和法國道達爾集團共同投資成立的合資企業。該集團是中國四大國有石油公司之一，在業內具有很高的聲譽。而它的油也大多都是從中石化和中石油里進貨的，具有耐燒、對發動機磨損小、動力充足等特點，所以本身質量是沒有什麼問題的，可以放心使用。

中化道達爾石油便宜原因

因為道達爾石油屬於合資石油，在品牌知名度方面遠遠不如中國石油、中國石化、中海油出名。所以為了能夠在「三桶油」面前具有競爭力生存下來，就只能用降低油價的方式來提高自己的競爭力。還有就是它的加油站的運營和管理體系更加標准化一些，其實可以說道達爾在中國開加油站，其實賣的不是油，而是服務，所以價格也就低了。

㈢ 國家石油利益的代表——國家石油公司

（1）國家石油公司的興起和發展。
國家石油公司是指那些由國家投資組建、以實施國家戰略目標為使命的石油公司。世界上曾有80多個國家成立過國家石油公司。目前，國家石油公司仍然在世界石油工業中發揮著極其重要的作用，與國際大石油公司一並成為世界石油勘探開發領域的主力軍。在發展過程中，國家石油公司也曾經歷私有化浪潮的沖擊和洗禮，但其中的一些堅持至今，它們已經發展壯大並展現出強勁的發展勢頭。
從1922年阿根廷建立起世界上第一個真正意義上的國家石油公司以來，國家石油公司在國際石油市場上的重要性不斷受到各國政府的重視，並成為世界石油工業的重要組成部分和主要推動力量。
20世紀初，政府對石油工業的介入意味著國家石油公司的萌芽。這期間重要的事件包括：第一次世界大戰前，英國海軍同英波（斯）石油公司（英國石油公司的前身）簽訂長期購油合同，英國政府進而控制了公司51%的股份；十月革命勝利後，蘇聯建立了管理高加索地區重要油田的國家機構；法國政府為接管一戰戰敗國德國的部分石油權益，倡議建立了法國石油公司；義大利政府為尋找石油資源組建本國國家石油公司。
阿根廷是發展中國家創建國家石油公司的先驅。20世紀初，以「七姊妹」為首的國際大石油公司逐步建立起全面控制整個西方世界石油的勘探、生產、加工、儲運、貿易和價格一體化的石油壟斷體系。發展中國家不甘於長期受制於國際大石油的控制和剝奪，收回石油主權運動也從此發端。阿根廷1907年和1918年先後在打水井時發現了石油，政府專門成立石油礦產局以開發油田，這個機構後來改組為國家石油公司（YPF），負責石油的國內外勘探開發活動。
1938年，墨西哥政府沒收外國公司在墨西哥的石油資產，實行國有化，把石油業務交由墨西哥國家石油公司（Pemex）經營，由此產生了第一家現代模式的石油資源國國家石油公司。之後，隨著非洲獨立運動的開展，收回石油主權和建立國家石油公司的浪潮又在非洲興起。墨西哥國家石油公司的成立在當時的西方世界曾引起強烈反響，遭到英美石油公司及其政府政治上的威脅和經濟上的制裁。但是，墨西哥人民和國家石油公司頂住了巨大的壓力，堅持下來，在20世紀60—70年代陸續發現一系列油田，成為世界重要的產油國。
從第二次世界大戰結束到50年代，世界上又誕生了一批國家石油公司。戰後，美國推行馬歇爾計劃，讓西歐國家大量使用中東廉價石油，促成西歐能源結構迅速從煤向石油轉變。而當時資本主義世界的石油大多控制在以美國資本為主的石油「七姊妹」手中。為了打破外國公司對本國石油市場的壟斷，保障本國能源供應，一些西歐國家先後建立起本國的國家石油公司。法國於1945年成立石油勘探局，在本土和法屬殖民地找油。1966年該局發展成為經營石油勘探的公司ERAP，1976年發展成為埃爾夫—阿奎坦公司。1953年，義大利經過近3年的醞釀，在AGIP等國有企業的基礎上成立了國家石油公司埃尼集團。1950年，奧地利在英美法蘇四國結束對奧地利佔領的時候，建立起國家石油公司OMV。
20世紀70年代是國際上國家石油公司涌現的高潮期。石油輸出國組織（OPEC）成員國紛紛成立國家石油公司是這一輪國有化浪潮中最重要的事件。在此浪潮推動下，許多中東資源國都先後實現了石油工業國有化。其中，阿拉伯各主要資源國基本上採取逐步提高國家參股比率的辦法把外國人掌握的石油資產轉為國有。委內瑞拉等國採取先取消租讓制，繼而接收外國石油資產的辦法，把接管來的石油資產交給新成立的國家石油公司管理和經營。有些國家，如委內瑞拉、沙烏地阿拉伯、科威特、伊拉克等甚至完全實行了國家石油公司對本國石油工業的壟斷，不允許外國公司插手。這是世界石油工業的一場大革命。它使長期以來通過租讓制掌握資源國石油資源，控制石油生產，壟斷世界石油市場，操縱石油價格的石油「七姊妹」從第三世界國家的石油上游工業中被攆了出去。由此，世界上絕大多數石油儲量和產量轉到了資源國國家石油公司的手中。
20世紀70年代接連出現的石油危機和高油價，給石油消費大國造成了很大的沖擊，也促進了一些發達國家國家石油公司的建立。日本的石油供應基本上來自中東，依賴於外國公司，為了保障石油供應，日本成立了國家石油公司——日本石油公團，著手建立戰略石油儲備。政府還積極贊助私人企業到國外去開發石油。加拿大是個產油國，但是它的石油生產和銷售掌握在以美國資本為主的外國公司手中，為了對本國石油市場有所控制，加拿大也成立了加拿大國家石油公司。
石油危機促進了歐洲北海和世界其他地區的石油勘探和開發。英國、挪威、丹麥等發達國家和馬來西亞、菲律賓、剛果、安哥拉等先後成立國家石油公司來保障本國石油權益。一些發展中國家石油進口國，如斯里蘭卡，在高油價沖擊下也成立了國家石油公司來控制本國石油市場，減少國際風險。
（2）國家石油公司的特點及發展趨勢。
國家石油公司不同於一般的國有或國營石油公司，不僅是國家所有的公司，而且具有代表國家、維護國家權益、為國家總體利益服務的基本特徵。各國成立國家石油公司的背景和目的各不相同，大體上可歸納為以下三類：
第一類，發展中的石油出口國的國家石油公司，是在石油工業國有化的基礎上建立起來的，他們的主要任務是代表政府全面接管所有的外資石油公司，對其資產加以經營管理，並進而發展本國的石油工業，為振興國民經濟和社會發展服務。
第二類，石油依靠進口的國家成立國家石油公司，是為了打破外國石油公司對本國石油供應的控制和對本國石油市場的壟斷，從戰略上保障本國的石油供應。
第三類，油氣資源國成立國家石油公司，是為了代表政府同外國石油公司打交道，受政府委託經營管理石油資產，收回曾經被西方石油公司廉價佔有的油氣資源。
國家石油公司的作用趨向於發展並服從於當時政府具體政策的要求。比如，發展中國家的國家石油公司，其經營活動常常是從石油工業的低技術領域，即銷售部分開始；然後，延伸到相近的技術較復雜的領域中，如煉油；最後，進入最高技術領域的勘探與生產。這成為國家石油公司在發展中國家的典型模式。
從全球范圍來看，近幾十年來，國家石油公司的自身規模和實力都得到了加強。這期間，由於各國國情不同，出於提高石油生產效率、保障國家的石油利益和解決自身投資不足等種種原因，國家石油公司出現了私有化和加強國家控制兩種不同趨勢的發展。
20世紀80年代起，石油領域的私有化從歐洲興起，波及了整個石油領域。英國帶頭領導了向私有化的轉變，廢除了英國國家石油公司，轉向私營。私有化的傾向很快得到加速和擴展，並在不同程度上涉及了雷普索爾公司、道達爾公司、埃爾夫—阿奎坦公司、新加坡石油公司、加拿大國家石油公司和秘魯國家石油公司及義大利埃尼集團。
在石油工業私有化運動中存在兩種趨勢。一種是類似英國、阿根廷石油工業的私有化，是政府放棄對本國石油工業的控制，國家資本退出石油工業，取消國家石油公司。另一種是石油資源國對本國國家石油公司的私有化，反映的是對石油工業管理體制的改革和石油工業的開放，旨在搞活國家石油公司，吸引外國資本和技術加快本國石油工業的發展，使國家石油公司為本國的經濟和社會發展作出更大貢獻。其石油工業改革開放的基本內容為政企分離，對國家石油公司實行股份制改造，使其提高效率和效益，但政府保持對國家石油公司的控制權。上游歡迎外資參與勘探和開發，由國家石油公司代表國家維護石油資源的權益；下游開放油品市場，允許外國公司參與競爭，但國家通過國家石油公司對石油進口和市場價格實行一定的控制，對一部分「包袱」性資產予以出售。種種跡象表明，世界范圍的石油工業私有化仍將持續，但是，國家石油公司不但不會消亡，而且將繼續發揮重要的作用。
20世紀90年代以來，許多拉美地區重要的石油生產國如委內瑞拉、巴西、阿根廷、秘魯、厄瓜多等，為了振興本國石油工業，恢復和發展經濟，都逐步放寬或解除了對本國能源部門的壟斷控制，推出一系列石油業開發措施，積極鼓勵引進外資與對外合作。蘇聯解體後，俄羅斯、哈薩克等獨聯體國家的石油工業開始對外開放，為外國石油公司和資金、技術介入開辟了新的合作空間。甚至像沙烏地阿拉伯這樣自20世紀70年代實現石油工業國有化以來就一直不允許外國石油公司進入本國勘探開發市場的中東產油大國也開始出現政策松動的跡象。上述國家放寬對本國石油工業的管制、開放本國石油市場的做法為國際大石油公司跨國經營提供了前所未有的廣闊市場。
然而，近幾年來，伴隨著世界油價的不斷攀升，尤其是從2003年以來，發展中國家，特別是拉丁美洲國家的石油國有化呼聲日益高漲。從某種意義上講，這無疑是20世紀石油資源國為保護自身石油權益進行斗爭的延續和升級。查韋斯領導下的委內瑞拉政府，不斷調整石油投資政策，並通過委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）逐步實現國家對其石油產權的全面控制和石油資源國有化。玻利維亞、阿根廷、哥倫比亞等國也積極響應，不同程度的通過國有化加強了對本國石油資源的控制。
綜合分析國家石油公司的成功案例，多數都具備以下幾個特點：
首先，都有本國政府的大力支持做後盾。政府在外交、政策、稅收、金融等方面對國家石油公司的發展給予了大力支持。同時，國家石油公司代表國家對本國的油氣資源進行管理和經營，維護國家權益，利稅上繳國家。
其次，都依託上游逐步建立起一體化的產業鏈條，實力大增。通常石油儲產量是國家石油公司的最大優勢。世界上擁有石油儲量最大的10大石油公司都是國家石油公司。國家石油公司初創之時，下游非常薄弱。以前，國際大石油公司都是在發展中國家開採石油，然後把原油運送到發達國家去煉制和銷售。20世紀70年代中期以後，國際大石油公司雖然失去了在發展中國家的大部分油氣田，卻依然控制著世界石油市場，發展中國家的國家石油公司不得不把原油賣給它們。為了改變這種狀況，沙烏地阿拉伯、委內瑞拉、墨西哥、伊朗、科威特等國的國家石油公司下大力氣發展下游業務。它們不僅在本國大力發展煉油和銷售，而且還打入歐、美發達國家開拓業務。委內瑞拉國家石油公司不僅在國內擁有6座煉油廠，而且在國外擁有11座合營煉油廠，在美國加利福尼亞州、德國、瑞典各有一家從事下游的合資公司。下游業務能力甚至超過了一些國際大石油公司。經過20多年的奮斗，上述5家公司的原油加工能力都有了大幅度的提升，1998年在世界煉油能力最大的企業中分別居第8、3、10、13和15位。1998年OPEC成員國國家石油公司的煉油能力總計達5.2億噸，油品銷售量達6億噸，徹底打破了跨國大石油公司把持煉油和銷售的局面。
其三，以國際化經營帶動公司快速發展。一些發展中國家的石油公司打破只在本國范圍內「守攤」的局限，先後走出國門，到國際大舞台上去參與競爭。在上游參與全世界油氣資源的再配置，在下游爭奪、鞏固和擴大市場份額，並以國際化促進上下游一體化。在這方面，科威特國家石油總公司（KPC）、委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）、馬來西亞國家石油公司（Petronas）和巴西國家石油公司（Petrobras）都是比較突出的。例如，馬來西亞國家石油公司在短短十幾年的時間內，國際化業務取得了長足的發展，1990—2000年，國際業務收入占公司總收入的比例由零上升至31.3%，並以此帶動公司的各項業務和整體實力的根本性改變與提升，在2006年度世界500強中排名第86位。
歷經幾十年的摸索發展，各國國家石油公司憑借其資源稟賦優勢，憑借其多年來在石油技術、人才和管理等方面的積累和儲備，憑借其在開展國際合作和跨國經營中的豐富經驗，已具備相當雄厚的實力，成為世界石油舞台上一支頗具影響力的「國家隊」。
面對未來，國家石油公司除了發揮其上游優勢外，都在努力加快一體化進程和跨國經營步伐，調整和改革石油工業結構，增強自身活力和國際競爭力，向著更高的目標邁進。

㈣ 誰能告訴我自助加油站加油有什麼好處啊。缺點又是什麼啊，有什麼建議嗎

自助加油站方便可以降低成本，缺點:缺少安全隱患。

㈤ 加油站里開便利店的意義是什麼具體一點最好

加油站里開便利店的意義是讓你的利潤最大化，方便顧客，提高顧客對你加油站的認知度。雖然油品是很暢銷，但利潤很薄，便利店可以補充加油站經營管理的不足。也是將來加油站發展的必然方向！

㈥ 加油站加油卡有什麼好處

常規折扣優惠以及參加某些節日的特別促銷活動；參加與其他第三方（如銀行）做的儲值優惠活動；積分兌換；自助加油；如果是單位客戶，還可以申請主卡及子卡，便於管理司機用油，差不多大致這些吧。

㈦ 法國旅遊的時候要注意什麼

以下幫你整合一下法國旅遊注意事項:
1、不管到哪旅遊首先最重要的，就是把貴重物品要隨身攜帶，而且放在比較安全的口袋裡，比如護照、錢包，而且護照最好備有復印件另外存放。切記不要把護照和錢包就隨便放在背包里或者是存放在旅行箱里。還有在法國旅遊消費時盡量選擇刷卡，不要隨身帶過多的現金。
2、在法國時如果想在當地租車，體驗一下自駕旅遊，就必須遵守交通規則，注意安全。在車輛行駛時一定好把車門、車窗關好。坐在副駕駛位置的乘客要把隨身攜帶的包保管好，或是放到後備箱。因為在經過紅綠燈等車的時候，有可能發生犯罪分子搶劫物品的行為，因此在行車過程中切不可大意。
3、在景區遊玩時不要太張揚，發達國家的治安不一定比國內要好，這樣放鬆警惕的時候，容易給犯罪分子提供機會。尤其是在歐洲移民比較多的城市，治安都不怎麼好。
以上列出的幾項就是法國旅遊中需要注意的地方，畢竟旅遊時在異國他鄉，安全問題是不可忽視的，謹慎小心總有好處的。

一、出門准備

1、 准備衣物要根據季節的變化而定。歐洲氣溫冬季平均0至5攝氏度，夏季平均20至26度。
2、 歐洲酒店出於環保意識往往沒有牙刷、牙膏、拖鞋等一次性用品，遊客應該自帶。
3、 歐洲的電源都是220伏，插座都是圓孔的，自帶充電器熱水器等電器時，需自帶轉換插座
4、 由於在歐洲的葯房買葯必須憑醫生的處方，且醫療費昂貴，故應帶上常用葯品，以備不時之需。
5、 要帶足夠的膠卷電池，膠卷最好是ISO400的，電池最好是鹼性電池或者可充電電池。如果是數碼相機，要有足夠的存儲卡。這些東西在歐洲買是很貴的。
6、 赴歐洲一定要帶上一些小額歐元鈔票，可以避免換匯的不便和匯率損失。
7、 如果您要攜帶手機，請於出發前到當地電信局辦理開通國際功能手續。

二，安全第一

現在的歐洲小偷無所不在，酒店大堂及餐廳為小偷經常光顧之地，機場車站觀光點甚至加油站都是小偷大顯身手的地方。搶劫偷盜詐騙無時無刻不在發生。最危險的城市主要是羅馬、米蘭、巴黎，對於警惕性不高防範不足的人來說，可以說歐洲沒有安全的地方，所以時時處處都要提高警惕。 護照、機票、錢及貴重物品必須貼身攜帶。步行時，挎包最好是斜挎，以免歹徒乘摩托車從背後搶劫。注意歹徒從背後搶劫，離開游覽車，離開酒店，餐廳時，均必須將貴重物品隨身攜帶。

不要使用用手拿的那種公文包或者袋子，照相的時候不要把手提袋公文包照相機等等放在地上。

過馬路要看交通信號，不要沖紅燈。警惕假冒警察借口檢查來搶東西。

三，法國旅遊小貼士

貨幣兌換
貨幣：法國屬於歐盟，通用歐元，符號為€。
匯率：大致為1歐元兌9元人民幣左右。
購物稅
在法國購物，需要繳納購物稅，購物稅為20%，購買超過185歐元的商品就可以申請退13%的購物稅。
商店營業時間：09：30-19:00，周日休息，有些商店從中午12點起，會休息2個小時。

小帖士：每年7、8月及新年過後的時間內，法國的商店都會有特別的折扣，大致在五折到七五折期間。

郵局
營業時間：大郵局的工作時間為8：00-19：00，周六 8：00-12：00，公共假日休息。而巴黎市中心的郵局是唯一一家全天營業，無年休的郵局。
郵箱：在法國郵局外或是某些公共場所，會有黃色的郵箱供遊人投寄信件或明信片等。

郵資：法國國內郵寄明信片、信件等只需0.6歐元；寄往美國、加拿大、中東等地的郵件，需8.8歐元；寄往澳大利亞等地區只需1歐元。

電源電壓
電壓：220V到230V之間 50Hz
插頭：分為兩項圓孔、三項圓孔。

其他注意事項
1、法國實行夏令制，每年的3月最後一個星期天凌晨2點時，將時間撥快1個小時，到10月的最後一個星期天凌晨3點時，再將時間調回。
2、電話，中國聯通和中國移動支持法國國際漫遊，但收費比較貴，每分鍾在14元到20元之間，僅發短消息的費用都在1.85元到2.54元之間。
3、警察局上班時間為09：00到19：00，周六周日、公共假日會有警察值班。
4、銀行營業時間：10：00-17：00，周六周日休息。