法國護衛車隊有多少人

1. 二戰期間英法兩國各自有多少軍隊人口又有多少

英國:參戰兵力1 200萬人,當然有大量英聯邦國家在內。減員人數1 233 796人,減員率10.3%.其中陣亡佔28%,傷員佔38%,失蹤佔34%。

二戰期間法國只有在淪陷前，才可以稱得上有軍隊，大約200萬不到。戰爭中後期的自由法國軍隊，才幾千人。當德國佔領了波蘭、挪威後，將軍隊轉向西線，當時的法國軍隊，除了在比利時的63個師外，在馬其諾和東南部還駐扎有30多個師，合計100來個師，軍隊規模在120萬左右.。

1939年,英國人口4700萬,法國人口4100萬。 蘇聯人口1.6億+,美國人口1.3億+,日本人口7800萬，南斯拉夫有1300萬，中國1937年人口4.4億+,二戰前德國本土大概有7000多萬，把奧地利,蘇台德和波羅地海的日耳曼人都算進去滿打滿算也不過八千萬.

2. 清末的僧格林沁的鐵騎有多少人英法聯軍有多少人 僧格林沁蒙滿騎兵為什麼會戰敗

僧格林沁統率清軍約達近3萬人，其中蒙古馬隊共近1萬人。此外，還有副都統勝保率京營5000人駐守齊化門(即朝陽門)以東至定福庄一帶，作為聲援僧格林沁和護衛京師的後備部隊。 英軍一萬五千餘人.法軍約七千人。
戰敗原因不是武器問題，是戰術問題：因為蒙古出生的僧格林沁出生內陸，少有西方近代軍事交流。應該說他的騎兵戰術在冷兵器時代是先進的，成吉思汗的蒙古軍隊橫掃歐亞證明了這點，在電影（火燒圓明園）里看到騎兵在平原一波一波沖鋒直至全部陣亡。
英法聯軍其實屬於殖民軍，和歐洲的部隊不可同日而語，英軍大多數是印度兵（就是紅頭阿三），發軍幾乎全是外籍軍團（電影《外籍軍團》有介紹），應該說凝聚力有限。使用的是普魯士腓特列大帝發明的線性戰術,和馬其頓長矛方陣有相似性，馬其頓長矛長8米，攻擊距離6米，而英法的前裝燧發槍攻擊距離更遠，但是裝彈時間長而且需要站立姿態才可以裝彈，需訓練有素才能發揮持續攻擊力，兩者共同的弊病是機動太差，第一需要訓練有素的步兵，否則看到騎兵鋪天蓋地的沖鋒不尿褲子才怪，第二陣勢不亂才能持續射擊。
僧格林沁統率的蒙古騎兵可以說以己之短攻敵之長，犧牲了騎兵最重要的優勢機動性，在開闊的平原上與裝備了步槍使用線性戰術的英法聯軍正面沖鋒。如果能充分發揮自己的優勢，在敵軍行軍時採用小股騎兵騷擾和夜襲的方式結局一定不會是這樣。想當年橫掃歐洲的腓特列大帝的線性戰術在俄國哥薩克面前就遭遇慘敗。
所以說是戰術錯誤！

3. 第二次世界大戰,法國的一個師等於多少人

法國軍隊：二戰時有300萬，大概100多個師，陸軍武器裝備比德國差不了多少。甚至在39年到40年初法國陸軍裝甲部隊是優於德國的，主要是因戰術問題敗的。
其實歐洲大陸軍隊一個師的兵力一般是2萬，有時不是整編，有時又是加強的，所以人數在1萬到3萬之間浮動的。

4. 法國GIGN有多少人說他們是世界上規模最小的特種部隊是嗎

法國國家憲兵特勤隊（GIGN：groupe d'intervention de la gendarmerie nationale 直譯過來是國家憲兵干預組）是一支專門從事於反恐怖活動的特種突擊隊，誕生於1973年11月3日，號稱「凱旋門前的利劍」。創始人是布魯托中尉。
在最初的法國國家憲兵特勤隊里，成員相當的少，只有15名成員，後來慢慢的增加到1984年的48人，1988年的57人，2000年的87人。

5. uae車隊總共多少人

59名。
這支車隊擁有非常豪華的運動員陣容，其中包括斯洛維尼亞自行車運動員-塔代伊·波加查，這位拿到2020年與2021年環法自行車賽總冠軍的車手。車隊將在2022年和2023年配備使用倍耐力的車胎。
阿聯酋航空車隊的前身是來自義大利的藍波美利達車隊，這支曾經身著藍粉色車衣的隊伍曾在頂級職業賽場活躍17個賽季。

6. 環法的著名車隊介紹

1.法國AG2R車隊(AG2R) (法國)
AG2R車隊是參賽車隊中唯一一支沒有參加職業巡迴賽的隊伍，雖然如此，AG2R車隊仍然是在法國最受尊重的車隊之一。他們本屆環法賽的主要目標是幫助隊中的頂尖車手納宗在第一周平地賽段的比賽中取得好成績

2.Bouygues電信車隊 (法國)
去年參賽的La Boulangere車隊今年改換門庭，成了Bouygues電信車隊，他們車隊的明星車手是弗克勒。在去年的比賽中曾奪得的黃色領騎衫令弗克勒備感壓力。而另一名車手布羅查德，雖然已經年滿37歲，卻是今年賽程安排最滿的法國自行車選手。今年是車隊在換了新東家之後的首次環法賽亮相，因此布羅查德、皮諾等車手期待能帶來意外驚喜。

3.Cofidis車隊(法國)
這支法國的頂級車隊卻是一支不折不扣的聯合國軍，隊中主力，澳大利亞車手斯圖爾特?奧格拉迪說他的目標並不是奪取代表積分第一的綠色領騎衫，而是贏得1至2個賽段冠軍。這樣的話，車隊取得好成績的大部分擔子都壓在了隊中的法國神童沙瓦內爾身上。沙瓦內爾用近來不俗的戰績和不斷飆升的身價證明了自己的價值。隊中另一位車手蒙庫提是去年環法賽第11賽段的冠軍，他山地賽段的技術突出，有望在山地賽段取得好成績。

4.法國農業信貸銀行車隊(Credit Agricole)(法國)
Credit Agricole車隊或許是最正統的法國車隊之一了，隊中的主力車手是挪威人胡施歐福德，他的目標是奪取本屆比賽的綠色領騎衫。曾獲得環法賽第4名的莫洛今年將為隊友充當急先鋒，幫助他們過關斬將。

5.丹麥CSC車隊(CSC)(丹麥)
由於擁有義大利車手巴索，這支由前環法賽冠軍里斯經營的丹麥車隊對奪取黃色領騎衫充滿著期盼。在上月義大利自行車賽失利後，巴索又回到車隊中來，並得到隊友美國車手朱利謝和西班牙車手薩斯特的更多幫助。如果真是如此的話，他將成為阿姆斯特朗主要的競爭對手之一，去年他便在拉芒若賽段戰勝了阿姆斯特朗，並最終獲得環法賽的第三名。CSC車隊是團隊計時賽賽段冠軍的有力爭奪者。

6.比利時達維塔蒙-樂透車隊(Davitamon-Lotto)(比利時)
澳大利亞車手洛比?麥克埃文是該車隊今年比賽的焦點隊員，他曾兩次穿上代表積分第一的綠色領騎衫，並保持了許多賽段。埃文斯由德國電信車隊轉會過來，如果不是腿傷的困擾，他幾乎奪得了義大利自行車賽的冠軍，這次意外也許會給他的自信帶來一定影響。
7.探索頻道車隊(美國)

擁有著阿姆斯特朗的探索頻道車隊是不可戰勝的。車隊領袖阿姆斯特朗的目標是連續第7次奪得黃色領騎衫。盡管阿姆斯特朗承認經驗豐富的俄羅斯車手葉基莫夫將因傷缺席今年的比賽，但除了調配三大爬坡高手阿塞維多、貝爾特蘭和魯維拉外，阿姆斯特朗還將獲得薩沃德利和烏克蘭天才車手波波奇以及他的同胞辛卡皮的強力支援，辛卡皮一直跟隨阿姆斯特朗左右，為他的前6次勝利立下了汗馬功勞。
8.Domina Vacanze車隊(義大利)

這支義大利車隊歷史上曾擁有過馬里奧?奇波利尼這樣的傳奇選手，但目前他們只能指望烏克蘭老將貢恰爾和義大利車手切萊斯蒂諾去沖擊總成績的名次了。其他車手中弗爾蘭也有機會有所建樹，但總的來說對這支車隊不要有太高的期望。
9.西班牙11人車隊(Euskaltel) (西班牙)

對身著桔色的巴斯克風格隊服的Euskaltel車隊來說本次比賽非常關鍵，但由於主力車手梅約在去年比賽中的慘敗使車隊顯得底氣不足。6月初，車手蘭德魯茲獲得了多菲內賽冠軍，一周後，他的隊友岡薩雷斯通過在最後一天的比賽中奮起直追獲得了瑞士自行車比賽的冠軍。本賽季梅約一直在韜光養晦，准備積蓄力量在環法賽上爆發，他能否在比賽中有所表現還得看臨場表現。

10.義大利法薩-波托洛車隊(Fassa Bortolo)(義大利)
Fassa Bortolo車隊的明星車手佩塔奇將缺席本屆環法賽，雖然如此，Fassa車隊仍然有著既定的目標。佩塔奇將主要精力放在了9月份舉行的西班牙自行車賽上，以備戰世界錦標賽。而向單發計時賽高手卡塞拉爾和弗萊夏還是有機會一展這支義大利車隊的雄風。

11.Francaise des Jeux車隊(法國)
這支由前巴黎-魯貝賽冠軍馬的奧特經營的車隊至少從理論上看是最有前途的車隊之一。曾獲得過綠色領騎衫的巴登?庫克正在醞釀重回2003年所在地車隊，而他的隊友，澳大利亞車手麥吉則盼望著在山地賽段一展身手。在去年的環法賽上，麥吉被迫退出了比賽，這都是因為在義大利自行車賽上表現過於賣力的結果。麥吉和愷撒有望進入總成績的前10名。

12.德國傑羅斯特內爾車隊(Gerolsteiner)(德國)
美國車手列維?雷菲莫是這支德國車隊的王牌，2001年他代表阿姆斯特朗所在的美國郵政車隊獲得了西班牙自行車賽的總成績第三名。列維?雷菲莫的計時賽和山地賽成績都很出色，去年他獲得了環法賽總成績的第9名，今年有望邁進到前5名的行列。因為剛剛獲得的埃因霍溫6人GP賽冠軍，德國傑羅斯特內爾車隊也成為了團隊計時賽段冠軍的奪冠大熱門。

13.Iles Baleares車隊 (西班牙)
曼塞博將作為前鋒輔佐隊內的年輕西班牙天才車手巴爾韋德.。盡管他們爭奪黃色領騎衫的希望渺茫，Baleares車隊還是值得被期待能在山地賽段中有所建樹。巴爾韋德丘陵賽段的功夫了得，俄羅斯車手卡帕特則有望進入總成績的前10名，而伊萬德拉佩納則是序幕賽冠軍的有力競爭者。

14.Lampre-Caffita車隊(義大利)
缺少了前環義大利自行車賽冠軍西蒙尼和庫尼可的這支義大利車隊很難看得出還能有什麼取勝之道。

15.Liberty車隊(西班牙)
從理論上說，這支西班牙車隊擁有很多好車手。赫拉斯是三屆環西班牙自行車賽的冠軍得主，在2001年至2003年是阿姆斯特朗在山地賽段的主要競爭對手之一。岡薩雷斯也曾經嘗過黃色領騎衫的滋味。貝洛基參加過三次環法賽。但赫拉斯本賽季狀態低迷，貝洛基自打2003年環法賽上出乎意料的撞車後一直沒有參加比賽。

16.Liquigas車隊(義大利)
幾個月前義大利車手西普林尼尼宣布退役的消息對車隊來說無異於晴天霹靂。帕利亞里尼將帶領Liquigas車隊為首次參加環法賽的榮譽而戰。環義大利自行車賽冠軍加爾澤利將參加總成績名次的爭奪。

17.瑞士峰力聽力系統 (瑞士)(Phonak)
這支瑞士車隊的車手單車計時賽成績突出。如前世界計時賽冠軍博特羅，在度過了在德國電信車隊2年的惡夢般生活後，他又回到了Phonak車隊。美國車手弗羅伊德?蘭迪斯計時賽的表現也不錯，但是他還需要提高自己在山地賽上的取勝能力。南非車手羅伯特?亨特是一名成熟的車手，他寄託著車隊在單車計時賽上取勝的希望。

18.比利時快步車隊 (比利時)(Quick Step)
盡管擁有天才澳大利亞車手邁克爾-羅傑斯，可是這支比利時車隊說他們將盡最大的努力幫助隊內的明星車手布南取得賽段冠軍，奪取綠色領騎衫。去年他拿下了2個賽冠的冠軍，本賽季他又一舉奪得Flanders and Paris-Roux兩項比賽的冠軍。25歲的德國人辛克維特茲將是25歲及以下組總成績冠軍白色領騎衫的有力爭奪者。

19.荷蘭拉勃銀行車隊(荷蘭)(Rabobank)
參賽的唯一一支荷蘭車隊。因為擁有著一堆分賽段冠軍而值得自豪。這主要得歸功於德克，這是他第11次參加環法賽。抓住稍縱即逝的機會是這支車隊的傳統，Rabobank車隊期待俄羅斯選手曼喬夫，這位2003年最年輕的參賽選手能進入最後成績的前10名。三屆世界公里錦標賽冠軍弗萊爾的因傷缺席是車隊的最大損失。

20.Saunier-Duval車隊 (西班牙)
霍納是Saunier-Duval車隊獲得山地賽段冠軍的最大籌碼，這名34歲的老將很可能延續一周前在瑞士自行車賽上的風光，在那裡他獲得了一個賽段的冠軍。貝爾托利亞蒂是2002年盧森堡自行車賽的賽段冠軍，但這支車隊中並沒有車手具備了爭奪總成績名次的實力。

21.德國電信車隊 (德國)
烏爾里希所在的這支車隊甚至牛的可以開除有6次綠色領騎衫加身的扎貝爾。車隊將傾盡全力幫助1997年環法賽冠軍烏爾里希與阿姆斯特朗一爭高下。烏爾里希將獲得來自哈薩克的全能型車手維諾庫羅夫的幫助，維諾庫羅夫獲得了2003年環法賽的第3名，但在去年受傷。去年環法賽的亞軍，德國車手克羅登也將給烏爾里希提供強力援助。烏爾里西目前狀態正佳，但是如果想要在今年的環法賽中擊敗美國死敵，他需要除了極佳的狀態、堅定的信心以及更多要素的綜合.

7. 國賓護衛隊選隊員第一眼看身高，身高多高合格

國賓護衛隊選隊員第一眼看身高，身高必須達到1.82m-1.9m之間。

國賓護衛隊也是流動的儀仗隊，國賓護衛隊在執行護衛任務時，其巡航速度是每小時120-140公里，前後車距保持在1.5米左右，在高速公路中央線行駛的前導車輛的左右偏線不超過5厘米。

由於隊員們日常的刻苦訓練，整支隊伍起步風馳電掣，緊急制動停車如釘。在外在形象上無論風吹日曬，刮風下雨，所有的護衛隊員的身體都與車體成90度直角，頭正頸直，肩平腰直。