手動擋是哪個法國人研製的

1. 世界上第一輛汽車是哪一年,哪個國家的哪個品牌

世界上第一輛汽車誕生於1769年，法國人N·J·居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為「卡布奧雷」。

這輛車長 7.32m ，車高 2.2m ，車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑 1.28米 ，後輪直徑 1.50米 ，前進時靠前輪控制方向，每前進12～15min需停車加熱15min，運行速度3.5～ 3.9km/h 。

1771年造出第二部車，沒有真正跑過，現置於法國巴黎國家藝術館展出。盡管居紐的這項發明失敗了，但卻是古代交通運輸（以人、畜或帆為動力）與近代交通運輸（動力機械驅動）的分水嶺，具有劃時代的意義。

(1)手動擋是哪個法國人研製的擴展閱讀：

世界上第一輛現代汽車：

1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」。

1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

2. 汽車的由來就是怎麼由來的

世界汽車百年歷史 (1766-1899) 1766年 英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。 1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。 由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。 1771年 古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。 1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。 1796年 義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。 1801年 法國人勒本提出煤氣機原理。 1803年 法國工程師特利維柯(1771-1833)採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。 1827年 英國嘉內公爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。 1838年 英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。 1842年 美國人古德發明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害。 1858年 法國工程師洛納因發明了世界上第一隻用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。 1859年 法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。 1860年 法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。 1862年 法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。 1867年 德國工程師奧托(1832--1891)研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。 1876年 奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機。 1886年 ①1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。②德國人哥德利普·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。 1887年 ①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司－－賓士汽車公司。 1888年 ①法國標致公司成立②英國人鄧祿普發明充氣輪胎。 1889年 ①戴姆勒在他的汽車上採用裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動裝置。 ②6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，後來卡爾·賓士在自己的汽車上採用了這種類型的發動機，並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。③法國人標致研製成功齒輪變速器和差速裝置。 1890年 ①戴姆勒成立公司。 ②美國人奧茲成立汽油發動機生產廠。 1891年 ①美國芝加哥研製出第一輛電動汽車。②法國人潘赫德和萊瓦索爾採用發動機前置、後輪驅動的結構型式，並設計了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。 1892年 美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。 1893年 ①德國人狄塞爾在其論文《轉動式熱機原理和結構》中，首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。③杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。 1894年 ①狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。②法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎。③賓士公司生產了135輛維多利亞牌汽車，並採用了米其林發明的可拆卸式充氣輪胎。 1895年 ①世界上第一本汽車雜志《無馬時代》在美國出版發行。②法國人萊瓦索爾研製出用手操縱的齒輪變速傳動裝置。 ③美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時跑完50英里（80.45千米）的路程。 1896年 ①亨利·福特研製成功2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用「汽車」（Automobile）單詞。 ③美國人將油燈用於汽車照明。④英國人首次使用石棉製動片。 ⑤德國首次使用汽車計程表。 ⑥倫敦首次舉辦國際汽車博覽會，展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。⑦標致公司成立。 ⑧德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。 ⑨日本進口首輛汽車。 1897年 ①奧茲在美國密執安州的蘭辛市創辦了「奧茲汽車廠」。 ②美國舉辦首次汽車刊物展覽（5月13日）。 ③英國蘭切斯特牌汽車採用了高壓潤滑系統，發明人由此而獲得專利。 ④美國首次實行汽車保險，魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75％的費率進行了財產保險。 ⑤英國成立了世界上最早的汽車協會——皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身。 ⑥狄塞爾製成壓縮點火式1.1千瓦柴油發動機，熱效率高達26％。令世界為之震驚。 ⑦英國人喬治·史密斯成為第一個酒後開車被判有罪的人。 1898年 ①美國人富蘭克林研製出頂置氣門4缸風冷式發動機。②第一輛公共汽車問世。③轉子發動機問世。 ④法國人雷諾將萬向節首先用於汽車傳動，並發明傘齒輪式主減速器傳動裝置，取代了鏈條傳動。 ⑤雷諾公司成立。⑥英國人製成柴油發動機汽車。 1899年 ①第一輛菲亞特汽車問世。②帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。 ③紐約成立全美第一家汽車修理廠。

3. 雙離合哪個年代研製

雙離合變速箱由法國人阿道夫·凱格雷斯（Adolphe Kégresse）於第二次世界大戰前發明，但他未能成功製造出順利運行的型號。直到1980年，英國人哈里·韋伯斯特（Harry Webster）才將它應用於福特Fiesta Mk1、福特Ranger和標致205的原型之上。1980年代，保時捷在Porsche 962C賽車上使用雙離合變速器獲得成功，使雙離合變速器重新獲得注意。但因為變速器的可靠性和控制系統缺陷，直到2000年代才在民用市場得到推廣。技術甚至被移植到摩托車之上。

4. 自動擋汽車起源於哪個國家什麼年代發明的發明者是誰是什麼原理呢與手動擋什麼區別為什麼購車的

1940年美國奧茲莫比爾汽車上裝上了第一台現代意義的自動變速器。這是一種串聯式行星齒輪機構的液控變速器，並於20世紀50年代在起美國3大汽車公司開始批量生產。

5. 我國幾乎已普及自動擋，為什麼外國車很多還是手動擋

歐洲人喜歡手動擋，和歐洲的歷史、用車環境都有很大關系，但就算是在歐洲，手動擋也已經越來越少了。

和國內汽車工業歷史不同，歐洲人有手動擋傳統

手動變速箱就是歐洲人發明的

中國汽車工業起步是比較晚的，上世紀50年代才開始造車的，又不像歐洲這樣的，有很長的手動擋的歷史，或者說是情懷。

歐洲和國內用車環境以及觀念不同

歐洲人他喜歡手動擋，其實不光是歷史，和風土人情也有點小關系的。

歐洲城市街道普遍狹小復雜，偏好小車

6. 手動變速器的工作原理

手動變速器是一種變速裝置，用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩，在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機工作在較為有利的工況范圍內。

工作原理

基本變速原理

手動變速器的原理其實不難，下面首先解釋單對齒輪減速增矩的原理，然後用2檔變速箱的簡單模型來說明變速器的換擋原理，最後看一個五檔變速器的例子。

下圖所示的是一對相互嚙合的齒輪，I是主動軸（動力輸入軸），Ⅱ是從動軸（動力輸出軸）。不妨設主動軸齒輪的齒數是Z1，轉速為n1，轉矩為T1，從動軸齒輪的齒數是Z2，轉速為n2，轉矩為T2。

倒擋鎖銷1的桿部裝有倒擋鎖彈簧2，其右端的螺母可調整彈簧的預緊力和倒擋鎖銷的長度。駕駛員要掛倒擋時，必須用較大的力使變速桿的下端壓縮倒擋彈簧，將倒擋鎖銷推向右方後，才能使變速桿下端進入倒擋撥塊的凹槽內，以撥動Ⅰ、倒檔撥叉軸而退入倒擋。

7. 民國時期的車是手動擋嗎

民國時期的車是手動擋。

法國標志發明了手動變速機構，之後人們覺得開車非常累。1939年，通用汽車推出了Hydra-Matic Drive的液壓耦合式4前速自動變速器，這款變速器不但用液壓耦合器取代離合器與發動機相連，還設有液壓控制的行星齒輪變。

1940年美國奧茲莫比爾汽車上裝上了第一台現代意義的自動變速器。這是一種串聯式行星齒輪機構的液控變速器，並於20世紀50年代在起美國3大汽車公司開始批量生產。

自動變速器：

利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。

最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

8. 自動擋越來越普及，手動擋為何不停產

相信很多人都有這樣的經歷，自從拿到駕照之後就再沒摸過手動擋車型。而且身邊朋友買車的時候也都會先考慮自動擋車型，就連公交車也逐漸普及成了自動擋。

目前部分自動擋在油耗與賽道成績上完全可以媲美甚至超越手動擋車型，而且隨著科技進步，自動擋還會持續不斷的完善進化；而手動擋因為始終需要人為操作，這也就成了它進步的最大障礙，畢竟人類永遠不可能像電腦一樣精確的控制換擋時機。所以手動變速箱即便停產，也不是敗在技術上，而是敗在操作者身上。

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