法國人都用什麼車

① 美國車日本車法國車哪個比較強

日本車，美國車，法國車，基本能佔到路面上常見車型的九成了，可著全地球估計也只有中國的汽車市場這么熱鬧了。這幾個國家的車在國內都有一大票鐵粉，凡是和汽車沾邊的平台整天互噴對罵，熱鬧非凡。到底誰的車造的最好，這個問題從不同的角度看，就有不同的答案，都是最好的，也都是最差的。
日本車
穩定可靠是日本車的代名詞，技術落後也是日本車的代名詞。日本車的特點可以說就是日本這個國家的特點。霓虹國似乎除了人以外，什麼資源都缺，圍繞著這個命題，他們造車就要就要把車造的足夠可靠，只有不出問題，不用更換配件，才能最充分的利用資源，節約資源。先進技術是什麼玩意，不知道，功能實現了才是根本。從另外一方面說，通過時間沉澱的技術不一定是先進的，但一定是穩定可靠的。日本車遵循了這一點，也給世人留下了日本車穩定可靠的心裡暗示，日本車能風靡半個地球，靠的就也是這可靠二字，當然他們也有EVO，也有GTR,也有TYPE-R這樣的速度瘋子，靠這些日本車撞開了美國市場的大門，也佔領了東南亞的車市，但在歐洲嘬癟子了。
美國車
粗糙費油是美國車的代名詞，有點粗糙費油也是美國車的代名詞。一輛車的性格真的可以折射一個國家的性格，日本車如是，美國車如此。如果你有一個純種美國朋友，你就可以徹底理解自由與奔放，汽車就是自由的象徵，造車如此，用車如此。

法國車
法蘭西的浪漫情懷，不是誰都能懂。熱捧法國車的，捧的幾乎都是法國車的底盤技術，捧的對，因為WRC的成績說明了一切，但是又有幾個人體會過扎實底盤帶來的行駛穩定感？逆時針轉的儀表是法國人的，方向盤中間不轉也是法國人的，嚇死，我以為方向盤掉了。法國車其實算是好車，只是浪漫的設計思路非一般人能夠接受，為了密封一個軸，日本人會用一個油封，法國人會設計一個帶迴流的迷宮，用車人還好，法國車坑的其實是修理工。貶值最快除豪車外，說的可能是法國車。

② 法國汽車品牌有哪些故障率高么

1、布加迪

該品牌創立於1909年，總部位於法國莫爾塞姆。百年來布加迪牌一直將藝術與技術相融合，並曾在賽場上戰績輝煌，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，並將其確立為一個獨立運營的汽車品牌。BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年歷史的法國跑車品牌，提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌，而汽車中的奢侈品——布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。

(2)法國人都用什麼車擴展閱讀：

法國是歐洲第二大汽車生產國，是全球汽車行業支柱之一。據統計，涉及汽車行業的勞動人口超過250萬。2013年，法國汽車產量181萬輛，2012年法國共擁有機動車3800萬輛，在過去10年內，法國機動車總量年均僅增長1%。

法國汽車工業的產品構成主要為乘用車。2013年法國汽車工業乘用車產量146萬輛，輕型載貨汽車年產量28萬輛，重型載貨汽車年產量7萬輛。法國汽車工業產值達920億歐元，占國民經濟總產值的15%。雇員總數約150，000人。出口額占汽車產值的70%。法國擁有13家汽車製造廠商，其中包括兩大本土企業：標致-雪鐵龍集團和雷諾集團，以及大眾，福特，菲亞特，戴姆勒-克萊斯勒，豐田，寶馬和尼桑等國外廠商。法國本土汽車廠商在汽車市場佔主導地位。

③ 法國都有些什麼牌子的汽車

除了標志,雪鐵龍,雷諾還有下面這些：

1. 布加迪

布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在法國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

(3)法國人都用什麼車擴展閱讀：

法國是歐洲第二大汽車生產國，是全球汽車行業支柱之一。據統計，涉及汽車行業的勞動人口超過250萬。2013年，法國汽車產量181萬輛，2012年法國共擁有機動車3800萬輛，在過去10年內，法國機動車總量年均僅增長1%。

法國汽車工業的產品構成主要為乘用車。2013年法國汽車工業乘用車產量146萬輛，輕型載貨汽車年產量28萬輛，重型載貨汽車年產量7萬輛。法國汽車工業產值達920億歐元，占國民經濟總產值的15%。雇員總數約150，000人。出口額占汽車產值的70%。法國擁有13家汽車製造廠商，其中包括兩大本土企業：標致-雪鐵龍集團和雷諾集團，以及大眾，福特，菲亞特，戴姆勒-克萊斯勒，豐田，寶馬和尼桑等國外廠商。法國本土汽車廠商在汽車市場佔主導地位。

④ 中國和法國一共有多少汽車品牌

中國和法國汽車品牌數量眾多，其中中國大約有96款汽車品牌，法國大概有68種汽車品牌，以下是關於這兩個國家的汽車品牌的一些介紹

法系車不僅每個品牌有自己不同的設計元素，不同系列的車型也有各自不同的造型取向，但是從很多細節又使用了相同的設計元素。總而言之，外形設計方面體現出了法國人獨有的審美。這是很多中國人選擇購買法系車最主要的原因。

總的來說，以上就是中國和法國一些主要的汽車品牌。

⑤ 歐洲各國最受歡迎的車型都有誰

身為汽車發源地的歐洲，世界上有近三分之二的汽車品牌都來源於此。在中國，來自歐洲的大眾、賓士、寶馬等汽車品牌也常年在銷量總榜上名列前茅。而本月初，英媒autocar聯合汽車調研公司JATO Dynamics公布了歐洲各國最暢銷的車型榜單，涵蓋歐洲大小幾十個國家，ok不多說，先一睹為快。

奧地利：大眾高爾夫

費迪南德·保時捷大師雖然是奧地利人，但保時捷嚴格來說應該算是德國品牌，畢竟保時捷總部就設在德國斯圖加特，所以奧地利在國內是沒有自己的主流汽車品牌的。奧地利本土只有一家KTM摩托車廠商，曾限量生產過一款名為X-BOW GT的超級跑車。

在希臘豐田雅力士是最暢銷的汽車，前十個月售出了4135輛，排名第二的是歐寶Corsa，共售出了2760台。第三是菲亞特熊貓，前十個月累計銷售2594輛。

匈牙利:鈴木維特拉

匈牙利人喜歡鈴木維特拉,可能得益於這樣一個事實，即鈴木在匈牙利西北部的埃斯泰爾戈姆有一座生產基地，這座工廠最近主要生產的就是鈴木維特拉，同時也在生產鈴木SX4和峰馭。

⑥ 法國車（法系）的特點是什麼

作為一個法系品牌工程師，看到這題果斷沖進來答一下。

用我自己的206鎮樓，怎麼看怎麼帥，關鍵跑得也快，嘻嘻~

接著，是法國人一直廣受好評的扭力梁調校。把扭力梁玩出花來一直是法國人的特長，畢竟法國山路較多，且國民對於駕駛樂趣的普遍接受程度較高，因此相比於德國車那種嚴謹刻板而言，法國人車的駕駛感受就更自由隨性一些。這其中，也有很多腦洞。比方說PSA的扭力梁使用的是封閉的變截面造型，同時在扭力梁兩側的橡膠襯套上使用了兩種不同材質的組合結構。

⑦ 法系車都有哪些品牌為何法系車不受中國人的歡迎

目前，中國市場的法律汽車品牌有錫瓜群體的標致，雪鐵龍，DS和雷諾·日產聯盟，其中只有PSA集團只有PSA集團，具有純種法律界。然而，目前在中國的PSA下的這些法律品牌可以據說是「深熱」。

為什麼法國汽車在中國銷售？因為這些要點！

去年，沉隆表現差。 2017年，全年銷售378,000輛，與2016年相比，下降37％，遠非2015年的高峰（704,800輛）。 700,000輛車的銷售目標下降了近300,000，汽車前十名落下。

在日常生活中，我們不難發現我周圍的朋友不僅僅是遙遠的。這也是歐洲第二大汽車製造商昂貴的30年代，它已經在中國市場，但它並不像國家意識那樣邊緣品牌。市場表現並不像韓國那麼好？其中，有很多原因

以上三點可以總結為句子——法律汽車無法重視中國市場。我在所有主要汽車的大腦中想到的是「中國人喜歡我的東西，中文是什麼樣的？法語的研究是什麼，但似乎」我是我，中國人喜歡什麼？你喜歡什麼」。

但是，我們還注意到最近的PSA的轉變，如幾個新的SUV型號，如4008/5008，雖然設計大膽，但由於中國消費者明顯更加接受，綜合車輛的綜合素材也很好。最後：中國歡迎任何仔細製作汽車的企業，但我想讓我付錢，我會先滿足我。

⑧ 法國的汽車有哪些品牌

法國的汽車品牌有：

1. 雷諾Renault

2. 雪鐵龍Citroen

3. 標致Peugeot

⑨ 法國人開什麼車

雷諾，citroen 很多，不是特別有錢的大眾都開這車，然後不少人開smart，因為好停車，你來的法國看看就知道啦，路很窄，都在路邊停，經常會有smart 橫著擠進去，停著。。。。然後就是賓士寶馬也不少，哈哈，再有錢點的地方，比如尼斯，戛納，摩納哥，這一帶，看到了保時捷，法拉利，蘭博都是常事了~~~有錢人多呀~~~