法國開右舵車怎麼樣

❶ 哪些國家汽車靠右行駛

靠右行駛的國家有如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥、摩洛哥等國。

靠左行駛的國家 英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、馬來西亞等國。

根據有關數據統計34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛的。

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交通規則中的兩個「陣營」

1. 世界人口最多的5個國家中，有3個是靠行右駛的：中國、美國和蘇聯。另外兩國家，印度和印度尼西亞，則是靠左側行駛的。

2. 其他各國也各不相同。例如，加拿大、古巴、巴西、德國、希臘、墨西哥和摩洛哥諸國是靠右行駛的，而南非、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、泰國和日本諸國則靠左側行駛。

3.北美大陸的國家均靠右行駛，只有鄰近的島國靠左行駛。除蓋亞那和馬爾維納斯群島之外，所有南美國家都靠右行駛。

4. 歐洲各國也靠右行駛，但不列顛、愛爾蘭和馬爾他除外。非洲和亞洲的交通規則也各不相同。

5. 美國要求對開車輛靠右行駛的已知最早的一項法令是1792年賓夕法尼亞州頒布的條例：規定在蘭開斯特市和費城之間的賓夕法尼亞公路上通車只能靠右行駛。

6.美國汽車商生產舵輪在左的汽車，似乎影響加拿大人靠右行駛。其後，南美各國也成為美製汽車的市場。

❷ 哪些國家汽車的駕駛員在左邊，哪些在右邊

目前使用右駕車國家以英國、英聯邦國家及前英屬殖民地為主。具體如下：

英國The United Kingdom；愛爾蘭Ireland；肯亞Kenya；

科科斯島CocosIsland；日本Japan；格拉納達Granada；

馬拉維Malawi；尼泊爾Nepal；烏干達Uganda；

海峽群島ChannelIslands；莫三比克Mozambique；馬來群島Malaysia

斯里蘭卡SriLanka；開曼群島CaymanIslands；納米比亞Namibia；

泰國Thailand；南非SouthAfrica；汶萊Brunei；塞普勒斯Cyprus；

坦尚尼亞Tanzania；新加坡Singapore；庫克群島CookeIslands；

塞席爾Seychelles；印度India；馬爾他Malta；索馬里Somalia；

印尼Indonesia；諾福克島NorfolkIslands；不丹Bhutan；諾魯Naunu；

尚比亞Zambia；斐濟Fiji；皮特克恩島PitcairnIsland；波札那Botswana；

吉里巴斯Kiribati；辛巴威Zimbabwe；孟加拉國Bangladesh

賴索托Lesotho；巴基斯坦Pakistan；史瓦濟蘭Swaziland；

模里西斯Mauritius；曼島IsleofMan；澳大利亞Australia；

紐西蘭New Zealand；聖誕島ChristmasIsland；索羅門群島西SolomonIslands；

中國香港HongKong, China；中國澳門Macao, China。

反之，其他國家是左邊駕駛。

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右舵車和左舵車的區別：

1、雨刷位置不同

英國生產或者供給英國市場的英規右舵車依舊是左邊燈光撥桿，右邊雨刷撥桿，這和左舵車是一樣的。而日本生產的右舵車是右邊燈光撥桿，左邊雨刷撥桿，和左舵車是相反的。

這里需要注意的是，這種規律只和產地以及供給市場有關，和品牌無關。例如在英國生產的日產和本田依舊是左邊燈光右邊雨刷。

2、方向盤位置不同

右舵車的方向盤在右邊，左舵車的方向盤在左邊。

3、掛擋距離不同

左舵車的一擋在左前方，駕駛員往自己這邊掰擋把然後往前面推就能掛一擋。而對於右舵車，一擋還是在左前方，駕駛員需要往副駕駛那邊掰，然後再往前面推。也就是說右舵車手動擋的一擋離駕駛員最遠。

❸ 國外的車方向盤在右側的開回國怎麼開

一般情況下，右舵車不能在大陸上開，右舵車在大陸上行駛是存在很大風險。港澳牌照地區的右舵車輛可以向廣東省公安機關申請內地牌照方可被允許進入內地的。不管左右舵型車輛都必須遵守我國相同的交規。

車輛駕駛位簡介

左舵是指駕駛員的座位在駕駛室內的左側，靠右行駛，右舵是指駕駛員的座位在駕駛室內的右側，是靠左行駛的。汽車的左舵和右舵主要是由於行駛方式不一樣而產生的，英系車輛是靠公路左側行駛，其駕駛員位置在右邊才能更好的觀察路況。

如果根據道路里程計算，全世界28%的可通行道路靠左行駛。目前使用右駕車國家以英國、前英屬殖民地、日本為主。包括香港、紐西蘭、英國、日本等等都採用右舵。中國，美國，法國，德國等等一般都採用左舵車輛。

❹ 那些國家汽車用是左舵的，那些國家汽車是右舵的

汽車採用左舵多是典型島國和半島、次大陸國家，如英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等，採用右舵的多是典型大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等。

靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。

一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。

日本靠左行的歷史緣由與此類似，武士雖不為美人決斗，但和歐洲的騎士一樣經常面臨決斗。武士長刀在左側，便於右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當，自然靠左行才能掩護空當便於攻擊防守。

法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，「靠左行」意味著貴族與特權，而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。

拿破崙上台後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡，德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。同樣，英國也把自己靠左行的規范帶到了它廣闊的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走「左」的路線。

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汽車時代左行和右行的優點：

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，還將駕駛員座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

左行與右行的優點比較左行的最大優點來自人類的一個避害本能：人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，以保護心臟的位置，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，向左轉向的動作比向右轉向快捷得多此外，人類視覺通常以右眼為主眼，因此駕駛員座位安置在車輛右側，更便於觀察對面來車情況。

右行的優點是，司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作。

左側行車的日本，容許輸入來自歐洲或北美的左舵車輛在日本行駛。在加勒比海的一些島國，如巴哈馬、開曼群島、特克斯和凱科斯群島、維爾京群島，雖然採取左行方式，但大多數車輛是從美國進口的左舵車。

❺ 史料：左舵車和右舵車哪個更科學原來它們有這樣的故事！

仔細想想，普通人在駕校學車時可能會遇到無數的問題，比如「為什麼我的車總熄火？」「什麼時候該換擋？」「怎麼才能一把入庫？」「下次給您買什麼煙？」等等。但按理說一個本應該由駕校傳授的知識，卻很少有人過問：

「為什麼汽車的方向盤在左邊？」

最後，還是建議大家有機會考一個國際駕照。畢竟如果有機會在國外開車，感受到的其實不僅僅是車本身，更多還有當地的交通環境，以及當地的人文風情吧。

圖片來源網路，侵刪。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 左右舵車各有什麼優缺點

我覺得還是有區別的，比如再一條有不同方向的道路上，如果兩車意外對撞的話，右舵車比較容易對撞在副駕駛上，如果副駕駛剛好沒人，那就比較安全

❼ 哪些國家是右駕駛的

這些國家/地區使用右舵車輛（靠左）行駛規則：

英國、愛爾蘭、肯亞、日本、格拉納達、馬拉維、尼泊爾、海峽群島、莫三比克、斯里蘭卡、開曼群島、納米比亞、泰國、科科斯島、南非、汶萊、塞普勒斯、坦尚尼亞、新加坡、庫克群島、塞席爾、印度、馬爾他、索馬里、印尼、諾福克島。

烏干達、不丹、諾魯、尚比亞、斐濟、皮特克恩島、波札那、吉里巴斯、辛巴威、孟加拉國、賴索托、巴基斯坦、史瓦濟蘭、馬來群島、模里西斯、曼島、澳大利亞、紐西蘭、聖誕島、索羅門群島西、中國香港、中國澳門等。

(7)法國開右舵車怎麼樣擴展閱讀：

右舵的車駕駛員坐在右側，車是靠左行駛的，反之，左舵車駕駛員坐在左側，車是靠右行駛的。

汽車的右駕和左駕主要是由於行駛方式不一樣所產生的，英系是靠公路左側行駛，其駕駛員位置在右邊。

如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的。目前使用右駕車國家以英國、英聯邦國家及前英屬殖民地為主。

❽ 那些國家的汽車是左舵的，那些是右舵的

英聯邦國家和日本是右舵車，還有英聯邦其他國家也保持著左側通行的習慣。比如愛爾蘭、肯亞、日本、格拉納、馬拉維、尼泊爾、海峽群島、莫三比克、斯里蘭卡、開曼群島、納米比亞、泰國、科科斯島、南非、汶萊、塞普勒斯、坦尚尼亞、新加坡、庫克群島、塞席爾、印度等等。

除此之外世界上大多數國家都是採用左舵，靠右行駛。包括中國、美國、法國、德國、俄羅斯、韓國、義大利、西班牙、巴西等。

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通行制是道路交通規則中最基本的原則。

人、車在道路上是按照不同的運動軌跡（異軌）行走的。

世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90%的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制，將來全世界的人都是右撇子。

如果從駕駛員開車的角度去看待這個問題，那無論是油門、剎車位置，還是擋位順序排布，亦或者是轉向燈及雨刷位置，右舵車和左舵車幾乎一致，僅僅是方向盤位置換了。

但從製造角度看，左右舵車型的不同，會涉及內部構造的一些變化。比如轉向機構、操縱機構、液壓油路系統、電路等布局的重新設計。同時考慮到駕駛員的安全性，車身的支撐鈑金件、氣囊位置等也會作出調整。

❾ 法國的汽車是往哪邊行駛的,左邊還是右邊

法國的汽車是靠右邊行駛的。

法國本來也是騎士靠左通行的，士兵輜重靠右而行，可是，十八世紀末法國鬧起了一場法國大革命，當時的平民要打倒貴族，而法國的騎士、貴族正是靠左通行的，所以靠左通行就成了可恥的貴族的行為。

民們為了和他們劃清界限，又因為戰事需要，就把街道改成了右側通行。法國也因此成了歐洲第一個右側通行的國家。

優點

右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。

以上內容參考 網路--道路通行方向

❿ 哪些國家靠右行駛

靠右行駛的典型大陸國家有中國、美國、俄羅斯、德國、法國、巴西等,歐洲國家除英國，愛爾蘭外，也都右側行駛,而加拿大，德國，希臘，古巴，巴西，墨西哥和摩洛哥等國家也是實行右側行駛。

世界上大多數國家的車是靠右邊行駛的，有166個國家和地區都是靠右行駛的；

靠左的有77個國家和地區:日本、英國、愛爾蘭、澳大利亞、紐西蘭、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、泰國、南非等,主要是英聯邦國家。

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靠右行駛的優點和處

右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；

同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。