法國燈塔怎麼建造的

A. 法羅斯燈塔經歷了什麼

亞歷山大的法羅斯燈塔一直是世界七大奇跡之一，曾屹立於亞歷山大港口的法羅斯島上。當年該燈塔用來引導船舶安全進入亞歷山大港。據說修建它共用了15年的時間，耗資巨大。燈塔始建於托勒密一世時期，於托勒密二世時期的公元前283年左右竣工。除了吉薩金字塔以外，該燈塔是當時世界上最高的建築物。現在法羅斯燈塔遺址上矗立著中世紀建造的阿拉伯卡特貝古堡。古堡的中心塔可能就建於法羅斯燈塔的基座上，也可能就是依據法羅斯燈塔原來的平面形狀及大小尺寸重建的。用於修建古堡的材料大部取自於法羅斯燈塔。在19世紀時，古堡中心塔被英國殖民主義者破壞，以後幾經修復，現在，在東港灣僅存一座黃灰色的石頭堡壘，為中心塔遺址所在。另外，在離亞歷山大城48千米處，有一個縮小的法羅斯燈塔復製品，供遊人觀賞憑吊。盡管在古錢幣、磚石和古典阿拉伯作家的文字記錄中，都可以找到有關法羅斯燈塔形狀的圖示和描述，然而要精確重塑燈塔的外形是十分困難的。在埃及阿布西爾有一座荒廢的塔，被認為也是仿照法羅斯燈塔修建的。20世紀60年代，一位埃及潛水員在卡特貝堡附近的海底發現了大塊的石材和雕像。這些被認為是古燈塔的殘塊，目前由法國潛水員和考古學家組成的一個小組正在對其進行研究。

B. 法羅斯燈塔之謎是什麼

亞歷山大城系橫掃歐、亞、非三大洲的馬其頓大帝亞歷山大所建，曾是世界三大城市之一，也是地中海中部最大的港口。馬其頓王國解體後，亞歷山大城成為埃及托勒密王朝的都城。為了保證夜間行船的安全，托勒密二世委派索斯特拉塔斯設計並建造了亞歷山大燈塔。燈塔建於一個名叫法羅斯的小島之上，公元前285年動工，歷時39年，完成後的塔體達135米，塔頂是日夜不息的熊熊火焰，還有一個反射火光的青銅凹面鏡，使得船隻在60千米外就能望見。燈塔共分三層，全部用白色大理石砌成。第一層是60多米高的四方形基座；第二層是八角形的塔身，高達40米；塔身上部是由8米高的巨柱頂著的火盤，覆蓋著火盤的蓋頂之上佇立著海王波塞東的銅像。

這座偉大的建築如今已盪然無存，它是怎麼被毀滅的呢？有人認為它是毀於公元365年的一次大地震。然而也有傳說是東羅馬帝國的一位皇帝為攻打亞歷山大，謠傳燈塔底部有亞歷山大大帝的珍寶，企圖讓當地國王將塔拆毀。有人認為最終毀滅燈塔的是1375年的大地震。這次地震使得包括燈塔地基在內的一部分陸地深入海底，而頂上的建築物也被震塌。後來的一位國王還在廢墟上面修建了要塞。從此亞歷山大燈塔就湮滅無蹤了。現在的人們只能在想像中去勾勒它的風采。

C. 法羅斯大燈塔的資料

法羅斯燈塔 - 介紹

法羅斯燈塔 世界七大奇觀之一，建在亞歷山大古城港口。該城為馬其頓國王亞歷山大征服埃及後，於公元前332年開始在尼羅河口修建的。燈塔後來建立於港口法羅斯島上。高146米，燈用鏡面聚光照射海上，光可達數十千米。1326年因地震倒塌。

遵照亞歷山大大帝(馬其頓國王)的命令，亞歷山大城的法羅斯燈塔於公元前300年建在一座人工島上，它至少有122米高，用閃光的白色石灰石或大理石建成。

建造時間：大約公元前300年

當亞歷山大燈塔建成後，它的高度當之無愧地使它成為當時世界上最高的建築物。他的設計者是希臘的建築師索斯查圖斯。一位阿拉伯旅行家在他的筆記中這樣記載著：「燈塔是建築在三層台階之上，在它的頂端，白天用一面鏡子反射日光，晚上用火光引導船隻。 」1500年來，亞歷山大燈塔一直在暗夜中為水手們指引進港的路線。它也是六大奇跡中最晚消失的一個。十四世紀的大地震徹底摧毀它不帶有任何宗教色彩，純粹為人民實際生活而建，亞歷山大燈塔的燭光在晚上照耀著整個亞歷山大港，保護著海上的船隻，另外，它亦是當時世上最高的建築物。

在亞歷山大大帝(Alexander the Great )死後不久，他的手下之一Ptolemy Soter 便稱霸埃及，並建都於亞歷山大，有鑒於亞歷山大港附近的海道十分危險，Ptolemy Soter便下令由建築師Sostratus及亞歷山大圖書館(Alexandria Library/Mouseion)合作興建亞歷山大燈塔，燈塔於公元前290年竣工。

它以白色大理石建造而成，共分為三層：最低的一層為四角柱，高55.9米(183.4尺)，第二層為八角柱，高18.30米(60.0尺)，而最高一層為圓柱，高7.30米(24.0尺)，屋頂上還有海神波賽頓(Poseidon)的雕像，整座燈塔高達117米(384尺)，竟相當於一幢現代四十層高的建築物！燈塔內部是螺旋狀階梯，燃油竟階梯運往塔頂，塔頂的一座房間內，工人便依靠燃燒石油的燈光，再利用後方的鏡收集光線，然後反射出去，晚上以便是這樣以火光照耀大海，白天則依靠反射陽光，據說燈光能照射到56公里外的海道那麼遠，並具有防衛和偵察敵人的功用。

後來新的統治者遷都開羅(Cairo)，燈塔開始失修，公元956、1303及1323年的三次大地震還差不多將整座燈塔摧毀。公元1480年，遺址的大理石塊更被改用來興建碉堡，亦步其他已被摧毀的五個遺跡後塵，成為除了現存的金字塔外，最後一個消失的奇觀。
了它。

D. 世界十大文化遺產的法洛斯燈塔

法洛斯燈塔(The Lighthouse of Alexandra)是七大奇觀中，唯一不帶宗教色彩，純粹為人民生活而建的古代建築；燈塔在黑夜中發放耀眼的光芒，照耀整個亞歷山卓港，保護著海上的船隻，是當時世上最高的建築物。
法洛斯燈塔位於埃及（Egypt）的亞歷山卓港（Alexandria）約1公里的法洛斯島（island of Pharos）東邊約1.2公里遠的岩礁上。亞歷山卓是埃及僅次於開羅的第二大城，也是埃及第一大港。這座港埠是馬其頓的亞歷山大大帝(Alexander the Great)於公元前332年征服埃及時，下令建築師迪諾枓拉提茲規劃尼羅河下游三角洲地帶，包括北起瓦洛斯島，南止瑪里特湖的廣大地區。
法洛斯燈塔 以白色大理石建造的法洛斯燈塔共分三層。尤福斯的《入門書》詳細記載了燈塔的形狀。燈塔分為三層，第一層為正方形的四角柱，高56米(183尺)，四角准確地朝著東南西北，每角分別豎立著屈東(Triton)像。第二層為八角形，高18米(60尺)，第三層是圓椎形，高7米(24尺)，最上面為圓錐形屋頂，矗立著海神波賽頓(Poseidon)的雕像，最令人嘆為觀止的是燈塔的高度，傳說整座燈塔有140公尺高（一幢現代四十層高的建築物）。 燈塔倚靠燃燒柴油，把光線集中於後方的青銅制的反射鏡，以旋轉360度反射出去照耀大海，據說其亮度可照耀56公里外，海上的人憑著光線，以確認亞力山卓的位置；傳說這神奇的魔鏡讓光線聚焦，使敵艦起火燃燒，但一切只是子虛烏有。
除此以外，它更具防衛及偵察功能，塔內設有三百多間房間，可以駐扎相當的軍隊，一旦有敵人自海上來襲，燈塔內的軍隊便可在短時間內出海迎擊，避免城中的建設毀於戰火，值得一提，燈塔盡管140公尺高，卻沒有階梯，燃油及補給品是倚靠騾子沿著螺旋狀斜坡上去的。
隨著遷都開羅(Cairo)，經濟地位轉移，燈塔在日久失修下寂寞地站立在原地；公元1375年的大地震更是它的致命傷，成為金字塔外，最後一個消失於世上的奇觀。自此以後，人們只有知有法洛斯燈塔之名，卻不知它座落何地，也不知它的形狀如何。現今矗立在燈塔地基上的是馬木路克（奴棣）王朝，基亞北蘇丹所建的中古碉堡，但高度只有燈塔的五分一，四周觸目的，盡是上古石塊堆砌的中古城牆。
法洛斯燈塔存在於世上一段頗長的時間，可能曾為歷史上赫赫有名的凱撒、克麗奧派特拉、安東尼等人的船隻，發揮了引導的功能；同時它更是燈塔的始祖，現代燈塔的建造，或多或少也會受到它的影響，雖未有它的精雕細琢，巧奪天工，但形態上也會有幾分相似；甚至現代歐洲人也會稱燈塔為Pharos。

E. 拉朱門特燈塔是怎樣建造的

可以使用磚結構，混凝土結構甚至是木頭、石材來搭建。哪怕是在最為偏僻的海島，也是如此建造的。
燈塔都修建在陸地上，無論是防波堤，岸邊的高地又或者是各種各樣的小島上。這類燈塔的修造方式基本上和蓋房子沒有太大的差別。
燈塔屬於高塔形建築物，在塔項裝設燈光設備，位置應顯要，並注意其應該有特定的建築造型，易於船舶分辨，同時成為港口最高點之一。由於地球表面為曲面，故塔身須有充分的高度。燈塔是由燈具和塔身組成的。搭建過程中我們主要運用的是內縮結構。然而在電力未普及的時候，燈塔常以火作為光源，所以象徵著源源不斷的希望和光明。燈塔作為指引的用途，對於近海沿岸10-20海里左右的幾噸到十幾噸的無雷達的漁船，根據船高和塔高的不同，差不多能在10海里左右的范圍內用肉眼看到燈光。而可以出海去捕魚的都是帶有雷達的，所以燈塔的作用就小很多。

F. 世界上最危險的燈塔

世界上最危險的燈塔是La Jument。

世界上最危險的燈塔名叫La Jument，位於法國布列塔尼海岸線外阿申特島西北的一塊島礁上。這片海域經常發生強烈的風暴從而引起滔天巨浪，水手和船員們也不敢輕易的從這兒經過。這里頻繁的暴風雨、強風和20到30米高的巨浪經常撞擊燈塔。

La Jument產生的原因

在沒有La Jument燈塔時，這附近海域事故也是頻發，在1888-1904年，就有31艘船隻在附近沉沒，其中最嚴重的是滿載270人的德拉蒙德號郵輪被風暴襲擊沉沒，致死250人。

為了減少這種事故的發生，於是法國人決定建築一座燈塔，從1904年初開始建造，但由於海洋的氣候條件惡劣，燈塔直到1911年才完工。在過去的一個世紀中La Jument燈塔也是發揮了重要的作用。

G. 古代通信的燈塔介紹

燈塔起源於古埃及的信號烽火。世界上最早的燈塔建於公元前7世紀，位於達尼爾海峽的巴巴角上，像一座巨大的鍾樓矗立著。那時人們在燈塔里燃燒木柴，利用它的火光指引航向。公元前280年，古埃及人奉國王托來美二世菲萊戴爾夫之命在埃及亞歷山大城對面的法羅斯島上修築燈塔，高達85米，日夜燃燒木材，以火焰和煙柱作為助航的標志。法羅斯燈塔被譽為古代世界七大奇觀之一，1302年毀於地震。9世紀初，法國在吉倫特河口外科杜昂礁上建立燈塔，至今已兩次重建，現存的建於1611年。
在古老的燈塔中，義大利的萊戈恩燈塔至今仍在使用。這座燈塔是建於1304年，用石頭砌成，高50米。美國第一座燈塔是建於1716年的波士頓燈塔。此後，1823年建成透鏡燈塔，1858年建成電力燈塔，1885年首次用沉箱法在軟地基上建造燈塔，1906年落成第一座氣體閃光燈塔。1850年，全世界僅有燈塔1570座，1900年增到9400座。到1984年初，包括其他發光航標在內，燈塔總數已超過55000座。

H. 法羅斯燈塔是怎樣建造與損毀的

對法羅斯燈塔的修建有一些推測。學術界普遍認為修建燈塔的白色石頭是當地產的石灰石而不是大理石。另外，因為花崗岩負重力比石灰石強，所以在燈塔的底部和門口的上部採用了花崗岩。在海底新發現的許多石塊都是花崗岩，其中有的重達75噸。亞歷山大曾是古希臘的一部分，法國潛水小組曾考察過鄰近許多埃及雕塑，但是認為法羅斯燈塔的建築特色比其他任何埃及建築都更具希臘風格。燈塔遺址附近海底發現的托勒密及其王後的巨大雕像很可能就聳立在燈塔的外面。在如此高大的建築上抬運及安裝石塊，必須經過深刻縝密的思考和獨具匠心的設計。建築者們運用希臘式建築的技巧，包括運用改進過的起重機和上升裝置，大大方便了工程的進展。修建燈塔上層的大量石塊當然也有可能是通過塔內螺旋坡道拖運上去的。塔燈燃料可能是由牲畜馱運，經螺旋坡道輸送，並由上升裝置拖運到頂部。當時有可能運用了一種能放大燈光的反光鏡，但是現在沒有確切的證據來證明。法羅斯燈塔歷經過多次損毀及修復，但是到公元11世紀為止，燈塔大部分還保存完好。公元7世紀，燈體部分被埃及國王拆毀，公元880年曾修復。約在公元1100年左右，八面體部分被地震毀壞，僅留底層。後來，人們利用法羅斯燈塔底層正方形基座的支撐，在它的上面修建了一座清真寺。但是所有的建築都毀於1303年的另一場大地震之中。1479年，最終是卡特貝堡屹立於其遺址之上。