法國人開什麼車好看

⑴ 歐洲人都開什麼車

歐洲人喜歡小排量的車，2.0排量在歐洲都算是大排量了。基本上家庭用車都是1.0-1.4排量的，就算是商務車有的都只有1.4排量。歐洲也有很多人騎自行車，為了環境保護。排量是液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。

⑵ 法國汽車品牌有哪些故障率高么

1、布加迪

該品牌創立於1909年，總部位於法國莫爾塞姆。百年來布加迪牌一直將藝術與技術相融合，並曾在賽場上戰績輝煌，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，並將其確立為一個獨立運營的汽車品牌。BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年歷史的法國跑車品牌，提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌，而汽車中的奢侈品——布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。

(2)法國人開什麼車好看擴展閱讀：

法國是歐洲第二大汽車生產國，是全球汽車行業支柱之一。據統計，涉及汽車行業的勞動人口超過250萬。2013年，法國汽車產量181萬輛，2012年法國共擁有機動車3800萬輛，在過去10年內，法國機動車總量年均僅增長1%。

法國汽車工業的產品構成主要為乘用車。2013年法國汽車工業乘用車產量146萬輛，輕型載貨汽車年產量28萬輛，重型載貨汽車年產量7萬輛。法國汽車工業產值達920億歐元，占國民經濟總產值的15%。雇員總數約150，000人。出口額占汽車產值的70%。法國擁有13家汽車製造廠商，其中包括兩大本土企業：標致-雪鐵龍集團和雷諾集團，以及大眾，福特，菲亞特，戴姆勒-克萊斯勒，豐田，寶馬和尼桑等國外廠商。法國本土汽車廠商在汽車市場佔主導地位。

⑶ 雷諾「怪異」MPV，雙開門，無框玻璃，這就是法國人的浪漫

雷諾「怪異」MPV，雙開門，無框玻璃，這就是法國人的浪漫？

法系汽車品牌往往會帶來一些讓人出乎意料的新設計，比如在雷諾汽車旗下，曾經就有款銷量相當不錯的MPV車型，這款車名為雷諾AVANTIME，從外觀方面看，確實難以分辨這到底是一種什麼車型，只看前臉的話確實很像傳統的轎車，但是車身側面顯然比轎車更加厚重，車輛尾部更是搞成了一個非常奇特的後尾箱造型，接下來我們就看看這款車有什麼出色的設計。

問題來了，你覺得這款法系MPV好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 法國有哪些品牌車

5.雪鐵龍

該品牌創立於1919年，創始人為安德烈·雪鐵龍，其總部位於法國巴黎，是法國第三大汽車公司。1900年，安德烈·雪鐵龍發明了人字形齒輪，到1912年，雪鐵龍開始用人字形齒輪作為該公司的商標。"雪鐵龍"轎車極大地迎合了法國人生性開朗，愛趕時髦，喜歡新穎和漂亮的特點，每時每刻都在散發著法國的浪漫氣息。

⑸ 法國車的風格是什麼

法 國 車：優點：設計前衛、浪漫、操控性好、底盤扎實；缺點：價位偏高。

法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平台上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。

深厚的文化底蘊讓法國車不貪豪華只求精美環保

所有到過法國的人都會有些奇怪———幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標致206、標致307還是雷諾風景、梅甘娜。

法國車講環保

在歐洲人們一直習慣用兩廂車，因為兩廂車不

僅在性能上便於操控，而且在使用上更加經濟實惠。而在性能上，由於沒有尾巴，兩廂車在空氣動力學上的壓風效果優於三廂車，同樣的底盤，高速行駛時它可以更加穩定，也更加節能。對於講究環保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當在情理之中。

文化造就個性

法國人以浪漫著稱世界，他們血統里的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。

到底什麼讓法國汽車具備如此的藝術氣質？探詢法國歷史，多少年來，杜拉斯、左拉、達利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學和藝術的大師度過了年輕時代，他們使放盪無羈、自由自在的氣氛在這里層層堆積，自由在這里幾乎成為伸手可及的一種物質。正是這種難得的文化底蘊才促使年僅21歲的路易·雷諾在1898年將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的聖誕夜聚會，從此真正開啟了法國汽車的歷史。

⑹ 法國車（法系）的特點是什麼

作為一個法系品牌工程師，看到這題果斷沖進來答一下。

用我自己的206鎮樓，怎麼看怎麼帥，關鍵跑得也快，嘻嘻~

接著，是法國人一直廣受好評的扭力梁調校。把扭力梁玩出花來一直是法國人的特長，畢竟法國山路較多，且國民對於駕駛樂趣的普遍接受程度較高，因此相比於德國車那種嚴謹刻板而言，法國人車的駕駛感受就更自由隨性一些。這其中，也有很多腦洞。比方說PSA的扭力梁使用的是封閉的變截面造型，同時在扭力梁兩側的橡膠襯套上使用了兩種不同材質的組合結構。

⑺ 法國人只懂浪漫其實標致5008還有科技

中國的SUV市場火爆不是一天兩天的事情了，在這個大環境下，所有車企都在推行自己的7座SUV車型，早期吃到螃蟹的有豐田漢蘭達和福特的銳界，但是這兩者的價格相對較高，而且前者到現在沒有任何優惠。再或者說日產的奇駿，奇駿在車身尺寸沒有變化的情況下硬生生增加了第三排座椅，內部空間可想而知。其實還有一款預算不高，內部空間超大，而且非常有科技感的合資7座SUV可供選擇，那就是標致5008，售價在18.77萬元-27.97萬元。

外觀：國際水準

內飾：第二代 i-Cockpit 唯我座艙

外觀&內飾設計小結

外觀和內飾的設計是吸引消費者購車的第一要素，標致5008擁有非常獨到的外觀設計語言，細節方面精緻，總是能給人眼前一亮的感覺。內飾設計在所有的SUV中都能排得上號，無論是設計語言還是用料方面都非常優秀。而且頂配的車輛配備了LED大燈和自適應大燈、主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警、自動泊車、全景影像等高科技的配置，雖然價格在車系內已經是最高的，但是與同級別的其他車型的中配相比價格還是偏低的。評論載入中...點擊載入更多

有了出色的外觀和內飾設計，擁有足夠吸引人購買的籌碼，接下來就要考慮這個車的內部配置如何，究竟這個車子好不好開，接下來就看看標致5008的配置如何。

圖1盲區監測帶方向回正功能：實時監測盲區周邊情況信息。如遇潛在碰撞危險，系統將通過方向盤施加一定力矩糾正行車軌跡，防患於未然。

圖2自適應巡航功能：主動探測同一方向行駛的前方車輛，根據前車速度自動調節車速、自動跟停、更可主動選擇跟車距離，時刻保護駕乘安全。

圖3主動剎車功能：利用前雷達和多功能攝像機探測車輛與前車、行人等距離，自動觸發警報並顯示在儀錶板上提醒駕駛員，並能夠觸發主動安全制動，預防行車過程中的碰撞危險。

圖4自適應遠近光燈功能：通過關注車輛前方的光源，並根據燈光狀態和交通條件自動切換遠光燈和近光燈，保證夜間行駛安全，保護他人就是保護自己。

上述的4種功能以外還有很多的主被動安全配置，例如：車道保持功能--提醒駕駛員按車道行駛、自動泊車--新手入庫必備、限速標識識別--防止超速，這些配置大部分雖然不會經常去使用，但是它們一直都在工作，讓行車更加輕松和安全。

高配置一定要搭載好動力，標致5008搭載了PSA集團全球統一使用的THP發動機，THP發動機是標致雪鐵龍集團與寶馬共同研發的，擁有可變氣門升程及可變氣門正時技術、燃油直噴技術、以及雙渦管單渦輪技術，在較低的油耗下還能保持較高水準的動力輸出。

標致5008搭載了兩款THP發動機，排量分別為1.6升與1.8升，1.6升渦輪增壓發動機最大功率123千瓦，最大功率轉速為6000轉，從1400轉開始輸出最大扭矩245牛米；1.8升渦輪增壓發動機最大功率150千瓦，最大功率轉速為5500轉，從1400轉開始輸出最大扭矩280牛米。

車輛配置小結

雖然高配車型在配置上屬於拔高的存在，但是相較於同級別競品，頂配車型的價格也只與它們中配車型相當。擁有如此多高科技的配置，自然帶來了更高的性價比。同時讓駕駛變得更加輕松、更加安全。不僅如此，高效率的THP發動機在擁有非常經濟的油耗的同時還能提供不俗的動力輸出，在駕駛過程中更加的游刃有餘。評論載入中...點擊載入更多

標致5008最為突出的就是它2840毫米的軸距，同級別中尺寸更大的漢蘭達軸距也僅為2790毫米，究竟長軸距能帶來怎麼樣的乘坐空間，接著往下看。

在車內的儲物空間方面，標致5008表現也還不錯，門板儲物格夠大，中控區有專門的手機放置點，中央扶手的深度可以放下一瓶水，前後排的水杯架都不影響枕手。

全文總結

標致5008的優點總結來說分為三點：好看，高回頭率的車身外觀設計以及戰斗機式的內部座艙設計，與同級別車型中庸的外觀相比顯得格外的出類拔萃；好開，高配置強動力讓駕駛者開車更加輕松和安全；好坐，超大的軸距帶來了優秀的乘坐空間以及裝載容積。除此之外，無論是外觀和內飾都展現了非常高的工藝水準，用料方面也十分考究，綜合18.77萬元的起售價來說，性價比非常高。

⑻ 法系車的顏值擔當，不到16w起軸距勝過雅閣凱美瑞，為啥沒人懂

一直以來，法系車除了在底盤調教方面被人津津樂道以外，顏值也是它的賣點之一。或許是藝術氣息過於濃厚，無論是建築、服裝、箱包還是汽車，法國人在設計方面都充滿了浪漫主義氣息。與中規中矩的德系車和日系車比起來，法系車無疑在外形上更為吸引眼球，不過可惜的是，法系車的高顏值卻沒有為它贏得市場，如今在國內已經成了一塊雞肋，就拿它的旗艦中型車標致508來說，今年前5個月，標致508一共只賣出了1172輛，平均每個月234台，連雅閣、凱美瑞的一個零頭都不到，這又是為什麼呢？

綜上所述不難看出，標致508在外觀內飾設計、配置、空間、動力以及性價比上都沒有明顯的短板，反而都比較出色，至於它的銷量不夠理想，就只能歸結於目前法系車的品牌影響力實在是太弱了。作為最早一批進入國內的合資車系，法系車沒有像德系、日系車那樣重視中國市場、根據國人的喜好來造車，而是一直堅持自己歐系車那一套理念，自然就不太被認可，如今頓悟之後卻為時已晚，只能在懸崖邊緣不斷掙扎，但願標致、雪鐵龍不會像雷諾那樣黯然離場，不然等到那個時候，也許就會有很多人開始懷念它的好處了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。