法國快遞為什麼要額外再收費

❶ 快遞除了郵費之外，為什麼還要收費

不知道你是在什麼情況下被收費的？如果你的收件地址，不在該快遞的派送范圍之內，快遞員屬於超區派件，是會多收幾元錢的。

❷ 為什麼取快遞還要另收費

這個典型的屬於亂收費，
送快遞取快件是不收任何費用的，
你可以去快遞公司的官網投訴。

❸ 法國寄東西到國內運費是多少

法國貨物快遞與法國貨物空運的區別

1.
法國貨物快遞，適於量小的運輸，以中港清關，兩國間的運費成本降低了許多，適於貨物樣品的運輸。
2.
法國貨物空運，適於大量貨品運輸，可以選擇香港中轉，同時也可以安排法國空運到中國大中城市，客戶自己安排清關就好。
3.
法國貨物快遞與空運，時間上有些區別，法國貨物快遞比挪威貨物空運始終要慢1天

法國快遞到中國的運費是多少，關於運費的規定：
1.運價是指從一機場到另一機場。而且只適用於單一方向。
2.不包括其他額外費用。如提貨，報關，接交和倉儲費用等。
3.運價通常使用當地貨幣公布。
4.運價一般以公斤或磅為計算單位。
5.航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。

走郵政的話，包裹是14歐1公斤，49歐7公斤
走私人的話，一般是100歐20公斤左右
全部是空運

❹ 為什麼是包郵地快遞，到去取快遞時還要收錢

包郵的快件不需要額外付郵遞費用的，快遞末端服務二次收費屬於違規收費。

2019年3月21日，就勐省鎮快遞網點向收件人收取派件費問題，臨滄市郵政管理局依法對全市37家持證快遞企業進行集體約談告誡，要求企業嚴格執行《快遞市場管理辦法》及《快遞服務》國家標准，堅決杜絕發生違規收費問題，否則，發現一起嚴肅依法查處一起。

針對快遞末端服務二次收費行為，國家郵政局從2019年8月1日起，在全國范圍內開展清理整頓專項工作。各地郵政管理部門已開出行政「罰單」118張，罰款金額127.3萬元。

國家郵政局表示，下一步將繼續加大快遞末端服務違規收費清理整頓工作力度，對快遞二次收費零容忍，堅決維護消費者合法權益和快遞市場良好秩序。

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二次收費行為的相關背景：

快遞業在廣大農村地區布局逐漸完善，網點日益密集。然而，由於投遞范圍廣、人口分散、件量少、距離遠等因素，不少鄉鎮、農村的快遞網點面臨巨大的成本壓力，因此不得不向消費者二次收費。

前端快遞費不斷壓低價格，末端網點派送費用又不夠。數據顯示，2018年，申通單件派費收入為1.69元，圓通為1.37元，韻達為1.82元。

據悉，安徽、陝西、四川、福建、貴州、湖南、遼寧、江西等省份均有城市反映派費降低已經成為影響當地末端服務的重要因素。在高成本面前，快遞下鄉步履沉重。

❺ 取快遞為什麼還要額外收費

取快遞一般是無需付費的，有的快遞物流公司網點不夠健全，在末端派送時很有可能超出區，超區件都是要收費的。特別在雲貴地區少數民族，沒有代理點，村莊也相對比較分散，所以有商業頭腦的人就自己去市區拉一個鎮上的快遞，再通知收件人去取件，每單額外收費算是燃油費，這就是取快遞還要額外收費的原因。

❻ 國際快遞的收費標准

國際快遞的收費標准：

1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據。

2、國際快遞包裹體積重量的計算方法：（長 x 寬 x 高）/5000，注意，這里的長寬高單位是厘米。

⒊、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計費。

⒋、21KG以下貨物按照小貨計費，按首重、續重計費，計費單位為0.5KG,21KG及21KG以上貨物按大貨計費。

⒌、國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM（各快遞公司要求的規格不盡相同）。

⒍、國際快遞包裹單件超過或等於68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝（部分國家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物。

7、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。

⒏、國際快遞價格資費變化較大，需發快遞郵包時，請先聯系所託運的國際快遞公司業務員確認價格。

9、EMS國際快遞是鐵定按照貨物重量（實重）來收費的，而DHL、TNT、UPS和FedEx（聯邦）國際四大快遞是按照實重與體積重量（長*寬*高/5000）哪個重就按哪個來收費的。

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不同的國家價格不相同，因為不同的國家的地理位置遠近、通關要求等等都會不同，所以對應的郵費也會不一樣。

敏感貨（液體，粉末，液體，食品，葯品等）物價格會比較高一點，而且不是所有的快遞公司都能承運，只有有實力的公司才有運輸敏感貨物的能力。

舉例：到美國國際快遞費用價格是首重0.5KG 220元，續重0.5KG 50元左右，日本國際快遞費用價格首重0.5KG 190元，續重0.5KG 40元左右，歐洲國際快遞費用價格是首重0.5KG 240元，續重0.5KG 50元左右，東南亞國際快遞費用價格是首重0.5KG 210元，續重0.5KG 40元左右。

❼ 為什麼拿快遞還得收取兩塊錢的費用

拿快遞需要收費的不是正規的快遞加盟網點，而是代理點。一些偏遠的鄉鎮快遞沒有加盟點，快遞只能到達現場，代理點是從縣城把快遞帶回來，快遞公司不會給他支付費用，當然要取件的人付錢。

快遞的包裝要求

1、包裝基本的要求是箱子內要實，不能有空隙。標準是無晃動聲，並用力摁箱子的接縫口，而不至於膠帶脫落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至於損壞。

2、空運物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。

3、單件重量不超過50公斤；標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米；板類貨物長寬相加不得超出150厘米；對於過小的物品最小包裝不能小於運單大小。

4、嚴格禁止子母包發運（指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。

❽ 國際快遞費用一般怎麼算的

首先我們要先知道兩個概念：計費重量單位、首重與續重

計費重量單位：國際快遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。

首重與續重：國際快遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高。

0.5KG和0.5KG內是一個價格，就是首重價格，而超過的0.5KG的部分按照續重價格進行收費，

所以實際運費等於首重價格+續重價格

當我們需寄遞物品實重大於體積重量時，運費=首重運費＋(實際重量（公斤）×2－1)×續重運費

當我們寄遞物品實際重量小而體積較大，運費=首重運費＋(體積重量（公斤）×2－1)×續重運費

注意，這里運費只是基本的運費，不是最後總的費用，可能還會有其他的一些附加費用。

包裝費：一般情況下，國際快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但貴重、易碎物品，一些快遞公司會收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣計算。

燃油附加費：各大國際快遞會根據市場情況實時更新，具體費用請咨詢客服。

其他不確定費用：比如偏遠地區服務費，如果是寄電池、粉末、液體、食品、品牌等有敏感貨費等等，主要跟你所郵寄的物品和地區有關系

基本上，總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它不確定費用

另外，不同國家，不同物流渠道基本的收費標准不同，且費用還可能受到航班停運等諸多因素的影響，具體收費標准還得以快遞公司的實時報價為准

本回答作者：祥海跨境物流（知乎各平台同名），專業敏感貨國內轉運國外快遞

❾ 寄快遞到法國費用，怎麼收費

要郵寄快遞到法國，首先需要告知貨物的重量、尺寸、物品類型、單件重量等各種信息，然後代理公司或者官方站點會給出報價。

除了EMS，其他國際快遞公司都是按照實際重量和材積重量取大的進行收運費。 材積重計算公式如下：規則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）不規則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG）

至於具體選擇走什麼快遞到法國，需要根據提供的貨物信息，時效要求等，然後安排合理的渠道，以優惠的價格、安全快捷的快遞方式把貨物快遞到法國。我們首先了解下這些常見國際快遞的優勢。

（1）DHL：主要優勢在21KG以下的小貨上，時效是比較穩定的3-4天。

總而言之，寄快遞到法國的業務現在已經發展的十分成熟了，因此大家不必擔心貨物安全等問題，只需要選擇一個靠譜的國際快遞公司，與之充分溝通好，准備好相關材料即可坐等收貨了。

國際快遞

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。

例如義大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件。

其總部在義大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。

若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知義大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個快遞過程可在一周內完成。

以上內容參考：網路-國際快遞