法國ratp如何下載

㈠ 介紹一下法國巴黎吧！

巴黎是法國的政治中心。從歷史上講，1789年7月14日以前，巴黎是法國歷代王朝的京都。此後，便一直是法國權力機構的所在地。今天，法國總統府――愛麗舍宮、國民議會和參議院等也都設在這里。

文字介紹

巴黎是法國的文化中心。那裡有眾多的世界聞名的大學、學院、圖書館以及博物院、展覽館、劇場、劇院及1985年5月落成的「晶球」全景電影院等。巴黎是文學家、藝術家的搖籃。如果說巴黎的生活場景是莫里哀、雨果、巴爾扎克、大仲馬等大文豪的創作源泉，那麼塞納河便是印象主義畫派的母親。1858年，17歲的克洛德?莫奈便在畫家歐仁、布坦的指導下，開始靜靜地坐在塞納河邊，細心地觀賞和描繪著陽光的變化。

由夏特勒廣場放射狀建設的城市

以夏特勒（Chatelet）廣場為基點，其周圍到香榭大道都是市中心（Centre），亦即這塊巴黎市中心是全城最古老，但也最熱鬧的地點。市中心的「中心」是為塞納河所圍繞的西堤島（Cite）上的聖母院（Notre-Dame de Paris）和巴黎地方法院（Conciergerie）。西堤島之北，是協和廣場（Pl. de Concorde）、巴黎歌劇院（即加尼埃歌劇院）、馬德蓮教堂（Sainte Marie Madeleine）、羅浮宮（Palais Louvre）、杜勒麗花園（Parc des Tuileries）等都位於右岸市中心這一地區。從卡盧索凱旋門（Arc de Triumphe Caroussel）為起點，進入杜樂麗花園，經協和廣場方尖碑，順著香榭大道直通莊嚴的凱旋門，再延續到拉德芳斯（La Defense）的方舟建築（Grande Arche），這條中軸線是舉世知名的風景線。

若以香榭大道為分界線，往西看，巴黎的象徵——艾菲爾鐵塔、榮軍院（Les Invallides）在左岸。更北一些，蒙馬特山丘上的聖心堂（Basilique Sacre Coeur）白色尖頂彷如地標似地聳立，是僅次於艾菲爾鐵塔高度的巴黎地標景物。

利爾克曾說：「巴黎是一座無與倫比的城市。」

法國首都巴黎是世界上十大名城之一。它位於法國北部巴黎盆地的中央，城跨塞納河兩岸。巴黎有小巴黎、大巴黎之分。小巴黎指大環城公路以內的巴黎城市內，面積105平方米公里，人口200多萬；大巴黎包括城區周圍的七個省，面積達12000平方公里，人口約1000萬，幾乎佔全國人口的1／5，是法國最大的城市，也是世界人口最多的大都市之一。

巴黎建都已有1400多年的歷史，而城市自身的歷史已有2000多年。人們漫遊這座城市所留下的最深刻的印象是：它既保留著許多聞名世界的歷史遺跡，又有許多宏偉壯麗的現代化建築，有「花都」之美稱。

巴黎是法國政治、經濟和文化的中心。法國政府以及各大財團、公司的總部幾乎都設在巴黎。在文化設施方面，巴黎已建成世界上最大的用電子計算機控制的現代藝術文化中心——蓬皮杜國家藝術文化中心，還擁有許多世界聞名的歷史遺跡和藝術建築。像埃菲爾鐵塔、巴黎聖母院、協和廣場、盧浮宮、凡爾賽宮等更是讓人留連忘返。經濟生活方面，重建和改建了古老的商業中心區，如興建了210米高，58層的蒙馬納斯摩天大廈。新建和擴建了巴黎四周的衛星城市，使市民有了比較寬敞和舒適的居住環境。

巴黎不僅是法國政治、經濟和文化的中心，也是國際活動的重要場所。各種類型的國際會議在這里召開；各種各樣的國際比賽、表演在這里舉行；各行各業的專業展覽會在這里舉辦。常設的國際組織也很多，如聯合國教科文組織的總部就設在這里。

今天的巴黎，不僅是法國，也是西歐的政治、經濟、文化中心，備受世界的矚目。

凡爾賽宮

位於巴黎西南18公里的凡爾賽，馳名世界，是人類藝術寶庫中的一顆絢麗燦爛的明珠。

凡爾賽宮原是一個小村落，是路易十三1624年在凡爾賽樹林中建造的狩獵宮。1661年，由路易十四改造成一座豪華的王宮。是著名建築師勒·沃·哈爾都安和勒·諾特爾精心設計而成的。該宮於1689年全部竣工，至今已有300多年歷史。全宮佔地111萬平方米。宮殿氣勢磅礴，布局嚴密、協調。正宮朝東西走向，兩端與南宮和北宮相銜接，形成對稱的幾何圖案。宮頂建築摒棄了巴羅克的圓頂和法國傳統有尖頂建築風格，採用了平頂形式，顯得端正而雄渾。宮殿外壁上端，林立著大理石人物雕像，造型優美，栩栩如生。

凡爾賽宮的外觀宏偉、壯觀，內部陳設和裝璜更富於藝術魅力。500多間大殿小廳處處金碧輝煌，豪華非凡。內壁裝飾以雕刻、巨幅油畫及掛毯為主，配有17、18世紀造型超絕、工藝精湛的傢具。宮內還陳放著來自世界各地的珍貴藝術品，其中有遠涉重洋而來的中國古代的精美瓷器。

正宮前面是一座風格獨特的法蘭西式大花園。近處是兩池碧波，沿池而塑的銅雕豐姿多態，美不勝收。1789年路易十六當權時，凡爾賽宮的富麗堂皇、奢侈豪華，達到了登峰造極、無以復加的地步。終於引起人民的憤慨，大革命期間，凡爾賽宮幾乎被荒廢。直至1837年，路易·菲利浦才重新修理，把它改為法蘭西歷史博物館，展出美術、雕刻等許多藝術品。

今日的凡爾賽宮已是舉世聞名的游覽勝地，各國遊人絡繹不絕，參觀人數每年達200多萬。南北宮和正宮底層處路易·菲利浦起已改為博物館，收藏著大量珍貴的肖像畫、雕塑、巨幅歷史畫以及其它藝術珍品。凡爾賽宮除供參觀游覽之外，法國總統和其它領導人也常在此會見或宴請各國國家首腦和外交使節。

巴黎聖母院

座落於巴黎市中心塞納河中的西岱島上，始建於1163年，是巴黎大主教莫里斯·德·蘇利決定興建的，整座教堂在1345年才全部建成，歷時180多年。

巴黎聖母院是一座典型的「歌特式」教堂，之所以聞名於世，主要因為它是歐洲建築史上一個劃時代的標志。聖母院的正外立面風格獨特，結構嚴謹，看上去十分雄偉庄嚴。它被壁柱縱向分隔為三大塊；三條裝飾帶又將它橫向劃分為三部分，其中，最下面有三個內凹的門洞。門洞上方是所謂的「國王廊」，上有分別代表以色列和猶太國歷代國王的二十八尊雕塑。1793年，大革命中的巴黎人民將其誤認作他們痛恨的法國國王的形象而將它們搗毀。但是後來，雕像又重新被復原並放回原位。中央供奉著聖母聖嬰，兩邊立著天使的塑像。兩側立的是亞當和夏娃的塑像。

教堂內部極為樸素，幾乎沒有什麼裝飾。大廳可容納9000人，其中1500人可坐在講台上。廳內的大管風琴也很有名，共有6000根音管，音色渾厚響亮，特別適合奏聖歌和悲壯的樂曲。

巴黎聖母院是一座石頭建築，在世界建築史上，被譽為一級由巨大的石頭組成的交響樂。它閃爍著法國人民的智慧，反映了人們對美好生活的追求與嚮往。

埃菲爾鐵塔

1887年1月26日動工，1889年5月15日開放的，距今已有100多年的歷史了。

埃菲爾鐵塔佔地1公頃，聳立在巴黎市區賽納河畔的戰神廣場上。除了四個腳是用鋼筋水泥之外，全身都用鋼鐵構成，塔身總重量7000噸。塔分三層，第一層高57米，第二層115米，第三層274米。除了第三層平台沒有縫隙外，其他部分全是透空的。從塔座到塔頂共有1711級階梯，現已安裝電梯，十分方便。每一層都設有酒吧和飯館，供遊客在此小憩，領略獨具風採的巴黎市區全景：每逢晴空萬里，這里可以看到遠達70公里之內的景色。埃菲爾鐵塔腳下是戰神校場（Champs－de－Mars）的綠蔭區。過去這里是練兵場，現在是公園。古時候以及大革命時代，這里是舉辦許多節慶活動的地方，比如由羅伯斯庇爾發起的1794年6月8日慶祝的「至上節」。

到了近代，大片地方曾被用作舉行數次世界博覽會場所。

今天，這座1908至1928年由佛爾米熱負責設計的公園被幾條寬闊的林蔭大道所分割，成為好幾座花圃和小巧的水面。

凱旋門

地處寬闊的星星戴高樂廣場。這里是鄉賽麗寨大街的盡頭，又是沙佑山丘的最高點。從戴高樂廣場向四面八方延伸，有12條大道。宏偉、壯麗的凱旋門就聳立在廣場中央的環島上面。這座拱門是在拿破崙時期1806年由夏爾格蘭負責動工建築的，被用來紀念法國大軍。

凱旋門建成於1836年。它只有一個拱洞，上為桶形穹窿，其規模超過了羅馬的康斯坦丁凱旋門。高50米，寬45米，凱旋門的每一面上都有巨幅浮雕。其中最著名也是最精美的一幅就是位於面向鄉塞麗寨大街一面右下側的那幅浮雕，上面描繪了1792年義勇軍出征的情景，這一名作取名《馬賽曲》。拿破崙大捷慶祝儀式的場面則被刻在這幅浮雕上方的其他位置，在頂端的盾形飾物上刻有每場戰役的名稱。1920年在拱洞下建了一處「無名戰士墓」，每到傍晚，這里便燃起不滅的火焰。建築物里還有一座小開支的紀念館，館內記載著這座紀念性建築物的歷史，在那裡，遊人可以看到558位將軍的名字，其中一些人的名字下面劃著線，那是因這些人都是在戰斗中陣亡的。

巴黎美食

法國酒店有很多浪漫的故事，它的評星依據也很大程度上取決於酒店的歷史和品牌。

英國首相丘吉爾的最愛——巴黎遊艇公司的「唐璜號」，是塞納河上的一艘豪華艇，該家公司兼營陸上及水上的餐飲。它的客人不乏影藝明星、政治人物及社會名流。

唐璜號每天僅一個航次，每晚准時8：30登船，每航次約3小時。每個航次，包括一份有鵝肝醬在內的套餐及水酒，僅790法郎。它另外還有二艘10人小船，包船連餐飲在內，每小時僅2500法郎，不過這些餐點均為冷盤，熱盤另外加收費用。

老手藝餐館位於交通繁忙的義大利廣場旁，與十三區的中國城近在咫尺，兩地步行僅10分鍾。裡面全是用粗獷木頭來裝潢的，這些木頭流露著法國古老鄉村的拙味、自然味，捕捉的是法國古老家庭的氣氛。

巴黎購物

在巴黎購物是享受。在香榭麗舍大街的時裝店和化妝品店中，給人感受最深的是這些店似乎並不是銷售商品，而是在推展理念，在引導潮流。

巴黎的商品比較貴，但大都不離譜，只要別瞎買，一般都會物有所值。

要小心在那些密布在著名景點旁邊的紀念品、工藝品店裡，不同的店相同的貨會相差很大價格，少的差上30％－50％，多的竟然差上一倍，而且有不少紀念品實際都是中國製造。

巴黎交通

在巴黎市區，每500米內最少就有一個地下電車站，可是它一年總要罷工幾次。這期間擔任運輸主力的是METRO、RER、RATP，它們從每天清晨5：00到午夜12：30，幾乎無止無休地提供服務，在有效時間及有效距離內，都可一票通用。

㈡ 法國明年擬測飛「空中計程車」，空中計程車是怎樣的

現在全球大約有數百家公司正在研製空中通勤工具，其中參與競爭的有175個新設計產品正在等待批准和生產。

早在去年7月，Uber“空中計程車”服務正式上線，開始在紐約高峰時段運行,但只針對部分高端人群，而且使用的是傳統直升飛機，從曼哈頓下城至肯尼迪機場，Uber將提供直升飛機服務，單人單次價格約為250美元，相同路段的Uber商務車價格約為200美元。

㈢ 巴黎地鐵有什麼購票須知

1、巴黎地鐵可微信購票。2019年3月8日，中國遊客可通過微信支付購買巴黎地鐵交通電子票，並在地鐵站的人工售票窗口兌換車票。

2、根據需求選購地鐵票種類。巴黎的地鐵票分幾種：單張票，巴黎觀光票 "Paris Visite", 周票或月票 "Carte Orange"，一天到五天的票 "Mobilis"。在這幾種票中，最經濟的是周票或月票 Carte Orange 。

（1）單張票

在市區的一環和二環使用的單張票價格是2.35歐元，買10張(法語叫Carnet)是9.6歐元，每張使用一次，在地鐵里頭轉多少次車都沒關系，出來即不能再用。Metro, RER, 巴士，電車都通用。

出了二環，單張票的價格是以遠近來定價的。例如從巴黎金鶴賓館所在的三環到市區的票價是3.05歐元，10張的價格是24.4歐元。從戴高樂機場（5環）到市區和巴黎金鶴賓館都是10歐元。

（2）一天票

The Mobilis 票價也是按范圍大小來定的，1-3環是7.6歐元，後面有張表可以看到不同環數的價格。

巴黎觀光車票 Paris Visite 與Mobilis基本上是一樣的，可以買一天票，兩天票以致五天票，價格比Mobilis稍貴一點。它的好處是哪一天開始都可以，進一些很少人去的博物館時票價有點優惠。

（3）周票

如果要在巴黎停留三天以上，而且到達巴黎的時間是在一周的開頭，那麼買周票就最為劃算。例如，1-3環的周票是28.35歐元，而同樣范圍的三天Mobilis卻要27.25歐元。 其他范圍的價格見價格表 。

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1、巴黎地鐵周票使用須知

使用周票的方法與其他票有點不同。買票的時候，會給一張卡，也就是Carte Orange，拿到卡後要把照片貼上去，填上名字，然後把卡上的號碼填到票上去。沒人查票的時候，那張卡是沒用的，遇到查票，就要把卡和票一同出示，以示不是使用別人的票。

周票的有效時間是從周一到周日，周三之前可以買本周的票，周四以後就只能買下一周的票了。與其他的票一樣，周票也可以用來乘Metro, RER, 巴士，電車。

2、巴黎地鐵買票常用法語

巴黎是國際化大都市，國際遊客每天都有幾十萬上百萬，但是法國人鍾愛自己的語言，所以願意講英語的很少。地鐵站的售票員一般也用法語。下面是地鐵購票的一些法語，X, Y, Z分別代表數字，買票的時候依樣畫葫蘆抄下來交給售票員就可以了。

（1）X billets (X 張單程票)

（2）X billets a Neuilly Plaisance (X 張到Neuilly Plaisance也就是巴黎金鶴賓館的票)

（3）un carnet (10張市區票)

（4）un carnets a Neuilly Plaisance (10 張到 Neuilly Plaisance 的票)

（5）X Carte Orange, une semaine, zone X - Y (X 張X-Y環的周票)

（6）X mobilis, 1 jour, Zone X - Y (X 張X-Y 環的一天票)

（7）X Paris Vistes, zone X a Y, Z jours (X 張X-Y環Z天的巴黎觀光車票Paris Visite )

㈣ 法國巴黎的地鐵每層的功能

地鐵Metro巴黎地鐵可以帶你到巴黎80%以上的景點所以建議大家選擇旅店的時候要選在地鐵旁。巴黎一共有16條地鐵，地鐵1到14號線以及3b線和7b線， 地鐵發車頻繁，站之間的間距小，巴黎市區平均每平方公里至少有3個地鐵站。 乘坐巴黎地鐵轉乘RER捷運也是很簡單的。絕大多數的捷運站和地鐵站在一起。 另外巴黎的幾乎所有火車站都有地鐵直接到達所以乘坐地鐵再轉乘火車去法國其他地方也是很方便的。 你在路上看到黃色大大的「M」，或是紅底白字的「METRO」那就是地鐵的入口。地鐵中「SORTIE」代表出口的意思。

地鐵票購買
地鐵票可頂先在站內售票處或街道報攤購買。 地鐵票可以在報攤購買也可以在站內購買， 站內你可以看到窗戶上邊標記著「Vente」 或者「Billets」這就是售票窗口如圖：

所有的站點都有自動販賣機。

地鐵換乘
地鐵換乘是比較清晰的就好像中國的地鐵一樣到處都有指向轉乘線路的標志

地鐵運維時間：（周天到周四）5：30到0：40左右， （周五周六） 5：30到1：40左右。 每5分鍾左右一趟車。

地鐵乘坐注意：

大部分線路車次都教老，上下車需要手動開門，門把手如圖：

巴黎地鐵的出口經常會出現查票的因為巴黎地鐵逃票現象還是明顯的所以建議地鐵票保留到離開地鐵站 否則被發現罰款25-40歐。
巴黎地鐵很都是單向的所以進入地鐵之後一定要看準方向如果做錯了方向到時候只能出站再進站才能改變方向了
坐地鐵一定要小心小偷
巴黎地鐵最多層數的地方有5層。所以每次你換乘地鐵都要走比較長的路，所以建議還是換成不要超過三次。
地鐵上別吃東西會被嫌棄的
1, 2, 4, 11, 12, 13號地鐵線都是人比較多的線路，尤其是上下班點。 不過還是和北京地鐵沒法比。。
6號線和2號線有很大一部分是在地面上行駛的，可以快速看一下巴黎市
如果你要去的地方可以稱作RER到達也可以乘坐地鐵到達建議乘坐RER，RER人沒那麼多而且更快。

㈤ 求法國.巴黎市全地圖交通圖.

這位樓主，你到了巴黎，就直接用法語版的地圖為好，因為中文翻譯地名讀音就都不準了。還是直接記原文的，問起路來也方便。給你附上一幅巴黎地鐵全圖，最新版本，很全。祝你在巴黎一切順利！

㈥ 巴黎地鐵的簡介

巴黎地下鐵道Paris Metro法國首都巴黎於1898年開始建造第一條地下鐵道。它長10千米。施工方法是沿線路每隔一定間隔開挖豎井，在豎井下向兩側開挖隧洞。1900年建成投入運營。巴黎地鐵現總長約300千米，客流高峰時間的最高行車密度達每小時61對。

㈦ 巴黎地鐵的百歲華誕

巴黎地鐵
2000年是巴黎地鐵百歲華誕。1900年為迎接萬國博覽會在巴黎舉辦而興建的地鐵，與20世紀同行，走過了整整一個世紀的歷程。
100年前的7月19日，巴黎地鐵的首列列車從萬賽納門站駛向馬約門站，巴黎地鐵從此宣告誕生。100年來，時代發展，生活巨變，但地鐵這傳統的公共交通工具不僅沒有過時，而且隨著科學技術的發展不斷得到改造和完善。如今，巴黎地鐵在人們的生活中仍然佔有重要地位，並且成為巴黎這座國際大都市的象徵之一。
巴黎地鐵百年之際，負責巴黎大區公共交通管理的巴黎獨立運輸公司組織了一系列慶祝活動，其中有展示巴黎地鐵與城市生活息息相關的「地鐵世紀」展。此外，還將9個地鐵站布置成主題站，分別反映地鐵的歷史和現狀，以及法國的音樂、電影、藝術、衛生等方面的情況，為地鐵營造文化氛圍。巴黎人沒有忘記「巴黎地鐵之父」福爾讓斯·比安弗尼。7月19日晚，2000名於這一日出生的法國人聚集在蒙巴那斯－比安弗尼地鐵站，共同紀念這位為法國地鐵建設作出卓越貢獻的先軀。
百年活動的高潮是在2000年7月19日，這是巴黎一號地鐵線正式通車的紀念日。巴黎人吹熄了100支蠟燭，切開了一隻碩大的車廂型蛋糕。跨越塞納河的奧斯特里茨的地鐵大橋修葺一新，通體燈光閃爍，成為慶典活動的中心場所。11月中旬，香港鳳凰衛視台攝制組來到巴黎時，大型慶典活動早已舉行過了。不過，由於慶祝活動貫穿全年，攝制組仍然拍下了許多有意義的鏡頭：圖文、聲光並茂的「地鐵百年展」，800個玻璃彩珠和鋁珠裝點的王宮地鐵站出入口……
巴黎地鐵並非世界最早建成的地鐵，倫敦於1863年率先建成地鐵，為地下市政建設垂範。而後，紐約、芝加哥、布達佩斯等城市也相繼建成地鐵，在「兄弟」排行中，巴黎地鐵是老五。巴黎地鐵不以規模宏大稱雄，也不以站台華麗取悅於人，它朴樸素素、大大方方，像一個親切隨和的朋友，融進巴黎人的生活。巴黎地鐵日載乘客量為600萬，佔大巴黎地區人口的40%。毫不誇張地說，這個世界大都會的工作和生活井然有序，全拜地鐵之賜。100年來，巴黎市區地鐵已發展到14條路線，總長度211公里，設有380個地鐵站，成為一個密集的地下交通網路。你在城裡任何一條街道上，朝任何一個方向走去，不出500米，准能找到一個地鐵站。它毫不張揚地站在街道的某個角落，靜靜地等候著你呢。巴黎的地鐵不深，平均地下深度為10米；巴黎地鐵不長，平均每條線路15公里；在巴黎地鐵候車時間不長，每五分鍾就有一趟車。這些都突顯著它實用、方便、高效的特點。巴黎獨立運輸公司新聞部主任杜布瓦先生說，單項評分，巴黎地鐵不佔優勢；綜合評分，巴黎地鐵應是世界第一。
沐浴著科學文明之光，巴黎地鐵與20世紀同行。從本世紀初到50年代，巴黎地鐵建設取得長足的發展，基本形成了今天的格局。50年代至70年代，是巴黎地鐵最輝煌、最值得誇耀的時期，法國領先於世界的磁卡技術在地鐵得到運用，1973年自動檢票機投入使用，1975年地鐵磁卡月票問世。1969年，快線地鐵正式通車，這種位於地下深處、介於普通地鐵和火車之間的交通工具，開往巴黎遠郊，又和市區地鐵緊密銜接，有了它，巴黎人樂意在郊區購房定居，由此帶來居民分布的革命性變化。這一時期，也是法國的地鐵理念向外輸出的時期，蒙特利爾、墨西哥城、加拉加斯、聖地亞哥、里約內熱盧均採用了法國地鐵技術和模式。八九十年代，巴黎地鐵追趕著信息技術和通信技術發展的步伐。1998年開通的14號線，向人們展示了新世紀地鐵的形象：通體無阻隔車廂，無人駕駛、更安全的站台玻璃隔牆，更寬闊、更敞亮的轉乘通道，更富有人情味的地下綠化環境……
走過20世紀的巴黎地鐵，把眼光轉向21世紀。杜布瓦先生認為，巴黎地鐵線路已經很密集了，所以下個世紀優先考慮的不是發展線路，而是發展服務。地鐵運營是一種集體服務，地鐵是一個集體空間，公司有責任讓每一位乘客感受到對個體的親切溫暖的服務，這包括改善地下通風條件，提高地下空氣質量；在地鐵上提供更好的電信服務、網路服務。他們正致力於解決手機在地鐵中的使用問題。成立於1948年巴黎獨立運輸公司是老牌的國有企業，經營地鐵半個多世紀。而今，一些著名的私人運輸企業想擠進巴黎公交服務市場，國營企業要想保住「江山」，除了提供更多更好的服務，別無他途。這是百年慶典之後的沉思，這也是對新世紀的前瞻。

㈧ NFC、eNFC、NXP、SWP分別都是什麼意思

補充一下：SWP是單線協議的意思，就是在NFC模塊和SIM卡之間增加一條單線程連接線讀取數據，這是電信運營商根據自身需要改進的NFC技術。

㈨ 法國交通部網站

每個地區的交通都有屬於自己的網站呢。我不知道法國整體的交通部網呢
順手給一個巴黎交通部的網站
http://www.ratp.info/touristes/index.php

呵呵

㈩ 巴黎地鐵的購票須知

買地鐵票還真有點小技巧。買得巧省錢省事，買錯了（坐錯了）可有點麻煩。
巴黎的地鐵票分幾種：單張票，巴黎觀光票 "Paris Visite", 周票或月票 "Carte Orange"，一天到五天的票 "Mobilis" . 在這幾種票中，最經濟的是周票或月票 Carte Orange 。下面分別介紹。 在市區的一環和二環使用的單張票價格是2.35歐元，買10張(法語叫 Carnet)是9.6歐元，每張使用一次，在地鐵里頭轉多少次車都沒關系，出來即不能再用。Metro, RER, 巴士，電車都通用。
出了二環，單張票的價格是以遠近來定價的。例如從巴黎金鶴賓館所在的三環到市區的票價是3.05歐元，10張的價格是24.4歐元。從戴高樂機場（5環）到市區和巴黎金鶴賓館都是10歐元。 The Mobilis 票價也是按范圍大小來定的，1-3環是7.6歐元，後面有張表可以看到不同環數的價格。
巴黎觀光車票 Paris Visite 與Mobilis基本上是一樣的，您可以買一天票，兩天票以致五天票，價格比Mobilis稍貴一點。它的好處是那一天開始都可以，進一些很少人去的博物館時票價有點優惠。 使用周票的方法與其他票有點不同。買票的時候，會給您一張卡，也就是Carte Orange，您拿到卡後要把您的玉照貼上去，填上您的大名，然後把卡上的號碼填到您的票上去。沒人查票的時候，那張卡是沒用的，遇到查票，就要把卡和票一同出示，以示您不是使用別人的票。
周票的有效時間是從周一到周日，周三之前可以買本周的票，周四以後就只能買下一周的票了。與其他的票一樣，周票也可以用來乘Metro, RER, 巴士，電車。
買票用的幾句法語巴黎是國際化大都市，國際遊客每天都有幾十萬上百萬，但是法國人總是以自己的語言是世界上最美的語言自居，所以沒有多少人願意講英語。地鐵站的售票員如果會講英語，大概她也不會在那裡賣票了。下面是您用得著的一些法語，X, Y, Z分別代表數字，買票的時候依樣畫葫蘆抄下來交給售票員就可以了。
X billets (X 張單程票)
X billets a Neuilly Plaisance (X 張到Neuilly Plaisance也就是巴黎金鶴賓館的票)
un carnet (10張市區票)
un carnets a Neuilly Plaisance (10 張到 Neuilly Plaisance 的票)
X Carte Orange, une semaine, zone X - Y (X 張X-Y環的周票)
X mobilis, 1 jour, Zone X - Y (X 張X-Y 環的一天票)
X Paris Vistes, zone X a Y, Z jours (X 張X-Y環Z天的巴黎觀光車票Paris Visite )