法國飛機哪個座位最好

㈠ 國航波音777ca987座位布局

波音B777-300（311個座位）。

頭等艙：1-2排；8個座位。

公務艙：11-17排；42個座位。

經濟艙：31-60排；261個座位。

波音777採用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介於波音767-300和波音747-400之間。

如圖所示：

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波音777飛機的機身橫切面呈圓形，機艙橫切面寬達6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機寬（客艙）5.86米。雙過道客艙，每排6到10座。

客艙地板下分前艙、後艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，2.44米×2.44米的貨盤，貨艙可容納14個LD-3貨櫃。部分777在機艙上部設置了機艙服務員休息區，飛行員也有獨立的休息區。

波音777擁有6個機輪的主起落架系統——三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪設計使機身可以獲得更好的穩定度。

所用的雙輪前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的輪胎，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。

㈡ 去法國坐什麼航空公司的飛機好，說一下優勢

國泰吧，服務好。您在哪個省？國航，南航也有直飛的。

㈢ 空客320中哪個位置好有圖

• L0(2艙）這個座位好，中部的震動比較小。
  
  

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㈣ 空客320的39-47座位選哪個比較好

不分好與不好，安全就好。

㈤ 空客320飛機的座位是如何安排的

1、空客320飛機的座位是這樣安排的：
空客A320座位分布圖
A320座點陣圖
A320飛機座位分布圖
A320飛機座點陣圖2
A320飛機座點陣圖3
2、空中客車A320飛機介紹
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320系列飛機在設計上提高客艙適應性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經濟性。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標准。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2011年6月28日，中國航空器材集團公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車公司訂購88架A320系列飛機。
空中客車A320系列的飛機採用通用設計，有較小型的(A319)，更小型的(A318)，或者較大型的(A321)，從技術上說，「A320」單指最初的中型客機，但是經常也指代整個A320系列：包括A318/A319/A320/A321。
空中客車A320：A-320是該系列的基本型號。
1979年7月宣布A320客機方案，1982年3月正式啟動研製計劃，可選裝CFM56-5或V2500兩種發動機，1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證並交付使用1988年3月開始交付首位用戶法國航空公司。

A320飛機機長37.57米，在典型的兩級客艙布局下能載客150人(如進行低成本運營載客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。
A320系列有兩個型號：A320-100和A320-200。A320-100是基本型，共生產21架。1988年3月首次交付於法國航空公司。
由於A320-100產量很小，從第22架開始生產帶有翼尖小翼的A320-200，兩者的載客量、機艙內部等相同。A320-200是主要型號，為生產線上第22架之後的產品。A320-200與100型的區別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。第一架於1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號
。
空中客車A321：A320的加長型，是A320系列飛機的最大型號，與A320相比，機身加長6.93米，增加24%的座位和40%的空間，在機翼前後各增加兩個應急出口，對機翼進行局部加長和改進，起落架被加固。於1989年5月啟動該項目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。
航程可達5600公里/3000海里。在典型的兩級客艙布局下能載客185人(在包機或低成本運營時載客量可增至220人)。是第一種在德國漢堡空客客車工廠進行最後組裝的空客飛機。
資料來源於網路！

㈥ 法航的商務艙有哪些艙位

1、頭等艙

指在飛機上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價格比經濟艙和商務艙貴，一般都是公務人士或商務人士來乘坐。

2、公務艙

是飛機上一種比較高級的艙位，比經濟艙收費略高。一般，公務艙旅客有專用的候機區域，不用和經濟艙的旅客在一起。

3、經濟艙

是旅行時座位等級較低的一個艙等。雖然座位不很舒適，空間有限，但因為價格比較便宜，還是受到很多旅客的歡迎。安全方面經濟艙有優勢。

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飛機座位等級的分類：

1、對於國內客票來說

飛機作為等級一共有頭等艙（F），公務艙（C），經濟艙（Y）這三類。其中經濟艙有下屬分類（（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等），其座位等級也不一樣，注意，不同公司的代碼不一樣。

2、對於國際客票來說

國際客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F A）、公務艙（艙位代碼為C D J）、經濟艙（艙位代碼為Y）這三類。

㈦ 飛機上最安全的座位在哪裡

飛機 上最安全的座位在哪裡？信那個呢？說法1：這是一個值得懷疑人生的問題，坐飛機到底哪個座位最為安全呢？憑直覺我們的第一反應，當然是靠近安全出口的座位，但是否有科學依據 呢？格林威治大學與城市飛行專家(Civil Aviation Authority)發布了一個詳細的調查研究，試圖尋找出飛機座位與事故安全率之間微妙的關系。
圖中紅色座椅標示"基本上掛了"，
綠色座椅標示"還可以活下來做俯卧撐"，機頭三排存活率最高65%，機翼內側次之，機尾三排存活率尚 可。
黃色座位表示"生存幾率較大"。說法2：對現代人來說，空難是一個很難抹去的陰影。在去年法國航空公司（Air France）巴西空難後，美國《大眾機械師》雜志的編輯研究了36年來美國國家運輸安全委 員會的報告和座點陣圖表。得出了一個讓人驚訝的結論，在空難中倖存的最好辦法是坐到後排。
長期以來，人們普遍相信：無論你坐在哪個位置上，一旦災難來襲，你都無法逃脫。不過，對真實空難的統計發現，坐得越靠後，生還的幾率越高。坐在飛機尾部附近的乘客比最前面幾排的高出了大約40%。
《大眾機械師》的這項獨家研究，涵蓋了從1971年以來發生在美國的每一起有倖存者的商業航班空難。這20起事故的原始數據都來自美國國家運輸 安全委員會的檔案。該刊的工作人員根據座點陣圖表統計了每個乘客的生還情況。然後，他們計算了從機頭到機尾的座位的平均生還率。此外他們還將機艙座位分成了 四個部分，比較了各自的生還率。這兩種分析方法都明確地得出了同樣的結論：後排的座位更安全。
在這20起空難中有11起後排乘客的倖存率明顯更高。只有5起倖存者大多坐在

㈧ 空客320飛機怎麼選視野好的座位

雖然飛機的安全系數遠高於汽車,但安全問題不得不考慮,就安全而言,通過多次事故分析得出,機翼附近和機尾安全系數都很高,但機翼附近最影響視線,所以建議機尾附近靠窗最佳.

㈨ 西部航空A320經濟艙座位選擇

如圖已標紅框所示，藍色部分為11-35排位經濟艙的座位分布。

㈩ 320飛機哪幾排的座位靠近機翼想選個320飛機上視野特別好的位置 大家推薦下 謝謝 就是一排有6

1、空中客車公司：空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2、320系列：空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。從技術上說，「A320」單指最初的中型客機，但是經常也指代整個A320系列：包括A318/A319/A320/A321。

3、320飛機：空中客車A320：A-320是該系列的基本型號。A320飛機機長37.57米，在典型的兩級客艙布局下能載客150人（如進行低成本運營載客量可增至180人），航程5700公里/3000海里。

4、根據A320座點陣圖，可知17、18、19、20、21、22、23排座位靠近機翼，視野不佳。

5、結論：A320一排有6個座位屬於經濟艙，除17-23排外，其他各排的A或L座位靠近舷窗而又遠離機翼，視野良好（圖片可點擊放大）。