法國人闖紅燈怎麼治

① 如何治理行人闖紅燈

主要還是闖紅燈的成本太低！對於一些習慣性闖紅燈的人，你咋教育他還是會闖紅燈的。因此，可以採取安裝電子眼，把闖紅燈的人進行曝光，並納入個人徵信范疇，這樣才能真正對那些習慣性闖紅燈者以心理上的震攝！！讓他們徹底改正不良習慣！

② 世界上哪些國家行人闖紅燈是要受處罰的

1、中國：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

2、新加坡：行人第一次闖紅燈，罰款200新元（約相當於人民帀1000元）；第二次、第三次再闖，最重可以判半年到一年的監禁。

3、美國：各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等，雖然數額相對不大，但處罰記錄將會記入個人信用記錄中，終身不能抹去。

4、德國：闖紅燈者將面臨很嚴重的後果。這意味著以後，別人可以分期付款、延期支付，而闖紅燈者卻必須立即支付。別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而闖紅燈者卻不可以。

並且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠比其他人高。德國人是這么認為的，因為闖紅燈的人不珍惜自已的生命，是危險的人，生命隨時不保。

5、越南：行人違法最高可判15年有期徒刑。

6、印度尼西亞：闖紅燈者有可能會受到「剃光頭」的處罰，而且規定一個月內不準戴帽子。

③ 多地十字路口出現電動車闖紅燈現象，該亂象到底如何根治

最近，有新聞稱多地十字路口出現了電動車闖紅燈的現象。從而讓人忍不住感嘆，真是十分的危險。那麼這種亂闖紅燈的現象該怎麼進行根治呢。其實，也出台了不少的相關政策，但是還是避免不了有人執意亂闖紅燈。我想，可以在每個十字路口安裝攝像頭，在發現有人亂闖紅燈的現象後，就進行金額處罰。我覺得，倘若事關到每個人的利益的時候，就會更加的管住自己。

④ 從道德和法律兩個方面分析如何治理亂闖紅燈的行為

道德角度： 加強宣傳教育，提高公民的生命安全意識，公德意識;
法律角度：要依照道路交通安全法對亂闖紅燈的違法行為依法進行處罰；

⑤ 現在闖紅燈現象嚴重，有什麼辦法嗎

我覺得樓下那群動不動就說罰錢的，現在可以去死了，不管你罰他1000塊、還是1萬塊、還是10萬塊，我覺得罰款高根本解決不了任何問題。
我認為每個路口都應該安排有一波巡警在那邊守著，看見誰敢闖紅燈，就直接把他給攔下！然後把他的車扣在原地後幾個小時，等時間到後，你再把車還給他，到時候我就不信他們還敢闖紅燈，情節嚴重的或者他已經多次犯過這種問題的，你就直接把他的車扣到交警大隊那邊去，這就行了。

⑥ 如何杜絕闖紅燈闖紅燈的危害與事故的關系

闖紅燈的危害
一是破壞通行規則。交通信號燈的主要作用是科學分配車輛、行人的通行權，使之安全、有序通行，闖紅燈嚴重破壞了路權分配規則。
二是發生交通事故幾率高。無論是行人、非機動車還是機動車的闖紅燈行為都會增加路口交通沖突，增加事故發生幾率，危害極大。

三是導致交通無序。「中國式過馬路」等媒體熱詞折射出全民交通法治意識的缺失，行人和非機動車視法律為兒戲，隨意闖紅燈，既破壞了社會公共秩序，也極大損害了社會文明風尚。
為了避免闖紅燈現象的發生，駕駛員在城市道路行車時，應做到以下幾點:
①平時養成良好的作風，做到有警察和無警察一個樣，白天和夜晚一個樣，市區和郊區一個樣，自覺遵守道路交通法規，不管何時、何地、何情遇到紅燈都應按規定停車，耐心等候。
②在市區隨車流行進中要集中精力，保持高度警惕，注意觀察路口的交通信號和信息，不要接聽和撥打手持電話。
③小車跟在大車後行駛時，要保持適當的間距，避免出現視覺盲區，要保持車速，注意觀察左右車道和本車道交通情況。
④趕火車、輪船和飛機，要預測好途中行車時間，考慮到可能會遇到的各種情況，並留有適當的時間餘地，做到不慌、不忙、不搶、不趕;給政府機關領導開車的駕駛員要為領導樹立良好的形象，做遵守交通法規的模範。

⑦ 手拉手闖紅燈被撞 行人闖紅燈各國都是怎麼

1、中國

通過糾正、教育、批評和處罰措施全面治理行人及非機動車的交通違法行為。其中，對帶頭闖紅燈者，行人罰款10元，非機動車罰款20元，均為現場處罰。

2、德國：與個人信用掛鉤

以講究秩序和紀律而著稱的德國人很少闖紅燈，因為闖紅燈者將會招致很嚴重的後果。在德國，行人闖紅燈是與個人信用掛鉤的。