法國汽車為什麼很難修理

1. 法國車性能相對平衡，為什麼很少有人買法國車

提到法系車，很多人會用「叫好不叫座」來形容，不可否認，雖然法系車現在的銷量不高，但市場口碑並不算差，至少在很多人看來，法系車要比國產甚至韓系車優秀的多。而且細看標致、雪鐵龍旗下的車型，它們的整體質量都非常可靠，而且相比日德系品牌的同級車型在價格上還存在一定優勢，再加上民間流傳著法系車優秀的底盤調校功底，因此有很多注重性價比的消費者會有意向入手一輛法系車。

為何要說一下法系車在國內的發展情況呢？因為這正是老師傅不推薦購買法系車的原因！我們買一輛車可能要開5-8年甚至更長時間，在使用過程中如果主機廠倒閉了會怎麼樣呢？顯然是二手殘值率大跌，而且後期保養維修的配件很難找，即便有價格也很貴。那麼從目前法系車在國內的境遇來看，其很可能就會成為下一個鈴木或者雷諾。

兩個品牌全年的銷量僅5萬多輛，這意味著大多數4S店是不可能盈利的，4S店不盈利那就只能關門，而4S店關門後對於法系車的銷量又是雪上加霜，所以從長遠來看，如今法系車在國內即將進入一個惡性循環，那就是大量4S店關門銷量繼續下滑，銷量繼續下滑4S店加速退場，而這樣的惡性循環其最終結果也就可想而知了。

那麼法系車能東山再起嗎？客觀地講：很難！法系車的質量的確是很可靠的，但法系車在國內銷量越來越差並不是質量問題造成的，而是不注重國內消費者的需求。相信國內任何一個車企都知道，國人喜歡大空間車型，但我們細看標致以及雪鐵龍旗下的車型，沒有一款在同級別空間表現出眾的，關鍵是相比日德系而言，空間表現一直處於劣勢。而且在產品設計方面也沒有考慮過國內消費者的用車習慣，這一點自1985年進入國內市場以來一直沒有改變，或許這就是人們常說的「江山易改稟性難移」吧！綜上所述，法系車最好還是不要碰，不是質量不好不是性價比不高，而是避免成為「接盤俠」。

2. 為什麼法國的汽車工業那麼糟糕法國的SUV都是兩驅的，為什麼法國SUV都沒有四驅的

朋友你好
1、法國地處歐洲西部，平原占據其整個國土面積的三分之二，氣候方面也主要以海洋性氣候和亞熱帶地中海氣候為主，平坦的路面和溫潤的天氣造成了法國對於強調通過性和穩定性的SUV車型和四驅系統的需求並不強烈。其次，法國城市和道路的建設多半保留了自法蘭西第三共和國時期的風貌，城市道路偏狹窄。正是由於法國的地理因素造成了小車才是法系品牌的核心領域。因此對於法國人來說，SUV和四驅系統都不是他們的剛需，所以法系品牌對於這兩樣東西並不熱衷也是有根源的。
2、都說一方水土養育一方人，法國人更喜歡有美好外表的東西，因此他們的車型普遍有著充滿設計感的外觀和內飾，至於底盤結構簡單就好。所以廠家都會將大筆的資金用在外觀和內飾設計上，而對於底盤的投資自然不多了。這也正是法系車設計獨特的原因所在。但是獨特的設計也造成了其審美不一定完全符合其他市場的需求。
3、其實法系品牌並不是沒有意識到自身的短板，但是法國人高傲的性格使得他們很少會去妥協。法系品牌在四驅系統方面的技術儲備並不強，研發四驅系統既浪費資金，時間上也不一定來得及，所以在本土對於四驅的需求量不大，而其他市場有有需求的情況下，法系品牌的解決辦法就是買。推出貼牌車型就是最佳的選擇，諸如上一代的標致4008和雪鐵龍C4 AirCross實際就是三菱ASX勁炫的換殼車。類似的情況不僅出現在民用領域，在賽事領域標致和雪鐵龍車隊的賽車同樣使用的是購買的四驅系統。但這樣畢竟不是長久之計，在合作關系中斷後，法國人還是只能回到自己的老路上來。從法系品牌一步一步的印記來看，他們的每一步發展都是符合其國情的，但是過於獨特的性格卻又讓法系品牌始終無法成為世界的主流。熱衷於小型車的理念也使得法系品牌與美國市場絕緣，過於獨特的個性又讓其在中國市場的表現始終不盡人意。在全球最大的兩個汽車市場上的失意也證實目前法系品牌遇到的最大尷尬。
望採納 謝謝

3. 法系車的優缺點有哪些

在國內汽車銷售市場中，銷量最好的無疑是德系車和日系車。特別是近年來隨著國產車的崛起，更多人開始慢慢舍棄美系車和韓系車，不多無論如何越來越少能聽到周圍的人買車時說去看看法國車的，由此可見，法系車在我國的地位真的是越來越尷尬，而且前不久雷諾的退出更是加劇了這種情況。難道是法系車不好嗎？首先我先表面觀點：並不是法系車造的不好。要知道法國車以兩廂小車居多，尤其是像標志206那一類車。在歐洲道路相對狹窄，大體積的三廂轎車並不吃香，所以說不是法國車不好，而是我們自己更加喜歡大車而已。這是多年沿襲下來的愛好，別說是法國車了，萬一哪天豐田大眾開始清一色生產小車，退出中國市場也是遲早的事。

綜上所述，法國車在國內的慘淡銷量並不是沒有原因，如果不加以改變的話，未來的路只會更加艱難。

4. 為什麼修車師傅最怕法系車法系車發動機通病是什麼

法國車是汽車界「獨樹一幟」的存在，法國人在設計汽車上很有自己的想法，不過有時候想法太過也不是一件好事。汽車作為損耗品必須要容易維修，而法系車偏偏特立獨行，這也是為什麼修車師傅最怕法系車。
法系車的反人類設計令修車師傅都哭了
法系車在外觀設計上我們先不討論，因為這個事情見仁見智。不過機械設計得好不好維修就不是主觀問題了。相信很多修車師傅第一次修法系車時都會找不到空氣濾芯，因為法系車不像日系或德系車，空氣濾芯很容易找到。
法系車的空氣濾芯是在節氣門的下面，需要把進氣管拆下來才能看見空濾盒，這明顯就是和修車師傅過不去!
法系車的機油濾芯設計的位置更為「巧妙」，在更換法系車機油濾芯時，往往需要拆除很多的擋板才能看見機油濾芯的位置。同時機油濾芯的安裝角都很奇怪，需要利用專用工具才能進行拆卸。什麼，你想自己加機油?那麼先把前擋風玻璃下的膠條拆下來，利用專用工具才能添加。
法系車發動機最容易出現的問題就是氣門室蓋漏油，空氣諧振腔連接處易脫落。其餘小問題也是不少，例如玻璃升降器損壞、中控按鍵失靈。總而言之，法系車在國內銷量差除了主觀因素外，其內在的產品力也是無法與其他品牌競爭。

5. 法系車的優缺點有哪些故障率高么

法系車的優點是外觀好看，底盤扎實，配置均衡；缺點是變速箱有點滯後，舒適性不佳。故障率不高。

但是法系車的缺點也同樣明顯，就是技術更新滯後，在中國聊到法系車，很多人也會說起法國人的那種傲慢：總是不把最新的車型、最新的技術帶來中國，似乎中國市場的成敗與他們毫不相干一樣。中國市場的這些法系車大多沒有什麼值得誇耀的新技術，車廂設計也常常給人怪異而又不實用的感覺。

6. 為什麼修車師傅最怕法系車

據很多汽修師傅反映法系車不好維修、不願意維修法系車等現象；其主要原因有：

1、法系車零部件設計，太不人性化，和普通正常汽車設計有很大的不同；法系車在更換常規保養配件的時候，需要拆好多東西，才能正常更換；

2、部分沒有經驗的維修師傅不擅長維修法系車，不過法系車維修的費用會比其它國產、日系車型貴些；

3、電器、線路、管路、油路設計上都是和常規汽車不一樣，導致了維修難度增加。

法系車品牌

1、標致：是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。

2、雪鐵龍：由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

3、雷諾：是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。

4、布加迪：1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

5、塔伯特：法國汽車品牌。塔爾博特參加拉力賽，贏得了1981年世界汽車拉力錦標賽車隊總冠軍。

7. 都說法系車不保值，那為何還有那麼多人買法系車呢

都說法系車不保值，那為何還有那麼多人買法系車呢？

首先，技術更新太慢了

隨著日常變化的汽車行業的變化，近年來公眾的銷量應該下降，以及一些地方甚至4S商店撤銷。原因是多年來，法國汽車可以說改變不是大的，它一直秉承他的底盤神話。而且，1.6L自吸+ 4AT變速箱已在當前步驟中使用，在未來，在新技術的應用中，法律車是非常保守的，其他人在氣缸中使用直接注射技術。它仍然留在過去。

簡而言之，作為最早的合資企業進入中國市場，法律車仍然有自己的優勢，只要它在定價，車身設計，車輛配置等，迎合了人民的審美視圖。我相信法律車現在可以改變這種情況。

8. 為什麼修車師傅最怕法系車

修車師傅最怕法系車由於法系車的反人類設計：主要是因為法系車不像日系或德系車，空氣濾芯很容易找到。法系車的空氣濾芯是在節氣門的下面。往往需要拆除很多的擋板才能看見機油濾芯的位置。

歷史背景：

法系車品牌進入國內後，宣傳點也沒有好好規劃，法國人一向強調優雅浪漫的設計，無論從外觀還是內飾上，都可以說有著獨特一面，但是審美觀這東西，要想暢銷，你只能滿足大部分人的審美，顯然，法系車只是滿足了一小部分人的審美。

9. 法系車有哪些缺點，為何常年占據投訴榜第一名

另外操控上來說，法系車真的不錯，方向精準，地盤扎實！絕對是不亞於大眾.同樣一個級別，比如新308甚至操控是優於朗逸的，完摔軒逸，朗動幾條街，甚至可以跟新思域一較高下！真正懂車的人應該了解！

所以在這里安利一下，如果你考慮選擇的幾款車都是國產化的，那就真的沒必要追德國或者日本品牌了，尤其你要是開過原裝的的情況下，真的，你會超級超級失望的，而且日本車原裝左舵和原裝右舵質量都能差十萬八千里，真的一點都不誇張！

要說法系通病，就是比市場慢半拍，價格一開始虛高，給人覺得不值，但只要過了虛高期會發現同等價格配置還是可以的，簡配較少。所以法系火不了。一直說法系賣的不好，但街上法系比我買的時候多多了。反而說賣的好的博瑞沒見幾台。