法國車去哪裡修

Ⅰ 為啥法國車在中國市場「水土不服」原因有哪些

國車在中國市場“水土不服”原因如下。

一、法國品牌太過驕傲

Ⅱ 法國雷諾汽車維修和保養貴嗎配件也貴嗎

你好，雷諾的維修和保養在同級別中確實偏貴，配件也比較貴，因為雷諾的設計跟德系美系和日系，差別較大，所以配件貴。希望我的回答能解決你的問題，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅲ ds9車壞了去哪裡修

雪鐵龍4s店或者是普通的修車店都可以的。
法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的法文全稱為Déesse，即法語：女神。
1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。
2011年，長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立。2012年，DS品牌攜旗下產品正式登陸中國，作為標致雪鐵龍汽車集團旗下的新世代豪華汽車品牌，致力於為消費者提供創新、個性化以及激發靈感的駕乘感受。

Ⅳ 法國車性能相對平衡，為什麼很少有人買法國車

提到法系車，很多人會用「叫好不叫座」來形容，不可否認，雖然法系車現在的銷量不高，但市場口碑並不算差，至少在很多人看來，法系車要比國產甚至韓系車優秀的多。而且細看標致、雪鐵龍旗下的車型，它們的整體質量都非常可靠，而且相比日德系品牌的同級車型在價格上還存在一定優勢，再加上民間流傳著法系車優秀的底盤調校功底，因此有很多注重性價比的消費者會有意向入手一輛法系車。

為何要說一下法系車在國內的發展情況呢？因為這正是老師傅不推薦購買法系車的原因！我們買一輛車可能要開5-8年甚至更長時間，在使用過程中如果主機廠倒閉了會怎麼樣呢？顯然是二手殘值率大跌，而且後期保養維修的配件很難找，即便有價格也很貴。那麼從目前法系車在國內的境遇來看，其很可能就會成為下一個鈴木或者雷諾。

兩個品牌全年的銷量僅5萬多輛，這意味著大多數4S店是不可能盈利的，4S店不盈利那就只能關門，而4S店關門後對於法系車的銷量又是雪上加霜，所以從長遠來看，如今法系車在國內即將進入一個惡性循環，那就是大量4S店關門銷量繼續下滑，銷量繼續下滑4S店加速退場，而這樣的惡性循環其最終結果也就可想而知了。

那麼法系車能東山再起嗎？客觀地講：很難！法系車的質量的確是很可靠的，但法系車在國內銷量越來越差並不是質量問題造成的，而是不注重國內消費者的需求。相信國內任何一個車企都知道，國人喜歡大空間車型，但我們細看標致以及雪鐵龍旗下的車型，沒有一款在同級別空間表現出眾的，關鍵是相比日德系而言，空間表現一直處於劣勢。而且在產品設計方面也沒有考慮過國內消費者的用車習慣，這一點自1985年進入國內市場以來一直沒有改變，或許這就是人們常說的「江山易改稟性難移」吧！綜上所述，法系車最好還是不要碰，不是質量不好不是性價比不高，而是避免成為「接盤俠」。

Ⅳ 法系車的優缺點有哪些故障率高么

法系車的優點是外觀好看，底盤扎實，配置均衡；缺點是變速箱有點滯後，舒適性不佳。故障率不高。

但是法系車的缺點也同樣明顯，就是技術更新滯後，在中國聊到法系車，很多人也會說起法國人的那種傲慢：總是不把最新的車型、最新的技術帶來中國，似乎中國市場的成敗與他們毫不相干一樣。中國市場的這些法系車大多沒有什麼值得誇耀的新技術，車廂設計也常常給人怪異而又不實用的感覺。

Ⅵ 請問法國車怎麼樣

法國是世界上老牌的資本主義國家，從幾百年前他們就已經確立了資本主義制度，開始發展經濟發展工業，所以說法國的工業實力還是比較強勁的，他們的發展比較早歷程比較長。同時法國汽車它的發展也是比較早的，法國車總體的狀況而言，也是挺不錯的。

法國汽車它的優點是比較多的，但是這些優點是相對於法國人來講的，對於我們國家的人是不太喜歡他們這種設計的。因為中國人都是比較喜歡大氣的，喜歡那種大空間的，喜歡沉穩中庸的，所以說法國汽車應該創造一些更加適合中國人的車型。

Ⅶ 都說法系車不保值，那為何還有那麼多人買法系車呢

首先，技術更新太慢了

隨著日常變化的汽車行業的變化，近年來公眾的銷量應該下降，以及一些地方甚至4S商店撤銷。原因是多年來，法國汽車可以說改變不是大的，它一直秉承他的底盤神話。而且，1.6L自吸+ 4AT變速箱已在當前步驟中使用，在未來，在新技術的應用中，法律車是非常保守的，其他人在氣缸中使用直接注射技術。它仍然留在過去。

簡而言之，作為最早的合資企業進入中國市場，法律車仍然有自己的優勢，只要它在定價，車身設計，車輛配置等，迎合了人民的審美視圖。我相信法律車現在可以改變這種情況。

Ⅷ 法國標致汽車公司的總部設在哪裡

最初未合並的標致汽車公司也是世界十大汽車公司之一，作為法國最大的汽車集團公司，總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為ll萬人左右，年產汽車220萬輛。標致汽車公司是世界歷史悠久的汽車製造商之一，所製造的汽車在法國乃至於全世界均享有極高的評價。

公司創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。它是當今世界上存活最老的汽車公司之一，居戴姆勒－賓士之後，為第二，並且它是最老、仍在同一家族手中的一個公司。自1976年起，PEUGEOT購並了法國另一家著名的汽車製造商CITROEN成為規模龐大的PSA集團後，PEUGEOT汽車在汽車產業扮演更為重要的角色。1995年，PSA集團的營業額高達1,642億法朗，汽車年產量為1,887,900輛，在法國汽車市場佔有率高達30.2%，在全歐洲汽車市場亦有12%的佔有率。PSA集團目前是法國境內第一、歐洲第三、世界第八大的汽車製造商。

1890年，阿爾芒·標致（Armand Peugeot）創造了標致汽車公司，在此之前，標致工廠只生產鋸條、自行車和三輪車。189I年它開始涉足汽車領域並取得成功。在第一次世界大戰中，阿爾芒·標致及時調整經營戰略，使標致公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4．8萬輛。標致公司的第二次大發展時期是二戰後的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。1976年，標致公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴充了自己的實力，汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。

1915年，安德烈·雪鐵龍創建了雪鐵龍汽車公司，這是法國第一家採用流水線生產汽車的廠家。由於採用先進技術，因而在它剛成立僅僅第6個年頭中，年產量即突破100萬輛。在1924年和I931年，安德烈·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車「亞洲之行」和「非洲之行」，又稱「黃色旅行」和「黑色旅行」，使雪鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。70年代，雪鐵龍公司遇到財務危機，就在義大利菲亞特汽車公司想吞並它之時，標致公司憑借雄厚的財力外加一筆政府貸款，接管了危難中的雪鐵龍公司。1976年 10月，兩家公司完成合並工作，組成新的持股公司，稱「標致-雪鐵龍公司」（簡稱 PSA公司）。1979年，公司又改稱「標致股份公司集團」，簡稱「標致」。雪鐵龍加入標致後，成為標致集團的一員，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。

在標致集團的經營中，汽車製造業務始終佔有絕對優勢。兩家公司合並前，在標致的業務范圍內，汽車佔86%，自行車佔6%，鋼鐵、工具和塑料佔5%，金融和服務佔3%；雪鐵龍公司的經營則幾乎全部靠汽車。合並後，集團製造汽車的能力大地加強了，約占營業額的90%。標致控制的公司和子公司約有200家。其中，分布於歐洲、非洲、東南亞和拉丁美洲的國外子公司約佔一半，實現的銷售額佔60%左右。