A. 法國駕照最高年齡限制
法國駕照沒有最高年齡限制。
法國內政部長卡斯塔納2019年7月18日宣布，從下周起報考駕照的最低年齡限制從18歲下調至17歲。法國准備實施的數項改革措施將降低考取駕照的門檻。沒有最高年齡限制。
駕駛證（全稱：機動車駕駛證），又作「駕照」，是政府交通部門發給具有駕駛資格人士的證明文件，通常是一張卡片。要取得駕駛證，需要符合最低年齡，並且需要通過駕駛考試。駕駛證通常列明持有人可駕駛的機動車輛種類，例如摩托車、小客車、貨車、公共汽車等。駕駛證電子化已覆蓋全國138個城市。駕駛人必須通過學習，訓練，考核完成以後，才有公安部交通警察支隊部門頒發合格的駕駛證書。
B. 14個月經歷為什麼中國人在法國考駕照特
網友自述法國考駕照的14個月經歷
為什麼中國人在法國考駕照特別難
時報記者 陳佳 實習記者 馬蕊
還記得法國電影《極速的士2》開頭情節嗎？
一輛小轎車里，副駕駛座上坐著一個滿臉嚴肅的中年考官，他白了一眼身旁慌張失色的司機，無奈地說：「先生，你是我最忠實的考生。」
是的，他們正在駕照考試，考官之所以「誇」司機忠實，是因為這已經是該考生第28次路考了！
和電影中所表達的一樣，網友「幸福的果子狸」說在法國考出駕照是一件非常不容易的事情。
前幾天，遠嫁法國的杭州媽媽「幸福的果子狸」在論壇發帖，回顧了自己14個月漫長的考駕照生涯，引發網友熱議。
據說法國是考駕照最難的國家之一，也據說中國人在法國考駕照特別難通過。這是真的嗎？
米媽的14個月考試經歷
真是不容易
網友「幸福的果子狸」自稱叫米媽，女兒叫珈米，她就叫米媽。
昨天，米媽向我們回憶自己的14個月考試經歷。
2010年9月報名駕校，11月30日通過理論考試。跟教練上路學了29個小時。今年3月開始，跟著家屬陪同駕駛（米媽說這是一種類似於成人高考的練習方式，不少女性都會選擇這種方式），大約開了7000多公里。12月2日，通過了傳說中的路考。成績單是在一個星期後寄來的，30分里考了24.5分。
「拿到成績單後，我感覺差點就要上演范進中舉的戲碼了，真的很開心！」米媽說，很多法國人過生日都只是簡單吃一頓，可一旦拿到了駕照，卻會慶祝一番，甚至為此舉辦派對。
學時長 1年考證2-3年見習
花費高 考駕照比買車還貴
在法國，以18歲以上的法國公民為例（在法國，16歲以上、18歲以下的未成年人和18歲以上的成年人考駕照是差別對待的），從最開始的報名、繳費、做心理測試、能力評估以及體檢，到大約2個月的理論學習時間、長達數個月的上車練習，戰勝通過率只有一半的路考，最後拿到「本本」，平均下來需要花近1年時間。
在法國，拿到駕照後要有2到3年的見習時間，其間扣分制度是非常嚴格的：只有6分可以扣，比如闖個紅燈就要扣4分，3年後才會「歸還」。一旦扣完，你就得重頭再考。3年後，你的分制就升到12分了，與之前的一樣，扣完分數就要重新考試。
而在杭州，從報名到拿證約3—4個月，其中，理論培訓時間為10小時，還有兩次上機模擬時間，場地訓練時間為20小時，上路訓練時間為15小時。
此外，駕照考試的價格非常昂貴。僅報名費大約370歐元（約3093元人民幣），理論考試通過後，直接一對一上路練習，這樣的實踐才是燒錢的重頭戲，每小時需要50歐元（約480元）。米媽說，自己僅僅打方向盤不使上腳力，都需要練習2小時。平均下來，每人需要練習20小時以上才能參加考試。碰上大媽級的考生，考個駕照需要練習50小時以上，隨隨便便就3000歐元沒了，比買車還貴。
在杭州，自動擋學車費用在4600元左右，明年還會漲，費用要5500元左右。
遵守交通規則的習慣
融化在學車者的血液里
米媽說，考官真是很吹毛求疵。
有一位女生一路開下來沒有犯任何錯誤，但是沒開到限速的時速，比如限速90公里/小時她開70，因為太拖拉被淘汰，理由是容易引起道路堵塞；還有一個朋友考試時太緊張了，在綠燈前停了下來，也因此而被淘汰，其實她最後的總分接近滿分了，就因為這樣一個小錯誤要重新路考！
法國有些城市的駕照考試通過率在50％左右，前不久政府要保證路考66%的通過率，駕照考官還集體罷工了呢，因為，而他們覺得這對馬路安全會造成很大的隱患。
「遵守交通規則的習慣要融化在學車者的血液里」，也正是這「學為所用」的駕照考試制度成為法國低交通事故率的基礎。在這樣苛刻的條件下能拿到駕照的一般都不會是馬路殺手，像搞錯油門和剎車這樣的錯誤更是無法想像。
黃龍駕校的吳校長說，和法國相比，國內的駕考通過率可能更高一點，平均有90%的總通過率。在考試內容以及側重點方面，現在也正逐漸改變。
老移民說
有國內底子的人更難考
為什麼中國人在法國考駕照這么難
對此，在法國生活了20多年的杭州人吳女士也是深有感受。她說，自己在國內沒有駕照，大約10年前考試時，考了3次才通過，花了遠不止5000歐元的費用。
「其實，每個在法國考駕照的人都覺得難，理論題中還經常設置陷阱，所以說以前的通過率更低。但法國人很喜歡表達不公，不斷抗議，要求降低考試難度，這幾年才降了一些標准。」吳女士說，在法國的華人，坦白說，有國內駕照經驗的更難考，因為他們都思維定位，覺得很多突發情況是可以這樣解決的，殊不知，法國考官的評價標准往往是：無論怎樣，都不能給別人添麻煩。
米媽也說，在法國，就算是超自行車、行人，在市區內要距離1米以上、郊區要距離1米5以上才可以，如果不能安全超車，就得乖乖在他們後面龜速前進。「當然了，超車的時候也要打左向燈，提醒後面及對面的車，你在避開障礙物，總之一條原則，不能給他人添麻煩！也不僅僅是中國人考駕照特別難，我昨天還看到有人寫：駕齡11年，在法國開了7年車沒出事故，結果路考失敗的例子。」
這或許就是法國駕校體制的特色，它不是為了讓人們應付考試，而是讓每個人得到必要的訓練時間，並鼓勵自主學習，直至對正確交通規則的反應都成本能反應為止。
杭州考駕照
也逐漸在注重路權、禮讓
一對比法國的駕考情況，杭州駕考更注重技術性考試，例如樁考中的移樁、鐵餅等考試科目，這幾個足以讓學員提心吊膽，但好像在開車實踐中也並不多用。
國內學車過程中，我們更注重於考試技巧、理論，教練最多教給你的是如何順利通過考試。而對於馬路公德，很少被作為一個重要的課程被放在一個重要的位置上。米媽說，在法國，禮讓行人很重要，看有人站在斑馬線兩端了，不僅要及時停下來讓他們過去，而且要提前減速，讓行人知道你有讓行的意圖，而不是沖到了斑馬線前才急剎車，嚇別人一跳。
對此，杭州市公安交通警察局車管所考試科科長柏紅飛說：「杭州的公交車現在已經實行了斑馬線讓行等禮讓的好習慣，我們在駕校考試科目中對這方面的考核也在慢慢跟進，好像從去年年底開始就特別注重了。比如說，遇斑馬線不讓人的行為，會扣分，甚至是直接重新考試；在路權判斷時，也會加強學員的判斷能力，如果在優先禮讓等方面出錯，考生有可能會直接扣20分或重考。」
因為杭州車位很緊張，但樁考的話能有益於駕駛員的合理停車。「移庫也好，鐵餅也好，能讓泊車位利用率更高。」
望採納謝謝
C. 有在法國留學的朋友嗎，希望能告訴一下那邊的駕照好不好考，怎麼考法，大概需要多少時間和多少歐能考出來
真不知道下面兩位的回答有什麼根據！！！！！！！！簡直就是胡扯，一樓的，要是20歐你給我辦，我馬上聯系你啊！
我在法國，正在考駕照，如果你有國內的駕照，來這邊可能會好考一些，因為開車的小時數可以適當減少一些，。一般去駕校報名你一開始就要買一個forfait,我買的980歐的forfait,包括交規和實踐考試的考試費和平常做練習的費用，還有20個小時的開車實踐。如果你一次通過了，就這個費用差不多，根據地區不同稍有差別。如果教練說你20個小時不夠，那你就得繼續買小時，每小時40歐到45歐不等。。。。可憐我到現在還沒考下來。。。花了快2000歐了。。。
D. 外國考駕照有科目二嗎
很多朋友抱怨，中國的駕照太難考了，科目二、科目三什麼的，簡直是太煩人了！別抱怨，國外的駕照考試更難，有很多朋友想在國外拿到駕照那根本就不可能！
各國都有其考駕照的機制，有些機制真的是非常的苛刻~想拿到駕照可能比取經還難！這樣真的合理么？太難不好，太容易也不好！您說是不是！
德 國
超過3次不通過就得心理測試
在德國，考駕照僅僅只有5次機會。悲催的是，如果考了3次還沒有通過，你會被送去參加測試智商和判斷力的心理測試，看看是否適合駕駛。適合的話，還可以考兩次，如果被認為不適合，以後你就得配專職司機了，因為你的駕車夢就此了結。
英 國
有人考110次都沒通過
有英國媒體曾報道，倫敦薩瑟克一位28歲「女考霸」連續參加110次駕照考試，仍然連理論測試也沒通過。其在駕照考試上花費已經超過3410英鎊(約合人民幣3.6萬元)。
英國駕考包括筆試、風險辨別考試和路試三部分。筆試以多選題為主，主要考核駕照申請人對公路規則的熟悉度及其是否具備安全駕駛意識。風險辨別考試是通過電腦模擬駕駛狀況，讓考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鍾視頻，在此過程中用滑鼠點擊涉及威脅駕駛的地方，發現危險的速度越快分數就越高。此外，就算幸運通過理論測試和風險辨別考試，實際駕駛考試還是會刷下大部分人。據報道，一名男子已連續36次實際駕駛考試失敗，耗費2294英鎊(約合人民幣2.4萬元)，這足以讓他在英國買一輛不錯的二手車。
英國駕駛標准局的發言人稱，駕照申請通過率低證明英國駕駛安全系數高。
瑞 士
想開車 先學怎麼救人
在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現場對受傷者的救護，要求駕駛員樹立「救死扶傷」的人道主義精神，了解如何報警和保護事故現場，並進行模擬操作。除此之外，還有8小時感覺課，教師通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和復雜交通流量的情況下可能會出現的問題和解決辦法。
接下來就是到駕校找教練上實踐課，路考時間長達三四十分鍾，一次通過的並不多，2次或3次通過是正常現象。
法 國
只有三分之一的考生能拿到駕照
法國是用幻燈片來考交規的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。每套試題由40道選擇題組成，大部分題都是圖示某種交通狀況，讓做題人決定如何處理。比如如何超車、如何停放車輛等。另外一部分是常識性題，如雪天應該使用鏈條、陰天或夜裡如何開燈、某街道只能單號（或雙號）停車等。每道選擇題有a、b、c、d四個答案，每題大約有30秒的選擇時間。答案可能是一個，也可能是多個。多選和少選均算錯誤。40道考題中錯誤不能超過5個，超過5個就沒通過，筆試的難度是很大的。
就算考過了筆試，這只是「萬里長征」第一步，更艱難的路考在後面。
法國出台一項新規定：交通考試，第二天才通報成績。法國以往的做法是，主考官當場就報成績，由於通過率低，「准駕駛員們」有時會當場做出「過火」的事情來，對考官的人身和財產安全造成嚴重威脅。所以，法國政府不得不採取措施來保護考官，考試24小時後才由信件通知考試成績。
E. 在法國如何考駕照程序相比國內哪個繁瑣
在法國報名就行
和國內一樣
有一個筆試
一個街試
筆試不用說了 有題庫 背下來就行 但是首先你法語要不錯
因為街試你要和考官溝通
價格也比較高 一切順利 大概800到1200 如果不順利 比如街試幾次都不過 銀子大大地啊
我見過5000歐才拿下的
因為街試要收費的 一次不過 就再來一次的錢 懂了吧
F. 駕照源自哪個國家，就是從哪個國家開始的
世界上最早的汽車駕駛考試和頒發駕駛證起源於法國。1893年8月14日，法國政府頒發了《巴黎警察條例》，條例中，第一次規定了「凡年滿21歲的成年人，且通過資格考試並獲得駕駛證後，可以在公路上駕車行駛。考試內容涉及駕駛技術、發動機構造原理和保養技術等方面。駕駛證上貼有本人照片，姓名和車輛種類 以及編號等，要求駕車人必須隨身攜帶，以備檢查。
G. 駕駛證是從哪年開始行考駕駛證的！
世界駕駛執照的起源
世界上最早的汽車駕駛考試和頒發駕駛證起源於法國。
1893年8月14日，法國政府頒發了《巴黎警察條例》，條例中，第一次規定了「凡年滿21歲的成年人，且通過資格考試並獲得駕駛證後，可以在公路上駕車行駛。考試內容涉及駕駛技術、發動機構造原理和保養技術等方面。駕駛證上貼有本人照片，姓名和車輛種類 以及編號等，要求駕車人必須隨身攜帶，以備檢查。」截至1898年10月底，巴黎地區共有1795人獲得了駕駛證。
中國駕駛執照的起源
大清統治者慈禧太後，雖昏庸無知、保守頑固，但卻與中國大地上出現的第一輛汽車結下不解之緣。
據傳，1901年，袁世凱花了1萬兩白銀購買了一輛第二代賓士牌轎車，送給慈禧太後作為六十大壽的貢禮，喜歡新鮮玩意兒的慈禧太後非常高興，她吩咐人選個機靈的馬車夫學開車。自此，曾經做馬車夫的孫富嶺就成為清政府招考的第一位駕駛員。
汽車與我們的生活息息相關，從第一輛汽車的誕生開始，我們就與汽車結下了不解之緣，而現在我們的生活去哪都少不了汽車，更是把汽車當成了自家人。