法國小鋼炮有哪些

① 個子雖小卻有大能量！多款小鋼炮換新回歸，性能迷們可有福了

隨著日內瓦車展開幕時間的臨近，越來越多的新車信息也陸續被曝光出來。除了傳統的轎車和SUV外，今年"小鋼炮"陣營也將重燃戰火。今天介紹的三款"小鋼炮"都是實力派，都是性能強手，性能迷們可算是有福了！

奧迪S3Sportback

已於去年發布的全新福克斯ST嚴格意義上來說算不上新人了。新車基於福特C2平台打造，其在保持了現款福克斯的整體設計外，還額外增加了黑色中控飾板、Recaro桶形座椅等配備來予以區分。動力方面，全新福特福克斯ST搭載了2.3T四缸發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩為420牛.米。傳動方面，有6速手動和7速自動可以選擇，百公里加速時間在6秒內。至於新車是否會在今年引入國內還有待確認，不過還是有機率的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 汽車十大小鋼炮是哪些

飛度、思域、大眾Polo、高爾夫、領克03、名爵6、LA FESTA菲斯塔、福克斯、馬自達3昂克賽拉、YARiS L致炫。

1、飛度

飛度外形受到眾人歡迎，內飾設計非常優秀，空間在同級車裡面數一數二，1.5L發動機無論動力還是油耗都能兼顧得到。而且這款車的價格還不到10萬，但卻有非常豐富的配置，是年輕人第一款車的極佳選擇。

③ 小鋼炮車型都有哪些

小鋼炮是指緊湊型或者更小的兩廂車（三門或者五門），體積小、操控好、動力強勁，而且基本對應一款買菜車。
1、大眾高爾夫（德系）
性能版：高爾夫R（四驅）、高爾夫GTi（前驅）
買菜版：高爾夫1.6L、高爾夫180TSI、高爾夫230TSI、高爾夫280TSI、高爾夫·嘉旅1.6L、高爾夫·嘉旅180TSI、高爾夫·嘉旅230TSI、高爾夫·嘉旅280TSI
2、賓士A級（德系）
性能版：梅賽德斯-AMG A45（四驅），注意，不是CLA45，如果說CLA45的十有八九是不懂車的，CLA45是三廂車，不屬於小鋼炮系列
買菜版：賓士A180、賓士A200、賓士A260
3、寶馬1系（德系）
性能版：寶馬135i M（後驅）、寶馬140i M（後驅），注意，不是寶馬1系M也不是寶馬M1，這些都是兩門的，不是三門或者五門的，如果有人答M2，那就是最可笑的了
買菜版：寶馬118i、寶馬120i M、寶馬125i M
4、奧迪RS3（德系）
性能版：奧迪RS3（四驅）
買菜版：奧迪A3 Sportback 35TFSI、奧迪A3 Sportback 40TFSI（Limousine是三廂車、Cabriolet是兩門轎跑，兩門不一定是跑車）
5、西雅特Leon（西班牙系）
性能版：西雅特Leon Cupra（前驅）
買菜版：西雅特Leon FR、西雅特Leon FR+
西雅特屬於西班牙車，被大眾收購，屬於大眾旗下品牌，國內基本看不到。
6、標致308（法系）
性能版：標致308 GTi（前驅）
買菜版：標致308S 1.6L、標致308S 1.2T、標致308S 1.6T、標致308 1.6T SW
7、雷諾梅甘娜（法系）
性能版：雷諾梅甘娜 Renault Sport（前驅，三門）
買菜版：雷諾梅甘娜 SEDAN
8、福特福克斯（美系）
性能版：福特福克斯RS（四驅）
買菜版：福特福克斯ST、福特福克斯1.6L、福特福克斯EcoBoost 125、福特福克斯EcoBoost 180
9、斯巴魯翼豹（日系）
性能版：斯巴魯翼豹 WRX STi（四驅）
買菜版：斯巴魯翼豹 XV 2.0R
10、本田思域（日系）
性能版：本田思域TYPE-R
買菜版：國內十代思域均是三廂轎車，沒有引進兩廂車，只有1.0T和1.5T的三廂車。

④ 小鋼炮車型有哪些

常見的小鋼炮車型有賓士a45amg，高爾夫r，高爾夫gti，奧迪s3，奧迪rs3等。

注意：

所謂的小鋼炮，就是基於一部小型的兩廂車，卻可以裝上較高性能的引擎，結合自身優秀的懸掛，讓小車成為公路甚至賽道的利器。對於很多駕駛者來說，樂趣不僅僅是打開車門駕駛汽車到達目的地，更在意的是整個行程的愉悅感受。

典型的小鋼炮車如標致206、寶馬1系、福克斯兩箱、高爾夫GTI6、翼豹兩廂、英朗、大眾尚酷、菲亞特博悅等等。

車迷們通常把車型比較緊湊（一般都是兩廂）、運動並且動力強勁的汽車說是「鋼炮車」，這樣的車具有短小的車身、俊朗的外觀、敏捷的操控、澎湃的動力、輕量化的車身、堅固的車架、極佳的安全性等特徵。

不似跑車那般飛揚跋扈，又不似房車那般勤懇中庸。比如雷諾ClioRS，大眾高爾夫GTI以及阿爾法羅密歐Mito GTA等。

大眾高爾夫GTI(英文為Grand Touring Injektion）被稱為鋼炮車的鼻祖，可謂開了高性能緊湊車的先河。該車自1976年誕生以來，業界幾乎都把它視為該領域的標桿，人們只要提到鋼炮車必然就會想到高爾夫GTI。如今高爾夫GTI已經發展到了第六代。

⑤ 各國迫擊炮的最遠射程是多少

世界歷史漫長、悠久、且又充滿戲劇，火葯的發明更是點燃了人類文明的火種。火葯發明後很快被用到軍事領域，火器的出現，也將戰爭的殘酷拉升到了新的高度。雖然火器的發明成為了殘酷戰爭中最直接的幫凶，不過火器對人類社會發展的推動作用，還是不可忽視的，使得人類文明的進步加快了速度。火器中有一種武器，從一戰到現在都是一線部隊的主力裝備，它就是迫擊炮，在1904年的日俄戰爭中，俄軍發明了世界上第一門真正的迫擊炮，可見迫擊炮在現代武器中是一位很有歷史感的老大哥在如今這個武器發展日新月異的年代，依舊能夠在軍中百年堅持主力位置，這背後一定有它的獨特之處，其它到底獨特在哪，使得軍隊將其如此看重？且聽小編娓娓道來。

⑥ 雪鐵龍C4。22萬左右的法國進口車，有三門與五門，1.6排量，誰駕駛過大家認為怎樣

雪鐵龍C4 09款 1.6T 豪華GPS版 22.98萬

這個價格可選擇的車型實在是太多的，而且千萬不要迷信什麼進口車，我並不是說進口車不好，而是我們在中國。就像你買一輛蘭博基尼或者瑪莎拉蒂，你去哪加油？ 加97的？ 你的車不想要了？
如果你不相信，那麼看看大眾的TSI發動機吧，什麼是TSI，TSI這裡麵包含4個技術：渦輪增壓，機械增壓，燃油直噴技術和分層燃燒技術，但是看看進入中國的TSI發動機卻只有渦輪增壓和燃油直噴技術，機械增壓就不就說了，而為什麼分層燃燒技術都沒有，那是因為中國的汽油的質量太差了，這種技術裝備如果加中國的油只會損壞發動機。
再來看看你說的雪鐵龍C4 09款 1.6T 豪華GPS版，發動機的壓縮比是9.7（普遍認為發動機壓縮比上了9.6就必須要加97號的油了），憋開油價的費用不說，看看發動機的動力1.6T 143馬力 L4，143馬力？ 呵呵 你看看同樣是1.6T發動機的英朗XT 1.6T的動力足足達到了184馬力，而且英朗XT的發動機壓縮比才9,93號的汽油完全可以滿足。
其次再來看看發變速箱，你說的雪鐵龍C4 09款 1.6T 豪華GPS版，4擋自動變速箱（我的天啊！！！4檔！！，新的寶馬5系都8個檔位了！！就不說寶馬5系了，連高爾夫6代的雙離合都7個檔位,而且4檔什麼概念，就是說你上高速跑到120的時候發動機轉速基本停留在3000轉，發動機的巨大噪音再加上97號汽油，你的心不流血么？）
另外22.98萬的價格都可以買一輛中型轎車了，為什麼你還要在緊湊型轎車上面停留呢？
另外向你推薦幾種車：

如果你喜歡小鋼炮的車型： 英朗XT新銳運動版1.6T 才要18.15萬 高爾夫GTI 23.58萬（這才是實實在在的小鋼炮）還有最近新上市的菲亞特博銳1.4T的（動力系統也比C4好的太多了！！）

如果你喜歡三廂轎車：邁騰1.8TSI DSG技術型 22.68萬（號稱30W以內最先進動力技術的代表） 昊銳1.8TSI 尊雅版 23.59萬（這個車後排空間可以和寶馬7系相媲美，很穩重，重點推薦這個車。）

如果你只喜歡法國車：雪鐵龍C5吧 2.3L尊貴型 22.69萬 171馬力 6檔手自一體，比你說的C4好的太多了。。。。。

至於你要讓我評價你說的雪鐵龍C4，我就兩個字。。。。乏味！

⑦ 為什麼法國的汽車工業那麼糟糕法國的SUV都是兩驅的，為什麼法國SUV都沒有四驅的

朋友你好
1、法國地處歐洲西部，平原占據其整個國土面積的三分之二，氣候方面也主要以海洋性氣候和亞熱帶地中海氣候為主，平坦的路面和溫潤的天氣造成了法國對於強調通過性和穩定性的SUV車型和四驅系統的需求並不強烈。其次，法國城市和道路的建設多半保留了自法蘭西第三共和國時期的風貌，城市道路偏狹窄。正是由於法國的地理因素造成了小車才是法系品牌的核心領域。因此對於法國人來說，SUV和四驅系統都不是他們的剛需，所以法系品牌對於這兩樣東西並不熱衷也是有根源的。
2、都說一方水土養育一方人，法國人更喜歡有美好外表的東西，因此他們的車型普遍有著充滿設計感的外觀和內飾，至於底盤結構簡單就好。所以廠家都會將大筆的資金用在外觀和內飾設計上，而對於底盤的投資自然不多了。這也正是法系車設計獨特的原因所在。但是獨特的設計也造成了其審美不一定完全符合其他市場的需求。
3、其實法系品牌並不是沒有意識到自身的短板，但是法國人高傲的性格使得他們很少會去妥協。法系品牌在四驅系統方面的技術儲備並不強，研發四驅系統既浪費資金，時間上也不一定來得及，所以在本土對於四驅的需求量不大，而其他市場有有需求的情況下，法系品牌的解決辦法就是買。推出貼牌車型就是最佳的選擇，諸如上一代的標致4008和雪鐵龍C4 AirCross實際就是三菱ASX勁炫的換殼車。類似的情況不僅出現在民用領域，在賽事領域標致和雪鐵龍車隊的賽車同樣使用的是購買的四驅系統。但這樣畢竟不是長久之計，在合作關系中斷後，法國人還是只能回到自己的老路上來。從法系品牌一步一步的印記來看，他們的每一步發展都是符合其國情的，但是過於獨特的性格卻又讓法系品牌始終無法成為世界的主流。熱衷於小型車的理念也使得法系品牌與美國市場絕緣，過於獨特的個性又讓其在中國市場的表現始終不盡人意。在全球最大的兩個汽車市場上的失意也證實目前法系品牌遇到的最大尷尬。
望採納 謝謝

⑧ 法國進口汽車 梅甘娜這車好嗎

梅甘娜是雷諾旗下一款主力車型，在法國可謂家喻戶曉，但國內尚沒有該款車型的國產版出現，連進口的雷諾車也不多，所以梅甘娜的知名度不高，不過性能還是十分出色的，以目前20萬出頭的價格來說也是值得考慮的。

現款梅甘娜CC充分考慮了雙門轎車和敞篷車的特點，採用了無門柱及簡潔的整體設計。車身長4.35米，其前冷卻格柵、車頭大燈和發動機罩沿襲了梅甘娜家族的特點。雙獨立梯形的水箱冷卻格柵、後端稍微上揚造型的氙氣大燈和粗大的車標形成了它鮮明的風格。

全黑色的內飾讓梅甘娜CC看上去簡潔干練，金屬感強的銀色裝飾點綴其間使得它更有現代感。三輻的真皮方向盤手感不錯，更帶有濃厚的運動氣息。中控台上採用傳統而緊湊的排列方式將小巧而精緻的按鈕集中在一起，在兼顧豐富功能的同時，也不會讓第一次駕駛梅甘娜的用戶感到陌生和不知所措。

梅甘娜配備的是一台2.0升自然吸氣引擎，16氣門設計，最大功率136馬力/5500轉。上車發動引擎後，排氣管立即傳出了令人興奮的低吼，掛入前進擋起步，1.3噸的車重在全油門的催促下，雖然沒有刺激的推背感，卻也稱得上加速敏捷。在VVT的調整配合下，發動機堅持6000rpm時才換入2擋，只需大約11秒的時間就將車從靜止拉到了100km/h，極速可達195Km/h。

與這台2.0升引擎搭配工作的是一台四前速自動變速器，相對來講技術不夠先進，而且在換擋時的沖擊也比較明顯，尤其是降擋時頓挫感比較擾人。換到運動模式後，變速箱執行駕駛員的意圖速度還比較理想，尤其在快速過彎兒時，加減擋的動作比較利落。

編輯總結：看了上面的幾款車型，大家也許都會明白，他們能夠成為萬人迷、博人眼球是理所當然的。其中個性鮮明的外觀原因是一個重要原因，而其動力、操控性能也起了重要的作用。如果您也想成為萬人迷、也想在城市的道路上高調一次，那麼選擇駕駛以上四款個性的小鋼炮絕對能幫您成為萬人矚目的焦點。